Toyota Yaris 120H: Ahora ya vale también para salir de la ciudad [PRUEBA -

[@josepvivesmartin]

Soy un single man. No espero llevar familia. Para un tipo como yo es el coche más práctico-ideal. No sólo va muy bien en ciudad, se pueden hacer viajes largos muy pero que muy bién. Y con el precio de la gasolina tal como está.... se agradece que tenga un consumo tan contenido.

[@Keropodium]

Desde luego, en mí, el efecto halo funciona. Ya no veo los Yaris igual que antes, ahora veo coches chulos con potencial.

[@trimbat8530]

Me pasa igual, aunque diría que es exclusivamente por influencia de Guille 🤣

[@jorgelinaza8729]

Feliz desde que compre el Yaris, el coche más cómodo que he tenido para el día a día después de unos cuantos, lo único que he echado siempre de menos es más espacio de maletero. ¡Gran vídeo como siempre!

[@aikijordi]

Muy buen video. Tengo muchas ganas de probarlo y seguramente será mi próximo. Ahora tengo el anterior y en general debo decir que "los video-probadores no saben estrujar los consumos a un híbrido de Toyota", al menos tu tienes la honradez de saber y decir que tu zapatilla derecha es pesada, jajajaja. Vivo a 40 km de la ciudad, con un desnivel de 500m y en 60.000 km tengo un consumo medio de 5,4l y no voy pisando huevos. Buscando consumos puedo sacar 4,5l, a ritmo legal 5 y a partir de eso 6,5 casi a lo que da.... las primeras dos semanas buscama consumos y no bajaba de 6L, y me dije pues vaya timo.... es fundamental no solo aprovechar las inercias, sino también "provocarlas", es decir cuando vas a subir el ritmo o un adelantamiento o incorporación no muy exigente, le pisas un poco al "vespino" y antes de llegar a lo que buscas aflojas el gas lo justo para que el motor baje de vueltas, el coche sigue acelerando o manteniendo (según la situación) utilizando mucho la batería, en una cuesta empinada si no es muy larga, sale más a cuenta darle un apretón para lanzarlo, y antes de llegar al la cima ir levantando el pie hasta que tira solo de eléctrico, coronas la cima con este y casi de inmediato puedes recuperar la energía al volver a bajar. El otro factor que cuesta mucho en pillar el punto es aprovechar las inercias a vela, (para lo cual hay que estar muy pendiente de los coches que van por delante) pues cuando levantas el pie el coche rueda mucho con muy poca retención recargando batería, y si ya ves que esta esta casi cargada te puedes permitir el lujo de ponerlo en Neutral.... te puedo asegurar que así he llegado a sacar 3,2L (en condiciones muy favorables) a un trayecto que me conozco como la palma de mi mano, pero obviamente debe ser una excepción, también te puedo asegurar que he sacado 8,5 en condiciones muy desfavorables, jajajaja.... Es cierto que no es un cohete, pero la patada eléctrica inicial es suficiente para sorprender a más de uno, y para eso hay que llevar el pie a tabla sin contemplaciones, a la salida de un peaje por ejemplo, y cuando pasas los 80km empiezas a levantar suavemente el pie, te queda suficiente batería para empujarte hasta los 120 y luego no solo mantienes la velocidad, sino que entras en el entorno urbano con toda la batería a punto. Ups, menudo tostón acabo de soltar..... bueno hay se queda, Salud a todos y a cuidarse.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Jordi: Probar coches no tiene que ver con buscar el mínimo consumo posible para un coche concreto. Consiste en conducir todos al mismo ritmo y ver qué consumo hacen. Cualquier máquina se ha de acoplar al usuario, no al revés, sino la máquina en cuestión es un fracaso a nivel de ingeniería y diseño. Máquinas al servicio de hombres, y no viceversa. Entiendo tu punto y que tú hagas mejores consumos. ¿Se pueden hacer tres litros? Claro que sí, e incluso bajar a 2,9 si te lo propones con este que he probado hoy. ¿Sería realista anunciar ese consumo? No, para nada, ya que eso exige estar atento y conducir de manera distinta. Si os digo que este gasta... lo que sea por autovía o ciudad, y el Formentor gasta otra cantidad, lo positivo de mi método es que puedes comparar cifras, porque he ido al mismo ritmo de autovía y de ciudad conduciendo de la misma manera y estilo. Hacerlo de cualquier otra manera, para mí, no tiene relevancia. Ha pasado muchas veces este mismo proceso con otras pruebas. Por ejemplo, el CH-R de 122 caballos en autovía hace 7,5. Sus propietarios, cabreados, aseguraban en el vídeo que eso era imposible, porque ellos eran capaces de hacer "menos consumo", pero claro, cuando llega la cuesta arriba, no clavan el pedal abajo para mantener la velocidad de crucero... Saludos!!

[@aikijordi]

@@GuilleGarciaAlfonsin Estoy totalmente de acuerdo, y precisamente tu forma de hacer las pruebas me gusta mucho, entre otras cosas porque me da una idea bastante real de las máquinas que pruebas. Y añado que mi comentario no pretendía ser una crítica particular hacia tus pruebas. Con algo de experiencia uno puede extrapolar tus test a su propio uso concreto, si buscas un deportivo es una cosa y si buscas un mechero es otra bien diferente. Llevo recorridos casi 2 millones de kms como conductor profesional y eso me permite valorar la excelente calidad de tus pruebas, desde mi punto de vista eres un gran probador y no un "vídeo probador", que de esos hay muchos.... al final del tocho me dí cuenta que se me fue un poco la pinza pero decidí dejar el comentario, así que gracias por responder. Por cierto, la boca de mero me encanta jajajaja

[@GuilleGarciaAlfonsin]

;)

[@jmstorrealba2711]

Pues yo debo de ser un "Flanders", pero te puedo decir que he tenido el Yaris híbrido anterior durante casi 5 años y 90.000km (lo he vendido de segunda mano hace 4 meses, en noviembre de 2020), vivo en la zona de Las Rozas de Madrid y me muevo muchísimo por la A6, entre Las Rozas y el centro de Madrid (así que hago parte de autopista y parte de ciudad), no miro especialmente los consumos, y la media que le sacaba al Yaris viejo era de 4.6 litros (de ordenador, probablemente reales sea alguna décima más, pero poco). Me he comprado el nuevo Yaris híbrido hace 4 meses (fué prácticamente vender el viejo y que me dieran el nuevo, que lo había encargado en agosto), y estoy ENCANTADO, el cambio a mejor es abrumador! Además de la parte estética, que es mucho más bonito, más ancho y bajo, también tiene mucho más aplomo, bastante más potencia, el uso del motor híbrido es muy superior a velocidades altas, y encima he bajado la media de consumo a 4,3 litros!! Y eso que aún no le he hecho más que 5.000 km, no le ha llegado la primera revisión y cambio de aceite, que es a los 15.000km y se supone que bajará algo el consumo. Eso si, mi modelo es el básico, con las llantas de 15", yo quería explícitamente ese modelo por las llantas de 15", el que ha probado Guille es el de llantas de 17" de acabados superiores, que a mi me parecen absurdamente grandes para un coche de este tamaño y funcionalidad. Supongo que mis llantas más pequeñas algo se notarán en los consumos. En general, muy muy contento con el Yaris Híbrido 120H. Por cierto, en acabado básico Active Tech, que tiene equipamiento para aburrir, no hecho casi nada en falta, hasta Android Auto y Apple Carplay incluido, me ha salido por 17.900 euros. Por otro lado, para ahorrar combustible en los coches híbridos, al menos de Toyota, alguna vez leí unas recomendaciones que decían que la mejor técnica de conducción era la de acelerar fuerte al principio, hasta llegar lo más rápidamente posible a la velocidad deseada, para luego intentar llevar el coche "a vela" durante más tiempo, y ese es el tipo de conducción que suelo hacer, creo que con estos coches funciona bastante bien, mejor que ir acelerando poco a poco progresivamente. Creo que tiene un nombre este tipo de conducción, pero ahora no lo recuerdo...

[@rui3466]

Así es.......lo extenso si es bueno no cansa

[@daviddegea920]

¡Buen vídeo! Por cierto, enhorabuena por los patrocinios. Os merecéis que os entre guita por el trabajazo que hacéis.

[@danielyombalakian7534]

Jajaja otro compatriota que se hace el ibérico 🇦🇷, si hubieras dicho, pasta, euracos, o alguna otra por ahí pasaba👍

[@trimbat8530]

En España también decimos guita 😬

[@bolocheli]

Estos argentinos se creen van a inventar la rueda.... Os sorprendería la cantidad de palabras que heredasteis de los gallegos y espaguetis, por cierto los ñoquis son de origen italiano 🤪

[@danielyombalakian7534]

Bueno no se enojen ya está lo entendí, un dato de color, acá ñoquis se les dice a los empleados cobran un sueldo y no trabajan, porque solo van los 29 a cobrar, de éstos no se si por allá se consiguen

[@davidfernandez514]

@@danielyombalakian7534 Si te metes en politica.....

[@aolmma]

Me gustaría ver la prueba del 1.5 de 125ch. Tuve un 1.3 de 87ch y le faltaba algo de potencia. El actual es mucho más bonito. La fiabilidad que tuvo mi Yaris fue sensacional y lo vendi porque me dieron coche de empresa. Toyota es un fabricante muy racional y no destaca por nada pero es difícil encontrarle fallos. Gran fabricante,y aunque ya no tengo ningún Toyota, estoy seguro que repetiré.

[@nadalferriol3022]

Este nicho de mercado no lo conocía "Un guerrero de los parkings del Mercadona" 😂😂😂

[@Omoges]

Es el segmento P , ¿no lo conocías?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

¿Quién no ha visto a un guerrero o guerrera del parking? Vas a aparcar y aparece en dirección contraria y con un mal giro de volante deja el coche cruzado mal en la plaza... Cuando vuelves a cargar el maletero, sin mediar aviso, te intenta atropellar marcha atrás... XD

[@SHiUX26]

@@GuilleGarciaAlfonsin Ufff me pone malo cuando hacen eso, y encima en plazas bien anchas, con el coche bien cruzado, tal y como llegan.

[@androiduro]

En ciudad no solo hasta poco, es que es super suave y silencioso. Muy agradable de conducir o de llevar más bien. En ciudad los híbridos de Toyota son una pasada,

[@j.martinez9618]

Vigo - Pontevedra consumo por autopista a 100 - 110 km/h, de 3,8 a 4,3 l/100 km (hay suaves subidas) Vigo - Bayona por la carretera de la costa a 60 -70 km/h, consumo de 3,2 a 3,5 l/100 km (sin cuestas) Comodisimo y ruido muy aplacado

[@mamella76]

Autonomia con un deposito?

[@mamella76]

@@bielmelichartes2167 depósito de 32 l? Pues no mucha

[@mamella76]

@@bielmelichartes2167 gracias majo me resolviste mi duda. Es un coche que me gusta mucho . Y solo cojo un 20% ciudad,de momento con mi viejo 1.4 gasolina de PSA estoy sacando un promedio de 5,8 en autovía a 100 todo el rato pero los atascos del extrarradio me los como y ahí sube un pelin. Igualmente hago autonomias de 680 km pero claro el deposito es un pelin más grande. Imagino que con el nuevo yaris iendo a 100 que me es suficiente y los atascos ahorraría un 30% más. Pero mi coche apenas tiene 96 mil km ,pagado y bien mantenido. Etiqueta C ,aguantaremos unos años mas

[@jandropuntacana1386]

Unos 720-750 kms con un consumo medio de ordenador de 4,4 litros, siempre aire encendido y un poquito alegre conduciendo, sin ir pendiente del consumo ​@@mamella76

[@juanpachonsantos4201]

Buen video, pero si has tenido un consumo de 6.5 l a 100 por autopista estoy seguro que ibas a bastante más de 120km/h.

[@sanGAS.]

Eso espero yo tambien, por que si no menuda porqueria de media para un híbrido.

[@javic3458]

Igual soy el único y seguramente a mucha gente le interese, pero siempre me salto la parte del diseño, considero que el diseño es algo puramente personal, te gusta o no y no necesito explicaciones tan largas sobre cómo se ha diseñado. Es mi opinión no se si a alguien le pasa lo mismo. Gran trabajo por lo demás!

[@pelucas1262]

En Colombia mi mama se comprado uno ....muy agradecido señor guille

[@ottosikari4369]

El tema de los ruidos de rodadura y demas son faciles de resolver, buenas ruedas y aislante acustico. La verdad es que despues de tener el anterior y visto el resultado magnifico que nos da (140.000km en dos años sin ninguna averia ni sintoma de vejez), este que es todavia mejor me parece un acierto y un coche sin rival. Es el rey de las ciudades y en carretera es comodo.

[@SiorysH2]

Hace unos meses hemos encargado en casa el Yaris Hybrid GR Sport a ver qué tal, ojalá pudierais echarle un vídeo al modelo

[@susosantiago22]

Yo llevo un mes con este mismo modelo y he logrado un consumo de 3,4l a los 100km y he llegado a conseguir una conducción en modo eléctrico del 90%. Es muy suave y ágil de conducir en ciudad. Es un coche que te invita a una conducción relajada y suave. Estoy muy contento.

[@paulinosuarezdominguez4311]

notas el coche ligeramente ruidoso a partir de 100 110 km/hora?

[@susosantiago22]

Noto muy poco el ruido, especialmente porque trabajo en la ciudad y pocas veces salgo a autopista. Pero cuando lo he hecho, sinceramente, no me lo ha parecido. Creo que para el uso urbano es de los mejores coches que puedes comprar hoy en día.

[@peyo1133]

Guille, gracias por vuestro trabajo. Mira el min 20:03, a ver si conseguís llevar al canal ese clio híbrido. Gracias.

[@PICaudio]

Uno de los factores que tuve en cuenta a la hora de decidirme por un híbrido es el valor residual, pues a día de hoy es sensiblemente más alto que uno similar sin hibridación, e intuyo que a cuatro o cinco años vista es posible que esa diferencia en valor residual sea mayor, esto es una apuesta a futuro que ya veremos cómo sale... Con respecto a decidirme por este y no por el Clio E-Tech, me patea sobremanera lo lento que es respondiendo al pedal del gas, el Yaris no es un prodigio acelerando pero lo hace desde que se lo pides. De hecho tengo una sensación extraña con el Clio, por todos lados se dice que es mucho más rápido, y lo cierto es que cuando se "entera" de que hay que acelerar sale como un puñetero resorte, pero como eso puede ocurrir un segundo o segundo y medio después de que hayas llevado el pie a tabla, al final te quedas con una sensación extraña, me imagino que en mediciones como el 80-120 se hacen con el coche lanzado, si vas a 80 mantenidos y aceleras dudo mucho que salgan esos 6 segundos que se ven por ahí con el lag del gas que tiene.

[@josem.gonzalez9603]

Esmuy posible que el próximo coche que compre sea el Yaris hybrid.

[@javiergarciapolo8994]

Los híbridos de Toyota son geniales si le sacas partido a su tecnología. Mi Corolla(de empresa) le saco 4.2L de consumo medio por depósito,una maravilla.

[@davidfgonzalezfernandez]

Por fin me ha quedado claro lo del e-CVT.

[@txemopanocki7884]

Toyota está haciendo un gran trabajo en cuanto a estética y diseño ,nunca me planteé adquirir un toyota ,hasta ver los últimos modelos que han estado sacando .....

[@JoseManuel-sh9bt]

Muy buen vídeo. Me falta el Swift en las comparativas de rendimientos, consumos, etc., por poner una pega.

[@miquelpolo2789]

Pienso igual!

[@victordg7745]

Mi pareja lo tiene y está encantada. Ese mismo, el Premiere Edition. En autovía es sencillo hacer 5,5 o menos. En ciudad si sois cuidadosos, entre 3 y 4 es sencillo en trayectos medianos (si vas a mercadona a ser el rey del parking, vas a hacer más).

[@paulinosuarezdominguez4311]

coincides con Guille en que es ligeramente mas ruidoso que el clio o el 208 en autopista?

[@victordg7745]

@@paulinosuarezdominguez4311 no he probado esos coches para darte un veredicto. Sin embargo, no me parece un coche especialmente ruidoso, especialmente si lo pones en el contexto de que es un segmento B. De todas formas, quien se compra un Yaris Hybrid no se lo compra para hacer principalmente autovía. Si ese va a ser tu uso, no te lo recomiendo. En autovía pura gasta igual que un gasolina normal, ahí te interesa un mild hybrid. Fuera de autovía, la mitad que un gasolina.

[@2310Spooner]

Buen video!!! como todos los que haces. Por ponerle una pega y no al video sino a ti y como probador, pero que lo extiendo a la gran mayoría de probadores, no cuesta nada informar de vuestra altura en cada video al comentar las cotas ya que la gente puede hacerse una idea del tamaño in situ. Muy pocos he visto que lo hacen como norma. Espero lo tomes como opinión o consejo y no como punto negativo. Un saludo y gracias por tus videos.

[@projectespiusxii]

Flipo como este canal no tiene millones de visualizaciones. Del único que me fío, de Guille. Saludos desde Mallorca

[@Alvarolingua]

Hola, Me gustaría saber tu opinión del 125 s-line manual, hay poca información sobre esa versión!

[@marcoredbiza2358]

A mi me encanta, y mi vecino tiene uno normal en blanco y lo miro cada dia que llego a casa 🥰🥰

[@NoPainNoBrainNoShame]

Que te lo preste un día joer

[@HellNoize]

Me pasa igual (solo q en rojo) es precioso el jodio

[@Pablo-ok7zm]

La anterior generación salí con el a carretera, Córdoba Madrid, Madrid Córdoba en el mismo día, pues la verdad es que me sorprendió y para bien, la única pega, consumo elevado y un depósito de gasolina ridículo. Luego una temporada trabajando para una empresa de coches de alquiler, llevando uno que salió de venta a otra ciudad el 1.33 vvti 111 cv, se desenvolvía bastante bien la verdad, por lo tanto el híbrido para ciudad y motor convencional para carretera.

[@juanmanuelperezgarrido4015]

Lo malo que no se puede tener dos coches con un sueldo. Cualquiera que cojas de los dos tendrán su pros y contras

[@Pablo-ok7zm]

@@juanmanuelperezgarrido4015 evidentemente me quedo con el híbrido, hago poca carretera y muchs ciudad más circunvalación. Yo no tendría dos coches ni loco.

[@juanpedrorm74]

Como siempre Guille, das hasta el ultimo detalle. Se nota que vives con " pasion" este mundo y cual es tu preparacion y trayectoria profesional.

[@sergiedo4756]

Hace un mes fuy a recojer un Land Cruiser de 3p que encargué hace 7 meses... (un dia podriamos hablar de porque tardan tanto en llegar los coches...) y aproveché para preguntarle al comercial sobre el GR Yaris creyendome que sería un vehiculo "Halo" y se venderían pocas unidades; y por lo que me dijo se estaba vendiendo muy bien! Eso me sorprendió muy positivamente.

[@VictorRodriguez-gf8jf]

Tienes unos detalles de calidad que no tienen igual en otras pruebas que veo/leo. Sobre el minuto 18 te has ventilado todo el apartado de visibilidad en un momento y con un detalle de 10. Por poner un ejemplo de tantos. Muy buen contenido, sigue así.

[@DunaLive]

Vivo a 18km del trabajo por autovía y me gustaría hacer 1 viaje largo al año con mi coche nuevo con mi pareja. El resto de mis trayectos son urbanos. Me recomendáis este nuevo Yaris para el uso que le voy a dar o hay mejores opciones con los mismos consumos? Entra dentro de mi presupuesto y no necesito más espacio realmente. PD: Gran vídeo Guille y a todo el equipo de PowerArt. Sois de lo mejorcito de KZbin. Un saludo y gracias por compartir con todos vuestro gran curro!

[@bertonids3016]

Guille! Recordarte que nos debes la prueba de 125cv caja manual 6v.En este momento,por el precio que ofrecen de 16000 euros,es una seria opción "asequible" de coche nuevo con su acabado S-Edition atractivo para muchos,valorando como está el mercado .Su aceleración de 0-100 km/hora en 9 segundos lo convierten en un mini-gti?.Al menos en un coche con cierta gracia con su cambio manual? Esperamos tu prueba!🙏

[@j.l.mis1]

Buenas Guille. ¿Podrías hacer una comparativa de este modelo con el Swift? Creo que podría ser bastante interesante.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No he probado los Swift hibridados, al menos por el momento. Cuando llegue... opino. Saludos! ;)

[@j.l.mis1]

@@GuilleGarciaAlfonsin gracias. Lo digo porque hace unos meses estuve probando el Yaris HEV y luego el Swift MHEV y no había color, el Swift me pareció infinitamente mejor en todos los sentidos (incluso en consumos, sí). Pero me da la sensación que en la última generación del Yaris ha pegado un buen avance y me gustaría ver cómo ha quedado en una comparativa. Buen trabajo Guille, un saludo!

[@gato73]

Buen video de este Yaris,Toyota tiene una completa gama de híbridos y este Yaris cumple muy bien,han sabido evolucionarlo sin que se vea igual como pasa en un Clio. Además hay ganas de ver el Yaris Cross.

[@andresgarciaventura3018]

Guille, yo tengo el 1.5 110 cv atmosférico y va como un tiro , hasta el ruido de escape es atractivo, eso si , tiene una “punta” algo escasa 170 k/h

[@Ni0be86]

Hola! buen video, acabo de adquirir un yaris style y mi duda es cuando hablas de la relación de compresión, es este caso, Sería recomendable/beneficioso en algún sentido ponerle de vez en cuando gasolina de 98? Gracias.

[@IvanFdez_music]

El cambio de marchas automático CVT que tal te va? dicen que da tirones cuando se va regulando.

[@Ni0be86]

Diría que en esta generación ya no es tan así...y de consumos no creo que haya muchos en el mercado si quiera que lo igualen ( mismo segmento claro) De todos modos me lo dan el miércoles, ya te diré algo.

[@Ni0be86]

Diría que en esta generación ya no es tan así...y de consumos no creo que haya muchos en el mercado si quiera que lo igualen ( mismo segmento claro) De todos modos me lo dan el miércoles, ya te diré algo.

[@IvanFdez_music]

@@Ni0be86 a mi esta semana o comienzos de la próxima. Tenía esa duda pero ya me han dicho varios que era la anterior versión del Yaris

[@IvanFdez_music]

@@Ni0be86 hola Rebeca! Creo que me dijiste que te lo daban el miércoles no? Que tal te ha ido por ahora? Muchas gracias de antemano

[@orvizracing9204]

Muchas gracias Guille, he despejado dudas. Pero sigo sin estar muy convencido de comprarmelo😂😂

[@Lemonzify]

¿Y al S-edition qué le pasa? ¿¿No vas a hacer un review de esa pulguita?? 🤔🤔

[@robertobiurruntena9806]

Con ganas de saber más del Yaris normal y comparándolo con el ya viejo Mazda 2 🤗

[@GustavoRguez]

Guille otro excelente vídeo más!👏🏻👏🏻 Una duda! Cómo puedo ser miembro y apoyaros en el canal?? Un saludo!💪🏼

[@josebustillo8047]

Me parece un coche muy interesante. El vídeo de 10 como siempre

[@williwilli1851]

Buen video... Podrías hacer una comparativa de furgonetas. parecen una buena opción a sustituir a los monovolumenes..gracias

[@AntonioHernandez-vf7gm]

Pues Ami esta nueva estética me gusta mucho, eso sí yo creo que ideal es el 1.5 de 125cv y no este

[@DoubleGWeed]

Lo malo que le veo a ese, es que los frenos traseros son de tambor, si no para mí era una clara opción para comprarmelo para ir a trabajar

[@AntonioHernandez-vf7gm]

@@DoubleGWeed Ami los tambores también me tiran mucho Patras, pero por lo demás lo veo genial

[@AntonioHernandez-vf7gm]

@á clERO mira el 0-100km y te desenamoras del Suzuki,😉 velocidad punta en estos coches con 160 vas que te matas, lo que se busca es respuesta y tirón en marchas cortas

[@DoubleGWeed]

@@AntonioHernandez-vf7gm es la única pega que le veo suficientemente grande como para tirarme para atras por lo demas me encanta el coche y es ideal para lo busco, veremos precios a final de año

[@Juanito6997]

@@DoubleGWeed Si te gusta el coche, y no vas a ir por montaña, no le des importancia al tambor... son también muy efectivas.

[@marcamorosrodriguez3193]

Me encantan tus videos! Podrías (o tienes pensado) hacer un vido sobre el Fiat 500 Hybrid? Me gustaría saber tu opinión😉 SIGUE ASÍ 💪🏽

[@franperez1450]

Yo le hice a un Yaris 1.33 VVTi 99cv un consumo de 5,2 litros a los 100 km. En urbano e interurbano,con tramos largos de autovía, creo que no está nada mal para un gasolina. A mí los eléctricos e híbridos no me convencen. Y por cierto muy buena repor 👍

[@aa23aaa66]

Gran trabajo chicos. Sois los mejores. Enhorabuena

[@Carlosmipema]

Enhorabuena por tu canal Guille!! Me uno a la petición del vídeo prueba del Yaris Gasolina!! Un fuerte abrazo

[@Mauro93065]

Esperando que pruebes la version gasolina!

[@jaumejorda2932]

Me parece muy guapo este Yaris y me gusta la boca de mero.

[@vicentevilaplana2433]

Hola, estoy pensando en comprar un Yaris con el motor de combustión de 125 cv. Espero que hagas la prueba pronto. Gracias Guille.

[@javimetalbansheespectra8090]

Sería muy mala idea tener este yaris para remolcar los fines de semana un remolque con 1 o 2 motos? (Unos 300kg) Tengo un viejo ibiza tdi 105cv que lo empuja con muchisima solvencia,y me preocupa equivocarme en este aspecto.

[@gamma2348]

No estaría mal un vídeo del s-edition 125h, para aquellos que todavía nos gusta cambiar las marchas.

[@IvanFdez_music]

Hola Guille, Estoy apunto de comprarme el hybrid cool. a mi me han hablado muy mal de los cambios CVT. Se regula solo pero que da muchos tirones y eso hace que consuma mucho. Eso es lo que especificas en la descripción como efecto vespino? En este aspecto ¿Qué tal es? por otro lado que tal es cuando vas por carreteras que tienen cierta inclinación? Muchas gracias de antemano

[@gloriavillares1229]

Y que coche me recomendarías? Híbrido y que sea más o menos como este de grande. Gracias

[@albertonervion]

Tengo el anterior y las pegas son: radio de giro de volante ridículamente pequeño para un coche urbano, el ruido de Jog R con escape cambiado cuando adelantas, un depósito de combustible demasiado pequeño y sistema de infoentretenimiento muy desfasado. Por lo demás muy contento con él. Incluso en viajes largos de autovía no suele pasar de 6 litros a los 100.

[@FRITZ_1952]

por favor, podrías probar el Suzuki Swift Sport híbrido de 129 CV. e leído que es un auténtico deportivo de bolsillo. gracias.

[@MrTomb532]

Buen video, ¿ves alguna posibilidad de hacer los videos del clio e-tech y el yaris de 125?

¿Hiciste el vídeo del S Edition gasolina? Creo que ya lo han dejado de vender, una pena

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Nunca hubo unidades de prensa, me temo.

@@GuilleGarciaAlfonsin Gracias por responder. Si estás por Mallorca te dejo el mío

[@pawballer1964]

Nunca pensé que diría esto, pero esperando la prueba del Yaris 125cv gasolina jaja💪

[@jacobopm]

Tengo el Yaris. ¿Alguien sabe de algún garaje que sepa insonorizar este coche? Gracias

[@brandoyobanyardilladiaz1310]

Guille habla de lo que pequeño de eerow carros en las sillas de atrás y no tener comodidades... Parce aquí en Colombia la gente hace viajes largos en un Kia Picanto 🤦🏻‍♂️

[@CarlosAlvarez-oi5to]

Guille Cual sería tu eleccion entre el Yaris 125 s edition sin hibridar vs 208 1.2. 100cv?

[@rosalinorg1041]

Me pregunto si la razón de que el Yaris anterior a medio gas fuese alto de vueltas, era porque estaría ahí el punto de máxima eficiencia. En cambio, con el ciclo Atkinson, ese punto estará a unas revoluciones más bajas, y por eso lo harán trabajar ahí. Teniendo una CVT te puedes permitir ir en las rpm óptimas para eficiencia o potencia, según necesites. No tiene sentido hacerlo girar rápido a velocidad de crucero si podrías ir en otro punto más óptimo. En cuanto a que los pasos de rueda no estén carenados, me preocupa por los chinazos y futuras fuentes de oxidación. Van al menos con la espuma de poliuretano, o es chapa vista?

[@dmm041191]

el atmosferico pinta muy bien para una monomarca, coche ligerito no demasiado potente y economico..... interesante ver que se puede sacar de peso una vez hecho el adelgazamiento pertinente, si da un peso potencia de unos 130-150 caballos tonelada serie una pequeña pasada.

[@faustinobriz6884]

Buen video. Gracias. Te pediría a ver si puedes traer el Yaris gasolina de 125 cv. Tengo curiosidad por el , yo tengo el de 111 cv. y estoy encantado. Aunque el nuevo lo veo más interesante.

[@andreitrifan3365]

Muy buen video! 🤩👍 Interesa mas el gasolina sin hibritacion, ademas es un cuatro cilindros ✌️

[@enmancipao]

Estaría interesante que probases el gasolina atmosférico de 125cv para comparar.

[@cristianrevidiegolopez4965]

Buenas Guille! Lo primero feli itarte por tu trabajo de 10! Me gustan estos coche, igual me gusta más el honda jazz pero ahora soy padre e igual se quedan un poco pequeños de maletero. Porque no haces en un vídeos un apartado PADRES y muestras que tal es la convivencia con un carrito y sillas isofix? Para ver qué tal de maletero y espacio atrás???

[@PICaudio]

El problema es dar conseguido uno, yo encargué un Style Premiere en Septiembre y aún sigo esperando.

[@MiguelGarciaB23]

Yo lo encargué a finales de Noviembre y me llegó hace una semana en Madrid. Qué raro

[@DunaLive]

A mi me dijeron que si lo pedía a finales de Noviembre no me iba a llegar hasta mediados de Marzo... Entre la pandemia y que parece que tiene mucha demanda parece complicado hacerse con uno sin una larga espera por medio.

[@PICaudio]

@@MiguelGarciaB23 ¿Un Style Premiere?. En mi caso fue el 22 de septiembre. Hace justo un mes (cuando ya llevaba 4 esperando) llamé a Toyota España para ver si me podían dar una fecha de entrega, descubrieron que había un problema con el pedido y pusieron a mi disposición un Corolla Active Tech 125H a estrenar mientras que no me entregan el Yaris... Intuyo que pasó algo que hizo que perdiera mi "turno de espera" y me lo compensaron de esta manera, la verdad es que la situación se me estaba haciendo un tanto insostenible ya que llevo sin coche desde comienzos de septiembre y en ese tiempo estuve usando el de mi hermano para ir al curro, pues vivo en una zona rural en la que transporte público no es una opción. Aprovecho para darle las gracias públicamente a quien o quienes (dentro de Toyota) hayan tomado la decisión de ponerme un coche de cortesía, pues viendo que se había producido un error no han escurrido el bulto y me han aportado una solución.

[@PICaudio]

@@DunaLive En el concesionario en donde encargué el mío se empezaron a entregar en el mes de septiembre y durante ese tiempo solo he visto por allí tres unidades del Style Premiere, de vez en cuando se ve algun Active, Style, Style+ en la zona donde aparcan los coches nuevos (la tengo controlada porque se ve desde la calle y me coincide de paso cuando voy para casa...), pero los Premiere como el que ha usado Guille para el vídeo brillan por su ausencia, por lo menos en mi zona.

[@paulinosuarezdominguez4311]

yo tengo encargado un premiere edition desde principios de octubre. A finales de enero me informaron desde el concesionario que en breve se fabricaria mi unidad y que llegaria sobre el 8 de abril. Espero que no haya mas retrasos... Asi que ya falta poco...

[@jmjpa]

Hola, Guille. Una duda que se me plantea 10:42... ¿Eso es un sistema torsional si la elasticidad del sistema la proporcionan los muelles y no hay una barra de torsión como tal, como sí hay, por ejemplo, en coches tipo Renault 5? Te hablo del 5 porque, justamente, hace poco ajustamos la barra de torsión en el GT Turbo con el cambio de altura del eje trasero.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No te sigo bien en el concepto. Te explico cómo funciona esto y cómo funciona en un R5: En este coche, ambas ruedas se cuelgan de una pieza metálica común (la U). La pieza es como una barra estabilizadora gigante, y ayuda a colocar las ruedas en su sitio articulándose en dos puntos del chasis sólo. La resistencia a que las ruedas suban la da el muelle que va sobre cada rueda. En el R5, la resistencia a que la rueda suba o baje la da una barra de torsión, que la rueda intenta retorcer cuando sube y baja, y ambas ruedas traseras no están contectadas (es un sistema independiente). De hecho, desde el punto de vista técnico, el primer Renault 5 (no el Supercinco) es un coche mucho más currado técnicamente que los de ahora (hablamos de eso aquí: kzbin.info/www/bejne/oqXOfYyGpZx1Y80&ab_channel=PowerArtGuilleGarc%C3%ADaAlfons%C3%ADn) Saludos!

[@jmjpa]

@@GuilleGarciaAlfonsin Gracias por la respuesta. La duda era justo tal y como lo planteas. Me ha chocado que llamásemos "puente torsional" al sistema del Yaris cuando no hay barra de torsión y la resistencia al movimiento de la rueda la proporcionan los muelles (aunque, en verdad, la pieza que une ambas ruedas sí funcionaría algo a torsión -y mucha flexión- cuando las ruedas tienen apoyos a altura diferente). Un saludo!

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Se llama puente torsional porque es una pieza que funciona a torsión y tiene forma de puente que une los dos puntales porta-manguetas.

[@antoniomiguel70]

Muy buen vídeo y un coche que si, su hermano de carreras GR, lo ha hecho muy famoso, hasta el color de la unidad que sale, es bonito. Una cuestión técnica Guille; Cuando hablas del motor has dicho que es de ciclo Atkinson con distribución variable, entiendo que en ese tipo de ciclo se retrasa el cierre de las válvulas de admisión para que un pequeño reflujo de mezcla vuelva al colector de admisión, mientras el pistón sube, esto es lo que hace que en este tipo de ciclo, la relación de compresión sea superior, pero no así la potencia. ¿Podríamos definir a este tipo de motores, como de cinco tiempos?. Gracias y magnifico trabajo como siempre.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

El ciclo Atkinson en teoría es como un ciclo Otto, pero con más carrera en la fase de expansión que en la de admisión. Como mecánicamente esto no es sencillo de conseguir, lo que se hace es dejar, como bien dices, abiertas las válvulas de admisión en la fase de compresión. De esa manera el ciclo de admisión efectivo es más corto que el de expansión. La problemática es que es un ciclo con menor potencia específica (la cilindrada real equivalente debería ser desde que se cierran las válvulas de admisión hasta el PMS). El ciclo Atkinson sólo tiene cuatro tiempos, como el Otto (admisión, compresión, expansión y escape). El "quinto" no existe, y el de admisión ocupa más de 180 grados de giro de cigueñal, a costa de los grados equivalentes a la compresión. Saludos!

[@antoniomiguel70]

@@GuilleGarciaAlfonsin Muchisimas gracias por la respuesta y la explicación, me ha quedado claro. Saludos.

[@Omoges]

Gran vdeo,, MAESTRO!! Eso sí, cuando arranques Wallapop, consejo de informático: Ponte un adblocker para que no te salgan ads relacionado con tus vistias :)

[@Max-tg6ub]

Buen video, ahora un lexus ux?? 😬😬😬

[@salvarsv5043]

Es muy chulo!!!!!. Se nota que se han currado el diseño

[@daniansar]

El mazda 2 nuevo es basicamente este coche con logo mazda pero curiosamente el nuevo yaris se psrece mas al mazda 2 2019 que al yaris del 2019, creo que este coche lo han hecho las dos marcas juntas y en el diseño le sienta genial no parecerse al yaris anterior

[@TheRockesponja]

Increíble análisis! Ojalá uno así del nuevo Corolla con motor 140h

[@judithsilveriachinocutipa5233]

Cuando llega al Perú

La verdad es que me gustaría bastante ver el yaris 125 cv sin hibridar, no he visto a prácticamente nadie analizándolo y realmente para quien quiera un coche manual, compacto, sin la hibridación y le guste toyota me parece una muy buena elección, además, es raro ver un coche atmosférico con esa potencia y por ese precio (17k euros) a la venta como coche nuevo a día de hoy, dicho esto, muy buen vídeo, a la espera de que llegue el yaris que le recomendé a mis padres en parte gracias a ti

[@jesusanidosantiso4763]

Tiene motor suficiente para soportar esa potencia sin chorradas. Un 1.5 aguanta bien 125cv sin sufrir y como bien dices tú, por ese precio en el mercado no hay nada. Consumos bajos, unos 5 litros muy escasos o incluso menos a los 100, un gasolina, que eso siempre alegra un poco más, buena estética, recambios a barrer, mantenimiento sencillo y económico... Un coche sin florituras que para ir a trabajar todos los días va de cine.

[@sergioferrero46]

Gran vídeo Guille, como siempre. Pequeña duda técnica. Siempre se nos dice que los motores eléctricos responden “inmediatamente”, pero luego nos encontramos con que su curva de potencia máxima nunca coincide con la del motor de combustión. ¿Por qué los motores eléctricos no ofrecen potencia instantánea como si lo hacen con el par? ¿Acaso tampoco ofrecen par instantáneo y, aunque lo ofrecen muy pronto, es una aproximación?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

La curva característica del motor eléctrico es una de par "instantáneo" al principio (a cero revoluciones tienes un campo magnético tirando de otro campo magnético ya de salida, y con mucha intensidad), pero llega un momento que no puedes girar más rápido el campo magnético y empiezas a perder par, y por tanto, potencia. Hablaremos de esto largo y tendido en un contenido que estamos preparando.

[@sergioferrero46]

@@GuilleGarciaAlfonsin genial, echaba de menos los vídeos técnicos. Gracias por la respuesta Guille😉💪

[@Melatoninajess]

Madre mía, qué gusta (y qué rabia) ver el último model del yaris, de 2020 de km0 por 17 mil euros!!! ahora esos mismos no bajan de 19.900 con suerte.

[@jesusmaldonadomaldonado8339]

El motor del 1.5 125 cv es el mismo que el del híbrido no?

[@pablofernandezroca7801]

Gracias Powerart! Sigo a la espera de ese vídeo sobre motores eléctricos 😜 🏆🏆🏆

[@rubenborregohernandez3674]

Buen video!!! Podrias traer el rio para hacer una "comparativa" con los de su segmento?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Tengo intención de que venga, sí

[@kikon556jec]

Tengo muchas ganas de que pruebes el Yaris de gasolina de 125cv.

[@jtlobito3702]

Genial video 👌. A ver si puedes poner a la cola de tu lista el nuevo restiling del Fiat Tipo...y un TT el nuevo restiling del Land Cruiser. Un saludo!

[@alexgarciaf.9669]

Buenos días Guille, hay alguna opción de que veamos por aquí el nuevo Citroen C4??? Magnífico video, puede que la próxima jubilación en mi casa traiga un Yaris nuevo😄😄

[@GuilleGarciaAlfonsin]

El C4 vendrá, sí, sin duda.

[@anatorres8004]

Una pregunta, lleva llave física o solo es electrónica por si hay inhibidores cerca. Muchas gracias

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Sólo es electrónica para el arranque, como en casi todos los coches actuales. La puerta se puede abrir con el espadín convencional... pero no es lo natural. Por mi experiencia, salvo casos concretos (llaves de Renault y Mercedes-Benz de hará 10 años o algo más), nunca he tenido problemas.

[@otitosx]

Buen review como siempre!!!, a mi me gusta mas que los otros modelos del segmento porque es mas chico y se le ve mas diferente y si el GR Yaris jala y hace que uno lo vea con otros ojos

[@MaxCarponera]

Ese salpicadero digital para el restyling del GR o mejor los relojes analógicos?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Analógicos mejor para mi gusto.

[@albertocruzlorenzo]

Un utilitario muy interesante, bonito y práctico. Eso sí, la calidad se paga.

[@KitsuneESP]

Mas que la calidad, la tecnología, piensa que pagar 18000€ por el que es Hibrido y 15000 por el normal, esos 5000€ extra se debe a que el hibrido lleva mas equipamiento y mecánica mas compleja, claro que, seguramente gaste menos, tenga mejores ayudas y para colmo, lleve una pegatina ECO que es realista, porque es un hibrido de verdad y no un Microhibrido.

[@albertocruzlorenzo]

@@KitsuneESP Bueno, calidad y tecnología. Pero no me refería a las motorizaciones, sino al modelo en sí. La diferencia entre el híbrido y el gasolina es de unos 3000 euros. Habría que ver en cuantos km se amortiza eso, aunque la etiqueta ECO es interesante para grandes ciudades. Igualmente, como digo, el modelo me parece bonito y práctico para un "todo uso", mucho más racional que un SUV, para una o dos personas sin niños que no suelan hacer grandes recorridos, salvo 2 o 3 veces al año.

[@vhanna9142]

Se ve chulo el Gr..los demás son pues eso, un cochecito..cómo se llamaba? Enhorabuena Guille.

[@miguelangelgarciamegias8079]

El Mazda 2 me dejó buen recuerdo.....no sabría cual elegir

[@shadowbushi.]

Que bien, video de power art!! Un saludo, soys muy grandes

[@janobujalesky422]

Que buen trabajo hace este señor

[@rialto3]

Y a mi que me gustan estas pruebas de coches "normalitos". Propondría un USPI de un Swift Sport de 136 cv o un Mazda 2 de 115 cv. Y apuesto a que el Mazda 2 microhíbrido de 90 cv puede casi igualar los consumos de este Yaris.

[@electronicrhythms]

El mazda 2 se queda bastante lejos. En emisiones de co2, el toyota será de los pocos que baja de los 95gr impuestos por Europa mientras q el mazda 2 se va a los 120gr. No es una comparativa justa pq el mazda está ya al final de su vida comercial. Cuando lo renueven en 2022 con el motor skyactivX microhibridado, seguro que sí q se pone a tiro del toyota.

[@rialto3]

@@electronicrhythms Las cifras son fruto de la eficiencia del Yaris en ciudad, que barre al Mazda 2 en ese sentido. Pero me gustaría ver el desempeño real en un viaje de 200 km por carretera nacional y autovía a ritmos legales. Ahí la cosa se igualaría mucho.

[@electronicrhythms]

@@rialto3 no he encontrado datos de consumo WLTP a diferentes velocidades (baja, media, alta y muy alta) que suelen indicar en bases de datos como km77. Si las encuentras comenta porque me interesa saber. Aun así en carretera abierta algo ganará el Yaris, al tener un cilindro menos, las pérdidas de calor y por fricción serán menores. Por contra, un motor de 3 cilindros se le presupondría menor vida útil, pero eso ya es otro tema...

[@fernandomarti993]

Hola!!! Más que para ciudad,Para el extra urbano con trayectos de no más de 20/30 minutos lo aconsejaría?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Si, sin duda

[@Marineavp]

5.6 litros era lo que hacia yo con mi saxo vts de 100 cv y menos de 1000 kilos, por carreteras comarcales(puesto a hacer consumo bajo claro), un motor con muy buenos medios. El yaris ya no entra dentro de mi tipo de coche(solo el gr yaris) pero lo considero un utilitario modelo en la actualidad.

[@carbismar6601]

Yo tenía un golf gti que generaba gasolina. En algún viaje largo el depósito llegaba a rebosar.

[@DunaLive]

Yo tuve un Ruinol Megane Coupé amarillo que lo tuve que vender porque no le hacia falta gasolina para andar... Con un par de botellas de agua me hacia un Cádiz - Andorra ida y vuelta. Y claro con lo cara que está el agua paso paso... Menuda ruina de consumos.

[@Slickslot]

@@carbismar6601 😂😂

[@Slickslot]

@@DunaLive 😂😂

[@luisgerpe515]

video genial, pero no me quedo claro como va en una carretera como las que tenemos en Galicia ( costa da morte) , sí iría bien , con bastante potencia sin ser deportivo y los consumos. un saludo.

[@g.a.lobato1944]

Hola ! Cómo ves la versión del Yaris gasolina 1.5 125cv 6vel. para usar en autopista ?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No lo probé, así que no sé qué decirte.

[@bertodom1987]

​@@GuilleGarciaAlfonsin para cuando la prueba? creo que es una opción muy interesante