Toyota Yaris - TEST by Miodrag Piroški

Koliko god se Tojota potrudila da ova platforma bude interesantna, inovativna - zaista vise nema imidz "dosadnog automobila" kao tojote od pre 10ak godina, cena ovog modela, 18000e, je prevelika s obzirom na konkurenciju pa i na nasem malom trzistu. Da ne pricamo o tome da u ovom trenutnu moze da se uzme nova Corolla sa istim motorom, uslovima kreditiranja, slicnom ili boljom dinamikom voznje, a znatno vise prostora i boljim materijalima za 17400e. Svakako ce novi Yaris biti popularan izbor ali ne razumem cenovno pozicioniranje ovog automobila B segmenta, pa samo Kia i Hyundai imaju vise modela koji mu lako pariraju, a da ne pominjem ostale proizvodjace.

[@BrateTebra123]

Steta sto deluje jako jeftino. Ni dasak malo boljih materijala poput koze ili mekane plastike, tanja limarija od konkurenata, nepostojeca zvucna izolacija i td.

​@@BrateTebra123 Ne deluje jeftino, deluje adekvatno B segmentu, osim naravno cene, koja je odlutala u C segment. Cena nove tojote Yaris je po meni najveca zamerka, sve ostale mane su kompromisi koji postoje u tom segmentu. Za debljinu limarije nisi u pravu, nije mnogo bitna sve dok je pravilno tretirana premazima protiv korozije, zapravo je tanji spoljasnji lim bolji u slucaju sudara (energiju sudara apsorbuju deformacione zone sasije, ne limovi), smanjuje tezinu automobila (utice pozitivno na potrosnju) i potencijalno smanjuje rizik povreda pesaka. Takodje svaka tojota danas dolazi sa Safety Sense paketom sistema sigurnosti, ali to opet ne opravdava cenu Yarisa.

[@mijomendes1705]

@ ne postoji corolla za 17400 e

@@mijomendes1705 postojala je kada je komentar napisan, genije.

[@mijomendes1705]

@ sanjaš, cca 26,27 000 e

[@hehe-js8iw]

Za 15000 € u Hrvatskoj se dobije oprema Stela. Za razliku od ovdje testirane verzije nema alufelge, digitalni kokpit i dvobojni krov. Iskreno, ni jedno od toga mi ne treba. Sve ostalo isto. Kako ne patim na nijednu marku probao sam gotovo sve iz B segmenta. Interesantno da sam za bilo koji drugi automobil sa komparativnim performansama i sličnim nivoom opreme trebao izdvojiti 2000-3000 € više. Recimo kod nas najjeftiniji Polo od 95 ks košta 1600 € više, a onaj od 110 ks 2400 više. Oprema je daleko na strani Yarisa. Slično vrijedi i za Fiestu, Fabiu, 208, Clio... Još da spomenem da je veliki dio prednje ploče od mekane plastike. B segment se sasvim približio C segmentu po cijeni, ali i po opremi.

[@motoTomy]

Idemoooo :)

[@motoTomy]

Uloženo/dobiveno jel vrijedi?

[@mx9985]

Sa duznim postovanjem prema Toyoti, kao ljubitelj japanskih vozila, mogu reci, za 18000, nikad!

[@boriszec7256]

Za te pare, nikad!

[@hondahr4577]

Ma super..autic B segmenta...18.500€??? katastrofa..

[@shone8866]

18k eur ??? Za mali gradski automobil, pa neka je i Toyota...mnogo je

[@shone8866]

Ja sam prošle godine uzeo 308 1.5 HDI 130 KS u odličnom paketu opreme za 17,5k EUR. Znam, nije Toyota kvalitet 😄, i znam da je stari model ali je prostraniji , udobniji. Potrošnja ne prelazi 5l.

[@markozivkovic2370]

Sad svi pljuju Tojotu,preskupa jeste,ali svi su podigli cene za par hiljada evra bez razloga.Nova Corsa sa 75 ks startuje od 13 hiljada,sa malo jačim motorom i opremom sustiže Jarisa.Da vidimo još koliko će koštati novi Polo sa 60 ks,možda Jaris sa 125 ks i ne bude tako skup

[@nikolajokanic1993]

Pa i nije baš bez razloga. Ovi novi modeli imaju više opreme, i više aktivne i pasivne bezbednosne opreme. A i mora se uzeti u obzir da ih propisi teraju da ulažu u razvoj ekoloških vozila. Od nečega se to mora platiti 🙂

@@nikolajokanic1993 Al je ekoloski u pm, ~130g/km CO2 za 53kw 93Nm 1.0 motor nije nista fantasticno.

[@nikolajokanic1993]

@ Nisi razumeo, ne konkretno on. U razvoj moraju da ulažu, a na prodaji svakog modela će zarađivati.

[@veselin4482]

@@nikolajokanic1993 Tacno donekle. Ako primetimo , kao sto rece i Piroski, danas su svi motori u ovim automobilima sa po 3 cilindra, dok su nekada 1.3 motori u Yarisu imali po 4. Verujte da se tu ostvarila veca usteda u pogledu smanjenja broja komponenti motora, takdoje u primeni novih a nekvalitetnijih materijala. Tako da nije opravdano misljenje da je ubacivanjem softvera za pracenje linije na putu recimo, podiglo cenu automobila toliko da potpuno prevazilazi ustedu na motorima koji su ubedljivo najskuplji deo. Inace, jedno zapazanje, jedva cekam da vidim kako ce izgledati trziste polovnih automobila za 10 godina kad ukinu dizele koji prelaze po 500k minimum, a dolaze u srbiju sa 300k i vise, kad s druge strane mali turbo benzinci koji jedva mogu do 200k da izdrze budu jedini izbor polovnih automobila. Bas me interesuje

[@BrateTebra123]

Ja sam kupio aktuelnog Pola u najvisem paketu opreme za manje od 16 hiljaada i to ima opremu sto ova Toyota moze da sanja (digitalne instrumente, automatsko kocenje, dvozonsku klimu, ambijentalno osvetlenje, lumbalna podesivanja) a i materijali enterijera su puno kvalitetnji (mekana plastika, hrom rubovi, lakirana tabla sa piano finisem, duza sedista, kozni volan menjac i rucna i td)

[@nerkobajramovic8841]

Kupiš polovnu e klasu dizel i 4 klase si iznad 🤪

[@hondajdm-ol5qr]

Pa ti kupi 🤣

[@nerkobajramovic8841]

@@hondajdm-ol5qr ja nemam ni za juga 😂

[@hondajdm-ol5qr]

@@nerkobajramovic8841 pa to je upravo to. Oni sto nemaju hejtuju i pljuju. Te ja bih ovo-ono, kupim ovog bmw, onog audija, mercedesa. Upravo oni sto nemaju udaraju na luksuz jer su zeljni toga. I naravno da okolina vidi kako on ima para jer je kupio "luksuzna" kola stara 15 god. A onaj sto ima boli ga briga koliko sta kosta, kupi sta mu volja i uziva u zivotu.

[@nerkobajramovic8841]

@@hondajdm-ol5qr ipak se salim radim u Danskoj, imam dobar Audi star 10 god. Sedni u Merc i u daciu... Sve ce ti bude jasno posle par km... :)

[@hondajdm-ol5qr]

@@nerkobajramovic8841 opet mesas babe i zabe sto bi narod rekao. Uporedjujes jednu luksuznu marku sa drugom koja to nije. Dacija i mercedes se ne mogu porediti nikako. Ali mozes uporediti mercedes sa bmw, audijem, leksusom, ferarijem, bentlijem, maseratijem, jaguarom, aston martinom...

[@BrateTebra123]

18k eura hahahaha, druze ja sam kupio najvisi paket opreme VW Pola sa turbo motorom za manje od 16k. I tamo ne zvoca plastika unutra vec je mekana, sedista su duza dizajnirana za europljane ne za japance visoke 1.5m a ima i digitalne instrumente, ambijentalno osvetlenje, 4 USB prikljucaka. Limarija je deblja i najbitnij zvucna izolacija je PUNO PUNO bolja. Da ne pricam o tome da je 1.0 motor je brzi i elasticniji i pored manje snage i najbitnije od svega ne mora kao budala da ga vrtim u 6000 obrtaja jer vec na 2000 imam sav obrtni moment. U glavno NULA BODOVA!

[@MrGgggggxxx]

Dal ti pričaš o Polu ili Maseratiju nekom, prvo sjedišta na Polu su kurac ko ha ovom Yarisu, drugo Polo i mekana plastika hahaaaaaaaaaaaaaaaa treće jeblo te ambijetalno osvjetljenje pa kolko ti imaš godina četvrto yarisov 1.5 bude 100puta nadživil tog tvog tsi a. uglavnom jedno i drugo kurac od auta to jedino ti možeš hvalit.

[@MrGgggggxxx]

PS jel može proć i jedan test da ti ne spomeneš svoga Pola , pa da voziš Ferari nebi ga tolko hvalil i spominjal.

[@BrateTebra123]

@@MrGgggggxxx Pa s cime da ga proedim sa Passatom? Naravno da Polom jer mu je to glavni konkurent. Inace vidi se da nisi seo u Pola cim nisi primetio da su mekane plastike a ne jeftinr zvocave kao kod Yarisa ...

[@MrGgggggxxx]

@@BrateTebra123 Pa da u polu su plastike ko u audi u a4,možda čak i malo bolje.

[@BrateTebra123]

@@MrGgggggxxx Kod VW Pola je plastika table mekana, bar ne pokupe ti hrpu novca a po enterijeru daju ti sve najjeftinije moguce kao kod Toyote. Kraj price, ne znam sta zelis postici