TRÍ CHIA SẺ: MUA PHÂN KHỐI LỚN, NÊN MUA XE MỚI HAY TÌM XE CŨ? | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG

[@CaNho-yv9jy]

Tiền bạc không nói tới chứ muốn chơi lâu dài, thật sự yêu thích con xe đó như kiểu xe mơ ước từ lâu thì nên đập thùng luôn. Còn chơi kiểu trải nghiệm, luôn có ý định đổi xe cứ xe cũ mà phang.

[@plasmacanon374]

Theo mình thì tùy theo nhu cầu và hầu bao của mỗi người! Như mình nè đã từng ham muốn sỡ hữu 1 chiếc xe mới, thật sự cảm giác cực kì sướng. Thế nhưng thật sự mà nói thì chính mình cũng phải thừa nhận rằng việc mua xe mới là chỉ dừng lại ở đó và chỉ ở đó mà thôi. Khi mà đi mua xe cũ đã qua sử dụng, mình thấy có nhiều lợi ích hơn ví dụ như: - Giá rẻ hơn mình sẽ có thêm 1 khoản chi phí cho việc sử dụng cũng như "độ" thêm đồ chơi này, giảm bớt các chi phí phát sinh linh tinh như là lptb, phí biển số,... nếu như không đăng kí chính chủ. - Khi mà mình bán lại thì khoản chêch lệch sẽ không quá lớn như mua xe mới. Như mình từng bán lại xe của mình và lỗ 30-40% so với số tiền mà mình bỏ ra. - Đôi khi mình còn được tặng thêm đồ chơi từ chủ trước nữa. Tuy nhiên để mà nói thì vẫn khá nhiều rủi ro như là xe lỗi, tai nạn, xe đã bị bùa chẳng hạn thì vẫn có khả năng bị dính khi mua xe cũ. Chung quy lại thì cũng tùy vào túi tiền của mỗi người thôi à. Nhưng riêng mình vẫn ưu tiên xe cũ hơn nha! Cần có kiến thức về xe nhiều cũng như tìm những nơi bán xe cũ uy tín hoặc có người biết xem xe đi cùng để tránh những trường hợp đáng tiếc. Dù gì mình cũng mua là sự trải nghiệm mà: - Thích trải nghiệm 1 chiếc xe mới, cảm giác lái mới, cảm giác "đập thùng" - Thích trải nghiệm 1 chiếc xe tương tự, 1 cảm giác lái tương tự, chỉ là like new/80-90% Lựa chọn là ở riêng mỗi người!

[@SIEU_NHAN_GAO]

Giống ông Tiết Canh cũng khoái mua xe cũ

[@lytieudao319]

người mới chơi cứ mua xe mới, người chơi lâu năm đã có nhiều kinh nghiệm, kiến thức mới nên mua xe cũ vì phải hiểu 1 phần nhất định về xe, máy móc mới chạy xe lâu dài được

[@reiayanami6946]

giờ nhé thích ăn chơi mà chạy cực vui, có xe ga đi làm hàng ngày r thì vote mua exc-f 450 về xuống 17-17 chạy sumo, đảm bảo vặn phát nào vui phát đấy. Mỗi tội tiền bảo dưỡng hơi chua tí thôi ))))))))))))))

[@muoiii6017]

em chơi 150CC S150 thôi, mà thấy mua mới cũng có cái hay là tự tay lên những món đồ cho xe cũng là 1 thú vui :)))

[@DingDang3D]

thích 1 chiếc ồn ào hơn mà ko đua bơi trong tầm 190m thì lấy zx25r =]] đổi xe đi Trí Còn mình rất đồng ý khoản đi xe nhỏ quen mua pkl thì lên hẳn thực sự lớn, bản thân mình đi xe 150 mới xong chuyển 250-500 rồi về lại 150, và dự định để dành nhiều hơn cho 1 chiếc cỡ như R7 hoặc r9 vì đơn giản giá trị thực tế trải nghiệm phân khúc này không quá tốt (tốc độ, dàn nhựa, sức kéo, sức nặng...) mình mong muốn nhiều hơn ở một chiếc x2 x3 giá tiền, x2 x3 chi phí nuôi, chưa tính mua xe cũ bắt đầu hư hao sửa chữa. Trải nghiệm thực sự khác biệt đáng để bỏ tiền nếu bạn bắt đầu đi những chiếc có tầm 60-70hp đổ lên, cbr 650, ninja 650, r7, zx4r.... Nếu đã trải nghiệm 1 con 150 mới như r15m gsx r150 cbr150r... kể cả raider hay exciter 155.... những dòng có hiệu năng cao của 150 bạn sẽ rất thoải mái vấn đề chi phí phát sinh từ xăng cho tới dầu, dăm ba chai motul, đến nsd, lốp.... và thực sự nó không hề yếu nếu bạn tự tin văn được hết ống ga đâu, chi phí nuôi cũng ko thành vấn đề vì nó phổ thông, mềm giá và nhiều hãng để lựa, nhưng bước sang con cbr 500r, r3, ninja 400, ktm 390.... là chi phí đó có thể nói x2 x3, nó nhiều khi không còn thích hợp đi hàng ngày với bạn nào kinh tế ko vũng chắc, chưa tính nếu mua xe cũ việc đầu tiên luôn là full combo lọc dầu, lọc xăng, lọc gió, lốp, sơn/dán, NSD, dầu phanh.... Như Trí nói xe Nhật thì đỡ, xe âu thì nhiều cái đắt 1 cách khá vô lý, tuy nhiên đồ hạn chế về tương thích và bạn không có lựa chọn khác nếu muốn sử dụng. Tuy nhiên để bắt đầu chơi pkl thực sự, tìm ra sở thích, cái mình muốn.... thì bạn nên có 1 chiếc lành tính trải nghiệm trước đã, sau đó sẽ là 1 chiếc lớn thực sự, với chiếc xe đầu tiên trải nghiệm luôn ưu tiên tiện dụng, đủ khỏe, đồ rẻ, dễ chơi, có thể đi hàng ngày lẫn đi xa để liên tục có trải nghiệm, làm quen gia tốc, tốc độ, cách lái, ôm cua.... (chiếc đầu tiên kiểu gì cũng có những vấn đề như chưa quen ôm cua nên xòe, đổ xe, âm côn thường xuyên, va quệt hầm....) ví dụ hàng nhật phổ biến để bắt đầu có R3, SF250, CB300R, ninja 400... thậm chí nếu bạn kinh tế chưa cho phép có thể bắt đầu từ GSX R150, R15M, CBR150r... cũng vẫn ổn, quan trọng là kiểu dáng và cân nặng nó phải đồng mức một chút với các PKL thực sự để bạn làm quen. P/s: Rất hay là gần đây các hãng ko còn làm những supersport chạm 299 mà thay vào đó là những con có bước xoắn ga rất tốt ở tốc độ thấp + chú trọng hơn về đồ bền + trải nghiệm đi phố + công nghệ kể cả ở các mẫu có xy-lanh ko lớn, và mình thấy có thể nó là xu thế của tương lai. Hiện nay 150cc đã có quickshift (r15m), 250cc đã full công nghệ và 4 máy uy lực (zx25r), hãng lớn cũng bắt đầu làm xe có xy lanh bé hơn (aprilia rs 457/bmw g310rr...) phân khúc này tương lai sẽ rất thú vị và đáng chờ hơn.

[@CaNho-yv9jy]

@@DingDang3D Bữa giờ coi mấy ông châu âu chơi con rs457 mới ra khen ghê lắm, cũng thấy khoái không biết có về mình không nhỉ

[@DingDang3D]

@@CaNho-yv9jy 50hp 457cc ngoại hình đẹp như rsv4 nói chung quá ngon, nhưng về vn thì chắc ko vì nhìn giá rs660 rsv4... ở vn con này về chắc phải tầm 250m khả năng cạnh tranh gần như ko có so với các hãng khác nên chắc ko về đâu. Con tốt có thể hy vọng về đc trong thời gian gần chắc cbr 600rr hoặc gsx 8r, cỡ nhỏ thì mấy ông ktm 390, r3, cbr 500r, ninja 500.... ở vn làm khá tốt về giá + chất lượng rồi mấy ông châu âu có lẽ sẽ ko muốn về vì khó cạnh tranh lắm.

[@namthien96]

pHÚT 14:52, vì sao công an bắt sai làn nhỉ, vì trước đó có biển các làn đường đc đi, 3 làn đều đi thẳng, đâu cấm đâu ta

[@anhtrungdo157]

Anh Trí cho em xin video chia sẻ về xe mất giá được k ạ ? Em cảm ơn ạ

[@nguyenthanh-uy2wo]

Bên revzone bảo dưỡng ko tốn phí nha b, honda bảo dưỡng cũng ko tính phí,có kawa thì bảo dưỡng tính phí

[@Tri.deeeee]

Giờ mình mới bik á, quá đã còn gì nữa

[@nguyenthanh-uy2wo]

@@Tri.deeeee xe t mua bên revzone dc 2 lần thay nhớt free,xe bạn t mua bên phát tiến thì dc giảm giá 50% nhớt nữa

[@DingDang3D]

@@Tri.deeeee hầu hết các hãng thay thì lấy tiền đồ không lấy tiền công trong thời gian bh bảo dưỡng, ngoài ra 1 số chi tiết hỏng nhiều đc thay miễn phí. Xe to thì ko rõ nhưng 1 số xe nhỏ như mình biết thì ví dụ như NVX cháy đồng hồ đc thay free dù đắt tới 2-3m.

[@DaiTran-bo4be]

Mình thấy trí mua MT07 nó hợp hơn á :D

[@KhiemNguyen-fw4jb]

Cho mình hỏi gường chiếu hậu gù của bạn mua ở đâu vậy. Mình mua trên Shopee 2 lần mà nó nhỏ xíu thôi

[@aitran2703]

Gương gù chính hãng bạn ơi, loại shopee fake nhỏ đúng rồi

[@VanLe-lr1jv]

chơi scrambler rồi chả muốn đổi xe khác :v

[@anhdungtran8673]

sau khi mua xe mới thì mình nghĩ nên mua xe cũ, ra giấy đã tốn một mớ rồi.

[@lee200x3]

thằng b tôi kể nó live ở Mobilecity ông Hải bên kênh đó đổi xe liên tục mua xe được 2 3 ngày thấy ko hợp lại bán mua xe khác 1 tháng chắc đổi 4 5 chiếc

[@minhhieuvo8525]

nói bão dưỡng tính tiền là sai, yamaha free tiền công nhé

[@Tri.deeeee]

Tui đâu có biết ;))) bữa có bạn kia nói mới tá hoả đó chứ ;))