Трёхцилиндровый двигатель Стирлинга с генераторами

[@DmitryPetrakov]

Трёхцилиндровый двигатель Стирлинга с генераторами был построен в качестве преемника для предыдущего, V-образного мотора, но в ходе обкатки один из его цилиндров вышел из строя. В этом видео мы кратко рассмотрим новую модель и разберёмся, что стало причиной её поломки. На момент съёмки в моём архиве сохранилось всего 2 фрагмента видео, на которых была запечатлена работа полностью исправного двигателя, поэтому данный ролик пришлось монтировать из обрывков этих фрагментов. V-образный двигатель: kzbin.info/www/bejne/mIa7na2YqrV6ia8 Инструкция по сборке Стирлинга: kzbin.info/www/bejne/sIObap6ca76HgNk

[@tropicpinguin4499]

может я ёбнутый но смотря на цилиндры и смотря другие видео где цилиндры прозрачные kzbin.info/www/bejne/o4rcYqWipLOdfcU, я вижу огромную схожесть цилиндра с пружиной, я мешки не ворочаю, все так, но что если колена на коленвале сделать поменьше и место цилиндров установить пружины. жду ответ, благодарю за ваш труд

[@tropicpinguin4499]

kzbin.info/www/bejne/nZfJdZKVaJiJd80 это похожая идея но я говорю об обычной пружине

[@DmitryPetrakov]

@@tropicpinguin4499 по второй ссылке на видео одна из разновидностей термоакустических Стирлингов, он подходит для работы только с линейными генераторами, так как крутящий момент в такой конструкции слабый, но за то можно добиться высокой частоты колебаний

[@johnveritas8448]

Дмитрий привет. Очень интересно. Я подумал, что детали выточенные из аллюминия или пластика сделали бы стирлинг лучше. Возможно ты бы сделал проект и выточил детали если бы имел небольшой токарный станок. Я могу помочь с токарным станком! и твой труд выйдет на новый уровень. Дай знать если я могу быть полезен.

[@tropicpinguin4499]

@@DmitryPetrakov я только что понял свою ошибку в первом комментарии пружина помимо того что толкает она ещё и тянуть вниз будет нужно делать безузловой контакт штока с пружиной сжатия где она будет только толкать(при двуцилиндровом двигателе импульс для нажатия на пружину для дальнейшего превращения в крут момент осуществляется за счет инерции маховика тк мы рассматриваем малогабаритную модель завод двигатель с "пинка" маховика не считаю недостатком). и насчет термоакустического стирлинга там была стрелка для наглядности , можно сделать "тетиву" в середину которой будет вмонтирована направляющая которая позволит двигаться относительно конструкции (для наглядности можно представить направляющую от выдвижного ящика в столе) что позволит превратить это стрелку в шток цилиндра, естественно двигатель будет "лежать"

[@SVAyouTube]

То как ты подаёшь материал бесценно! Ты крут 👍

[@DmitryPetrakov]

Спасибо)

[@CepeLLlka]

Полностью согласен, смотришь, и прям в транс попадаешь :) Эдакий формат АСМР для нормальных парней :)

[@ОлегТимченко-п8б]

Вы моторчики паралельно подключали на 3-х цылиндровом двигателе?

[@DmitryPetrakov]

@@ОлегТимченко-п8б да

[@АйратНураев-и8р]

Большинство роликов про двигатели Стирлинга показывают игрушки, единственная польза от которых - понять принцип работы. Дима же строит реальные аппараты, которые уже можно практически использовать, и к тому же продолжает их усовершенствовать! Автор достоин уважения!

[@АбрамАбрамович-х9й]

ну для практических целей конечно лучше использовать термоаккустический двигатель.

[@rc-1162]

​У них КПД маленькая . На самом деле мощность этого двигателя можно увеличить - закачать воздух под давлением либо гелий .​@@АбрамАбрамович-х9й

[@memenem8449]

Мы нашли самого полезного человека для пост апокалипсиса.

[@МистерФокс-с5н]

Ну в принципе да потому что тепло для двигателя можно получить от солнечных лучей сильно сконцентрированных с помощью зеркал

[@ЛюдаСелезнёва-ф6й]

Он невероятный

[@MaybeBaybeUuu]

​@@МистерФокс-с5нпри ядерной зиме никакого солнца не будет. но можно жечь масло или другое топливо

[@ЯкимецНикита]

Блин, пересмотрел все твои видео не один раз. Вот, что тебе скажу: то, чем ты занимаешься выше всяких похвал. Сам пытался построить свой стрилинг, не немного не хватило терпения. Уверен, уйду в рейс, обязательно начну новый проэкт. Твои видео очень помогают понять, как в целом работает двигатель, увидеть его тонкости и применить твои технические решения в постройке своего двигателя. Очень жаль, что видео выходят так редко. Успехов тебе, парень! Ты крут!

[@АлексейПупкин-ю8п]

грамотная речь как бальзам для души, отличный инженеринг, хотелось бы увидеть максимально маленький бесшумный стирлинг успешно заряжающий быстрой зарядкой смарт или повербанк

[@denstalker7834]

Молодец что не опускаешь руки, продолжай и не останавливайся !)

[@Tsvintico_s]

Дмитрий, помимо поразительных знаний физики и способности конструировать полезные агрегаты, у вас ещё и речь поставлена просто великолепно. Из вас получился бы отличный преподаватель, которого все обучаемые слушали бы раскрыв рот до самого конца лекции.

[@great473]

Отлично! Так потихоньку дойдем до V-12 :-))

[@russianrainbowdash5070]

А может быть и W версии)

[@АлександрПетрович-ц5л]

Ой чувствую, года 3 идти будем

[@jhgfdfgsdfwef6223]

лучше до паровой турбины!

[@joe_wheat]

@@jhgfdfgsdfwef6223 не лучше))) Она взрывается))

[@deoandeo3011]

Очень нравится мне этот двигатель.. в твоем исполнении он реально хорош! Думаю, что за ними будущее.. спасибо за видео. Я сам купил китайский и чуть доработал его в электрической части.. невозможно в домашних условиях отполировать внутреннюю поверхность цилиндров. А ты сделал ЭТО.. Трехцилиндровый двигатель получился реально крут! Закон перехода из количества в качество тут прозвучал особенно сильно!

[@ЮрийМихеев-к9ш]

Круто. Хоть и в домашних условиях, но движки красиво выглядят. Чувствуется что с душой сделано.

[@Бумеранг-ч6ч]

Никогда ничем таким не интересовался... Случайно посмотрел и как ни странно понравилось))) Удививило как отработаны и обработаны мелкие детальки и всё покрашено, всё аккуратненько, дичайщий труд. Сказать молодец... Ничего не сказать))) Желаю покорения улучшения и открытия новых-старых технологий!!!

[@motolight]

Дмитрий, у тебя очень хорошая и приятная манера повествования. Очень сильно контрастирует с другими разухабистыми диайвайщиками. Продолжай в том же духе!

[@mettaraff4701]

классно, что остаются люди, которые продолжают конструировать Стирлинги)))

[@Nechto_zloe]

Я тебя удивлю: благодаря таким видео даже появляются новые люди, которые начинают конструировать стирлинги! Я год назад пытался собрать из хлама свой стирлинг, но неудачно. Потом была ещё одна попытка, но тоже не получилось. Сейчас строю одноцилиндровик по уму, первые тесты показыают, что оно скорее всего будет работать! Я даже притянул за собой еще одного своего друга, он у своего одноклассника взял детали и тоже на карантине собирает свой. Потом сравним производительность :) (главное, чтобы оно вообще заработало).

[@DmitryPetrakov]

@@Nechto_zloe в этом деле главное упорство, я сам много лет шёл к получившемуся результату. По представленным на канале видео инструкциям уже десятки людей смогли удачно собрать собственные моторы)

[@slv8507]

@@Nechto_zloe Я свой первый Стирлинг тоже очень долго не мог запустить. Главное в Стирлинге - герметичность. Удачи!

[@Nechto_zloe]

@@slv8507 Эх, не запустилось :( Походу как раз с герметичностью я и наложал. И с коленвалом немного, но это поправимо. Оно провернуло на пол-оборота пару раз, но на стыках чуствовался выход горячего воздуха. Идея с магнитом в мембране работает, но всё остальное - нет. Скоро буду делать версию 4, там по определению половины допущенных ошибок быть не может, я материалы получше достал. У моего друга всё тоже не очень, он с малым поршнем мучается :( Хотя остальная система у него вроде получше получилась, это радует. Я всё думаю, мне на версии 4 шприц использовать как поршень, или с мембраной оставить? Подскажите кому не лень, пж. Заранее спасибо :)

[@DmitryPetrakov]

@@Nechto_zloe преимущество мембранной поршневой в лёгкости хода с минимумом трения, простоте монтажа и дешевизне; главный недостаток в том, сто сама диафрагма является расходником. Преимущество поршневой из шприцов в её долговечности (можно даже сказать неубиваемости) и бесшумности работы, единственный недостаток - её нужно иногда разбирать и чистить от попавшей пыли. Решай сам, какой вариант тебе ближе

[@СемёнГолодяевский-ю7ю]

Лучший контент по сборке стирлинга из того что под руку попало! Все красиво, аккуратно. Класс!

[@phantomsail3092]

Крутой двигун получился . Есть повод следующий двигатель делать с разборной конструкцией регенератора .. Респект за такие труды

[@alexander_neryanov8267]

Мне кажется что если можно было бы достать цилиндр, то без каких-либо трудностей можно было бы провести ремонтные работы и вернуть двигатель в порядок. Так сказать пища для раздумий.

[@FadeToEvil]

Да, бывают банки газовые - у них дно широкое, а бывают банки от монтажной пены или автоматического освежителя воздуха (половина высоты газовой банки). Так вот, у них дно легко входит сверху отрезанной газовой банки - как в предыдущих видео про алюминий. герметично не получается, но герметиком заделать - и будет в принципе ремонтопригодная штука. Я вообще изолентой заматывал, ведь это холодная часть.

[@DmitryPetrakov]

Если вникнуть во все тонкости последовательности сборки, то становится понятно, что достать цилиндр и собрать всё обратно, не повредив множество других деталей и тонкую настройку их положения не получится, так как всё намертво припаяно. Цилиндр является необслуживаемой частью двигателя, поэтому делать его разборным, тем самым усложняя конструкцию, не целесообразно. Ситуация, показанная в видео, является лишь форс мажором, вызванным "косяком" на стадии сборки

[@ИгорьМамин-ч1п]

Димон у тебя светлая голова и золотые руки, спасибо! Удачи!

[@DmitryPetrakov]

Спасибо)

[@bulkaisacat]

Молодец, занимаешься правильным делом. Продолжай! На платформе таких блогеров как ты единицы

[@ColAnIII]

Дмитрий, у вас просто золотые руки

[@Ruslan_Tsvetkov]

Вангую, что автор через 20 лет снимет видео о построенной им газовой электростанции)) лайк за проделанную работу.

[@stassbass2010]

Братуленчик, уже несколько лет смотрю твои творения и каждый раз в восторге от твоих моделей. Ты просто супер!

[@DeniKiti]

Очень интересно Ждём продолжение.

[@МихаилМихайлович-г3ъ]

С удовольствием посмотрел и подписался и лайк! Сразу видно, что вы Дмитрий талантливый! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@kacteujl5995]

Очень круто! Странно что так мало людей смотрит тебя. Обязательно посмотрю продолжение!)

[@yuriyverbovoy7067]

Просто красавчик! Снимаю шляпу. Осталось сделать солнечный концентратор на замену газовой горелке и солнечная электростанция без хрупких и дорогостоящих полупроводниковых элементов готова. ) Удачи в воплощении своих новых идей!

[@arsentjewroman]

Далёк от этого, но понятно сразу, ты крут! Успехов, Братан, двигай в массы, сейчас самое то, дерзай.

[@Сукинкот]

Молодец парень, у тебя есть золотые руки и целеустремлённость. У тебя всё получится. Успехов тебе.

[@____-ee5qz]

Хороший человек творит интересные и умные вещи

[@МихаилЮрьевичМайоров]

Молодец, Кулибин! Хочу пожелать, дальнейших творческих успехов, в деле разработки движков Стирлинга. Движок ватт на 300-400, был бы очень востребован в частных хозяйствах. Надеюсь, всё получится.

[@Ruslan_Tsvetkov]

Каждое новое видео этого автора на неизменно высоком уровне. Агрегаты растут, и становятся более технологичными.

[@leebray8120]

Дима, ты просто красавчик ! Я восхищён твоими трудами. Желаю тебе дальнейших успехов в этой сфере :)

[@innesssoul7430]

Смотрел подборку тип тока-чуть не вырвало, а тут отдушина, молодец

[@alterego5982]

оооо наконец то... я уже заждался новых видосов от тебя... еще не смотрел.... в предкушении....лайк не глядя даже

[@СергейБугров-й9ш]

Молодец и умница! Продолжай и не останавливайся, своими поделками (с большой буквы) ты можешь дать толчёк кому то к изобретения!!! Я очень горжусь тобой, и бью тебе земной поклон!

[@user-nc6dd2qm2f]

Наконец новое видео, спасибо!

[@antonzuykov6641]

Парень молодец, руки из нужного места растут, даже завидую в хорошем смысле! 👍

[@АлексейКиреев-ж9ж]

Молодчина, продолжай в том же духе, жду следующий видос!

[@ИгорьПетрович-ъ1ь]

Молодец! Так держать. Удачи в новых проектах Дима.

[@Gantosan]

Ох жесть наконец то видос

[@saas9016]

Не опускай руки, ты очень интересно делаешь

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Учимся на ошибках. Я тоже занимаюсь Стирлингами, только помощнее. Слежу за вашими проектами.

[@АнтонСтеков-у8с]

ага, помощнее эдак в 100 раз походу

[@DmitryPetrakov]

Спасибо, у вас работы уже из более серьёзных материалов, поставлю лайк, чтобы другие зрители обратили внимание на этот канал

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@DmitryPetrakov Спасибо! Я тоже к вашим видео ставлю. Мне нравится Ваша основательность и творческий подход, при явном недостатке оборудования. Многие так и зацикливаются на одноцилиндровых гаммах из консервных банок.

[@slv8507]

Все мы с банок начинаем, но потом растем, главное - не останавливаться! :)

[@avveldregger1705]

Братка, грамотно речь поставлена, весьма лаконично! Палец вверх и подписка!

[@artemdme5164]

Хорошие модели у вас. Вот бы V8 увидеть в вашем исполнении))

[@Nechto_zloe]

Ага, я уже про V-6 выше написал, но ты похоже еще дальше глядишь! Таким образом можно будет скоро автомобили на полученной мощности строить :)

[@cargoukraine1587]

У этого двигателя нет такой тяги))

[@MrAleksQD]

@@cargoukraine1587 посмотрите видео как игорь негода бмв запускал на мизерном движке, который крутится 90к об\мин) Главное найти хороший редуктор))

[@MaxBezrukov]

Молодец!!! Уже несколько лет слежу за развитием твоих "стирлингов". И как всегда прекрасные ролики! Удачи!

[@tico6603]

Дом на дереве помним любим скорбим!

[@DmitryPetrakov]

Уж сколько лет прошло, но кто-то ещё помнит 👍

[@hibahprice6887]

@@DmitryPetrakov Многие так о канале узнали) Все с дома

[@DmitryPetrakov]

@@hibahprice6887 ну ты то вообще давний зритель, под каждым новым видео отмечаешься уже в течение многих лет

[@NeUmni4ay]

Молоток. Когда-нибудь мы пересечемся в работе над старым-новым двигателем. Удачи тебе. Делаешь правильное дело.

[@VladislaV-]

Привет, я могу выточить стальной коленвал, если это будет уместно и отправить

[@Serjious_m]

очень тяжелый будет

[@solidol2964]

С чего это бы он был тяжёлый, маховик тоже не облегчает конструкцию но он ведь там обязателен)) только возникнет вопрос как реализовать потшипники

[@ayzek.clarce]

Пили контент как будешь вы делать)))

[@ПавелАн-ф5г]

Нет слов! Просто супер! Резьбовой клейгерметик очень часто размягчается при температуре. Работаю с аатомобилями и часто приходится греть крепеж для демонтажа. Это есть и в руководстве применения герметиков локтайт например. Поэтому надо сначала посмотреть в аннотации условия эксплуатации данного резьбового клея герметика. Хочу максимально предупредить исходя из собственного опыта. Удачи!

[@ДмитрийИванович-ю8ж]

Ждем самолётный движок на стирлинге⚡⚡

[@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ]

Предлагаю собрать паровой двигатель по упрощённой схеме : газ кипятит воду, пар с помощью тонкого сопла направляется на турбину, турбина вращает генератор, генератор освещает .. что-нибудь) Турбинок может быть несколько, и чтобы не терять кпд три сопла крутят к примеру, шесть турбин, т е на валу две турбинки одна за другой.. Сопел может быть и больше, лишь бы хватило давления пара. Да. Лайк поставил. Ты молодчага.

[@user-seruy_kopar]

Залипательные видосу, спасибо👍

[@vitalikvologodski5002]

Фига ты молодчик! Следующий делай для передвижения. Полноценный двигатель. Думаю по копеечке и народ даже не против скинуться.

[@Nechto_zloe]

Ура, новые стирлинги!

[@vladimirbulanov7268]

Огонь! Отличный проект. Не останавливайся.

[@3jl0u_lllkojlbhuk83]

Давно ждал

[@АйратНураев-и8р]

Каждая новая модель все больше обретает черты серьёзного агрегата.

[@000hozyain]

Пора делать оппозитный двигатель ))

[@DmitryPetrakov]

Во время проектирования этой модели я рассматривал вариант оппозитной компоновки, но как не крути - конструкция получается очень длинной по сравнению с другими компоновками, а две раскалённые горелки с разных концов доставляют множество неудобств

[@avvaronzurrban-tuorg9856]

@@DmitryPetrakov можно сделать по одной горелке между горячими поршнями. Такая конструкция даже проще.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@DmitryPetrakov Да, оппозитная для Стирлинга не годится. Я планирую следующую конструкцию четырехцилиндровую альфу двойного действия. Почти идеальная балансировка и максимальная удельная мощность из всех ДС.

[@Denis1983]

Познавательно. В первых сериях лишь бы работал. А теперь когда возрасли скорости и нагрузка, проволочки уже не выдерживают. Ждём продолжения и эволюции. Скорость конечно классная у этого движка.👍

[@alexos8901]

Наконец-то дождался)))) такими темпами скоро будет V8)))

[@WinDustick]

Желаю вам удачи и дальнейшего продвижения канала, а также желаю чтобы ваша мастерская увеличивалась инструментами и проектами))

[@DmitryPetrakov]

Спасибо)

[@solaris9476]

Спасибо, за новое видео. Скажите, что будет дальше? Четырехцилиндровый стирлинг? Трехцилиндровый 2.0?

[@DmitryPetrakov]

Вероятнее всего возьмусь за 4 цилиндра

[@magitgafur8770]

@@DmitryPetrakov так потихоньку и до 32-цилиндрового стирлинга дойдёшь🔧🔩🔨😉

[@Nechto_zloe]

Очень надеюсь, что четверка получится! Кстати, ты рассматриваешь вариант с 6-цилиндровым двигателем? Рядник, конечно, длинный, но можно сделать V-образный. Такая установка на колёсной платформе может быть даже человека потянет! А сколько генераторов к нему можно будет прицепить...

[@DmitryPetrakov]

@@Nechto_zloe на данный момент думаю, что остановлюсь на 4 цилиндрах (хотя когда я впервые брался за двухцилиндровый, то считал так же). С увеличенным количества цилиндров всё острее встаёт вопрос нехватки жёсткости коленвала и трудности его балансировки, это выступает основным сдерживающим фактором

[@gottliebt_7456]

@@DmitryPetrakov там один человек в комментариях написал что коленвал может выточить

[@ХропельВаля]

Красавчик, радует что молодое поколение подоёт надежды

[@sokolman4914]

Лайк не глядя

[@0neTouchMan]

Крутую штуку собрал, этот контент реально интересный, молодец!

[@alchemist-show]

а в чём проблема? замени регенератор, цилиндр и всё

[@DmitryPetrakov]

Последовательеость сборки блока цилиндров такова, что разобрать его без ущерба конструкции уже невозможно, там всё намертво припаяно. Можно лишь переделать блок целиком, но в таком случае мне уже проще заняться новым двигателем

[@alchemist-show]

@@DmitryPetrakov вот, это тебе урок на будущее, думай о технологичности конструкции!)

[@DmitryPetrakov]

@@alchemist-show зачем перерабытывать всю конструкцию из-за такой мелочи, проще намертво зафиксировать этот ниппель, чтобы больше к нему не возвращаться

[@konderbaust8400]

@@DmitryPetrakov вот и задачка, как выпилять цилиндр с коробки без ущерба всей конструкции, trust me i'm an engineer)

[@FadeToEvil]

@@konderbaust8400 феном его отпаять

[@lovemisha2010]

Молодец! Не останавливайся в изучении.

[@sergioluizm7l555]

Seus motores são bem elaborados, parabéns, leva um super Lake e minha inscrição, Abraços

[@bulgattichanel1388]

Очень нравится грамотная речь. Подписка, однозначно.

[@Электроник_ТВ]

Он мог бы даже какую нибудь модельку передвигать

[@DmitryPetrakov]

Да, вполне

[@GHOST-tz8hz]

Мощи не хватит

[@DmitryPetrakov]

@@GHOST-tz8hz если правильно подобрать передачу на редукторе привода колёс, то сам себя он передвигать сможет со 100% вероятностью, ещё и груз потянет

[@13GARAGESPb]

@@DmitryPetrakov было бы интересно на это посмотреть)

[@MrOlegab]

@@DmitryPetrakov генератор для электроники радиоуправления

[@progressive_agriculture]

Очень интересно наблюдать за прогрессом. Может в бизнес вырастет со временем. Желаю удачи!

[@Электроник_ТВ]

Да как так почему

[@user-ou2fi8xt8w]

СУПЕР! Жду с нетерпением следующее видео.

[@vadim_ka2737]

Почему так долго не было видио !!?

[@DmitryPetrakov]

Создание Стирлингов - дело не быстрое)

[@vadim_ka2737]

Дмитрий Петраков а снимай пж как собираешь чтоб канал не застаивался!!

[@Nechto_zloe]

@@DmitryPetrakov Я в 3 дня пытаюсь вписаться. Твою конструкцию делаю между прочим, только у меня нет креплений для мембраны, я просто магнитами связал. Я совсем из хлама делаю, так что мне простительно :)

[@DmitryPetrakov]

@@Nechto_zloe какую именно модель собираешь, простую (работающую от свечки) или ту, что посложнее?

[@solaris9476]

@@DmitryPetrakov Может создать группу вконтакте/твитор/что-то ещё и делится там контентом? Просто ждать контента год не совсем прикольно =Р

[@БулатТимиршин-и6г]

Какая грамотная речь!

[@ИгорьСурожкин]

Привет дииа

[@NPC-BRU]

Супер! Ждем новых стирлингов, прогресс идет вперед!

[@АндиСкотт]

Я первый

[@ЧеловекНемолодой]

Конечно это здорово, что делаешь из подручных средств, прямо чувствуется, смекалка работает на 200%. Видно, что занимаешься этим уже профессионально и для быстрого и точного изготовления деталей, рекомендую приобрести 3д принтер. Многие вещи можно будет изготовить на нём быстрее и качественнее. Также проще модифицировать существующие наработки и прототипы.

[@alexbaid5073]

Мне кажется, что через год этот парень будет рассказывать про двигатель стерлинга в своём авто или личном самолёте, который он собрал своими руками.👍

[@ВикторКорняков-с2р]

Молодцом, старайся и все получится, большое спасибо тебе за твои труды

[@dimsantwooko3250]

В качестве разработчика у этого парня отличные перспективы.

[@РадиодеталиизСССР]

Отличная работа. Тоже думаю сделать двигатель Стирлинга.

[@ЕгорКравченко-д6щ]

Красавчик! Молодец паря. Хорошие видео. Мне нравятся. Так держать! Респект тебе!!!

[@ДмитрийФохт]

Благодарю, ТЫ-МОЛДДЕЦ!, так держать 🤝

[@Man-zr9pg]

КЛАСС!!!👍ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЯ.

[@coyote4440]

2:44 - увы, сам по себе показатель "заряжается" зачастую не показатель, и телефон даже может разряжаться при таком показателе. Но, 600mA на 5V уже мощность. Респект тебе за разработку, очень приятно смотреть твои видео! Я просто хотел сказать, что без измерения тока+напряжения показатель "заряжается" смысла не имеет)

[@DmitryPetrakov]

Спасибо, напряжение на выходе всегда постоянно - 5 вольт, это постоянство обеспечивает автоматический модуль питания. Силу тока в 700 миллиампер я установил через подключение мультиметра путём "короткого замыкания", таким путём удаётся определить силу тока при пиковой нагрузке на электроцепь. Примерно столько же генераторы выдают и при подключении гаджетов, чего вполне хватает для медленной зарядки. К примеру у меня есть блок питания на 5v 500mA, и он тянет зарядку современных смартфонов, с соответствующей скоростью, конечно

[@EliasKotz4972]

Как можно поставить дизлайки за такуб проделанную работу

[@Дмитрий-б3з9в]

Тезка как всегда КРУТО !!!

[@ВасилийВакулин-ю6ж]

Это не мелочи нужно контрогаячить любые резьбы подверженные вибрации , а ещо лудше все шплинтовать. Всем успеха !!!

[@ВладимирК-н1б]

Дерзайте. Круто получилось. Ещё не перевелись мастера.

[@sokolman4914]

Очень жалко, что такую красивую и хорошо сделанную модель сломала такая маленькая деталь... Не расстраивайся и продолжай делать такие крутые вещи

[@DmitryPetrakov]

Спасибо, подобные ситуации являются источником наиболее ценного опыта работы, позволяющего делать последующие двигатели надёжнее и не расслабляться при их сборке

[@АлексРазвратин]

Классно сделано. Попробуй заменить моторчик генератора на двигатель ДПР, это советские движки постоянного тока с полым ротором, на роторе нет железа и там нечему залипать магнитным полем, движки на шарикоподшипниках и имеют очень лёгкий ход на холостом ходу, легко крутятся без нагрузки. Есть разного размера и на разные напряжения и разные обороты. Замени генератор и сможешь получать больше энергии.

[@CepeLLlka]

Дмитрий уже совсем взрослый, пора нам переводить его на новый уровень.. Было бы приятно увидеть работы уровня "гараж", с таким же четким, расчетливым подходом и кропотливостью.

[@DmitryPetrakov]

Да было бы время на всё это, с каждым годом его всё меньше, уж точно не до гаража. Это у тех, кто за городом живёт, есть условия для оборудования мастерской, а я ограничен квартирой

[@heresy636]

Ура! Ну наконец-то. Сейчас заценим

[@DavayDalshe]

Чувак, ты красавчик! В обоих смыслах)

[@АлексейДобрый-о8е]

Молодец. Давай следующий под давлением.

[@olaf8395]

Блин, очень круто! Туда ведь можно аксиальный генератор 3-х фазный поставить, и обучить бо́льшую мощность генератора

[@philosopher82]

Заинтересовала меня эта модель. Привлекательная мощность. Я так понял можно сделать и оппозитный вариант. Тоже не плохо.

[@DmitryPetrakov]

Оппозитная компоновка слишком громоздкой выходит, при этом не имеет существенных плюсов перед перед другими вариантами расположения цилиндров

[@СергейДерябин-о9у]

Скоро этот гений соберёт 8 - цилиндровый двигатель и станет на нём ездить. Отличная, в общем, работа.

[@АлександрМакедонский-к8ж3м]

Так долго ждал твоего видео