Trải nghiệm Honda CR-V e:HEV RS: một CRV rất khác | Xế Cộng

[@phamthang2414]

Khác hoàn toàn các videos mình đã từng xem về Crv rs, mọi thứ rất giản dị, bạn phân tích khá kỹ theo góc độ người trải nghiệm đúng với thực tế. Mình đồng ý tiếng ồn từ gầm dội lên tại các đoạn đường bê tông và đường dăm nghe rào rào phải nói rất khó chịu cho người ngồi trong xe. Mình cũng chạy lên cao tốc 120 trong 1 tiếng liên tục đúng là có tiếng gió rít bên cột A nhung phải để ý mới thấy. Về tăng tốc vượt rất vọt và mượt ở sau 1s đạp ga cảm giác rất thích thú. Lái crv rất hay ở chỗ cho cảm giác an toàn có kiểm soát đúng theo ý muốn của người lái. Chế độ B lái trong phố hay đổ dốc thì tuyệt vời rất ít khi phải dùng đến phanh. Động cơ Hybrid tiết kiệm và giá thành cao cái được ko phải ở vde lợi xăng khi so sánh chi phí bỏ ra mà là xuyên xuốt quá trình lái hàng ngày cho cảm giác rât khác biệt.

[@nguyentung2930]

Có xe nào cùng phân khúc mà không có tiếng ồn? khi đi đường bê tông và đường dăm, nói nghe hài hước vãi lol

[@phamthang2414]

@@nguyentung2930 Chạy chưa??? Tôi có sao nói vậy.... Cmt 1 câu chả liên quan. Haizzzz

[@vuitinh73]

Nhiều nhận xét rất chính xác, cách thể hiện của bạn cũng nhẹ nhàng, ko đao to búa lớn. Mình sở hữu eHEV, xem nhiều review rồi nhưng thấy clip của bạn ổn nhất. Good job! Subscribed!

Cảm ơn b nhé 😍

[@vuphuclai]

Cho tôi hỏi xe CRV Hybrid này khi chạy trên đường nó có ồn không vậy?

[@lylamhkov]

Đúng là người sở hữu Crv. Nói về trải nghiệm rất khác biệt. Cảm ơn Xế Cộng

[@hoangtungpham6984]

Cảm ơn Xế Cộng vì video tốt. Bạn reviewer nói được nhiều thông tin mà các kênh khác thường bỏ qua hoặc ko đủ tinh ý để nhận ra (vd như phần về camera 360, vị trí nút bấm,...). Một số thông tin khác mà người dùng có thể quan tâm như cách hud hiển thị vào buổi sáng/tối cũng đc thể hiện qua video. Good job anh em 👍

Cảm ơn b

[@AnhNguyen-bd6yx]

Bạn review quá tốt, cảm ơn bạn vì cung cấp thông tin thiết thực, ko sách vở

[@18.nguyenvanhoan12]

Đỗ 1 chỗ bật điều hòa có 30p đã hết pin rồi mà chạy nữa thì rồi pin đâu để chạy

[@buihieubyf]

Ko bàn về chất xe nhưng! Nội thất kể cả ngoại thất nhìn thiết kế đơn giản bình bình sao sao ấy. Ô kĩ sư nào lại chọn phong cách này từ city mới cho đến crv. Vừa rồi kiếm đc em 2018 cũ thôi mà thấy thiết kế nó cơ bắp hoành tráng hơn ấy!

[@tonthanhne]

Bao giờ Honda mới xử lý mấy vấn đề ồn, ù nhỉ? Bao đời nay vẫn thế

[@lynhipu]

Cảm ơn b. Video rất hay

[@bubiker5067]

mình thắc mắc là buối sáng để xe lâu mà đề nổ xe chi hoạt động mỗi động cơ điện, khi mà hết pin thì động cơ xăng ms hoạt động để bù vào thì động cơ xăng đã kịp warm up chưa nhỉ. về lâu dài xe có kém bền hơn ko.

[@duyhuynh8464]

chừng một thời gian nữa có thể giá sẽ dễ chịu hơn và bản 2 cầu RS có thể về VN thì càng ngon

[@lucvutien169]

Nếu tắc đường đứn im quá 30p thì có tự động chuyển sang động cơ xăng k nhi

[@luatnguyenquang7833]

Vấn đề là thanh khoản sau khi đi đc tầm 4-5 năm bán lại sẽ rất khó vì lúc ấy pin cũng chai và ng mua lại cũng sẽ rất lăn tăn về khoản pin này. Mà thay pin mới hơn 100 củ .

[@cuongtong6463]

Bạn xem con toy cross bản hybrid hay camry có khó bán lại không nha =))) nói chung những người mua phiên bải này là có tài chính ok rồi người ta ko quá quan tâm vđ đó đâu cái người ta thích là trải nghiệm công nghệ sự khác biệt mà bản đc 1.5 ko có !

Cái gì cũng có cách định giá mà b

[@hichannel7435]

Nói thế thì chịu. Mua TOyota Đaihasu mà dùng

[@PrjnceKidz]

đặt trường hợp mà bác đi xe thuần điện thì vẫn phải tốn chi phí thay pin mà =)), còn thuê pin gì đó thì là do cái 100 củ này chia đều cho 5 năm thì mỗi tháng bác thấy nó ít thôi. Chứ với đại đa số người dùng thì cái HEV này hợp lý phết đó, tăng tốc từ 0 lên vẫn mạnh vẫn ok, đổ xăng thì nhanh, mà còn tiết kiệm nữa

[@oLinhLien]

khó tìm được 1 chiếc xe mà bản allnew lại xấu hơn bản cũ, cám ơn Honda

[@sinsofgod_666]

quá trình sử dụng bảo dưỡng và chi phí cho cục pin có tốn không hả ad

[@ChungManTuan]

Đẹp thế này mà có mấy ông mõm bảo nội thất không đẹp bằng đoeif trước.

[@nongnghiepamme34]

Nội thất đời trước nhìn nó hơi "chật" không trẻ trung như đời bây giờ đó bác....

[@nguyenmanhhoa9073]

Xế Cộng làm video bản L AWD đi

[@DuyNguyen-ok5kk]

Những người mua bản EHEV này hầu như tài chính dư giả và không quá để ý vấn đề về GIÁ XE

Nếu có ưu đãi thì nhiều người sẽ mua hơn

[@landviet]

Pin của nó bao nhiêu năm phải thay nhỉ?

[@TrungVo-df7uv]

06:34 Công an định vồ ai thế nhỉ :v

Không phải mình là được 😁

[@tanhonda1655]

Khi tìm hiểu phiên bản HEV đa số người dùng đều đắn đo về độ chai của pin và chi phí thay pin sau năm tháng. Honda có chia sẻ với khách hàng 2 điều : 1 - pin của HEV trên Crv là dòng pin lithium cao cấp nhất hiện tại, và nó sinh ra để phục vụ mục đích xạc và xả pin liên tục. Honda công bố pin có thể hoạt động tốt trong vòng 10 năm mà ko phải thay thế 2 - Bảo hành pin tối đa lên đến 7 năm. Và chi phí thay pin đối với CRV là 70tr Vậy tính ra đi xe 10 năm sau đó bán lại thì người sau mua pin mới với giá 70tr quá rẻ Nếu tính toán sẽ thấy phiên bản HEV tiêu thụ xăng chỉ bằng 1/3 so với xe xăng Vậy 1 tháng trung bình 3tr tiền xăng nay chỉ còn 1tr tiết kiệm được 2tr/1 tháng 1 năm tiết kiệm đc 24tr và 3 năm là tiết kiệm được hơn 70tr để mua quả pin mới rồi

[@thanhtung6662]

Xong giá đắt hơn 200tr thì đi thêm bao năm nữa cho bằng bản thuần xăng

[@tanhonda1655]

@@thanhtung6662 đắt là do thuế trước bạ và chương trình giảm giá. Giá niêm yết bản L và Hybrid chênh nhau 100tr

[@kechocdit]

@@thanhtung6662 Thế bản thuần xăng có được trải nghiệm xe điện ko b :))

[@QuocCuong_99]

Công nhận honda chịu chi tiền pr phết cứ 1-2 tuần là 1 loạt clip về crv và hrv liên tục 🫠🫠🫠. Dù xe có tốt có hay cở nào mà chênh nhau trong phân khúc tận 3-400tr tiệm cận với phân khúc trên thì thật sự k đáng. Thay vì chi tiền thì cứ giảm thẳng 100-150tr là có tệp khách hàng riêng ngay

[@nguyentung2930]

Thì có CX5 mà mua thôi, quan tâm mẹ gì CRV :))

[@trungkienmobile82]

CX 5 có cái quần què gì để so với CrV đi tròng chành như lướt ván chật trội rẻ đúng rồi @@nguyentung2930

[@anhnguyen-t6e3s]

mua cx5 đi, nhảy vào xem crv làm gì. 1 thằng hàng giá rẻ, 1 thằng cao cấp, không chung mâm, đừng so sánh, chỉ là méo có tiền để mua 😂😂😂😂😂

[@anhnguyen-t6e3s]

cx5 giờ nhìn chán bome ra, nội thất chật chội chỉ dành cho người lái. CRV là xe hướng tới gia đình, trẻ trâu thiếu tiền thì cx5 mặc dầu crv có mắc thật 😂😂😂😂

[@Minhnguyen-hm8zk]

​@@anhnguyen-t6e3squan tâm là sai ak..CRV ngáo.

[@euphoria-688]

2024 rồi ông nội

[@ngolienxsjld]

Sứ sở thần kỳ :)) và Honda là thượng đẳng

[@nguyendungphd]

Santafe mới là thượng đẳng nhé

[@hoanganh1107]

Giá đắt quá

[@euphoria-688]

Honda thuê youtuber quá nhiều 😂😂😂

Chứng tỏ nhiều ng quan tâm xe Honda

[@dangtramkpsmf]

3.3L/100km chỉ có mấy ông KZbinr đi được thôi. Ng dân thì chịu 😅

[@mrluongada3514]

Muốn đi 3.3l/100km thì phải đi hết pin rồi chuyển chạy xăng đủ 100km thì mấy 3.3l/100km . Chúng nó đánh tráo khái niệm ấy mà ❤

[@vuitinh73]

Chính xác đấy, đi đường thoáng 40-60km/h, đều ga thì mức tiêu thụ sẽ như thế

[@thatvlog1811]

Đắt. Giá đó mua Everest ngon gấp tỷ lần

[@tauha1756]

Theo mình thì everest ko có cửa trước crv

[@mrluongada3514]

@@tauha17564m6 so vs 4m8 cùng 7 chỗ đúng là crv đéo có cửa thật

[@Sangdo263]

Ko có tiền hay phán và chê 😂😂😂

[@thatvlog1811]

Đắt. Giá đó mua Everest ngon gấp tỷ lần

[@cuongtong6463]

Thì cứ mua ever mà đi thôi =))))

[@nguyenhunglamMC]

Everest lái chán phèo

[@nghia_arata9457]

Phân tích thử cái ngon gấp 1 tỷ lần giữa Everest với Honda Rs dùm tôi cái? Đã chạy được Honda HEV chưa mà phán như đúng rồi

[@nguyenhunglamMC]

@@nghia_arata9457 chạy đc 500km rồi bạn. E rét to xác, lái nặng, yếu xìu.

[@NguyễnHoàng6789Na]

Everest to hơn thôi,chưa chắc đã ngon hơn đâu