Tração 6x2 e 6x4 Sob Medida

[@TRATORMECPABLO]

Top o vídeo e top demais esse sistema de tração, com isso acabam os problemas dos traçados.

[@soelenemns9612]

Em uma bytrem ajuda muito

[@valeriacastanhosilveira1993]

Excelente.

[@aguineliomathias9672]

Top nu mundo

[@leonamlaio3669]

Tenho um Ford 2628 2006 traçado, gostaria de saber se é possível estalar o sistema nele e se tem como por suspensor também

[@salicelsolamin7057]

gostaria de saber qual o fabricante de caminhão médio brasileiro que tem tração dianteira?

[@Minutodocaminhao]

Boa tarde Sali. Aqui no Brasil temos poucas opções, mas existem. A Mercedes-Benz fabrica o Atego 1726 4x4 ( www.mercedes-benz.com.br/caminhoes/atego/atego-1726-4x4-plataforma ), a Volkswagen tem o Constellation 15.190 4x4 ( www.vwco.com.br/caminhoes/Constellation/Constellation15.1904x4?id=2&productid=67 ) e o Delivery 11.180 4x4 ( www.vwco.com.br/caminhoes/Delivery/Delivery11.1804x4?id=1&productid=160 ), e a Agrale costuma fabricar versões 4x4 sob encomenda, para civis ou militares (aqui você verá uma foto de um caminhão da Linha S militarizado: agrale.com.br/pt/utilitarios ). Muito obrigado por escrever!

[@ဓူဝံဇော်ဥိး]

❤

[@Mohamedseddek]

♥️👍

[@jorgefigueiredo567]

Show de bola

[@Anderson1974ify]

Muito interessante! Só não ficou claro pra mim como muda a relação do diferencial quando em 6X2, haveria um sistema de dupla redução no interdiferencial blocante? Gostaria de saber, muito obrigado.

[@Minutodocaminhao]

Bom dia Anderson, muito obrigado por escrever! Sobre a sua pergunta, respondendo de uma forma bem resumida, cada eixo diferencial tem uma relação própria. O primeiro tem uma relação mais longa e o segundo uma relação mais curta. Para conhecer todos os detalhes, veja este outro vídeo feito com um engenheiro da Dana: kzbin.info/www/bejne/jp23eqiujt52fJI Está em inglês, mas você pode colocar as legendas traduzidas do KZbin se precisar. Sempre que tiver qualquer dúvida, entre em contato com a gente.

[@kalbarros6121]

Existe esse sistema para veiculo 3/4 estou pensando em monta um motorhome 8x4 3/4 trucado e traçado pois quero anda em estrada de terra e achei interessante esse sistema

[@Minutodocaminhao]

Boa tarde Kal, muito obrigado por escrever. A Dana fornece esse sistema apenas para as fábricas de caminhões e, por enquanto, só na América do Norte. No projeto do seu motorhome, uma sugestão é adaptar um sistema engate mecânico do segundo eixo (que pode ter acionamento elétrico ou pneumático, para um maior conforto) ou, se você for usar muito pouco, é possível pensar até num pequeno motor elétrico tocando esse eixo. Veja neste vídeo o sistema do VW e-Delivery, com o diferencial montado "invertido" e o motor elétrico na traseira, é bem interessante: kzbin.info/www/bejne/nmHGp4SOit2EhpI

[@MARCIOPVE12]

Otimo video show. Por favor senhores qndo possivel expliquem sobre o que é caminhao de bug e bug pesado.. Obrigado e fiquem com deus👍👍🙏🙏

[@Minutodocaminhao]

Boa tarde Marcio, muito obrigado por escrever para nós. Ouça o programa que fizemos sobre esse assunto, a partir da opinião de especialistas que nós entrevistamos: minutodocaminhao.com.br/tecnico/394-a-suspensao-tipo-bogie/

[@MARCIOPVE12]

@@Minutodocaminhao Caraca senhores muitissimo obrigado por sanar esta minha duvida, eu jura que era em relaçao a reforço de chassis..kkk🤪🤪...os senhores sao os melhores muito obrigado👏👏👍👍

[@ataiderodrigues2522]

Uma dúvida cavalo 6x2 também tem sistema bloqueio?

[@donifreitas2010]

Sim tem que só bloqueio o eixo do diferencial no caso apenas 1 devido ser 6x2

[@esterminiojr]

Gostaria de saber como a tração é desligada quando o eixo ta suspenso no caso do 6x4 ou 8x4.

[@Minutodocaminhao]

Boa tarde Wallas, muito obrigado por escrever. No sistema da Dana, o segundo eixo é desligado com o uso de uma embreagem, que fica localizada na estrutura do primeiro eixo. O processo de engate e desengate é controlado por um módulo eletrônico. Neste vídeo: kzbin.info/www/bejne/jp23eqiujt52fJI, a partir do minuto 1:00, você poderá ver todo o sistema por dentro.

[@vargasdagama]

A VOLVO foi pioneira nesse mecanismo inclusive levantando o terceiro eixo , a dúvida é que após o lançamento ninguem mais ouviu nada sobre o assunto. Será que deu algum ...erro ?

[@elielrios658]

Alessandro Vargas boa pergunta. Eu ate fiquei surpreso com essa inovação da volvo, mas pelo que parece esse sistema não é para o Brasil.

[@rosembergsantossantana4106]

Está rodando aí nos veículos fabricados a partir de 2016

[@ataiderodrigues2522]

Uma dúvida o sistema bloqueio existe só 6x4 ou tem também sistema 6x2?

[@thauanwilber2409]

Sim. Geralmente todo diferencial tem um bloqueio, o bloqueio serve pra trava as rodas em conjunto e fazer força igual.

[@altemiralvarim880]

Seria possível traçar um cavalo 6x2 e legalizar no Detran? Ou seja passar de 6x2, para 6x4?

[@Minutodocaminhao]

Boa noite Altemir. Muito obrigado por escrever! Pelas informações que temos, é possível fazer essa alteração de uma forma legalizada. Mas o processo é um tanto complexo. Será preciso, antes de iniciar, conversar numa empresa de vistoria técnica de veículos, aquelas que emitem o "Certificado de Segurança Veicular". Eles passarão todas as exigências, que costumam envolver o Ciretran da cidade onde o veículo está emplacado, a oficina mecânica que fará a adaptação e, em alguns casos, até a responsabilidade técnica de um engenheiro mecânico. Fazendo tudo certo desde o começo, a emissão do "CSV" não costuma ser complicada e, com ele em mãos, você precisará apenas pedir a atualização do documento do caminhão. Sempre que tiver alguma dúvida, entre em contato com a gente. Tenha uma ótima semana!

[@g.zaninicompositor2312]

O Volvo criou um 6x4 que suspende o truck!!

[@Edsonquirino]

Quais caminhões saem de fabrica com esse sistema?

[@raimundom.731]

Cavuco Ed Caro, só recordo da Volvo com recurso similar. Aliás, mundialmente, ela mostrou essa tecnologia, duplo eixo de tração podendo desabilitar um, no FH e trouxe para exibição na Fenatran de 2015. O modelo Volvo usa, me parece, uma embreagem no primeiro eixo de tração que controla a força para o segundo eixo. Quando o veículo não está carregado, o motorista por um tecla no painel desativa o segundo eixo de tração, aciona a embreagem do primeiro desacoplando à árvore de tração que vai para o segundo, e a suspensão desse segundo eixo de tração ergue o eixo. Fica como um 6x2 com eixo de apoio suspenso poupando os pneus.

[@vitorsantesso588]

2644

[@Edsonquirino]

Vitor Santesso Opa, valeu!

[@geleia6605]

Cavuco Ed 2644, 2646 FH540, MAN TGX 29440

[@stefanbertran7176]

Posso usar o Scania 440 A 6x4 big pesado no baú?

[@Minutodocaminhao]

Não é o ideal Stefan. Ouça o programa que fizemos sobre esse assunto, a partir da opinião de especialistas que nós entrevistamos: minutodocaminhao.com.br/tecnico/394-a-suspensao-tipo-bogie/

[@kleberklebinho3053]

Poder, poder pode mas acontece que vc nunca irá fazer média,,, serão 8 pneus rodando sempre fora que qndo der manutenção vc se prepara pq não é barato no seu caso melhor 6x2 mesmo

[@rogerioibarros4110]

Tem um caminhão 1620 Ano 2007 eletrônico diferencial 8/45 si eu troca por um 8/39 ele vai ficar mais econômico por que ele sai do Verde em 80 por hora?

[@orlandoribeiro5554]

Rogerio Barros um 1620 eletrônic caixa de 6 . Ela anda a 2 mil giros 80 km .me desculpe amigo mais tem alguma coisa errada pq 1620 eletrônic é um caminhão ruim de subir devido ao seu cambio muito mais muito longo ou seja até agora é caminhão com mais longo que já vie na minha vida digo isso por experiência própria fiz uma viagem numa 2011 e ela a 2 mil giros anda com seus exatos 108 Km nem um volvo 270 caixa dupla de 8 machas nu anda a essa velocidade cem contar que ambos motores são alta rotação o volvo a 2 mil giros anda a 100 km ou ele tem duas machas a mais .mais mesmo assim a engoli caroço por caixa simples de 6 machas ainda ganha por anda a 108 km essa sua 1620 deve estar com alguma coisa errada

[@kleberklebinho3053]

Boa Noite meu amigo,,, o modelo do seu 1620 ano 2007 deve estar usando o diferencial Rockwell se estiver ele é assim mesmo,,, muita força pra sair e muito curto para o uso rodoviário...

[@grupoelitejericoacoara8505]

@@kleberklebinho3053 não amigo tem elas mesmo com o diferencial rockwell longa isso pode ser a pedido de fabrica

[@diegocampos1006]

Kkkkk na verdade se apenas levantar o ultimo eixo e travalo com o freio estacionario.. Ja iria aumentar a velocidade do diferencial da frente...devido as satelite do divisor de tork...

[@romuloramosdias1137]

É, mas a velocidade vai dobrar, fica muito difícil arrancar com o Caminhão. O certo mesmo é o do vídeo, o eixo com redução. Como os Rockwell de caminhões semipesados que reduzem a relação em uma taxa menor

[@thyagoMS]

Nao entendi por que tanta dificuldade de criar um sistema que apenas liga o segundo eixo. Exemplo, ele e 6x2 e ta puxando um bitrem, se ele patinar liga o outro eixo. Quando nao precisar mais desliga.

[@megatick100]

Tao simples como colocar asas e voar kkkkk