Trabajando la TAPA DE CILINDROS del Sandero | MAS POTENCIA

[@diegobalmaceda9540]

El conducto de admisión no sirve si esta muy pulido. Si tiene algo de porosidad mejor. El escape si da mucho resultado cuando está pulido a espejo

[@emimos100]

El caudal no va aumentar por que solo se está hermanando los múltiples ,y al cilindro no va a entras más por que es turbo y es al pedo ,además que eso se hace bien con flujómetro,chicos no lo hagan en sus casa y más en estos motores modernos que de por si ya vienen con una eficiencia de 85 ,no es tan sencillo mejorar ese valor limando así por que si

[@x3sp4nt0x]

Que bueno que los videos esten enfocados mas en mecanica con sus propias manos y con la supervicion de juancito!! Los felicito sigan asi. Saludos desde Uruguay

[@facundou86]

15:30 estaba esperando que explique eso. Muy acertado lo que dice. muchos creen que puliendo a espejo mejoran los conductos, esto no es asi siempre, puede mejorar la velocidad de los gases, pero no genera turbulencia, aparte en las adimisiones con curvas, no se genera el efecto deseado.los conductos siempre tienen que tener rugosidad.

[@mauroa8216]

Tremendo video!!

[@faka9083]

hola laura, para la proxima vez que lo hagan, el pulido a espejo es una perdida de tiempo, esa tapa es una crossflow, deben orientar los gases hacia el centro del cilindro para que no se vayan por la valvula de escape en el overlap, mantengan siempre el mismo diametro😊

[@midestinoelmundo]

👍

[@fedeotermin6755]

Con alvaro y laura explicando todo siempre era un 100, ahora que llego juancito son un 1000 los videos con la explicacion detalladisima

[@LaufGallego]

Graciasssss 🥳🥳

[@gonzalovera4869]

Naaaa es crack pero crack.. es increíble la manera y bien explicado de cada detalle... es impresionante lo inteligente q es ...

[@johnny46]

Una maravilla como explica Juan.. que lovura lo que esta quedando el motor del Sendero 😃👍🏼

[@juanjesussierra7674]

Muy buen video, desde mi ignorancia yo hubiese quitado antes las válvulas y hubiera agrandado evitando roces a las mismas

[@facundocruse1993]

20:23 pov miras a tu amigo a la salida de la película de Mario

[@dariojaviertaborda]

Si sacaron las válvulas hagan todo el conducto, las guías de admisión tienen que quedar en punta y orientar la mezcla hacia la bujía, así también agrandar la parte de los casquillos. La parte de admisión debe quedar regoso, con la 80 o 100 está bien. La parte de admisión si bien pulida

[@dariojaviertaborda]

@@adriromero6000 debe estar rugosa para generar turbulencia

[@juancarlosferrero7563]

Alvaro me gustaría darte unos punto de vista... Los conductos de admisión no se pulen se tiene q dejar un poco "rugosos" para mejorar la potencia lo unico q se pulen espejo es los de escape, las válvulas se sacan siempre antes de laburar una tapa porq si tocas una sin querer cuando.tomen temperatura eso es un punto re debil y se cortan, para un proyecto como el tuyo no hubiera sido mejor q lo haga una persona con un flujómetro? Digo ya que no es una moto q si se rompe o la arruinas compras una tapa y listo! Esta bueno tocar uno mismo y aprender pero me parece q antes de tocar tmb esta bueno no solamente escuchar una sola opinión sino q recabar y obtener varias opiniones de gente que hace años que está en eso y de hay en mas tomar una o varias opiniones y hacer las cosas para hacerlo lo mejor posible! Una simple opinión? Me parece q hay cosas en esa tapa q no tendrias haber hecho vs

[@germangabrielvillarreal1166]

Que grande chicos!!! Como avanza ese Sandero RST!!! Va a quedar una bomba. Un laburo terrible se mandaron en esa tapa. Los felicito!!! Espero en algun dia poder conocerlos en un track day. Abrazo.

[@LaufGallego]

Quedó espectacular! Estamos re contentos. Gracias!!

[@nahuelchavez5642]

Que lindo está quedando ese motor. Me dió un poco de miedo los vástagos de las válvulas con la pulida

[@roky2467]

Que videaso, espero ese podcast

[@braianbarbieri2955]

Siento que si hubiese estado juan desde el principio, hubiese sacado las valvulas antes de laburar los conductos.. y evitar tocar los vastagos con la amoladora.

[@rodrigosandoval2135]

Decime que da clases en una facultad! Que bien explica todo, un apasionado!!!!!

[@marcelogarrido3113]

Fantastico laburo en la tapa y espetacular el prensa válvulas felicitaciones chicos 👍👌

[@leandrochumbita1072]

tremendo como explica más claro imposible. un crack

[@RubiorealG]

como me gusta que estan en cada detalle, suma una banda .. muy buenos videos estan haciendo ! y compartiendo con la gente que tambien ama los fierros eso se valora mucho ! los felicito

[@DAVID_AREVALO]

Muy buen video me gusto mucho el trabajo realizado es excelente Lau y Alvaro like 👍

[@bruno.1313]

Tremendo video. La enseñanza que TIENE que quedar al tener a Juan es que hay que ES TU DIAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Lo que habla se ve ni mas ni menos en una carrera de ingeniería.

[@midestinoelmundo]

Que TEAM! 🌟🌟🌟🌟🌟

[@elreydelfrio9715]

Tendrían que hacer el porteo tipo pelota de golf. Y hacerlo sin las válvulas puestas . La idea del poteo es ver toda la circunferencia de la valvula

[@diegogomez2927]

Pensé exactamente lo mismo, hay unos locos q son famosos por hacer esos laburos...buscalos, se llaman kakarakis performance

[@adriromero6000]

Es un cuello de botella con rueda jajajajaja los felicito hermoso motoorrr...

[@javirondinelli]

Necesitamos podcast de juan con vos y alvaro

[@arieldominguez1402]

Bien ahiii se viene la mejor parte para el sendero muy bueno los 3 juan ya es uno más y muy buena la explicación saludos

[@emanuelmonaldi2475]

Ing. porque dejarian ese salto en la matriceria?. es muy raro sera que quieren generar una turbulencia para bajar emisiones? Espero una respuesta de esas buenas Gracias

[@nicoaybar7725]

Terrible equipo..... juan muy crack, le entiendo todo lo bien que explica. Grande chico! Vamos alvaritooooo ya quiero ver la nave en el track

[@huan7821]

La verdad es que estáis llegando a un grado de profesionalidad muy alto. Flipas como esta quedando el motor del Sandero. 👌

[@juanelmuny]

como lo banco a juan!! es un tipazo!!

[@halconnegro5607]

Tremendo laburo y tremendo motor estan armando , que ganas de oirlo 🚗🔥💣

[@Claufabi05]

Excelente que buen trabajo, todo al detalle. Saludos Locos lindos

[@nicolasmorales5064]

Por favor ese podcastttttt!!!!!!!!! 💣💣💣

[@Yamil1129]

muy buen video muy intersante herramienta muy bien explicado el tema mecanico para desarmar la valvula saludos ❤✌👍👍👍👍👍👍

[@oscarjaime5432]

La admisión aspera trabaja mejor que pulida, el combustible llega en forma de gas y no liquida. Y el escape trabaja mucho mejor pulida ya que el carbon no se pega y libera mucho mas rapido los gases

[@fidelebsebs8581]

Excelente tutorial de como preparar una cámara de compresión!!! Un lujo 🎉

[@nicolasscorza403]

Vamos con el que sigue que estamos todos re manija!!!!!!.... Queremos escucharlo rugirrrrr!!!

[@federicobakara4613]

13:02 Álvaro: yo creo que ya se me fue de presupuesto el proyecto este pibe me fundio y ni lo termine 😂😂😂

[@gabrielarias1322]

Muy buenos videos!!, ni hablar del laburo y dedicación que le meten 👏👏

[@paletabostero]

Espero que el primer track day de ese auto sea en el Gálvez para poder estar ese dia tan importante para todos!! Va a ser un ⚡👏🏼👏🏼

[@andyaguirre345]

well done , that's what its all about. If you don't have make it. hope to see you riding around soon. take care.

[@GabrielGonzalez-te2bp]

que genio Juancito un idolo como explica

[@lucasgonzalez735]

La cara de alvaro cada vez que habla juan. debe pensar "que me va hacer modificar ahora??" jajajaajj

[@elviodanielmelo6757]

Chicos, tengan cuidado que en la pulida del conducto, rayaron el bastago de la valvula! Si lo arman asi se va a come toda la guia, va a tomar juego la valvula y se va a arruinar el aciento y los grados, y tambien les va a ventiar por la tapa! Saludos y olala vean este comentario 🏁🏁🏁🏁🏁🏁🚩🚩🚩🚩

[@gianzermiani5847]

La valvula no entra más que eso en la guía, así que no va a tener ese problema

[@leos7429]

Igual, si iban a sacar las válvulas, las deberían haber sacado antes de hacer todo el laburo

[@gianzermiani5847]

@@leos7429 eso es cierto

[@JuanPablo-sh4ej]

Consulta: X que agrandaron del lado de abajo del conducto teniendo lugar de arriba?

[@pablolu2243]

la verdad que le trabajo que le estan haciendo es impresionante, tengo una duda/aprendizaje. cuando frezaron/pulieron los conductos , se observa las valvulas rayadas/ comidas un poco eso no afecta en algo o se cambiarian por unas nuevas directamente?

[@scarface3642]

las rayo nomas no afecta en nada

[@matarg99]

Lo mismo pensaba. Que lastima que no desarmaron para quitar las válvulas y no marcarlas. Quizás eso a la larga afecte al retén?

[@davidezequielpensa1145]

@@matarg99 no no, porque las válvulas están cerradas, más que eso no sube digamos, aunque no tocar la válvula es más recomendable obvio.

[@fernandopaul934]

Que buenos videos, altos crack!

[@leopoldomilio4533]

Q buen laburo chicos va se un misil el sendero

[@robertodanielcuello3738]

Me re enganché con los video, lo hacen excelente, futuro mecánico y piloto, grande la que a filmando!!!

[@sergiogi4446]

Unos Genios los 3...... Saludos desde Corrientes

[@alvarofrasart9084]

Animal !!! ESTAS ROMPIENDO LAS VÁLVULAS

[@sergiososa5855]

Chivilcoyano!!!!s Estoy serca!!!nada más y nada menos 60km!!!!🦾🦾🦾🦾💯💯💯💯💯💯

[@Urucoches]

Juan es todo lo que está bien no? jajaj que gran video! saludos desde uruguay!

[@rodri221sp]

Mal ahi por la rectificadora que te hace algo sin consultarte. Por otro lado tengo que decirles que es al contrario de lo que hicieron, la admicion debe quedar rugosa justamente para que las micro turbulencias generen el arrastre de combustible, si lo dejan pulido se genera el efecto "lluvia en el parabrisa", donde la superficie es tan lisa que la gota queda pegada al vidrio y au que vallas a 180 la gota queda ahi. Por el contrario el escape si debe quedar pulido espejo. Tambien decirles que solo agrandaron una seccion del conducto, con lo cual no tiene sentido. No lo van a notar por ser turbo, pero lo que hicieron lo tira para atras en el caso de un aspirado.

[@marco7094]

Las turbulencias se producen de acuerdo al régimen de motor y dentro del cilindro no en la admisión. Cuando el pistón baja la turbulencia es en caída al ir subiendo es horizontal .lo que cambia es la posición del conducto al entrar por la válvula, eso se debe mejorar.Las válvulas tienen una forma cónica que no está echa al pedo.Igualmente todo esto es para un aspirado

[@nahuelgenise]

Algun cuello de botella mas ? digo no se !! jajajaajajaj unos genios todos !

[@enzocasero4506]

Es una maravilla como explica, no tuve hace falta ir a estudiar, con solo escucharlo es todo más fácil

[@matiascalvento6378]

PODCAST DE JUAN EXPLICANDO TODO ESTO POR DIOS, ES CRACK!

[@LaufGallego]

Próximamente!!!

[@rubenpozocampana1448]

Que maravilla 🤤🤤

[@joguitocengarlito6564]

JUANCITO FAN CLU!!!

[@midestinoelmundo]

Recuerdo bien que LAU sólita en la casa se trabajó la admisión del motor original del Sandero 👌

[@fabianalfaro7271]

pfff estos videos me reeeecebaaann ahora le voy a sacar mas hp a la bordeadora ,es donde puedo desplegar esta enfermedad jajajajajaaa

[@nikoelrico25]

buenisimo chicos ,pregunto ahora que agrandaron los conductos ,el cuello de botella es que hay que agrandar las valvulas !!

[@rodrigomurua5616]

No se si oponan lo mismo loco pero es el mejor proyecto de yt y los hace el mejor por como son ustedes hermano y lo q enseñan,yo estoy pegado al cel aprendienmo por lo q amo y lo enseñan q te queda grabado

[@LaufGallego]

🥰🥰🥰

[@emanuelromero1092]

Che me pareció o rayaste las válvulas?

[@federicogastonlara199]

Falta juan ahí ya lo extraño

[@sergiososa5855]

Tapa limadaaaaa!!!!sendero limauuuuuuuu!!!!!!🦾🦾🦾🦾💣💣💣💣

[@fernandochango]

tremendo como se viene la chinche...

[@ricardoca3762]

Juan..alvaro......laura....que equipazo estan armando

[@sergiososa5855]

Toca chimichurri!!!!!!😂😂😂😂

[@HernanTMT]

Pobreee bolsillo se notaa la cara del chabon mas tengo q gastar jajajjajaja

[@hernancarlini6874]

Buen trabajo. Yo hubiera sacado válvulas!

[@mateogordillo9406]

Que hermosa limada que le dieron a los vastagos de valvula tambien..

[@sergiogi4446]

Estaria buenisimo la Clase!!!!

[@alejandrovelozo9120]

Limaron hasta los vástagos de las válvulas!🫣

[@22TINCHO22]

💪💪

[@plastii]

alvaro es un loco lindo posta jajajaj

[@pomelocarozo9570]

Los vengo siguiendo desde hace tiempo y está bueno lo que están haciendo todo a mano y a "sentimiento", pero para que sea más lógico "palito para el ing.", antes que nada haría un proyecto de "dónde" quiero llegar e ir cumpliéndolo a medida de las posibilidades, sino todo se hace de a pedazos, sale más caro y siempre hay un "cuello de botella" en algún lado, pero si lo planificas antes es mejor, más armónico y más barato, obvio que el limite es un F1. Para mi si es aspirado, si es necesario un agrandamiento de la admisión, pero con turbo ya la cosa es distinta y te diría hasta contraproducente, (por la explicación del caudal/presión del aire, que es correcta). Yo apuntaría a buscar un motor similar "potenciado por fábrica ó un preparador ", seguro que lo debe haber (por la web está todo) y copiaría lo ya hecho y experimentado, que sabes que está probado. Es mi sugerencia y es opinable. Saludos y que sigan los proyectos

[@gonzaloaguiar9704]

Buen comentario, además después desarmaron para limpiar. Era mejor desarmar al principio. O más aún hacerlo antes de llevarla a la rectificadora, pero bueno no siempre está todo planificado ni se sigue al pie de la letra. Igualmente no creo que afecte ya que las válvulas estaban cerradas y por el recorrido que tienen esa raya no va a llegar a la guía, lo que si me preocupa es la V del conducto, esa si se ve muy modificada en varias tomas.

[@Oberhacker]

Un Sandero traccion delantera con mas de 300cv. Va a estar muy loco... Lo siguente... Le ponemos un chasis de megan RS al motor....y tiramos el sandero...🤣🤣🤣

[@cristianeduardoruiz2708]

Yo habría usado una junta que valla más a corde con lo que es la tapa o la admisión y no agrandar al pedo porque al final el paso por la admisión desde la mariposa sigue siendo el mismo al agrandar solo logran que la velocidad de los gases se desacelere en esa sección que limaron

[@DanielDiaZ-hs1rz]

q bien q explica juan por dios no se separen

[@lucas_ri1147]

Genioooos❤ (like 47)

[@emi12prata]

tiene canal ese Juan?, sabe mucisimo

[@neonmopar8110]

SABEN ALGUN LUGAR DONDE Hagan multiple de escape

[@danielyombalakian7534]

Martin Gallego 😅😂

[@jinecta]

cuando estrenan la pizzarra de potencias

[@patriciopatto7617]

Geniosss

[@lucasalbornoz8102]

A ese auto ni con las cubiertas del vectra van a poder trasmitir esa potencia al piso🤩🔥

[@agusmnl]

Este va a ser EL SANDERO mas potente del pais! espero tranquilo unos mas +300HP

[@nahueladan5035]

Más de 350 me animo y con metanol 400 hp pero el problema primero es mantener todo frío y el 2 está en cómo pones esa potencia al piso

[@enricabj]

​@@nahueladan5035 estos pibes ya están pensando en hacerlo 4 x 4 con transmisión de duster 😂

[@jesubrito5062]

En ves de la espiga xq no usaron tornillos.?.sin agujerear nada

[@CristianGonzalez-of6uu]

Cuanto abra sido 1000usd aprox

[@urielarguelles8193]

quiero una claseeeeeeeee

[@kurechulin]

Ese multiple de escape tambien es un cuello de botella

[@rociosuarez9332]

Aguante Chivilcoy

[@danielreartes2143]

Siempre vas a tener un cuello de botella , querido !!! En esa tapa vas a ganar más por lo asientos multiang. que por ese laburo

[@maurogabriel5714]

como me gusta la pasion de Alvaro por el Sandero

[@MauroCapella-h8n]

Afinale los tabiques de los conductos y cuando saques las válvulas también podés trabajar mejor, yo se lo hice a mi k4m y cambio muchísimo

[@santiagocatini7734]

Mandasela a DMC Alvaro jajaj, no va a ser barato pero un misil asegurado xD

[@estudiom142]

[@patoalcain]

Alvaro pensando "el cuello de botella lo voy a tener en la billetera en poco""