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Nueva visita a las obras de la Estación de Atocha, que siguen avanzando en los diferentes puntos que se pueden ver por ahora. Lo más interesante está en el nuevo andén que dará acceso a las futuras vías 16 y 17, claves de la futura ampliación de la estación. Pero vayamos por partes y haciendo más o menos el recorrido de la visita.
De las obras de la zona norte de la marquesina histórica sigue sin poder verse gran cosa por ahora. Vamos a ver si eso cambia por fin en los próximos meses, aunque es de suponer que siguen con vaciados y otras obras similares. También cabe destacar, de la misma marquesina, los avances en la instalación de las tejas de las cubiertas de ambas fachadas.
Aparentemente, va más avanzada la cubierta que está al este, que llevará instaladas 2/3 del total de las tejas del lado exterior. Algo más despacio va la zona de la fachada oeste, aunque al final estarán terminadas seguramente para finales de verano. En el interior de la marquesina, siguen con los andamios de la zona norte pero estaban quitando los de la zona sur, así que lo que hayan hecho, ya está terminado. No se ven cambios desde abajo, pero imagino que han trabajado en la cubierta.
En el parking temporal se ven cosas, especialmente las que tienen que ver con los accesos al edificio. Ya hay varias escaleras y diría que incluso es posible que hayan instalado algún ascensor. Hay varios huecos para ascensores y varias escaleras de accesos y salida, pero es verdad que la obra está aún lejos de ser acabada.
Faltan las cubiertas, faltan los suelos, elementos de iluminación y más cosas, pero se ven avances por ejemplo en el tema del cableado. También me ha resultado interesante ver, en la planta baja, unas cajas que parecían contener paneles solares. Eso quiere decir que la cubierta debería tener placas que den energía eléctrica a los diferentes elementos del interior, tales como tubos led, máquinas de tiques y demás.
Lo más interesante, sin duda alguna, es lo que se veía en el lugar que ocupará ese nuevo andén que dará acceso y salida a los pasajeros de las vías 16 y 17, que aún no están hechas, lógicamente. Ya hay trabajos de micropilotes y pilotes, y eso es muy buena señal. Lógicamente estamos en una fase muy temprana pero ya se ven cosas. También me ha parecido ver un muro, bajo tierra, que posiblemente delimite el extremo oriental del andén.
He contado unas 10 armaduras de pilotes, y había una máquina que aparentemente era la encargada de sacar la tierra en la que irán dichas armaduras. También había otra máquina que parecía estar haciendo micropilotes, más al sur. Es evidente que este año no veremos el nuevo andén, pero para cuando termine 2024 deberíamos ya tener una idea clara del tamaño del mismo, y puede que hasta sepamos la altura definitiva.
Parece que esa parte de la obra se puede poner muy interesante en los próximos meses y empecemos a ver cambios significativos.
¡Feliz jueves!
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/ @viajareslomio1
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