Trabant 601

Wir hatten die Gelegenheit einen Tag lang mit einem guten alten Trabant 601 zu fahren.
Nach kurzer Eingewöhnung ging es mit den 26 Pferden unter der Haube durch einsame Nebenstrassen über Land.
Dabei filmten wir auf einem Feldweg das Wägelchen.
Trabant 601
26PS bei 4200 1/min
594ccm Hubraum
2-Zylinder Zweitaktmotor, luftgekühlt
Gemisch 1:33 bzw 1:50
Drehmoment 54Nm bei 3000 1/min
Länge: 3,55m
Gewicht: 615-655 Kg
Vmax: 108 Km/h

[@Phineas_Freak]

Das beste Auto was jeh gebaut wurde und auch heute noch absolut alltagstauglich, finde ich.

[@pat4126]

Alltagstauglich auf jeden Fall... Urlaubstauglichkeit habe ich letztes Jahr ganze 2000km pannenfrei getestet...

[@robertdegen6967]

Das beste Auto der welt Hätte ich eine Auswahl zwischen einem Porsche und einem trabant (ganz umsonst) würde ich den Trabi nehmen

[@baywill1123]

Klar, ein Auto was ich nicht an einer normalen Zapfsäule tanken kann, ist ja mega Alltagstauglich 😂

[@Phineas_Freak]

@@baywill1123 klar, ich tanke normal und fülle 2-Takt-Öl nach. Kein Problem

[@Sindimindi]

Das beste Auto der Welt. Ja, klar...😂

[@sullybiker6520]

They've got so much charm, and despite the disparaging reputation, hold up very well. They certainly seem durable, and from the many videos I devour about trabis they're pretty easy to work on too.

[@C.game0]

they are remarkably reliable for their age, and especially because of their background of being a cheap, communist car. They are also remarkably easy to work on. The engine only has 5 moving parts in the whole thing.

[@nanzuke]

This car brings me beautiful memories of East Germany! Good times!

[@tomcraftdonkey2285]

Beautiful?

[@BarWal1963]

Er wurde oft belächelt und sicher auch heute noch, trotzdem hat Er viele Menschen ans Ziel gebracht. Ich war damit sogar bis nach Ungarn unterwegs. Schöne Erinnerung. Gruß und Daumen.

[@madeleinelennemar7387]

Jk L

[@95thFoot]

+BarWal1963 Wer lacht, gewinnt! Wer Trabi fährt, der gewinnt immer!

[@gafulg3017]

Mit 2 Kolben und ein" paar "Schrauben und trotzdem fährt! Gute technische Leistung!

[@henryseidel5469]

Kein Elektronik-Chaos, kein Display-Mäusekino, keine Piepser, keine Blinklampen, keine Stellmotoren für Türklinken, keine Werkstatt-Überwachung - einfach A U T O !!

[@Gustavogukpa]

I'm a Brazilian, and Oh God, I want a trabant so much

[@kanazamkniety7705]

Im from poland we got lots of trabis in our country

[@kanazamkniety7705]

@@luizguilherme5225 well im from Poland but in our country they are from 750 to 1100 polish złoty so in our country they are not so expensive and in brazil well prob yes they must be expensive GDR created trabants only in zwickau

[@kanazamkniety7705]

@@luizguilherme5225 No problem !

[@ZumbiLokoYT]

Im brazilian to,but i found a trabant at junkyard in my city, I found: Chevrolet chevette shark, Lada Riva Chevrolet Chevette Chevrolet Monza Ford Escort Volkswagen Fusca Volkswagen Voyage

[@f-15TheFkingEagle]

Um br aki???????

[@Luzimutti]

Ich liebe es! War mein erstes Auto, acht Jahre durch alle Jahreszeiten. Mein Sohn hat sich jetzt einen gekauft.....ich bin stolz auf ihn!!!!

[@user-ft8se6hi9i]

Nekem minden álmom-vágyam egy jó hangosan berregő-viseletes Trabant! Nekem más autó szóba sem jöhet, csak és kizárólag egy ilyen! Manapság senkinek nincs már ilyen verdája, de nekem ez a gépkocsimárka a kedvencem! Aztán majd ha a kétüteműmmel felbukkanok az utakon, remélem mindenki kerekre nyílt szemmel csodálja majd meg a verdám!:)

[@gamingwarcrimes]

Prostě legenda,toto staré vozidlo na Sovětů má můj děda až dodnes.

[@alexanderroenck9479]

Dieser Sound ist einfach unschlagbar ! :)

[@andrmolja]

My father used to have one of those in early '90s... Very simple car. Thank You for the video, it brings memories back...

[@Bidone1967]

andrmolja Thanks for watching. For my wife is it the same, bring the old times back.

[@andrmolja]

Bidone1967 I am still with oldtimer cars - I have one Renault 4 GTL from 1984. Best regards to your wife and to you.

[@Bidone1967]

andrmolja Thank you!

[@davidrothmayer2440]

Mein Vater hatte genauso eine himmelblaue Trabi, wir waren damit viel unterwegs! Gute alte Zeiten. Grüß aus Ungarn

[@Jimfoxyboy]

Looks like a neat little car. Lot of history behind them from what I was reading. That two stroke, two cylinder is a lot quieter than I expected. Surprised they kept making them up till the 1990s. There is, or was, talk of a revival according to the wiki, even an electric version. I like the small size and simplicity, I probably wouldn't mind owning one to be honest. Even if someone says its possibly the worst car ever. These days, cars are so big and complex anyways...

[@snakecold6755]

+Jimfoxyboy This is big.

[@kanazamkniety7705]

Quiet!!?? HAHA!!

[@piewithmoustachepwm]

Well its the good old mentality of the car designers. Just like many other older cars they were designed so that the owner fixes it themselves. Kept it simple and also very good looking!

[@efbeVideo]

Sehr schöne Aufnahmen mit vielen Details! Und der Sound...einfach legendär! Danke fürs Zeigen.

[@LZFILM]

Schönes Video über eines der markantesten, legendärsten und wohl auch umstrittensten Gefährte der Automobilgeschichte!

[@buktatoni]

Das Autó! N1...König der Autobahnen!

[@damiantobiaszapater2376]

Me encanta el Trabant 601 es el coche de la Alemania Oriental 😊😊😎😎😎

[@filipirman6398]

Stejně je to geniální autíčko. Jednoduchý dvouválec chlazený vzduchem vážící 650 kilo. Dneska je eko tahat sebou jednou takovou hmotu. Díky Trabi že nás osud potkal a dovezl jsi mne z porodnice. Nezapomenu na brum brum. Autíčko s duší.

[@alexloeh]

Ein kleiner blauer Trabi 🤩

[@user-oc9dh2rm5h]

Една велика немска машина това е Трабант!!!

[@kanazamkniety7705]

Pyćka

[@simsonluggas6693]

Ein Himmelblauer Trabant rollte durchs Land mitten im Regen... :D

[@buktatoni]

Daher verfügt der Scheibenwischer über 5 Stufen!

[@Snufkin812]

The ultimate minimalist car... I've never experienced a Trabant, but I'm a huge fan of this East German car! People complain about slow speeds and blue smoke, but I would say that in some ways the Trabant is more eco-friendly and lasts longer than the Tesla EV. (If you drive a Trabi all your life.) Today's automobile production wastes too many resources. :( My dream is to sit in the passenger seat of a Trabant and travel through the small towns and countryside of Central Europe!

[@tolekbonanno799]

Mein Trabant ist fantastisch.

[@catalinbuzaianu7091]

I love dis car .

[@gabel1974]

Lovely 2 stroke engine car!!!

[@user-ql3ef5ep9c]

Любимая машина восточных немцев простая и надежная

[@nerdytv9903]

DDR hat die besten Autos gebaut . Bin gerade dabei Führerschein zu machen damit ich meinen Trabant endlich öffentlich fahren kann (gelernt hab ich das fahren mit meinem Vater schon mit 15 auf einem leeren Parkplatz ) . Bin ein großer DDR Fan (obwohl ich sie leider nicht selbst erlebt hab) , sammle alles mögliche an alltagsgegenständen aus der DDR , Uniformen und eigentlich alles was mit der DDR und der UdSSR zu tun hat :) ein ganz schönes Hobby , habe mir auch ein hobbyzimmer mit DDR Tapete und Möbeln eingerichtet . Ich steh total auf DDR Retro Kult . Ich habe eine Simson Schwalbe und ein Mifa Klapprad , und bald einen Trabant . Fahre mit meinen Vater immer zu IFA Treffen und Veranstaltungen mit unserem Trabant (teilweise auch verkleidet als ABVer , FDJler oder NVAler) und manchmal auch mit der Schwalbe .

[@ostblocklps2322]

Da habe ich wohl meinen lang verschollenen Zwillingsbruder wiedergefunden, wie? :D

[@ostblocklps2322]

+Nerdy TV Meine Wohnung wurde mittlerweile als DDR Museum eingestuft. XD Bei mir ist alles genauso wie bei dir.

[@Gurkenbomber999]

NerdyTV mein Trabant wird morgen geliefert 😁👌

[@okimokel4497]

Ich mache genau das selbe

[@jeanclaudebouillaguetserre6947]

Merci, je me suis régalé

[@PAPAIJA-bv2ne]

schöne auto.. meine traume und der farbe heist gelbe

[@vadelmakakku-ye3mq]

meine traume.i wishd id had some day yellow 601s and green 601s and white 601s

[@myriamtan8885]

Jalopy brought me here...

[@bogdangrabczyk4257]

My First Drive Trabant🙂12 years..with fatcher..

[@juscho3574]

Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut. Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar. Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht, welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...

[@kolbenklemmer]

👍

[@DEVRIMSEVEN]

Was funktioniert, hat recht!!

[@D091281]

Theoretisch kann das gar nicht funktionieren! Nach zehn Jahren. Ah, fährst du noch mit deinem Provisorium rum? Fazit: Was funktioniert, hat Recht. Und was nicht funktioniert, ist einfach nur überflüssig!

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Sehr schönes Video, Jörg, vom Trabant 601. Das sind noch Klänge von einem jetzt schon historischen Auto. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben, viele Grüße und ein schönes Wochenende wünscht Dir Andreas

[@Bidone1967]

WillyTRS2007 Danke dir. Wünsche auch ein schönes WE. Soll ja heiß werden und ich gehe zum Bulldogtreffen. Wird bestimmt krass.

[@Thequerdenker]

unterwegs mit der "kraft der zwei kerzen" zu risiken und nebenwirkungen nutzen sie den benzinmeßstab oder schrauben sie selber

[@Bidone1967]

Thequerdenker Ja war ein tolles Erlebnis. Zu DDR-Zeiten hatte ich noch keinen Führerschein.

[@Thequerdenker]

Bidone1967 ich hatte zwar seit 83 den führerschein, doch da brauchte man nicht unbedingt ein auto. heute kaum vorstellbar

[@Zanox-bp3ob]

Trabby!

[@wolkengoe]

Bestes Trabbi Video!

[@happysword2587]

all den zockern unter den Trabant Fans kann ich das spiel Jalopy nur empfehlen!

[@philippevokhci283]

j'adore les voitures de l'union soviétique

[@drosolow6995]

I don't understand french but i did understood what you said 🤔

[@D091281]

C'est faux. Nous en Republique Democratique d'Allemagne faire cette voitures.

[@cvetankaspasic2965]

🌠🌞👍

[@carllinden533]

Just drove my Trabant 601 today, it always feels like there's something wrong with it

[@D091281]

So, wie das Kupplungspedal quietscht, ist dort alles furzetrocken. Mach ma bitte etwas Sprühöl dran. Dann wird nicht so früh geschaltet und das Standgas gehört etwas höher.

[@Daniel28021991]

Cooles Video

[@wellhausen]

Danke für das Video. Die Pappe, oft belächelt aber nicht Tod zu kriegen. Aber es war wirklich kein schlechtes Auto. Wenn die Entwicklung nicht von der Regierung gestoppt worden wäre, hätte man in Zwickau ganz bestimmt international mithalten können. Das gleiche gilt für den Wartburg.

[@Seegalgalguntijak]

Andreas Wellhausen In den 50er Jahren war es kein schlechtes Auto. Der Rest der Welt hat sich technisch weiterentwickelt, den Zwickauern wurde das leider verwehrt.

[@Bidone1967]

Andreas Wellhausen Ja macht Spaß damit zu fahren. Heutzutage möchte ich es aber nicht mehr fahren. Schade das die SED immer wieder in die Betriebe eingegriffen hat. Das erste Fließheckmodell war ja schon entwickelt ehe der Golf I auf den Markt kam.

[@SpitfireMkIIFan]

Seegal Galguntijak Kommt auf die Sichtweise an. Die extrem stabile Fahrgastzelle beispielsweise war selbst 1991 nicht mal in der Mittelklasse selbstverständlich bzw. sogar bis heute unerreicht.

[@Seegalgalguntijak]

SpitfireMkIIFan Äh, stabile Fahrgastzelle? Ich weiß jetzt zwar gerade nicht, wie das Material heißt, aber ist es nicht im wesentlichen ein brüchiger Faserkunststoff? Das heißt, verglichen mit heutigen Autos (oder selbst Autos von 1991) im Crashtest bedeutet das wahrscheinlich "0 Punkte", weil die Karosserie mal einfach zerbröselt und ihre Insassen zermalmt. Ist eigentlich auch der einzige Grund, weshalb ich keinen Trabi (zumindest als unverwüstlichen Zweitwagen) haben wollte. Sind zwar unverrostbar, und man kann alles dran selber machen (wobei, wenn es mit den Ersatzteilen so ist, wie bei den Schwalben und Simsons, dann halten die China-Nachbauten davon auch nix mehr aus), aber falls man mal einen Unfall haben sollte, kann man auch gleich dem Leben goodbye sagen. Volles Risiko, entweder man kommt an, oder man ist tot. Nagut, wer's mag....

[@SpitfireMkIIFan]

Seegal Galguntijak Duroplast ist das, was du meinst. Das Auto ist damit aber nur beplankt. Der Kern ist ein Stahlgerippe ;) Ich empfehle dir, mal das hier zu lesen: baby-oel.de/temp/forum/seite1.jpg baby-oel.de/temp/forum/seite2.jpg baby-oel.de/temp/forum/seite3.jpg baby-oel.de/temp/forum/seite4.jpg baby-oel.de/temp/forum/seite5.jpg

[@Concionator]

Nice!

[@Brick-Life]

trabi!

[@mariusberger3297]

Solange man seinen Trabi gut behandelt und ab und zu ein wenig wartet, ist er genauso zuverlässig und alltagstauglich wie ein Westauto. Ich fahre meinen seit fast 3 Jahren jeden Tag 60km und hatte noch nie große Pannen, höchstens mal verdreckte Kerzen oder einen vollgelaufenen Schwimmer

[@tm89finest15]

Go Trabi Go

[@militar-undlandtechnikklau4422]

Das sind noch Klänge! Und immer den Tankinhalt messen !!! Aber doch ein Auto mit Werterhaltung, nach 10 Jahren bekam man auf dem Gebrauchtmarkt immer noch den Neupreis.

[@Bidone1967]

Klaus Schroeder Ja damals war ein altes Auto mehr wert wie ein Neuer. Zum Glück sind die Zeiten vorbei aber es macht Spaß so ein altes Schätzchen zu fahren. Gut das es sie noch gibt.

[@kubaswiecanski6147]

GOOD TRABANT!

[@hypnotised-clover]

Jakub Święcański do you know what a trabant is?

[@kanazamkniety7705]

@@hypnotised-clover he is from poland like me well as u can see he is a kid he cant spell in english

[@kanazamkniety7705]

Naucz się po ANG mówić dzieciaku

[@ledofredo1]

trabant tak to je naprostá klasika

[@Wujek937.]

Kulka i Julka(1957-1991)

[@Wujek937.]

Harmidom(Polska) Płazowyż(Czechosłowacja) Lili i Plaf(Węgry)

[@tomhe8313]

ich habe auch ein Trabant

[@NoMrx]

Wie groß darf man den maximal sein um in den Trabi hineinzupassen? Bin nämlich 1,92m groß und würde mir gerne einen Trabi zulegen.

[@Bidone1967]

Bin 186 und hatte noch etwas Luft. Einfach mal austesten.

[@agedmc8916]

Scheiss egal musst dir halt nen Buckel angewöhnen

[@matti38]

Da ist er aber nicht so laut weil du dir mit den Knien die Ohren zuhalten kannst ! LOL Nee im Ernst das geht, ich bin 1,87m und das hat auch gepasst !

[@Phineas_Freak]

bin mit meinem Kumpel, der auch so groß ist, neulich nach Norwegen gefahren. Das passt schon (aber es hilft die Sitzschienen zu verlängern).

[@silvm2025]

Er schaltet schon richtig alles andere ist Schwachsinn und Benzinverbrauch

[@luizcarloslau8929]

deu pane hehehehehe

[@turekfilipincan4925]

Krásne auto

[@The74den74]

Traby !!!))

[@zundfolge1432]

I would ride in one of those

[@ventisette.]

Faster than McLaren Honda!

[@blackjewel1000]

I want one! :D

[@adrianadamczak7016]

Hi, I have this one in the garage... soon it will be unique.

[@dannyschulznorge]

Der Motor klingt echt noch bzw. wieder gut. Das einzige was ich ændern wuerde ist as Scherbeln im Standgas. Irgendetwas schlæg/vibriert bei niedrigen Drehzahlen gegen den Luftfilter oder den Grill. Evtl as Choke-Kabel?

[@dannyschulznorge]

Oh ich habe "so ein Ding" ... nicht das erste und nicht das letzte Mal und alle haben bis jetzt und auch im Ausland sehr zuverlässig ihren Dienst getan. Besser als manch neues Auto.

[@PapiDoesIt]

Sehr geil!

[@user-jr3uo1cu4r]

Отлично!

[@Allbbrz]

Awww hear the engine: it's purring ! Is not allowed to go on paved roads ?!?

[@snakecold6755]

+Allbbrz This is car. No problem. No ask.

[@95thFoot]

+Allbbrz I own and drive one in the USA. No problem! I don't drive it on superhighways, though. It can't keep up with the faster cars. It was designed for a small country with poor roads and slower speeds.

[@felixnudrec9010]

+95thFoot and in an other time. ..

[@henryseidel5469]

@@95thFoot What is the maximum speed you are allowed to drive on US highways and roads ?

[@retardbusdriver275]

Super Material ohne Zipzap...

[@12Radius]

Are they good cars?

[@hacksman6238]

12Radius it is a good car if u can tune it up a notch

[@asgi99]

Your question is too simple. What means good? If you need to carryheavy weights, if you want to drive fast, or if you want something easy to maintain and relieable. The trabant is a cheap, relieable and economic car. In that sense it is extremly good.

[@12Radius]

Thanks

[@twistedyogert]

Was there ever a 4 stroke engine option?

[@Bidone1967]

Yes. In the late 80`s they built a VW Polo engine in the Trabant.

[@maxiei]

Da werden Erinnerungen wach...

[@AndreiTupolev]

Unleash the power! How old would that one be? From the dash it looks like an 80s model.

[@Bidone1967]

AndreiTupolev Yes - thats real two stroke power! :D I don´t know how old this car. It´s possible from the 80´s. The 601 was build from 1964 to 1989!

[@95thFoot]

+AndreiTupolev the Firewall of the car says October, 1988. I own a 1989 Trabant Kombi, built in May of 1989.

[@Trabspanther]

Klasse Video (wie immer ;-) ) und Auto. Aber bitte bitte bitte nicht 30km/h im 4. Gang fahren ( 4:58 ) das Zweitaktmotörchen lebt durch die Drehzahl ;-)

[@liberschndt486]

The Trabant 601 is a great car. It is among the first mass produced car to be made out of recycled material. Its smaller size makes it very easy to maneuver. And the overall Trabant design lasted from 1957 to the early 1990's. My only main problem with this car is the difficult manual stick. It is complicated to operate. Another thing is mixing a certain amount of oil With the gasoline. If you add too much, you'll damage the car. If you don't add enough, or any, then the engine will get dirty, and break.

[@lucasworktv]

Stimmt das dass er aus Bakelit gemacht ist also Plastik?

[@SpitfireMkIIFan]

Nein, Karosserierahmen aus Stahlblech, beplankung (nicht tragend!) aus Duroplast.

[@D091281]

Nein, der ist aus Bio-Ton gemacht. WWW.GIDF.DE oder RTFM!

[@fidelcatsro6948]

nice hazard lights looks like Soviet German Police trooper on patrol

[@pknzip]

Consumo Km/Lt ? Mix % ?

[@simonbreckerbohm]

9 Liter auf 100 km Mix 1:33

[@2taktrider68]

geräusche von der kurbelwelle

[@rigschatt]

No me queda claro, la disposición de los cambios

[@bult81]

Das ist Trabant 601

[@Tsongor]

Trabant Hatszázegy

[@bahadruluzambak9387]

Was ist das Geräusch im Motorraum

[@D091281]

Das ist wahrscheinlich der Lüfter. Der häng direkt am Anlasser mit einem komischen Dingsda namens "Kurbelwelle" dazwischen. Das kann aber auch der Blinkgeber sein.

[@clintisgud]

it sounds like a VESPA motorcycle

[@halopro8958]

That's because it runs on a motorcycle engine.

[@felixnudrec9010]

+Halopro895 no it's a car engine

[@masterzz57]

It’s a car engine, that’s as small as motorcycle engines.

[@mnlwrnr]

Trabant 601: 600 haben ihn bestellt, einer hat ihn bekommen.

[@eraycavusoglu2049]

Çok harika

[@CGT867]

Needs a turbo!

[@kempoguy7597]

Tut mir leid. Mein Deutsch ist nicht sehr gut. Are these autos still legal on German roads? I have heard you have strict inspection laws.

[@Bidone1967]

kempoguy In some citys like here in Leipzig are this cars not allowed(Pollution Zone). But in the most parts of Germany they are still driving.

[@dannyschulznorge]

+kempoguy Perfectly legal as long as you dont temper with frame numbers to make it officially older or using another batch from scrap.What gives us this car? A Trabant offers earthy and honest “Comfort”. Agreed, the driving experience is a relic of the 50s/60s. But what he offers in driving pleasure you can experience when you drive it for more than a few months. There is probably no other car that can be driven and controlled as simple and clear as a P601. Have you ever tried to change gears without taking hands off the steering wheel in your car. You need only two fingers… After ashort while, when all operating procedures are done without thinking and all the cars peculiarities are known, you begin to enjoy the cars driving-properties. Also, you simply cannot beat it in terms & ease of maintenance. Access to all units and parts is free and unobscured and even with simple, standard tooling you can do most of the service and repairs by yourself. There is one rule which applies here. What it does not have - cannot break. Yes - the intervals are short - but keep in mind that this design was brought up during the fifties and only because of stubbornness and amateur-like business behavior of the political class of east-germany this tough little Sachsenring -Type was forced to drive on almost unchanged until the very end. Various prototypes have been built and if it wouldn’t have been for the latest the cars on the roads would have been different and up to standards back 25 years ago. At least in the east Spare parts are still ridiculous affordable, only if you seek to have a true to the spot original Trabant it may cost you dearly depending on the year you seek to restore. That is, compared to other classic cars kept in mind. Yes, service has to be done more often. But this is caused mainly by age than design. If you give it a thorough and complete service before beginning the “Adventure” it will never let you down as long as you stick to the intervals. But then - who drives a veteran car by heart and doesn’t do that? One thing: The stronger motorized traffic participants are to be kept in mind. Somehow it feels that as soon as one gets behind the steering wheel you give away the chore/duty to yield. At least towards the others… It feels there is no other car which can compete with that fact. Or maybe this is due to the fact that one is more alert than in a normal car. Why is that? Most people use to think that a 2-stroke Trabant is a slow car but up to a hundred it comes exactly as fast its way than any other car. Only on the highway it is slower than others but for pleasure I wouldn’t drive it there anyway. So keep that in mind while driving defensively and you will have fun. It is weird but nowadays more than 25 years after the wall fell - people cheer when they see a nice example in traffic. Well, who are the owners or better candidates for driving one? The P601 is best as a classic-car, a collector- or nostalgic item. The Trabant is still able to cope with nowadays traffic as long as the owner is aware of 60s service-intervals. Danger waits in winter-driving since aggressive salts attack the panels and chassis parts. But honestly who in his right mind drives a true classic on wintery roads. If you have to - modern preservatives like Mike Sanders grease can protect various parts. One who is not interested in doing mechanical work by himself should stay away from such veteran cars like CV2, P601, Beetle and so on. As a try-out-car it has got too expensive - just to be worn down as for example during the nineties - those times are gone. Thinking about letting the service and repair being done by a garage? Stay away! Most don’t want to or don’t have any clue any ore. Real Trabant-Garages are long gone and can only be found on enthusiast-sites - mostly privately owned and used. Most of them cannot be driven right away and have to be overhauled professionally. That concerns at least breaks and engine. One benefit it has: Once done for the major components and/or body the Trabant will last for a long time if taking care of. Who wants to restore should keep in mind that after removal of the Duroplast-Body parts and repairing the rust it is strongly recommended to paint also the inside of the inner metal fenders sitting underneath the Duroplast with 2-K paint. That keeps them form corroding since originally and rooted to production ways they were only primed. The best would be to buy new panels and align them out since the old ones will not fit perfectly again due to various reasons. First of all is the way the gaps between the panels were made - this was done by a hand-held mill. Secondly all the fenders and panels were attached by strips of thick adhesive sealant. You can find the sealant sticking out a little bit between metal parts and panels if you look for it- but there is no way that you would place them in exact the same way they were before. Been driving Trabant for the past 20 years - regularly when I was younger and later on several trips to various countries or lately at least once in a while during leisure-time and car-enthusiast meetings. I never had any problems when underways. Was it from Berlin to Stavanger (Norway), from Dresden (Germany) to Nice (Nissa) or down to southern Italy - it never let me down. Quite the opposite: I gave help to some guys stranded with their modern cars. Cheers

[@kempoguy7597]

Vielen Dank....I much appreciate your knowledge of the auto.

[@christinaeconomidou7257]

It sounds Like Polski Fiat 126

[@kanazamkniety7705]

Ahh this car is from my country yeah maluch had bensin engine not two stroke

[@eh_4940]

Das waren noch Zeiten

[@Dron198]

Автомобиль как будто новый.

[@user-jr3uo1cu4r]

Наверное в гараже стоял . Стоит купить такой?

[@Dron198]

Купить, если только как антиквариат.

[@user-jr3uo1cu4r]

Андрей Черкасов Я видела,продают за100-150 тысяч руб.

[@Dron198]

Интересная машина для забавы ,настроения.

[@TrabantTV]

dieser Trabant hat einen 26 Liter Tank (nicht 23l.)

[@wilhelmfriedrich1585]

Ich verstehe Leute nich die immer bloß 60 bis 80 mit dem Trabant Rum Gurken ich und mein Opa sind früher immer volle Möhre an die ost see und es is nie was passiert... zur Sicherheit immer eine Socke dabei gehabt xD

[@sabrinawonder7014]

Go

[@TrabantTV]

Video in 4:59 minuten 4. Gang bei 30 Km/h Hilfe der arme Motor!!!

[@D091281]

Sehe ich auch so. Ein Zweitaktmotor muss mangels Drehmoment immer bei Laune gehalten werden. Wenn er nach mehr schreit, musst du ihm auch mehr Futter geben. Das ist kein Diesel. kzbin.info/www/bejne/oYa2paejjdGXlZI

[@demoonazhvv920]

Laika 601 deluxe

[@joshjlmgproductions3313]

Oof.

[@juanasanelli6831]

Me recuerda al DKW 600 de los años 60. Cuando cayo el muro Vi una foto Un travito al lado de un MERCEDES y era la comparacion de la DDR con la Alemania federal La gente que pasaba los puestos de frontera los dejaba tirados al lado de las volquetas de basura

[@mirkoclaus5823]

Das Mäusekino funktioniert nicht. 😂

[@fachucardozo64]

Lo que habrá costado tener un auto de estos en aquella época

[@omenakakku-ek8sz]

i wishd id had 2 trabants p50 and 601

[@vadelmahillo-bn8ew]

i wish id had 6 trabants 4 yellows and 2 greens

[@omenakakku-ek8sz]

i wishd id had 3 trabants 601 and p50