Track cleaning under the microscope - track eraser

Everything you always wanted to know about your tracks (but were afraid to look at) ...
Dare now and learn in the first part of the series on track cleaning something about the properties and effects of track erasers.
The cleaning effect of erasers is based on the one hand on the adhesive properties of the material, but also on the abrasive properties of various admixtures. The abrasion cleans the surface of the eraser and smears are avoided or reduced. The effects on the surface of Märklin C track profiles and the central conductor are examined with a magnifying glass and microscope.
00:00 Track cleaning under the microscope
03:00 Characterization of the tracks
03:27 Characterization of the erasers
04:55 Examination of the track erasers
07:08 Examination of the normal erasers
07:35 The pencil test
09:32 Surfaces and abrasion under the microscope
12:46 Conclusion
14:09 Outlook
In further videos, pads made of felt, fleece and fabric with and without cleaning fluid, track cleaning vehicles and the power transfer between rail, wheel and motor (or decoder) are considered.
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There are other videos on the subject of model railways here: www.ocpfe.de

[@user-vo8ug1do8b]

Hi Dirk, vielen Dank für die echt mal tiefergehende und objektive Darstellung der verschiedenen Möglichkeiten. Ich selbst habe immer guter Erfahrungen mit den Radierern gemacht, allerdings auch bei gebrauchten C-Gleisen festgestellt, dass die Mittelleiter nach einer Behandlung eine erhebliche Verbesserung der Stromleitung erbringen. Beste Grüße und mach weiter so.... 🙂

[@ocpfe]

Vielen Dank für den netten Kommentar und das Teilen der eigenen Erfahrungen. Da Schmutz- und Rußschichten abgetragen werden, helfen die Radierer. Um möglichst wenig Metall zu entfernen, empfehlen sich am ehesten die weichen Radierer. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@MSC2606]

Herzlichen Dank für den Überblick, den diese dreiteilige Serie gibt. Habe viel gelernt und direkt anwenden können.

[@ocpfe]

Es freut mich sehr, dass zu hören. Ich danke für den netten Kommentar. Mit besten Grüßen zu den Festtagen, Dirk 👍🎅🙂

[@principautezindelstein8177]

Hallo Dirk, Merci pour cette splendide vidéo !!! Vraiment c'est génial de présenter de manière si précise les différentes gommes de nettoyage et les résultats avec photo au microscope. Super travail sur un sujet crucial dans notre domaine, bravo ! Même avec mon faible allemand, j'ai pu bien tout comprendre grâce aux sous-titres. Merci encore pour toutes ces vidéos de cette année et joyeuses fêtes à toi !!! Philippe

[@ocpfe]

Merci pour ton excellent commentaire, cher Philippe. Je suis très heureux que ce sujet toi intéresse et que mon approche soit utile. Malheureusement, mes compétences linguistiques sont trop faibles pour les sous-titres français et je ne veux pas me fier à la traduction automatique. Meilleures salutations et joyeuses fêtes, Dirk 🎄☃️❄️

[@train_dreams]

Sehr interessant! Sooo genau habe ich darüber noch nie nachgedacht. Klar reinige ich auch mit Gleisradierern und auch mit Filzen und Reinigungswagen. Aber das ganze mal unter die Lupe zu nehmen? Super. Vielen Dank dafür. 🤗 LG Uli 🙋‍♂️

[@ocpfe]

Vielen Dank für den schönen Kommentar. Es freut mich, wenn die Darstellung interessant war. Filze und Fahrzeuge kommen ja noch in den nächsten Videos. Viel Spaß dabei und beste Grüße, Dirk 🎄☃️❄️

[@The3rdRail]

This topic can be emotional, you are a brave man :) Thanks for dispelling the myth of the "dangerous track rubber". By the way, all metal surfaces, even the highly polished ones, are rough and it is normal to see scratches and peaks/dips under the microscope, this is not something to worry about. Thanks for doing this.

[@ocpfe]

Thanks for your nice comment. I saw that you are also doing research on model railways. I'm doing this for myself to get more real knowledge rather than rumors about the impact on the layout. Best gregards, Dirk 🐇🥚🐣👍

[@HumancityJunction]

Thanks for performing these tests and doing the actual research needed.

[@ocpfe]

Thanks for your nice comment! I hope the results are helpfull. Best regards, Dirk 🎄☃️❄️

[@user-mu4on2ts6h]

Herzlichen Dank, sehr informativ. Du hast di h wirklich reingehängt.

[@ocpfe]

Vielen Dank für das Lob. Freut mich, wenn es etwas Neues zu finden gab. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@marwinsmoba9459]

Was für ein tolles Video. Daten und Fakten verwendet und sehr gut vermittelt. DANKE! Wünsche dir und allen weiteren Zuschauern Frohe Weihnachten! Gruß Marwin

[@ocpfe]

Vielen Dank für den netten Kommentar, lieber Marwin. Auch Dir alles Gute für die Festtage und einen ruhigen Jahresübergang. Mit besten Grüßen, Dirk 🎄☃️❄️

[@hdspringer2561]

Hallo Dirk, super interessantes Video 🤩. Ich bin extrem begeistert mit welchem Aufwand Du an das Thema herangehst. Die Gleise unter einer Lupe zu betrachten ist eine super Idee 💡 und das Ergebnis, dass sich die Profiloberfläche nach dem Einsatz von den Reinigungsklötzen sichtlich nicht verändert ist erstaunlich. Ich hatte ehrlich gesagt ein anderes Ergebnis erwartet, da vielfach in Foren zu lesen ist, dass sich die Oberfläche aufrauen und somit leichter neuen Schmutz binden soll. Mit deinem sehr professionellen Test hast Du das Gegenteil bewiesen 👍🤩. Die Idee einfache Radiergummis zu testen ist such cool. Ich nutze oft einen einfachen Holzklotz, was ebenfalls zu einem guten Ergebnis führt. Bei ganz heftigen Verschmutzungen nehme ich den Roco Reinigungsklotz im händisch erreichbaren Bereich. Da wo ich ohne mich zu verbiegen nicht rankomme tut der Lux Reinigungszug einen super guten Job. Zwei bis dreimal über eine Dreckstelle schieben und die Züge laufen wieder problemlos 👍. Bin schon auf die weiteren Teile gespannt 🤩. Dirk, mein Guter, ich wünsche Dir und deinen Lieben ein schönes Weihnachtsfest 🎁🎄🎅🏻 und einen guten Rutsch noch 2022, bleib gesund, viele Grüße 🖖 Dirk

[@ocpfe]

Vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar und das nette Lob, lieber Dirk. Ich musste einfach wissen, was an den sich oft wiedersprechenden Vermutungen zu Beschädigungen durch Gleisradierer dran ist. Für 2-Leitersysteme scheint mir das Thema deutlich übertrieben. Der Mitelleiter wird allerdings schon stark beeinträchtigt. Der von Dir genannte Gleisradierer scheint mir dafür nicht geeignet. Was die Fahrzeuge angeht, findet man bislang nicht so viele Aussagen. Die Ansätze der Anbieter sind aber auch hier sehr untgerschiedlich. Dir ebenfalls alles Gute für die Festtage und einen ruhigen Jahresübergang. Mit besten Grüßen, Dirk 🎄☃️❄️

[@dimiz218]

Very helpful analysis, Thanks! Merry Christmas and Happy New Year!

[@ocpfe]

Thanks for your nice comment. All the best for you, stay healty and a peaceful transition to the new year! Best regards, Dirk 🎄☃️❄️

[@peterheydorn2474]

Wow, sehr gut und mit viel Arbeit dargestellt. Frohe Weihnachten 🎄

[@ocpfe]

Vielen Dank für das nette Lob! Mit besten Grüßen zu den Festtagen, Dirk 🎄☃️❄️

[@MobaOpa]

Hallo Dirk, Dir und Deiner Familie ein geruhsames Fest und ein gesundes Neues Jahr, Klaus

[@ocpfe]

Vielen Dank, lieber Klaus! Auch Dir und Deiner Familie alles Gute für die Festtage und einen ruhigen Jahresübergang. Mit besten Grüßen, Dirk 🎄☃️❄️

[@spurwechsel7436]

Lieber Dirk, das ist wirklich eine tolle Arbeit von dir. Sehr informativ und hilfreich, auch wenn es keine statistisch relevante Untersuchung ist. Bei uns MoBahnern geht ja eher um eigene Erfahrungen und die hast aufs Beste ausgeweitet. Danke dafür und liebe Grüße, Wolf-Peter

[@ocpfe]

Vielen Dank für Dein schönes Lob, lieber Wolf-Peter. Es hat mir Spaß gemacht und die weiteren Untersuchungen werden bestimmt auch interessant. Beste Grüße, Dirk 🎄☃️❄️

[@vantreel_photography]

Hallo Dirk, sehr informativ - Danke dafür. Dir und deiner Familie ein frohes Weihnachtsfest und ein gesundes 2022. Gruß Norbert

[@ocpfe]

Vielen Dank für die schöne Bewertung! Auch Dir und Deiner Familie alles Gute für die Festtage und einen ruhigen Jahresübergang. Mit besten Grüßen, Dirk 🎄☃️❄️

[@modellbahnjp]

Ein ganz schickes Tutorial. Wünsche dir schöne Weihnachtstage und einen guten Rutsch ins neue Jahr. 🎄🎄

[@ocpfe]

Vielen Damnk für die netten Worte, lieber JP. Auch Dir die besten Wünsche zu den Festtagen und einen ruhigen Jahresübergang. Mit besten Grüßen, Dirk 🎄☃️❄️

[@uwekunze8748]

Hallo, ich nutze den Radierer von Noch und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Selbst Gleise aus "Kupfer" von ca. 1970, diese habe ich im Schattenbahnhof, muß ich nur einmal im Jahr mit dem Radierer drüber. Weiterhin habe ich so ein Reinigungszwerg was man auf die Achse setzt und lasse da ab und zu mal die Schienen Reinigen und der Staubsauger von Lux besorgt den Rest. Habe 2 Leitersystem. Sehr schönes Video, klasse Erklärt. Wünsche allen schöne Weihnachten und Grüße aus Nordsachsen. 👍🎅🤶

[@ocpfe]

Vielen Dank für das nette Lob und die Beschreibung Deiner Reinigungsmethoden. Das Video zu Filzen, Vliesen und Stoffen (u. a. Reiningungszwerge) wird im Januar 2022 kommen, die Reinigungsfahrzeuge (inkl. Staubsauger) dann im Februar. Zu viel spoilern möchte ich jetzt noch nicht, aber es bleibt interessant. Ebenfalls alles Gute für die Festtage und einen ruhigen Jahresübergang. Mit besten Grüßen, Dirk 🎄☃️❄️

[@andreasschmidtkunz697]

Hallo Dirk Erstmal Frohe Weihnachten 🎄. Super Video vielen Dank aus deiner Sichtweise hat das noch niemand so genau Betrachtet ich reinige mit dem Gleissauger von MU. Ich freue mich auf die nächsten Folgen.

[@ocpfe]

Vielen Dank, lieber Andreas. Auch Dir die besten Wünsche zu den Festtagen und einen ruhigen Jahresübergang. Den Reinigungswagen von MU werde ich in Teil 3 im Vergleich zu anderen Fahrzeugen betrachten. Er bietet ja vielfältige Möglichkeiten zur Gleisreinigung, nicht nur das Saugen. Schaun wir mal... Bis dahin mit besten Grüßen, Dirk 🎄☃️❄️

[@SiebiLikesTrains]

Es scheint ja wirklich ein möglicher Einsatz von Radierern nötig zu sein. Hier hast du uns aber mal einen extrem guten Test gezeigt mit einem tollen Ergebnis. Ich bin jetzt mal auf die weiteren Tests gespannt die da noch kommen und uns weiteres Wissen vermitteln, denn das Thema ist echt sehr interesant. Dir lieber Dirk danke für diesen Aufwand den du für uns betreibst... LG Siebi

[@ocpfe]

Vielen Dank für den netten Kommentar, lieber Guido. Ich will selber einfach wissen, welche der Reinigungslösungen wirklich sinnvoll ist. Da ich im Netz keine belastbaren Aussagen gefunden habe, blieb mir nichts anderes übrig, als mir Vergleichstests auszudenken. Dir ruhige Festtage und beste Grüße, Dirk 🎄☃️❄️

[@flofaehrt]

Hallo Dirk, Du hast gezeigt, was ich für mich schon vermutet hatte: die Loks und Wagons bearbeiten die Oberfläche der Gleise so stark, dass es auf den Gleisradierer nicht mehr ankommt. Ich benutze schon seit Jahren einen etwas weicheren schwarzen Gleisradierer, und der Erfolg spricht für sich. Danke fürs Zeigen. Schöne Weihnachten und viele Grüße Florian

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Kommentar und Deine Bestätigung. Die schwarzen Gleisradierer scheinen mir wirklich am besten geeignet, da sie auch fast nicht schmieren und der Schmutz mit dem Abrieb verschwindet. Auch Dir schöne Festtage und einen ruhigen Jahresübergang! Beste Grüße, Dirk 🎄☃️❄️

[@holmikehol]

Klasse, so etwas soll man erwarten von Märklin selbst, aber du hast es super gemacht👍🏻

[@ocpfe]

Vielen Dank für das Lob! Beste Grüße, Dirk 🎄☃️❄️

[@vongtaynhanaikptt6066]

Beautiful my friend have a wonderful day stay safe and healthy

[@ocpfe]

Thanks for your kind comment! Best regards and all the best, Dirk 🎄☃️❄️

[@Miertreg1]

Tolles interessantes Video Dirk👍👍, dir ein schönes Weihnachtsfest🎄 und einen guten Rutsch ins neue Jahr. LG Gert

[@ocpfe]

Vielen Dank für Deine wie immer sehr netten Worte, lieber Gert. Ich hatte leider noch keine Zeit, Dein Video anzuschauen. Kommt aber bestimmt. Auch Dir alles Gute für die Festtage und einen ruhigen Jahresübergang. Mit besten Grüßen, Dirk 🎄☃️❄️

[@MegaPolo6N]

Hahaha shit, bei der Szene bei 0:56 min bekommste als Tf ja einen Herzinfarkt wenn du keine Ortskenntnis hast. Fährste nichts böses ahnend Richtung Weiche, taucht plötzlich ein haltzeigendes Sperrsignal hinter dem Anhänger auf. So etwas ähnliches hatte ich damals in München Riem, als das Sperrsignal von einem Busch verdeckt war und man dieses erst kurz davor sah. Zum Video! Erst einmal Hut ab, für diese ausführliche und aufwändige Dokumentation! Man ist sich als Modellbahner ja doch des öfteren unsicher, welche Methode zur Gleisreinigung wohl die Beste ist. Da sind solche Videos, wie nun deines, welches auch Tiefer in die Materie geht, goldwert! Daher fetten Daumen nach oben! Ich bin sehr auf den zweiten Teil gespannt! Grüße und besinnliche Weihnachten. Paddy

[@ocpfe]

Zunächst vielen Dank für Deinen Hinweis, lieber Paddy. Ich habe den Bauwagen jetzt ein Stück versetzt, so dass der Blick auf das Signal frei ist. Und dann natürlich vielen Dank für Deine netten Worte. Ich wollte einfach selber wissen, welche Reinigungsmethode Sinn macht. Der zweite Teil kommt Mitte/Ende Januar 2022 und es sind 3 weitere Videos zu diesem Thema geplant. Auch Dir schöne Festtage und einen ruhigen Jahresübergang! Beste Grüße, Dirk 🎄☃️❄️

[@petersmoba9931]

Gleisradierer kommen bei mir mit C gleis fast nie zum Einsatz. Höchstens mal bei einer hartnäckigen Stelle. Reinige mit Isoprop. Informatives Video 👍

[@ocpfe]

Vielen Dank! Iso-Propanol sehe ich aufgrund der Entflammbarkeit kritisch und setze es nicht ein. Gruß, Dirk 👍👮🙂

[@mobatrigger334]

Wow... da hast Du Dir aber viel Arbeit gemacht. Sehr informativ... Schöne Weihnachtstage, freue mich auf Deine weiteren Videos

[@ocpfe]

Vielen Dank für das nette Lob. Ich freue mich, wenn Du wieder vorbeischaust. Bis dahin mit besten Grüßen, Dirk 🎄☃️❄️

[@TomCro2022]

Nice video....

[@ocpfe]

Thanks a lot and best regards, Dirk 🎄☃️❄️

[@OgaugeTrainsplusslotCars]

NICELY DONE ✔

[@ocpfe]

Thanks for your kind comment! Best regards, Dirk 🎄☃️❄️

[@OgaugeTrainsplusslotCars]

@@ocpfe Your more than welcome 👍

[@BEIBECKERS]

Hi, toller Bericht. Was den Mittelleiter anbelangt, sieht man die typische Struktur eines Stanzeils: 2/3 geschnitten, der Rest ist dann der Trennbruch. Leider baut Märklin den Mittelleiter ja noch immer aus brüniertem Stahl. Die korrosionshemmende Brünierung wird in kürzester Zeit durch die Schleifer abgetragen. Das ist im MiWuLa kein Problem, hier wird ja ständig gefahren. Auf der typischen Heimanlage ist die Situation anders: Die steht oft im Keller (eher hohe Luftfeuchtigkeit) und wird erst im November ausgemottet: Sommer ist oft MoBa- Pause. Dann ist der ganze Mist leicht Korridiert und der geneigte 3- Leiter- Fahrer muss erst mal "reinigen", was beim Mittelleiter leider oft die Entfernung eines Korrosionsfilmes bedeudet. Aus diesem Grund habe ich grade meine letzte 3L- Bahn abgerissen und verschleudere sie im Herbst auf ebay. Ich fahre jetzt 2- Leiter mit lötbaren und gut leitenden Neusilbergleisen - ganz ohne kratzende und rostende Mittelleiter. Es war ein bitterer, aber richtiger Schritt. Schade, das Märklin nicht an diesen Problemen arbeitet...

[@ocpfe]

Vielen Dank für den interessanten Kommentar und viel Erfolg mit der neuen Technik. Probleme gibt es dort natürlich auch. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@fokusnikfim]

Hallo Video Super 👍👍👍. Danke Schon. Fim 🚂👮‍♂️✋

[@ocpfe]

Vielen Dank für den netten Kommentar und beste Grüße, Dirk 🎄☃️❄️

[@stevesmoba]

Hallo Dirk, sehr gut erklärtes Video. Mein Roco Radierer komm nur auf dem Einmeßgleis zum Umsatz. Wenn ich deine mikroskopischen Bilder sehe, weiß ich nun warum 🙄 bin auf den 2. Teil gespannt. Frohe Weihnachten 🎄

[@ocpfe]

Vielen Dank, lieber Stefan. Freut mich, wenn Dir das Video helfen konnte. Die weiteren 4 Videos zum Thema werden bestimmt auch interessant werden. Auch Dir die besten Wünsche zu den Festtagen und einen ruhigen Jahresübergang. Mit besten Grüßen, Dirk 🎄☃️❄️

[@TrainStar]

Hi, kurze Frage: u.a. Hast du gezeigt, dass die Brünierung am Mittelleiter weggeschliffen wird. Ist das nicht erst recht Nährboden für Rost und Schmutz? Ich freue mich auf das Video mit den Gleisreinigungswagen, vor allem die Sauger. Ich bin schon seit längerem dran und hoffe, dass du durch gute Tests und Vergleiche bei der Kaufentscheidung unterstützen kannst! 👍👍👍 Liebe Grüße, Train Star

[@ocpfe]

Vielen Dank für Dein Interesse! So wie es aussieht, wird der Mittelleiter von Gleisradierern abgetragen. Das passiert aber bereits auch, wenn der Schleifer einer Lok darüber fährt. Vermutlich ist das der Hintergrund der Aussage vieler MoBahner, dass viel Fahren die Gleise reinigt (also wie gezeigt zumindest permanent den Mittelleiter leicht abschleift). Die Gleisreinigungswagen sind im übernächsten Video an der Reihe, vermutlich im Februar 2022. Bei den Saugern werde ich 2 Modelle betrachten, die nach ersten Ergebnissen durchaus unterschiedliche Eigenschaften aufweisen. Ob Dir das hilft, musst Du dann selber entscheiden. Bis dahin mit besten Grüße, Dirk 🎄☃️❄️

[@FelixvonMontfort]

Ich verwende Radierschwämme um 5 Euro für 10 Stk. Funktioniert auf C-Gleis wunderbar.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Hinweis. Gruß, Dirk 👍👮🙂

[@E-44--Ray]

Moin, ich nutze wo immer es geht, Kork oder weicheres Holz. Sowas bleibt beim Bauen und Basteln immer übrig. Nur ganz hartnäckige Stellen werden dann mit Groben Sachen, wie Gleisradierer behandelt. Durch Schleifmittel sind bei mir die Mittelleiterkontakte bis auf die Schwellen runter. Ich hab das Gleis dann ausgetauscht, gegen C-Gleis. Das ist nicht so anfällig, finde ich. Kann aber auch nur subjektiv sein.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Kommentar und die geschilderten Beobachtungen. Ich kenne die genauen Unterschide der verwendeten Stahlsorten für die M- und C-Gleise nicht. Allerdings habe ich ebenfalls früher M-Gleise verwendet, die deutlich zum Verrosten neigten. Bei C-Gleisen habe ich das bislang nicht beobachten können. Beste Grüße, Dirk 🎄☃️❄️

[@E-44--Ray]

@@ocpfe die defekten Mittelleiterkontakte waren beim K-Gleis, welches ich dann gegen das C-Gleis getauscht hatte. Aber auch beim C-Gleis sollte man nicht zu dolle an den Punktkontakten mit scharfen Mitteln rangehen. die scheinen aus dem gleichen Stahl zu sein, wie die der K-Gleise. Die Rundung an der Oberseite der Puko ist bei mir schon weg. als ich das gesehen habe, verwende ich nur noch "weiche" Materialien zum Schmutz entfernen. Die Gleise sind teuer, das sollte man bedenken.

[@ocpfe]

Sehe ich genauso. Für die Mittelleiter sind harte Reinigungsmittel nicht geeignet, zumal der Schleifer hier ja auch eine Reinigungswirkung hat. Mehr Informationen dazu folgen noch. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@philipmayle5673]

Aus dem Grund ist es mir ein Rätsel, warum Märklin dafür nicht ein anderes Material einsetzt, Kupfer zum Beispiel. Ich hab auch die Erfahrung gemacht, dass Aussetzer nahezu immer am Mittelleiter liegen und selten an den Außenschienen.

[@hajo1776]

Moin. Deine Videos zur Gleisreinigung sind sehr interessant, was schon mit Versuchscharakter. Leider gibt es am jeweiligen Ende keine konkreten Empfehlungen, die wir Praktiker uns wünschen... Schade. Man schwebt dann zwischen LUX, Jörges, SR24, Isopropanol, Rubber und Radiergummi .. Ich freue mich über konkretere Empfehlungen, nur MUT.

[@ocpfe]

Vielen Dank für das Lob. Es ist richtig, ich emmpfehle keine Marken sondern Reinigungsprinzipien, wobei ich die Anbieter passender Systeme aber nenne. Um Testsieger ging es mir insofern nicht. Für die händische Reinigung habe ich meine Empfehlung (inkl. Gleisradierer) in einer Tabelle zusammengestellt (ab 18 Minuten 9 Sekunden): kzbin.info/www/bejne/p6HYZYiqga-MgKs. Auch bei den Reinigungsfahrzeugen gibt es am Ende des Videos ein Fazit mit meinen Favoriten (ab 13 Minuten 17 Sekunden): kzbin.info/www/bejne/rJLHoHaGnZZ9aqc. Die angebotenen Modelle passten mir nicht ganz, so dass ich Anpassungen vorgeschlagen habe. Bei den Saugern hilft nur die Kombination. Eine einfache Lösung mit nur einem Produkt gibt es aus meiner Sicht leider nicht. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@user-mu4on2ts6h]

Einfach selbst ausprobieren. Gleisradierer funktionieren zuverlässig, ein bisschen Kontaktöl auf die Mittelleiter oder mittelschleifer hilft zusätzlich. Gut zugängliche Unterflurbereiche sind auch nicht schlecht.