TRACKER 1.2 TURBO QUE FIM DEU O MOTOR ???💣💣

[@emiliomurari3996]

Gosto de ver este seu empenho em realizar um reparo automotivo fazendo a clientela gastar o menos possível. Precisamos de mais mecânicos com esta postura profissional.

[@Gnv2001]

Obrigado amigo

[@edersonfalcao5823]

Otimo vídeo para as pessoas abrirem os olhos e não se deixarem levar só por uma carroceria bonitinha! São vários especialistas, mecânicos e donos de oficinas alertando sobre esses motores " descartáveis "3 cilindros. Assisto muito o ADG da oficina High torque e ele também já fez vários vídeos alertando sobre esses motores e carros com essas novas tecnologias frágeis. Ótimo vídeo, muito elucidativo! Continue tendo compromisso com os clientes e não com as marcas! Parabéns!

[@jhonattar.docarmo872]

Exatamente ! Eu queria muito uma tracker por ela ser bonita, mas esse negócio de motor 3 cilindros em um carro desse porte estraga. Vou aguardar a nova Equinox 2025 e ver como será que ele irá se comportar.

[@AndreSilva-ny2km]

Seu canal é de utilidade pública, os consumidores têm que saber o que acontece com os carros e seus defeitos mais recorrentes, para assim tentar evitar ao máximo futuros problemas, parabéns!

[@nesquivels]

Esses casos relatados de quebra em todas as montadoras é a obsolescência programada, triste mais é 😢

[@diegosktskate]

Concordo. A montadora não deixou espaço pra refazer a rosca nem uma vez sequer.

[@claudiodivaio3837]

Sou taxista no rio de janeiro, nossa categoria está pulando fora desses carros 1.0 turbo, e a procura por carros aspirados é grande; eu mesmo esperei três meses um Cronus 1.3 Manual aspirado, a spin que tem mecânica tradicional idem, meu irmão comprou um duster 1.6 aspirado/ manual, e mas ninguém está colocando gnv. Esses carros turbinados pra colocar gás tem que pensar bem e principalmente onde instalar.

[@renatocorreia8071]

Sou só rio sou taxista. Tenho onix turbi 22/22 23 mil km zero problema.

[@gustavobauer2552]

Sou taxista também, pesquisei muito, sou apaixonado na traker mais fui de Duster motor e câmbio cvt ambos consolidado no mercado.

[@dougroddr]

Fui de Argo Firefly Aspirado, 1.0, injecao indireta, corrente de comando e ja era. FIAT ta de parabéns.

[@JD-zc8pu]

Tem que pular fora de todos os motores 3 cilindros além dos motores turbo com injeção direta independente da quantidade de cilindros

[@DhinCardoso]

Sabedoria faz diferença nessas horas, muita gente vai se dar mal com esses turbos 3 cilindros, só aguarda.

[@fernandos.7241]

Tudo isso é complicado. Assisti os videos anteriores quando estavam abrindo esse motor. Com a tinta azul pra ver a situação de empeno e desgastes no cabeçotes. Vejo muitos carros desses sem problema. A dúvida é; Como estão dirigindo? Cuidam da forma correta? É só o dono que dirige? Um amigo emprestou o carro pro amigo dele e quando o carro foi devolvido, 1 semana depois, o carro estava no elevador com o motor aberto. O disco de embreagem estava azul. Fora outros b.o. Suas dicas exelente são. A maior parte dos problemas é as pecinhas atrás do volante.

[@adilsonborges6562]

Bom dia eu também tive vários problemas com a linha GM VHC 2011 em diante Com o virabrequim comendo a lateral do eixo precocemente tudo na faixa dos 35000 KM. E também o mesmo problema acontece nos motores fire e nos E 111 Tempos atrás era difícil de ter que falar para os clientes que teria que subistituir um eixo de virabrequim de um motor ainda mas com menos de 50000 KM.

[@rodrigolacerda3977]

Belo vídeo... Depois vc confirma: o bloco do 1.0 é diferente do 1.2, porém há algumas similaridades. Agora o cabeçote é o mesmo, em se tratando do turbo. O cabeçote do Onix aspirado para o turbo, muda a capacidade de refrigeração na parte interna. Abraços, aguardando o próximo vídeo... Aproveitei e me inscrevi no canal.

[@DiogoSantos-cw2ms]

Faz um vídeo falando também da vibração do câmbio manual do Ônix turbo e aspirado, tá sendo um problema crônico nos Onix a maioria estão vindo com esse problema, alguns fazem ajuste no trambulador outros, trocam o trambulador e resolve mas no meu caso nem ajuste e nem a troca do trambulador resolveu teve que trocar a caixa de marcha, só assim resolveu.

[@hugodutra7179]

Deixa eu ficar com meu vovorola 2009 com 280.000 3 usando 5w30 sintético e câmbio automático tudo em ordem. Com duas viagens de SP ao nordeste no currículo . Algumas corretivas de desgaste como coxins do motor , amortecedores traseiros, junta da tampa de válvulas. Pra mim dentro da normalidade para um carro nessa km

[@felipeblank5876]

Tenho um 2012 com 180mkm câmbio AT, ZERO de andar, só preventiva, óleo 5w30 viajo entre 110/150km/h sem afrouxar. Ele chega no destino SERENO, confiança têm preço!

[@marcelouber1270]

Melhor motor 3c e do HB20 antigo herdado do KiA Picanto 2010 motor já está a 16 anos no mercado, zero estresse, o resto e só papelão ou serve pra geladeira também

[@jm7433-k2k]

KIA

[@pablovinicius2328]

O Kappa atual é o mesmo ainda com atualizações básicas. Resumindo, ainda é o mesmo até hoje.

[@antonioclemente713]

Os Onix da geração anterior e um tanque de guerra o meu tá com 270 mil intacto o funcionamento do motor esses sim são bons carros

[@sailorrj2007]

Bom sempre ter profissionais que se importam com o cliente. Parabéns!

[@thiagoribeiro3898]

Eu tive onix 1.0 turbo,rodei 140 mil km,não deu nenhum problema,não tive dor de cabeça,fiz todas as revisões na concessionária e troquei algumas peças por desgaste.

[@empilhara-empilhadeirasara7767]

Vendi meu Peugeot 408 2012 motor 2.0 aspirado com 300.000 km, sem problema algum, sem mexer em nada no motor, só troca de correias e velas de ignição a cada 100.000 km, que carro bom !!!

[@geronimoantonio5798]

Imagina se é um francês.... Todos iriam criticar

[@albertoelmescany9955]

Tenho um Jac J3S 1.5 2016 comprei zero, agora virou 103000 kms, motor redondo nunca abriu, só fiz as duas primeiras revisões na Concessionária, depois assumi os riscos, porém sempre troco tudo na data recomendada, tudo novo marca de referência, carro muito bom, e muita gente mete o pau. Agora comprei um Citroën C4 Lounge THP 2019 com 8 mil kms praticamente zero, agora esta com 33 mil kms, e o motor já faz uns barulhos estranhos na fase fria, já levei em várias concessionárias, Oficinas especializadas e me falam que é normal... Entretanto eu como universitário de Mecânica acredito que não é 😅😅😅

[@Santos79700]

Francês nem trocando motor 😂

[@fabioneiteles7994]

Troquei meu Tracker 1.2 em um Corolla XEI 2023/2024, um mês antes de acabar a garantia. Antes dessa bomba relógio explodir na minha mão... Tive diversos problemas com a Tracker, infelizmente...

[@Hunter1979_1]

Agora você tem um carro de verdade.

[@paulistabq]

Põe álcool nele e verá os problemas

[@cassianorodrigo7057]

Quais os problemas amigo,estou vendo uma zero

[@alexandregalli2100]

Compra sem medo, eu to pegando uma tbm, andei e gostei mto​@@cassianorodrigo7057

[@saulocoelho5513]

Avisou pra quem vc vendeu?

[@alexandreandrade7412]

Parabéns pela clareza do video.. Alexandre Nilópolis

[@marconepereira5270]

Nos próximos anos você vai falar dos bicos de injeção direta dos outros carros, vw, Toyota, Honda, Hyundai etc....

[@paulopereiraviana4395]

Bluno aceita uma sujestão, faz um teste com um motor de geladeira nesses carros da GM, aposto que vai dar certo.😂😂😂😂

[@robbati]

A coisa boa desses motores é que trouxeram para o mercado a melhoria dos oleos lubrificantes. O meu velho so usa 5w30 SP. Sendo q o manual permitia colocar ate SL. Vai durar um.zilhao de km.

[@felipepaixao429]

Tmj tô sempre ligado no seus vídeos

[@Gnv2001]

Obrigado meu amigo

[@andersonrolim2979]

Rapaix... ki leal não ter ki subixtituir ux pixtôex maix foi feito um ótimo trabalho. Parabeix pra voxêis ki conseguiram reparar e dixar quase igual aox originaix e nem xi perxebi ki voxê é carioca....

[@janiosoares898]

Eu estou com o meu Astra com 200 mil km. Nunca fiz retifica. Embreagem original. Isso que é carro. Hj esses carros são descartáveis, essa é a 8deias dos fabricantes de hj.

[@rossanogerent6502]

Também já tive kadett, astra e vectra e nunca tive esses problemas. Hoje em dia, só tenho hondas, outros carros nota 10.

[@gsilva8264]

Acho legal o povo tentando defender . Agora toda vez que um motor desse da problema ai falam que foi cupa do propietario que nao deu manuntencao

[@Crhc33]

muito honesto vc gostei

[@DiogoSantos-cw2ms]

Parabéns pelo vídeo, tenho um Onix turbo 2021 comprei novo na concessionária hoje com 5 mil quilômetros rodados da até medo do que pode vim pela frente, arrependi de não ter feito a garantia extendida o vendedor me ofereceu no ato da compra do veículo, mais dois anos de garantia extendida por 1500 reais, seria um total de 5 anos contando com os 3 anos de garantia do fabricante, ai dava pra ficar tranquilo porque qualquer anomalia nesse período eles tinham que resolver igual uma vibração que apareceu no meu Onix no câmbio manual na terceira marcha falei que queria o carro sem vibração nenhuma, tentaram de tudo mas no final a montadora optou por trocar a caixa de marcha, só assim resolveu o problema.

[@JD-zc8pu]

Isso é relativo porque via de regras montadoras tentam escapar de dar a garantia do motor sempre inventam alguma coisa para não indenizar Principalmente quando se trata de troca completa de motor que é o caso desses três cilindros

[@dgdmenezes]

Geralmente, garantia estendida não cobre substituição de correia.

[@DiogoSantos-cw2ms]

@@dgdmenezes a substituição da correia é por conta do proprietário do veículo no tempo certo de troca 15 anos ou 240 mil km mas se ela quebrar perde o motor e se tiver no prazo da garantia é por conta da montadora.

[@fernandovieira7911]

Tenho um up TSI pepper 2017, estava pensando em pegar um GM 1.2 turbo automático. Acho que vou continuar no meu pequeno. Único problema até hj foi motor de arranque com um ano de uso.

[@gileanes3887]

Pegue um n vus ou t-cross...esqueça GM

[@edsondemoraesmachado3568]

Parabéns pelo trabalho e empenho, gosto dos seus vídeos, tenho uma Duster 4WD 2014 ,160.120 km original troco óleo e filtro na concessionária Reno, gostaria de saber porque na primeira partida ela vira muito alto o giro,e da uma leve batidinha na alta e logo normaliza, tenho receio que possa dar algum desgaste por virar tão alto tipo próximo dos 2 mil giros, na primeira partida, tenho alguma coisa que fazer, o pessoal da Renault só falam bem mais não escutam a primeira partida, sou de POA RS , Feliz ano novo para vc saúde e paz.

[@brunoazevedo6314]

Bruno meu cobalt 2014 ltz é geração 1 da Chevrolet. Com 119 mil km. Já mexi nele na loja da penha e vc estava lá kkk. Enfim ta difícil de trocar esse carro futuramente, pois o carro não dá defeito! 😂😂😂😂

[@hugodutra7179]

Cobalt um excelente carro. Tive um 2013 1.8. Câmbio manual muito bom.

[@robinbatista770]

Cara, andar com esse motor é muito bom, o 1.0 da Chevrolet também, porém, essa fragilidade desses motores afugenta muitos que querem andar tranquilos, sem nenhuma dúvida incomodando

[@valdemirgoncalves817]

MUITO bom o trabalho de VCS. PARABÉNS. VALDEMIR de ARAQUARI SC

[@fernandoleonel547]

VALEU é nós sempre de olho no melhor canal do momento abraço. Fernando de Fort Ce.

[@re4ca]

Caramba, esses motores mesmo em ordem fazem um barulho feio nao? Nao tem nada a ver com o seu trabalho feito, apenas acho essa caracteristica estranha, de um motor barulhento. Parabens pelo belo trabalho, recuperou o motor!

[@jairoliveira1181]

Espero vêr você falando de outro motores, quê nao seja só do Onix e Traker

[@edersonfalcao5823]

Já os motores que equipam o Cruze e Tracker antiga, não tem esses problemas, correto? Por serem 4 cilindros, turbo e muito mais robustos.

[@rodrigoscostas]

Ainda bem que os elétricos estão ficando cada vez mais acessíveis, difícil um motor elétrico da defeito kkk

[@edgarmiranda5333]

Rodrigo, vc não entendeu que justamente colocaram esses turnos c 3 cc para tb fazerem descartáveis, e valorizarem o elétrico que após algum tempo tb será descartado em razão do alto preço da bateria. Ordem atual fazer carros descartáveis, acabar c o mercado de usados. Próximo passo proibir veículos a combustão mais antigos com a desculpa da proteção ao meio ambiente…

[@Santos79700]

Elétrico é todo descartável, a combustão é apenas o motor

[@pastorjonassantossantos8464]

Melhor carro que tenho " Chevette ano 80 " top até com arame vai longe ! Esses lindinhos de hj é igual vitrine de cachorro só presta pra ficar olhando .

[@sergioheinzen3940]

Tem que falar a verdade mesmo amigo . A indústria tem que ter compromisso com os clientes . Por isso que eu gosto de Uno Fire , Gol AP , Golf sapão 2.0 , Vectra , Astra , Corolla e Civic . Mil três cilindros nem pensar .

[@renatoalvesveiodorio5041]

O mecânico testando o carro ligado, parece uma picadeira!!!!!!! 😁😁😁😁😁😁😁😁 Esse Tracker é uma legítima tranqueira! Devolvem essa carniça pra GM e peguem o dinheiro de volta!

[@albertoelmescany9955]

Como assim?? Ruído do motor na câmera parece ruim mesmo, mas na real esta tudo nos conformes😅😅

[@JoaquimGomesJuniorGomes]

Graças a Deus, que existe esses vídeos pra mostrar essas porcarias. Obrigado por expor a verdade.

[@paulohenriques1991]

Se existe este problema no carro 30 mil Km,e como vc disse são apenas 3 revisões,se o cliente foi uma concessionária é porque tem algum problema Mostra no próximo vídeo o manual com as revisões feitas

[@matosleandro1]

vi num supermercado aqui da minha cidade , um astra vermelho SS , novissimo , isso sim e carro bom.

[@edsonlevandoski1480]

Tenho um Siena el 15/16 1.0 8V, peguei o carro com 19 mil km hoje está com 298 mil, motor excelente manutenção barata, e nunca troquei a embreagem.

[@antoniodepaduasoaresfilhos6846]

E eu tenho um Siena 2005 1.3, 8V, com 290.000 km, rodando filé, um tanque de guerra. Só alegria...

[@nilsonsantos8252]

O novo ônix na minha opinião é um dos carros com o desenho mais bonito, agora essa correia banhada há óleo dá até medo.

[@johnholopan]

Problema no controle de qualidade, muita variabilidade no padrão construtivo, na engenharia é a pesquisa operacional q identifica esses fenômenos de falta de padrão na produção, nesse caso dos blocos de motor e peças móveis

[@TiagoOliveira-jus]

A pergunta que fica é: porque carros com 30 mil Kms, (aparentemente dentro do período de garantia) estão sendo reparados fora da rede autorizada? Se o proprietário não se interessou nem por seguir trocando o óleo e filtro na concessionária, será que ele cuidou do veículo adequadamente, colocou o óleo correto, utilizou combustível de boa qualidade?

[@diegoleal5681]

Parabéns pelo profissionalismo. Reconheço que trabalha muito seriamente. Parabéns Tenho um familiar com uma tracker 1.2 que tem que fazer o motor com 180 mil rodados. Fala a diferença deles também do 1.0 para 1.2. No geral estes motore 3cc estão dando muito problemas. Fala do 1.5 do New Hrv e 2.0 do novo Corolla

[@niltoncesarzampola402]

Continuo com a Chevrolet pra mim são top já tive Onix zero problema hoje tenho Tracker zero problema na firma que trabalho tem Onix que roda o dia dia zero problema também e já está com 170.000km se esse motor foce tão ruim já teriam tirado de linha e outra coisa veja quantos mil Chevrolet vende por mês de 2019 pra cá que tem esses motores turbos como disse se foce tão ruim já teria uma avalanche de carros estragados mas vc vê um ou outro relatando continuo achando que e falta de manutenção ou colocando qualquer óleo

[@onixplus-hu7cn]

CONCORDO PLENAMENTE AMIGO!

[@gilbertorocha3132]

Também concordo tem onix turbo com mais de 360000 km rodando em aplicativos e zero problemas, é só pesquisar no KZbin.

[@ronaldodesouzamartins6187]

Tem fanboy da qualquer marca hahahaha, mas ha de convir que não é uma boa ideia colocar uma correia deste material banhada a óleo, duvido que esta tecnologia foi para o EUA, é um projeto rejeitado na China, pesquisa sobre que vocês irão saber, mas para o terceiro mundo é isso que merecem mesmo e pagam caro ainda.

[@gilbertocasascamboriusc]

Consegue postar alguma avaliação dos motores de 3 cilindros HB20 1.0 modelos 2019 em diante da Hyundai ???

[@welingtonfeitosa4096]

Basta ver o que vendeu,os primeiros nix 4 cc, para os de agora

[@marcosantonio4881]

Parabéns ótimo serviço 👏👏👏👏

[@dps83]

minha tracker 2024 1.2 faz um barulho de peça solta no motor quando está frio e em marcha lenta

[@serjonunes181]

Defina seus critérios tecnicos de "fragilidade". Quais as especificações técnicas desse motor não atendem seus critérios?

[@vagnermarques85]

Revisão em concessionária não é parâmetro. Peguei um mecânico colocando CONDICIONADOR DE METAIS no meu Onix turbo em São Caetano do Sul, SP. Um verdadeiro absurdo em se tratando de correia banhada a óleo. Fiz trocar de novo o óleo e o filtro e não contente banquei nova troca de óleo por precaução. Reclamei na fábrica e o gerente da oficina me ligou pedindo desculpas. É tecnologia demais na terra do jeitinho e da gambiarra.

[@marcelo3581]

Amigão, se tem 30mil km e a correia deu problema, o carro ainda está na garantia, leva na concessionária e para de reclamar.

[@Nacao1978]

Showww um Dina..na oficina par a testes

[@Driverdiamanteperfumado]

Tenho um Etios 2017 com 120 mil km, nenhum defeito, quando for trocar vou para um Yaris.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

120.000 km... até carro da Jac roda isso sem maiores problemas.

[@HH-nu9bn]

Etios é tanque de guerra, esse aguenta!

[@MrPicoral]

Tenho um Onix 2021 e sei que não é um Honda ou Toyota. Mas manutenção se faz em concessionária ou oficina capacitada como no vídeo. Todos os meus carros independente de marca, uso o melhor óleo e troco com 7000 e não 10.000 km. Filtros também. Carros com manutenção preventiva dificilmente dão problemas, inclusive Peugeot.

[@arthurcoutinhosilva3641]

Ótimo conteúdo

[@Gnv2001]

Obrigado meu amigo

[@bhretrovisores2913]

GM deu mole tirou 1.4 ecotec turbo. Pra colocar esee motorzinho ai hehe

[@stefanogangale6566]

Fiat argo 1.3 firefly mod 2017 com 280.000 km rodado unico problemas que deu trouca do embragem com 118.000 km e uma correia do alternador com 220.000 anda perfeito e nao gasta uma gramas de oleo

[@pensamento518]

Tem um fato que acontece por aqui onde moro em São Paulo que se refere aos carros de aluguel que depois o pessoal compra mais barato. Tenho uns amigos que estão nessa de aluguel de carros e um deles com uma dessas alugada e simplesmente pra ele não existe lombada, buraco, estrada de terra ou andar devagar é só na destruição. Depois esse carro vai ser vendido pela locadora e o segundo dono dança bonito.... Eu não pagaria nem 20 mil reais naquela Trazer 2022 e estou falando sério....

[@brunoeffeto]

Estava viajando e um Onix plus começou a colar na minha traseira. Eu de Civic LXR. De fato, esses motorzinhos 1.0 turbo entrega muito. Mas é uma filhote de motor perto de um 2.0 da Honda. Eu não quero um motorzinho desses.

[@batimaapelao8777]

Como trocar o trocar de óleo e água da trakr turbo 1.4 2018

[@batimaapelao8777]

Bruno seguindo a pergunta da trakr é q está vazando o olho exatamente no trocador d olho e água

[@livrai-nos234]

GM é bomba...toda vez que vejo um cara passando a mil de Onixz, Tracker acelerando eu só deixo ir o inteligente

[@zebafilho1188]

Bom trabalho

[@eversonaraujo8535]

Por isso que eu sempre falo! NÃO COLOQUE GÁS NO CARRO!!!

[@rodrigoteixeira1081]

Bruno...vocês realizam as medições no dinamômetro de um carro particular que quer saber como esta a saude do seu motor? Se sim quanto custaria? e em qual loja fica o dino?

[@gutocuritiba4101]

61mil km nos motores familia 1 e 2 da GM ouvia falar que agora que ta bão pra andar... Kkkkk hoje em dia explode motor....

[@leonardozeni181]

Excelente 👏👏😁👏.

[@regislegal]

Queria saber o que acontece com a numeração quando troca um bloco do motor, será que fica o tal RM de remarcado, ou não tem nada ver no caso do bloco.

[@enfasaenfermeirosauditores6741]

Ótimo vídeo. Muito esclarecedor. Qual é o contato de vossa oficina?

[@joaobatistamariano1015]

Não e falta de manutenção não; os motores não prestam. Raros resistem um.pouco mais; problemas muito cedo .

[@ricardosheran2428]

*Na Chevrolet, esse abacaxi ambulante só ocorre nos Onix 1.0 turbo e no Tracker 1.2 turbo.*

[@rosemonalvesdefreitasfreit2423]

Essa Chevrolet vacilou nessa produção de 3 cilindros, ta doido compro não heim, motor muito sensível

[@edivaldosilva1802]

Boa tarde, me tire uma duvida. entre traker premier e fastback abarth qual terei menos problema?

[@Crhc33]

top teus videos

[@cesarcarlos7510]

Estou com um onix 20 na estrada aparece no painel perca de potência e nao tem forças, carro com 150mil km foi trocadas correia dentada completa e com esse problema turbo

[@robsoncampos1135]

Já tive vários carros, mas nenhum superou a qualidade dos motores Fire e VVT-I. O meu carro atual com pouco mais de 40.000 já está rangendo o motor, mesmo com óleo original. E não é três cilindros.

[@lucianoomena4751]

Boa noite amigo tenho um Onix 17/17-1.0 já está com 78.000 Km, 6 marchas pra frente,não tenho nada que falar dele, porém estou querendo trocar o óleo da cx.de marcha, ja me disseram que não se troca esse óleo, isso procede? Luciano de Maceió.

[@robertoandrezadias4921]

Minha filha comprou uma tracker 1.0 turbo premiar,com quanto km devo trocar o óleo do motor.grato Roberto

[@leonardosoaresleonardo5077]

Sabe escrever, mas não sabe ler? Tá no manual, porra.

[@valterjrcarvalhojunior2818]

O WUE VOCÊ ACHA DO CRONOS 1.3 DRIVE? PODE COMPRAR?

[@kxiasdrive7330]

Putz, o barulho desse motor esta parecendo ate o meu ventilador velho 😂😂😂

[@pastorjonassantossantos8464]

Tenho uma Palio wegend 2007 com 412mil km pensa em tanque de guerra . Me leva pra todo lugar serra , campo , litoral .

[@brunomionwolf]

Esses motores são ótimos para oficina, na minha já passou vários desse aí... Hj vou estar liberando um desse q está trocando correia dentada e ficou banguela e por muita sorte não quebrou correia.

[@joaodelfinogentil2030]

A GM deveria basear suas manutenções de motor em horas e não em Km, ou seja , a cada 250 hs trocar óleo e filtros, a cada 5000 hs trocar correia, bomba de água ,...,... Óleo da caixa a cada X hs e por aí vai, fazer igual o que se faz em avião, deu X horas , troca, mas só um exemplo . Mas por margem de segurança, troque nos 3 cilindros da GM, tudo no que se refere a motor e caixa , troca na metade do tempo , para durar mais . O óleo de motor, caixa,aditivo de radiador, é infinitamente mais barato que a quebra, mas só sugestão para estes motores tecnológicos de alumínio (ou papel ,pois parece isso).

[@adrianamt3604]

Fala ai horas de uso, as vezes parado então ta com alto desgaste e baixo km

[@joshep8919]

Meus colegas uber quando o onix plus saiu tudo correram pra pegar....eu fiquei quietinho no meu versa 1.6...eles estão todos voltando pro versa 😂😂😂.

[@ThePaulocaldas]

Boa tarde, vc mexe tambem com diesel?

[@saulocoelho5513]

Cadê o conteúdo da montagem do motor, da solução da sede do parafiso espanada? Na hora da desmontagem mostrou tudo, e a montsgem?

[@laurefurfariasdirdir6466]

Minha Montana tá com 40 mil km e tem um barulho no motor assim como se tivesse desgaste lateral no virabrequim.sera e q é isso ou seria a tal da vibração dos coxin???

[@hemersonburatti4509]

Virou a chave já deu na partida temque esperar o painel fazer a leitura e depois acelerou motor friu

[@jeantuon3614]

GM ladeira abaixo eu sempre gostei e confiava

[@pedroandrade6628]

Bruno vc não é o primeiro mecânico que eu acompanho que pegou track Onix com esses problemas...e não tem esse negócio de dizer que é falta de manutenção...vir um vídeo que o ADG faz falando que o dono da Tracker fez todas as revisões da concessionária autorizada Chevrolet, mesmo assim deu esse problema no motor

[@luizcarlosvianagirao4726]

Bruno, infelizmente as montadoras só visam lucro com esses motores 3 cilindros descartáveis. Já começou errado em colocar a correia dentada banhada a óleo, como fica dentro do motor vc não pode avaliar o desgaste. Sempre tive chevrolet, hj não compro nenhum com esse motor.

[@dilsonsouza]

A questão é que a tecnologia avança e deixa tudo bonitinho e moderninho legal né? Mas também deixa tudo frágil e sem durabilidade, a exemplo das tvs de led que são praticamente descartáveis, quanto aos carros novos que são muito caros atualmente, deveriam ser robustos e resistentes, mas são iguais a papel que quando molha já era.

[@andresanttos9982]

Olá pessoal, hoje estou aqui para compartilhar minha experiência com a oficina 2001 GNV na Penha - RJ. Levei meu C4 lá recentemente para um serviço e, inicialmente, fiquei satisfeito com o trabalho realizado. No entanto, houve um ponto que gostaria de destacar. Meu carro utiliza 6 litros de líquido de arrefecimento no radiador, sendo metade aditivo concentrado e metade água desmineralizada. Na loja Tigrão Av. Lobo Junior 1297), o aditivo custa 26,50 o litro e a água desmineralizada custa 8,00 o litro. Baseado nisso, o custo do serviço deveria ter sido 103,50 em média. Para minha surpresa, ao receber a conta, notei que eles utilizaram 5 litros do concentrado sem diluir e me cobraram 75,00 por litro, totalizando 375,00 apenas pelo aditivo. Isso foi muito acima do esperado e do valor justo pelo produto utilizado. Gostaria de compartilhar isso com vocês para alertar sobre os preços praticados pela oficina 2001 GNV. É importante estar atento aos custos dos materiais e serviços que estão sendo cobrados, para evitar surpresas desagradáveis como essa. Espero que meu relato ajude a todos tomarem decisões mais acertadas quando precisarem de serviços automotivos.

[@vanbarteify]

Não era mais fácil trocar por um motor novo, afinal parece o famoso caso de unidade "mau nascida". Acontece em toda montadora.

[@henriquerangel5887]

Também me pareceu um defeito isolado, temporal. Trabalho com Uber e tenho um Ford Ka 2018 3 cilindros, que está com 174 k km. Sempre trocando o óleo recomendado 5w20 a cada 10 k km. Nenhum problema no motor, só em algum periférico, TBI, velas, etc.

[@mingomistero6517]

SERÁ QUE A GM NÃO TEM VERGONHA DE JOGAR NO MERCADO ESSE TIPO DE MOTOR PORCARIA