tracteur avec moteur Briggs stratton qui regule (instable) - comment j'ai résolu mon problème...

[@zarakisama31]

Merci monsieur ! j’ai vue votre tuto et il m’a bien aider , bonne continuation vous en tout cas

[@lejardindelpadre]

De rien et merci

[@marcapouli7805]

Très important le robinet mine de rien. J'ai eu un problème de pointeau un jour et le moteur s'est rempli d'essence du coup il était bloqué. J'ai du faire une vidange Merci pour la vidéo, c'est la seule que j'ai trouvée avec ce système de régulateur

[@lejardindelpadre]

Merci pour ce commentaire. en effet, je l'ai faite car moi aussi j'ai regardé pas mal de tutos mais ce n'était pas la même configuration mécanique alors je me suis dit que ça pourrait aider des gens dans le même cas que moi. Oui, pour le robinet, je suis passé à des tuyaux de meilleure qualité + bagues et depuis plus de fuites. :-)

[@hamoutakichi3898]

Merci l'artiste pour ce bon tuto

[@jymoulart7385]

Bonjour. J'aurais aimé comprendre comment et où est relié le câble d'accélérateur. Merci

[@lejardindelpadre]

Hello, OK, je note pour une prochaine vidéo avec mon tracteur, de voir le cheminement de la manette de régulation des gaz pour aller + ou moins vite (vitesse moteur) et de montrer ça de près ;-)

[@jymoulart7385]

@@lejardindelpadre Merci. Je pense que ça aidera beaucoup de personnes. J'attends avec impatience la vidéo. Je ne sais pas si c'est une histoire de ressort sur la "platine" ou autre chose comme la tige du régulateur, le volet accélérateur du carburateur de mon MTD B&S ne s'ouvre pas à fond et je suis en sous régime à fond, environ 2400 tr/mn sur un 12.5 cv HP qui a remplacé mon 12.5 OHV , bielle cassée qui me semblait bien plus puissant et pour moi, devait être proche des 3000 tr/mn ou plus ! 😉

[@jymoulart7385]

Bonjour. J'ai trouvé pourquoi l'accélération se faisait mal. Le ressort était un peu faible, j'ai plié légèrement la patte d'accrochage. Il faut retirer les vis de la "platine" ou se fixe le câble d'accélérateur (plaque grise à 2' 38 "). Dans le bas, il y a un ressort qui agit sur le levier. Avec une vidéo, l'explication serait plus simple, mais j'espère que ça donnera une petite indication quand même.

[@lejardindelpadre]

Hello, OK, merci pour ce retour d'info, je vais filmer ça dès que j'allume l'engin pour tondre la pelouse ;-) et là il est temps avant que la pluie ne revienne :-)

[@olivier3002]

Bonjour mon tracteur tondeuse tourne très mal depuis que j’ai mis de l’essence 95 est-ce que sa peut venir de l’essence svp merci

[@lejardindelpadre]

bonjour, je ne suis pas un pro des moteurs, mais je penses que cela ne pose pas de problèmes à ma connaissance. cela aurait été ennuyeux si c'était du Gasoil mais pas du 95 à la place du 98. J'en avais parlé avec un revendeur justement il y a quelque temps et il me disait que c'était mieux le 98 que le 95 et avoir remarqué moins de problèmes de carburateurs avec le 98. mais c'est sur le long terme que cela peut poser des problèmes, pas pour une seule fois je penses. Dans le doute, il faudrait purger le réservoir (en débranchant la durite qui va sur le carburateur dans un bidon adapté aux carburants) et remplacer par du SP98 et voir si c'est mieux. n'hésites pas à me dire le résultat, ou à me donner plus d'infos sur le phénomène (bruits, fumée etc..) si je peux aider ;-)

[@AlekMK81]

Oui ça peut venir de l'essence. Toujours du 98 en ce qui concerne les moteurs de TT.

[@lejardindelpadre]

@@AlekMK81 en effet le gars du magasin à côté de chez moi a dit avoir plus de problèmes avec les gens qui mettent du SP95 que du SP98 😉merci pour ce commentaire 😃

[@normandbrassard2814]

Le moteur par et arrête après dix seconde ,,filtre ok ,le gaz vien dans la bolle du carburateur, bougie neuve ,ca pourrais tu être le coill

[@lejardindelpadre]

Salut ! Merci pour ton message. Alors, je ne suis pas expert en mécanique de tondeuse, mais je vais essayer de t'aider. Si le moteur démarre et s'arrête après environ dix secondes, ça peut effectivement être un problème de bobine (le coil). Une bobine défectueuse peut permettre au moteur de démarrer, mais s'arrêter rapidement si elle ne produit plus d'étincelles. Si tu n'as pas de testeur d'allumage, tu peux essayer ceci : démonte la bougie, branche-la à la bobine, puis pose-la contre une partie métallique du moteur (isolée). Démarre le moteur et regarde si des étincelles apparaissent. Si tu n'en vois pas, la bobine pourrait être en cause. Comme tu dis que le filtre est OK et que l'essence arrive bien dans la cuve du carburateur, je pense que l'encrassement du carburateur est moins probable. Mais si tu veux éliminer cette piste, un nettoyage pourrait toujours être bénéfique. J'espère que ces suggestions te seront utiles ! Tiens-moi au courant si tu fais des progrès ou si tu trouves d'autres éléments douteux ;-)

[@patrice169]

Moteur Briggs et Stratton A EVITER ! mauvaise expérience, le carburateur se bouche tres facilement , il faut le changer aucune prise en charge ! au bout d'1.5 ans, çà fait mal vu le prix d'achat ! à bon entendeur...

[@lejardindelpadre]

Hello, merci pour ce commentaire. Pour le moment il tourne correctement avec un carbu chinois acheté sur Amazon, pourvu que ça dure. je lui ai mis un filtre a essence entre le réservoir et carbu (on m'a signalé qu'il y avait un sens sur le filtre mais je ne le savais pas). Mon engin a environ 30ans c'est un TORO, j'espère qu'il va quand même durer encore, faut dire que je ne le ménage pas, je ne suis pas tout léger et je le fais tracter une charrette (petite) de bois de chauffage quand je ne tond pas la pelouse de 10 centimètres (fichue pluie). a++ ;-)

[@jamersarnaud1854]

C est pas vraiment ça le réglage que vous parlez va avec le ressort et la le réglage de la commande pour un régime maximum correcte si le moteur régule c est à cause d un mauvais réglage carbu ou celui ci bouché principalement sur l'arrivée d essence en bas régime ça m arive tout le temps et c'est le conduit bas régime qui est bouché il y a près de la vis de richesse bas régime plusieurs trous et souvent bouchés ça n'est que ça

[@lejardindelpadre]

ah ok, sincèrement je n'y connais pas grand chose, comme je l'explique dans ma vidéo, j'ai regardé plein de tutos (changé de carbu aussi) et ne trouvais pas la solution. je prends note de vos remarques si mon tracteur régule à nouveau, je vérifierais de ce coté là aussi. merci pour votre commentaire ;-)

[@colliebarbu]

pas toujours car moi jai mis un carbu neuf et ca regule

[@jamersarnaud1854]

@@colliebarbu bonsoir ça n est pas parce que le carbu est neuf que le bas régime est bien réglé par contre du coup il y a plus de chance que ça soit une prise d air entre le carbu et la culasse . Un moteur qui régule à toujours un problème au niveau du régime ou il veut tourner il est casiment sur qu il ne tient pas le ralenti non plus

[@lejardindelpadre]

@@colliebarbu en effet, moi aussi j’ai changé le carbu (trouvé sur Amazon) (l’ancien s’était mis à fuir d’un coup). Là c’était vraiment le truc que j’ai remis en place et qui ne marche pas comme dans d’autres tutos que j’avais vu sur KZbin 😃 merci pour le commentaire 😉

[@fredericardouin7364]

Ce serait conseillé voir nécessaire d'avoir des connaissances "moteur" pour prétendre de conseiller d'autres personnes.

[@lejardindelpadre]

Hello, en effet, comme je le dis souvent dans mes vidéo, je ne prétends pas savoir mais vouloir partager mon retour d’expérience n’ayant pas trouvé de solution dans les différents tutos sir internet. Alors si ma vidéo a permis d’aider ne serais-ce qu’une personne, je job est fait. Déjà que je galère à comprendre le machin comment il fonctionne 😉 merci en tout cas pour ce retour, je m’appliquerais encore plus la prochaine fois à dire que je n’y connais rien mais que si ça peut aider 😉

[@Lybra60]

@fredericardouin7364 ! Bonjour ; Le Mr ne prétend pas et prévient qu'il ne connaît pas ...Mais LUI il trouve une astuce , bonne ou pas cela ne coute rien et fonct .Vos conseils seraient probablement utiles pour tous .Merci 💌💐