Tragedia Heweliusza

[@krystynazdybel5322]

To była straszna tragedia. Współczuję ludziom, którzy byli na tym promie. Wielki szacunek dla kapitana.

[@ryszardkalitka4659]

Jaki szacunek nierozumiem po jakiego huja wypłynął w może

[@ryszardkalitka4659]

Chciał pokazać co umie , znam takich pajaców wśród kierowców aut ciężarowych co myślą że on jest priorytetem i wszyscy dookoła to kmioty

[@ryszardkalitka4659]

Huj z armatorem jego życie i innych ważniejsze armator to bydlę które liczy tylko zyski,

[@realist8635]

Niepojęte jest dla mnie, że w ogóle się ktoś uratował! Wejdź se do przerębla zimą i posiedź z 10 minut. Dodaj do tego 15 metrowe fale i świadomość, że jesteś na środku...... morza! Horror.

[@Rafal_Wu]

Dlatego nie przepadam za promami

[@lucyintheskyem]

Pewnie dużo odegrała psychika. Przeżyli ci, którzy zawodowo pływali. Także na pewno inaczej radzili sobie ze stresem. Podziwiam ich.

[@stickkey]

Bardzo ciekawy materiał, dzięki za wrzucenie.

[@adambordzio1908]

Rip dla osob zmarlych ! 2024 pamietamy ! (*)

[@dedousek100]

O několik dnů později jsem jel s trajektem Pomerania z Gdaňsku do Helsinky.Až na cestě do Gdaňsku jsem se dověděl o tragédii Heweliusza,na tu plavbu nikdy nezepomenu,měli jsme strach všichni......

[@mentalny3618]

Szacunek dla kapitana. Pozostał do końca na mostku i wzywał pomocy przez radio. A nie jak ten w Szaflarach co zostawił dziewczynę na śmierć o kapitanie CostaConcordia nie wspominając, który pierwszy był na trawie. We Włoszech potem nazywano ludzi lękliwych nazwiskiem tego kapitana. Pamiętam jak odtwarzano nagrania jak przez radio kazali mu wracać na statek o on zwiał.

[@mentalny3618]

kzbin.info/www/bejne/d3ecqKt3pMSSh5I To jest cześć rozmowy z kapitanem Concordii.

[@janiesranie2795]

Tamten kapitan, który się wylegiwał na trawie był bohaterem zwiasku sowieckiego 😁

[@lucyintheskyem]

Piękna i szlachetna postawa kapitana. Walczył najpierw o życie innych. Szacunek.

[@nielubieinceli]

Z drugiej strony - kapitanowie mają rodziny. Zresztą, ciężko oceniać osoby które stoją w obliczu śmierci.

[@mentalny3618]

@@nielubieinceli jeśli się ktoś decyduje zostać żołnierzem czy policjantem, decyduje się na ewentualność że będą do niego strzelać lub on do kogoś, jeśli ktoś się decyduje zostać prawnikiem, decyduje się na obcowanie z przestępcami, jeśli ktoś się decyduje zostać kapitanem statku decyduje się na to że ostatni schodzi z niego w razie katastrofy i to on jest odpowiedzialny za statek, załogę i pasażerów. To się nazywa honor. Coś o czym dzisiejsi młodzi ludzie zapominają coraz częściej.

[@paulao.2362]

Niektórzy obwiniają Niemców o nieuratowanie większej ilości rozbitków.a prawda jest taka że gdyby nie niemieccy piloci- nie uratowalby się nikt.to straszna tragedia i aż serce ściska patrząc i słuchając...

[@paulao.2362]

@@paulizzs4720 A gdyby nie przylecieli to pewnie wszyscy w tratwach siedzac lub brodząc do połowy w wodzie która miała 3 stopnie "suchą stopą" dotarliby do brzegu...jasne.

[@expression8007]

Szacun wielki dla pilotów ale i dla ratowników którzy mieli odwagę wsiąść z nimi na pokład w trakcie takiego huraganu. A to że rzekomo nie utatowali więcej.....a jak mieli to zrobić skoro dysponowali akurat takim sprzętem w tamtym czasie. Szkoda że nie pozwolono uczestniczyć polskim śmigłowcom bo te akurat dysponowały koszami. No ale tu już jak zwykle chodziło pewnie o politykę

[@alekseames8132]

Pamiętam ten dzień, okropna pogoda na Pomorzu, pytanie dlaczego zezwolono na rejs, niechaj spoczywają w pokoju..

[@MediaInfoPolska]

Morze nie wybacza błędów

[@afs1002]

.Pamiętamy.

[@dondiablo4682]

Czesc i chwała ratownikom

[@kamilniec7794]

dziadek pływał tym promem. Jak smigał na międzynarodowce

[@andrzejgapys2706]

Po katastrofie Za udział w akcji ratowniczej promu prezydent Lech Wałęsa odznaczył grupę obywateli Niemiec Medalami za Ofiarność i Odwagę[5]. 3 lata później za udział w akcji prezydent Aleksander Kwaśniewski odznaczył jeszcze dwóch obywateli duńskich[6]. W sprawie katastrofy orzekała po raz pierwszy Izba Morska w Szczecinie w styczniu 1994 roku, jednakże orzeczenie to zostało uchylone przez izbę odwoławczą[1]. Ponownie sprawa była rozpatrywana 12 lutego 1996 przez Izbę Morską w Gdyni, która uznała, że prom wyszedł ze Świnoujścia w stanie niezdatnym do żeglugi, albowiem nie spełniał wymogów bezpieczeństwa dotyczących strugoszczelności furty rufowej, do czego przyczynił się armator Euroafrica[1]. Jako przyczynę wypadku Odwoławcza Izba Morska uznała zły stan techniczny statku i błędy kapitana (ta część orzeczenia budzi kontrowersje)[potrzebny przypis]. Sprawa została skierowana do Europejskiego Trybunału Praw Człowieka w Strasburgu, który w marcu 2005 roku przyznał odszkodowania 4,6 tys. euro za straty moralne każdemu z jedenaściorga krewnych i członków rodzin ofiar katastrofy promu. Według Trybunału, Izby Morskie w Szczecinie i Gdyni nie rozpatrzyły sprawy zatonięcia promu w sposób bezstronny, m.in. pomijając materiał dowodowy oraz nie przesłuchując istotnych świadków, ten sam sędzia prowadził postępowanie śledcze, a następnie orzekał jako przewodniczący składu. Zdaniem Trybunału pogwałcona została jedna z zasad Europejskiej Konwencji Praw Człowieka[7]. Sprawę badał dziennikarz Marek Błuś z Gdańska[8] (kapitan ż.w., wykładowca Akademii Morskiej w Gdyni), ale jego publikacje opisujące nadużycia ze strony armatora spowodowały, że firma zaczęła wysuwać oskarżenia przeciwko niemu. Dziennikarz w 2000 roku musiał zaprzestać swoich kontrowersyjnych publikacji. Według Błusia wiele wskazuje na to, że prom był wykorzystywany do przemytu broni z Rumunii i zaangażowanie funkcjonariuszy WSI w śledztwo w sprawie Heweliusza miało ten fakt ukryć. Podobną tezę Marek Błuś postawił w przypadku katastrofy promu MS Estonia w 1994[9]. Zarówno w przypadku Heweliusza jak i Estonii sądy ostatecznie uchyliły dotychczasowe wyroki sądów, polskiego i estońskiego, i nakazały powtórne przeprowadzenie postępowania.

[@crimzsz]

@@andrzejgapys2706😮

[@piotrbernat5900]

Przepompować wodę na lewą burtę i tak zostawić to błot z resztą ten prom był felerny nawet kierowcy nazywali go ,Tonącym, po pożarze zalano górny pokład betonem bez pojęcie im wyżej ośrodek ciężkości tym gorzej dla statku tym bardziej w sztorm szkoda tych ludzi i ich życia zginęli a nie musiało tak być

[@wojciechabuda4003]

Wiele niewiadomych....ale suma sumarum jakis powód zatonięcia sie znalazł...parę lat wcześniej widziałem zacumowany prom w Ostendzie...ten z kolei nie zamknał wrót ładunkowych na dziobie....

[@legenda6903]

Wiecej tego typu filmow.

[@TheVOLFFY]

Dobry film. Chciałbym zbudować model promu Jan Heweliusz. Czy ktoś może pomóc w zdobyciu dokumentacji potrzebnej do budowy model? Najbardziej przydał by się plan ogólny i przekrój pokładów.

[@errorv2206]

I co udało się?

[@janiesranie2795]

Jeszcze nie zaczął ha ha ha ha 😁

[@piotrbernat5900]

Jak były takie złe warunki to trzeba było nie wychodzić w morze lub zawrócić do portu życie ludzi było ważniejsze

[@piotrbernat5900]

Kapitan nie powinien podjąć decyzji o wyjście z portu tym bardziej że pogoda była już od jakiegoś czasu sztormowa naraził siebie i załogę oraz pasażerów

[@wieslawkotula7175]

NAJLEPIEJ SIE NIE WYPOWIADAC NA JAKI KOLWIEK TEMAT I ODPUSCIC . I ZYC W TYM SYSTEMIE SPOLECZNYM

[@mareklimanowski687]

I weź im pomóż przy takim sztormie

[@apsiek21]

Ze Świnoujścia wychodzi polski statek ratowniczy "Huragan" :(

[@piotrbernat5900]

Kapitan jest odpowiedzialny za statek załogę i pasażerów jeśli pływał tyle lat i miał doświadczenie nie powinien podjąć decyzji wyjścia w morze

[@piotrgrabowski6585]

pamiętam wszyscy marynarze mieli kombinezony - nawiali pierwsi nie myśląc o pasażerach

[@zbyszekw3093]

Strzelecky może i "'pierdoli' ale mnie również zastanawia , to że uratowali się tylko marynarze.

[@ukaszbytom4742]

Byłeś tam?

[@przemysawpiorkowski9370]

@@zbyszekw3093 4:30 nad ranem, najgorsza godzina, wszyscy śpią, cała tajemnica.

[@klaudiarutkowska9915]

Dokładnie wszyscy pasażerowie zginęli zastanawiające tylko załoga miała kombinezony , wiadomo każdy ratuje swoje życie w obliczu śmierci

[@Nostradamusek]

To dla tego że wiedzą co robić w takich sytuacjach.jak się ubrać gdzie się udać. Część pasażerów znajdowano w przedziale samochodowym bo wracali po dokumenty portfele. Niewiele osób zdaje sobie sprawę z zagrożeń. Ilu z was korzystając z kina centrum handlowego , samolotu czy pociągu zwraca uwagę na wyjścia ewakuacyjne czy plany ewakuacji.

[@mar7739]

Dobry materiał.

[@jacanowy6013]

Płynąłem tym promem , latem około 3 miesiące przed jego zatonięciem. Byliśmy na koloniach w Szwecji.

[@nosacz8882]

Mam takie pytanko, jak tam ustawiali samochody jeśli pamiętasz ? I ns jakim pokładzie płynąłeś

[@piotrbernat5900]

Nie powinien wyjść w morze jak był sztor

[@UrszulaWąsik]

Po, życzę która będzie po trzeb wa, ć, nówki nie szmigane, te gatki chyba raczej dla lalki 😊

[@piotrbernat5900]

Pogoda sztormowa ten prom był felerny to była kwestia czasu jak pójdzie na dno ale niech nie ciągnie za sobą niewinnych ludzi bo oni chcą żyć.

[@piotrbernat5900]

Jak była 10 siatka to nie powinien wyjść w morze

[@vianova8179]

Kapitan rozgrzeszył się sam na miejscu a armator nadal nosił krawaty a dzisiaj emerytury...

[@UrszulaWąsik]

Nie po, da je cie dnia, np sobota Niedziela itd

[@iaround]

kurwa mac tzle remontow mial statek aż cieżko uwierzć

[@UrszulaWąsik]

U, mnie chodź chmury są, trochę się roz wi D, ni ł o, suszę spodnie w ok nie

[@VenusBraxton]

W taka pogode Heweliusz nie powinien opuscic portu!!!!!!!!!!!!

[@piotr9245]

Mysle że jak sie dowiecie co bylo zaladowane w wagonach kolejowych to znajdźcie odpowiedź zatoniecia promu.

[@jeshkam]

Pampersy, ogórki kiszone i dwie tony słoniny.

[@nikitaszczecin]

Pewnie to co na Estonii :D Też mi tajemnica :\

[@TheZlomek96]

Koło Estonii nawet nurkowanie jest zakazane

[@sylwsmith1218]

zastanawiam nie czemu kapitan sie stanol dziobem do wiatru , czemu ladunki nie byly odpowiednio zamocowane , no i prognoza pogody skoro wiedzieli ze bedzie sztorm to czemu wyplyneli

[@elzbietaoj]

Prokurator się odezwał

[@ApolloStar12]

Zostaw..już za pòźno

[@DavidKreftt]

Dziwi mnie fakt że piszecie komentarze z szacunkiem do kapitana. To kapitan zabił tych ludzi....

[@polishadamtv]

Polaczki pszyleciely pomoc 7 godzin po katastrofie. Zamiast kwaity Klasc powini w dniu katastpry ludzi ratowac a nie popisywac sie pszed kamerami

[@kubula726]

Kto wychodzi w morze przy takiej pogodzie ?

[@bartlomiejligendza5978]

A gdzie informacja, że załadunek promu to inscenizacja? Poza tym materiał duży like :)

[@theeloszki]

Co to znaczy ze inscenizacja ?

[@andrzejgapys2706]

Po katastrofie Sprawę badał dziennikarz Marek Błuś z Gdańska[8] (kapitan ż.w., wykładowca Akademii Morskiej w Gdyni), ale jego publikacje opisujące nadużycia ze strony armatora spowodowały, że firma zaczęła wysuwać oskarżenia przeciwko niemu. Dziennikarz w 2000 roku musiał zaprzestać swoich kontrowersyjnych publikacji. Według Błusia wiele wskazuje na to, że prom był wykorzystywany do przemytu broni z Rumunii i zaangażowanie funkcjonariuszy WSI w śledztwo w sprawie Heweliusza miało ten fakt ukryć. Podobną tezę Marek Błuś postawił w przypadku katastrofy promu MS Estonia w 1994[9]. Zarówno w przypadku Heweliusza jak i Estonii sądy ostatecznie uchyliły dotychczasowe wyroki sądów, polskiego i estońskiego, i nakazały powtórne przeprowadzenie postępowania.

[@TheZlomek96]

W.dodatku biora w niej udzial ciezarowko ktore w czasie katastrofy byly mozeee dopiero w glowach konstruktorow

[@piotrbernat5900]

Dlaczego z Polski nie wyszła pomoc dla nich

[@interekweb]

Za daleko chyba

[@magorzatagalas1704]

Szczury uciekaly z Heweliusza to już o czymś swiadczy

[@rafalIL29]

Sie ustawia statek dziobem do wiatru w takich sytulacjach

[@panjasio7945]

Znawcy i sami specjaliści

[@przemyslawlisek]

Według wszystkich dostępnych materiałów cała akcja ratownicza była jedną wielką porażką........

[@kamilkamil8109]

/tp @p (kordy) xD

[@DGarbaty]

To był "wiatr Boga". Nie ma innego wytłumaczenia dla mnie...

[@czarnykon75]

U kogo się leczysz, bo chyba czas na zmianę...?

[@jj19-82]

Tylko czy zmiana da cokolwiek ... ??

[@zachyt4643]

Co ty pierdolisz?

[@DGarbaty]

@@czarnykon75 u Twojego starego.

[@ApolloStar12]

Ty debil,co piszesz,jaki wiatr boga..debil

[@bossingtonhillforever4267]

Powodem tak duzej liczby osob ktore zginely byl zapewne alkohol tak licznie pity podczas rejsow zarowno przez pasazerow/kierowcow chcacych sie odstresowac jak i marynarzy po wachcie.

[@fidziek]

TV PL - dlaczego nie robicie napisow, brakoroby!?

[@piotrbernat5900]

Jak jest sztorm to się nie wychodzi w morze

[@micha8335]

A jak pada deszcz to się nie wychodzi z domu...siedź tam dalej i komentuj. Nic innego nie potrafisz.

[@MichalPrzyb723]

a gdzie były POLSKIE SŁUŻBY ??? I INNYCH PAŃSTW??? MAM WRAŻENIE ŻE NIEMCY NIE ZABARDZO CHCIELI "POMAGAĆ"

[@adrianski1794]

Właśnie że Chcieli pomagać.Tylko że wyjątkowo złe warunki pogodowe nie ozwoliły na rozpoczęcie akcji ratowniczej w odpowiednim czasie.

[@waldizestuttgartu5971]

ciekawe sa plotki a jak to bywa w plotce jest troche prawdy,otoz mowiono ze szmugiel robila ubecja ,szmuglowali kradzione auta,meble ,rowery,tyton,narkotyki ,konkurencja im spieprzyla robote

[@piotrbernat5900]

Kapitan jest odpowiedzialny za statek załogę i pasażerów jeśli pływał tyle lat i miał doświadczenie nie powinien podjąć decyzji wyjścia w morze