Tragedia Heweliusza

[@asiaw.2902]

Cześć Ich pamięci. ❤😢 Kapitan zatonął wraz ze statkiem, do końca walcząc o przetrwanie jednostki.... Smutna historia...

[@bimanol]

2:33 Ochmistrz, pan Edward Kurpiel najstarszy z uratowanych, żyje do dzisiaj. Ma 87 lat. Niezwykle dużo miał szczęścia od losu, wyjątkowo silny człowiek.

[@ukaszswiech1067]

Ma Pan może kontakt z Panem Edwardem?

[@Davees7]

Był burmistrzem Koszalina ​@@ukaszswiech1067

[@verdonkiel]

​@@ukaszswiech1067czytam najnowszą książkę na temat Heweliusza i autor książki w 2023 roku odwiedził E.Kurpiela. Był już mocno chory i nie ma szans na komunikację z nim.

[@grzegorzbajak2778]

Jeżdżę ciężarówką i często nawet regularnie pływam promami do Irlandii Anglii Szwecji.. zawsze pamietam o tej tragedii. Zawsze.

[@naszbaltyk]

Dziękujemy Grzegorz za Twój komentarz.

[@naumgoldapfel]

I chuj z twoją tragedią , polska szmato . Zapierdalaj pod Bachmut . Jak prawdziwy polski katolicki patriota .

[@bartoszprystarz3634]

Miałem wtedy 11lat,do dzisiaj na hasło Jan Heweliusz mam przed oczami ten prom dryfujący stępką do góry...Ten obraz zostanie ze mną na zawsze...

[@naszbaltyk]

Pamiętamy te kadry z przekazów medialnych. :(

[@michakoacz8352]

Też miałem wtedy 11 lat i dokładnie ten sam obraz pozostał mi w pamięci .

[@przemofire2223]

miałem 10 lat . tez pamiętam

[@lucyintheskyem]

​@@przemofire2223też

[@Megaloman85]

Mam podobnie.

[@andrzejjurcz9631]

Jako kierowca ciężarówki pływałem Kopernikiem, często na ADR, kochałem ten klimat i załogę, rodzinna atmoafera tylko wrażenia podczas sztormów były jak gdyby miał się złożyć...

[@benybeny3190]

Trzy dni przed zatonieciem stałem na Heweliuszu. To byla niedziela. Po powrocie do domu ze Świnoujścia. Prom zatonął.😔 Cześć ich pamięci.

[@PaulTVRealTV]

A tam stałeś

[@benybeny3190]

@@PaulTVRealTV jo za dzieciaka

[@gdyniak481]

Żaden z ocalonych nie powiedział że kombinezony ratunkowe były umieszczone na car-decku a nie w kabinach załogowych i pasażerskich .Uratowani mogli nie wykonać polecenia zdania kombinezonów ratunkowych i tylko dla tego się uratowali .Inni nie mieli szans .Wiem to bo niewiele przed katastrofą byłem członkiem załogi Jana Heweliusza

[@alexhomealone4333]

Możesz to jakoś udowodnić?

[@gdyniak481]

@@alexhomealone4333 Niestety nie ..Lektor wspomniał o tym że kombinezony były umieszczone w magazynku na rufie ., magazynek nie był na rufie a w połowie car-decku na górnym pokładzie ładunkowym

[@cezarycezary5119]

poznalem czlowieka -kierowce ciezarowki ktory nie zdążył na prom mówił ze cęsto w rocznice myśli o tym i nie spi w nocy

[@waldekkaszubski2149]

Wkurza mnie to , że na temat katastrofy wypowiadają się kompletni laicy ; Często głos zabierają dyletanci , którzy nawet paru zdań nie potrafią sklecić poprawnie , po polsku . Pracowałem przez kilka lat na promach PLO , później PŻB . Każdy statek miał dwie załogi . Pracowaliśmy w systemie 14 dni ON / 14 dni OFF . Statki były stare i zawsze w fatalnym stanie . To co odpadało wiązało się drutem . Rdza była pokrywana kolejnymi warstwami farby . Każdy w duchu modlił się żeby na jego zmianie nie zdarzyła się poważna awaria . Większość załóg promów zajęta była „biznesem” . Z Ystad do Świnoujścia było blisko. Wszyscy uważali że jakoś to będzie, że nic się stanie . Jaj zwykle. W przypadku HEWELIUSZA nagromadziły się wszystkie złe czynniki . Bylejakość , lekceważenie obowiązków , niedostrzeganie i niedocenianie niebezpieczeństwa, lekceważenie przepisów , niekompetencja przełożonych , brak uprawnień władz portowych do zatrzymania statku , nieprzestrzeganie zasady dobrej praktyki morskiej , beznadziejny nadzór klasyfikatora ( PRS ) i Flag State Control. Jeżeli chodzi o katastrofy morskie ( i nie tylko ) to zawsze istotną , negatywną , rolę odgrywa czynnik ludzki . Tutaj każdy dołożył swoją małą „ cegiełkę „ . Marynarze , oficerowie , mechanicy , pracownicy biura armatora , Kapitanat Portu , inspektorzy PRS , stoczniowcy … Prawo do oceniania pozostawiam fachowcom , kapitanom i starszym oficerom z wieloletnią praktyką na promach , naukowcom uczelni morskich zajmujących się statecznością i metodami załadunku . Całej reszcie się tylko wydaje , że mają prawo do ocen i ferowania opinii . Z czułym szacunkiem … Wasze opinie wydajecie bez znajomości zagadnień fachowych , nie mając doświadczenia , na podstawie doniesień prasowych , telewizyjnych , radiowych . Kierujecie się emocjami , a one często bywają złym doradcą.

[@piotrwieczorek4027]

Szkoda tych niewinnych ludzi, zapłacili najwyższa cene za to, że ktoś dopuscił do żeglugi okręt, który miał wiele wad konstrukcyjnych. Przechylenie okrętu w szweckim porcie, było ostatnim ostrzeżeniem.

[@hundraslxxi9028]

To nie był okręt, tylko prom. Jeśli już to okrętemi są wojskowe jednostki nawodne lub podwodne, cywilne to statki, kutry itp.

[@maxbenson1691]

​@@hundraslxxi9028 to był okręt marynarki wojennej rozpoznanania radiolokacyjnego sluzby wywiadu tylko oficjalnie pelnil funkcje promu. Tam byla cala szpiegowska aparatura nasluchowa. Kpt WSI Czakor nadzorowal tą jednostke

[@majkelinho4444]

Nie zesraj sie

[@mario63rd]

@@hundraslxxi9028 nieprawda - okręt i statek to określenia równoważne. Przyjęte jest mówić okręt wojenny, ale okrętownictwo to budowa statków

[@WaldemarNowicki-u1x]

SZWECKI kto cię uczył polskiego analfabeto ?

[@Dunderdume]

Nic się nie zmieniło od tamtego czasu Wszystko jest w pośpiechu przypływa i odpływa Kwestia nowej tragedji

[@Alex-yy3lf]

Swietny material

[@908kamil]

80 ton betonu wylane ... Remont bez pojęcia...Spoczywajcie w Pokoju.

[@LukaszBoguszFilm]

Prawdziwy horror

[@carforyou8089]

Dzisiaj mija kolejna 28 rocznica zatoniecia 😕

[@Tomek.K]

A dzisiaj 30

[@jadwidawola]

Dlaczego wyplyneli

[@PrzekornaDusza]

14.01.2024r

[@mariuszfilipczak2940]

CIEKAWE CZY KTOS ZA TO BEKNA ZE WYPOSCIL STATEK W TAKIM STANIE I W TAKICH WARUNKACH WSZYSZTKO TYLKO KASA SIE LICZY

[@maxbenson1691]

No przeciez wina byla kapitana , zle zaczepione byly ciezarowki i zerwalo liny

[@tomaszrg8285]

1991 zatonięcie oceanos'a 1993 zatonięcie Heweliusza 1994 zatonięcie Estonii

[@areox7616]

no

[@Tomek.K]

No tak

[@win98...]

No fakt

[@ArekBajek-im2uz]

Były wadliwe po prostu

[@walterschnipsel6334]

Subtitel please .

[@piotrbernat5900]

Kapitan każdego statku powinien też się ratować głupia mentalność że statek idzie na dno z kapitanem on też jest człowiekiem i ma rodzinę

[@maxbenson1691]

Prawo morskie mówi jasno , ze ma zejsc ostatni , gdy ucieknie pierwszy jak np ostatnio na Concordi to wowczas do konca zycia nie wyjdzie z więzienia

[@piotrbernat5900]

Promy wychodzą w morze nawet w sztorm wypuszczaj je bo chodzi o pieniądze nie o ludzi i zagrożenie życia

[@tubifeks65]

O,o,o, coś tak szacunek

[@maxbenson1691]

Nie macie pojęcia, promy wychodzą w sztorm ponieważ prawdziwe wilki morskie kochają sztormy i wielkie fale , niektorzy kapitanowie lub oficerowie potrafią w czasie takie sztormu wyjsc na dziób statku i przypięci szelkami do dziobu stać i chłonąć moc od morza lub oceanu

[@maciejwisniewski760]

Przydało by się aby na szkoleniach (kwalifikacja wstępna i okresowa) kierowcy ciężarówek i autobusów uczyli się o sprzęcie ratowniczym na promach

[@maciejwisniewski760]

@Spectre 37 miło mi że podali państwo swój zawód.

[@wojtekwojtek2030]

@@maciejwisniewski760 ?

[@XXX-sf5kz]

Tj. właśnie tzw. luka prawna. Na tych kursach gadają o Unii Europejskiej i innych "bzdetach" przez kilkaset godzin, a o transporcie mieszanym tyle co nic.

[@gorgar6059]

Po co kapitan wypływał w morze przy tak silnym wietrze? To normalne?

[@Tomekkk]

dla sprawnego statku tak, ale dla takiego jak Heweliusz z wadami konstrukcyjnymi, to samobójstwo. W filmie mówili, że od tygodnia wypływali w taką sztormową pogodę, wtedy im się jakoś udawało, ten jeden raz niestety się nie udało i przeznaczenie ich dopadło.

[@Tonywofingend]

Wada konstrukcyjna ciągle się bujał

[@piotrek1982x]

Statki mają to do siebie ze sie bujają , szczegolnie jak jest sztorm i są fale ;)

[@Tomek.K]

@@piotrek1982x poważnie?

[@WojciechWachniewski-st1zm]

A wystarczyło poczekać, albo nie wypływać spod osłony Rugii.

[@mil49P]

w taka pogode wyplywac w morze co trzeba miec w głowie...

[@MrZwiros]

Wiatr 150 km/h ? I prom wypływa w rejs ?!

[@kevinkostek8726]

Silesia i Kopernik również były w morzu. W dzisiejszych czasach, na tej same trasie, Skania czy Polonia wychodzi w każdych warunkach ;)

[@sprzataczkapokojowka1700]

@@kevinkostek8726w nocy pływa tylko chyba Skania, dobrze myśle?

[@andrzejlinka3396]

"Na kolejowyn ustawian sa e tak zeby tory znajdowaly sie pomiedzy kolami !".

[@szamanatakuje3134]

Trzeba wypuścić ten film kapitanowi costa Concordia

[@Markustajahoyrylaiva]

21:30 kurwa!

[@WaldemarNowicki-u1x]

Typowy polaczek

[@pezigania1656]

co to ma być furta nieszczelna .

[@maciejsiedlecki5224]

Jedno mnie tylko zastanawia,prawie całą załogą przeżyła,a żaden pasażer,ja często ten film analizowaniem,i też często plywalwm do Szwecji,przez wiele lat,myślę że załogą miała gdzieś udzielanie pomocy,tylko dbała o swój własny tyłek,oni wiedzieli jak się uratować i dlatego zyja

[@maxbenson1691]

Oni mieli te kombinezony sztormowe wodoodporne, cialo sie nie wychlodzilo , pasazer miał tylko piżamkę

[@renles9441]

z załogi 9 uratowanych, 20 zginęło, słuchaj uważnie; pasażerowie, głównie kierowcy tirów nie uratowali się ponieważ zaskoczyło ich to w czasie snu, statek szybko zaczął się przewracać i nie mieli szans wydostać się spod pokładu, uratowali się marynarze, którzy aktywnie obsługiwali okręt

[@JadwigaPlachtyna-uo6vl]

Kto w ogole zezwolil na wyplyniecie promu kiedy taki sztorm sie zblizal!!!???