TLAK V PLÁŠTÍCH na kole: Na tohle video koukněte, než vezmete pumpu do ruky

[@89matesblazek97]

Zdravím, s menšími přestávkami Vás sledují přes pět let a vždy jsme byl takový anticyklista, ale poslední dobou mě Vaše videa hrozně nabudily do cyklistiky, že jsem si letos pořídil nový bike Focus Jam 6.8 a nemůžu se dočkat až někde taky vyrazím na traily 😂😂

[@davidkasa4760]

Přesně tak jsem díky tomuto kanálu začal i já s manželkou. Držím pěsti ať Vám to vydrží stejně jako nám. My jezdíme SUPa s Qayronem.

[@petrjenicek5008]

Je to úžasné, co všechno se dá analyzovat z jízdy- úplná věda! Já jsem schopen analyzovat pouze to, že mě po vyjížďce bolí zadek s možností plného zatížení obou půlek po třech dnech...

[@sorcererzv]

vymeň sedlo

[@MountainBikingTrips]

áno potvrdzujem, tiež som objavil na svojom HARDTAILI s nižšími tlakmi úplne nový bajk čo sa týka chovania v teréne aj na asfalte :)

[@the__Ultraviolet]

Tu stabilizaci z hrudi nezvládám. Konstantně to Gopro mění ze ssatickýho záběru, kdy ořezává senzor aby byly objekty na stejném místě, do dynamického kdy to rychle přejede zpět na střed a poté to zase staticky ořezává. Je to takový jako na hodně houpací lodi :D Test jinak super!

[@romankapitan3961]

Skvele doplneni predchoziho videa, ktere pro me zustalo porovnanim Tveho "normalniho" nahusteni a prehusteni. Dekuji. Mas u me dobry obed a potkame-li se na trailu, podelim se o svacinu. Vetsinou sebou nejakou mivam :)

[@jirilangr9064]

Jediný a nekompromisní borec je David Polesný, TéHáčko, skvělý, skvělý, skvělý a ještě jednou skvělý a jedinečný videa o Tebe. jen tak dál. 👍👍👍👍👌

[@ten_chester]

Geniálne! Vďaka

[@freemusic1369]

Ajajaj, už nejsi "jen" Trailhunter.. Ale i David ! :)

[@petrbelohoubek6664]

Díky moc za video! Já si letos lámal hlavu nad šířkou plášťů. Vozim předek Forekaster a zadek Rekon a zajimalo by mě, jestli má šířka pláště vliv na rychlost, nebo na výdej energie, třeba právě na asfaltu. Doteď jsem měl 29x2.6 a chtěl jsem zkusit 29x2.4 s tím, že by mohly být jezdivější i když je to stejnej vzorek.

[@andrejhaluska4061]

Tá zelená je prekrásna. 🤤🤤🤤

[@bimov001]

To je dobrá šlapačka z Bílovic - Resslova hájovna a dál ....

[@jancirtek645]

Taky by mohl někdy být test různé šířky pláště. Zatím se bavíme jen o tlacích a o vzorku.

[@MichalKordik]

Ten už byl 😊

[@mcfly23]

dik

[@AlesDvorakKv]

Díky moc za poučné video. Mám 105 kg, tj. předpokládám že bych mohl mít tlak o 0,3 baru více vpředu i vzadu, co myslíte ?

[@DavidDavid-bz7ds]

Podobný test provedl MT biker a výsledek obdobný tzv. nižší tlaky absolutně nemají vliv na jízdu a jsou trochu rychlejší.

[@32DH32]

Mal som ten tlakomer a je to strašný šmejd. Odporúčam kúpiť Topeak za 30 euro. Je to úplne iná liga.

[@marian_von_sotina]

Fajnovy kartonovy model plasta, dobre vysvetlene, tvoriva dielnicka 🙂 PLS co to je za monitor? TV, alebo original graficky?

[@pavelblaha5243]

Nedostatečný tlak při jízdě na horském kole po asfaltu poznám okamžitě, při nízkém tlaku musím prakticky pořád šlapat, kdežto při vyšším tlaku jede kolo mnohem dál setrvačností, takže jen občas přišlápnu, pak se kus vezu, zas přišlápnu atp.. Stejně tak to lze poznat, když jedu bez šlapání setrvačností z kopce, kolo se při nižším tlaku nerozjede zdaleka tak rychle jako při vyšším tlaku.

[@Huhh-t2o]

V terénu to je jasný!Ale na asfaltu nebude taky hrát roli kadence?Není možný že s nižšími tlaky sice vydáš stejný waty ale víckrát protočíš kliky,protože kolo víc zpomaluje? To by se mohlo testnout tak že bys to jen pustil z kopce dolu....

[@TrailHunter]

Ne, počet šlápnutí ty wattmetry počítají a je to téměř identické, šlapu pořád stejně.

[@David-b8x7k]

Jake tlaky davate do bikeparku a jake na flowtraily?

[@michalhazior]

Ahoj. Chcem sa opytat, aky benefit na jazdne vlastnosti maju rozdielne sirky plastov v zadu a v predu. Dakujem.

[@sorcererzv]

predný širší lepšie drží stopu, zadný užší je rýchlejší

[@stehlikradimpce]

Nevím, jestli to je mojí váhou (100kg), ale když nafoukám 1,8 což je uvedený jako minimální tlak pláště (nám bezduše), tak pro brzdění přední brzdou mi přijde jako kdyby se plášť hrnul..a že se svlíkne. Musím tam dávat 2.0 🙄 Proto je pro mě hodnota 1.4-1.6 nepochopitelná

[@meow8743]

To se mi dělo hodně dávno na 26” levné vidlici, u 100kg bych teda problém viděl hlavně v tuhosti vidlice, osy a ráfku

[@stehlikradimpce]

@meow8743 no, je to obyčejný alu Specialized Rockhopper za 20tis. 😇 Pružinová vidlice a původní ráfky 29'

[@32DH32]

Mám s výstrojou 95 kg... 24 kg ebike a 1,5 Baru je to úplné maximum čo je pohodlné... bežne Mám 1,2 až 1,4 bar.

[@Huhh-t2o]

Ten tlak je hodně o váze.Jsou typci co foukaji i pod 1bar což s metrákem nebude ideál. Správný tlak na svou váhu si musíš prostě vyzkoušet. Taky záleží na tpi,tvrdší bočnice umožní nižší tlak.Taky vložka tomu pomůže. Možná máš jen nějaký jalový měkký pláště....

[@meow8743]

@@stehlikradimpce tak to bude ono :)

[@MATĚJMTB]

Jseš ten nejlepší youtuber na České scéně. Je fakt super, že děláš takový kontent a tvoje testy jsou vždy moc zajímavé a obohacují. Díky moc za tvoji tvorbu.❤

[@janpetr5296]

Jediný aktuálně nejpřesnější watmetry jsou oboustranné. Všechny ostatní pouze dopočítávají data, takže se nedivím že ten Sram je mimo.

[@radekcymbal]

Na suchu v DH a Enduru nevozím tlaky pod 2,5. Na mokru jdu na minimální tlak 2,2. A ano přiznávám se vozím duše. Pod 2,5 jsem byl na Krupce na pohárovce schopen prorazit prakticky denně. Tedy 2,5 předek a 3 zadek a no problemo… Na bezduše nepřecházím z různých důvodů. Ten hlavní je, že nemám rád změny (DH jsem dlouhá léta jezdil spokojeně na hardtailu) a také proto, že bych v mém stylu jízdy v kombinaci s hmotnosti stejně potřeboval vložky a co pak s ní když dojde na průraz kde knot nestačí… Tedy můj komentář a názor jistě není validní 🤷🏾‍♂️😂, ale jen chci říci, že je zajímavé že už se o duším nemluví vůbec 🤷🏾‍♂️😂…

[@martin1242s]

Doporučuji jednou zkusit, mám 130 kilo a defekt jsem ještě neměl. Vozím lehký bočnice bez vložek skrz valivost, ale teda i vyšší tlaky jelikož mám něco vzadu v hlavě když jdu pod 2 bary. Co jsem si teď dost oblíbil jsou pláště schwalbe radial, kdy mám 2.6 vzadu a 2.2 vepředu. Grip, tlumící a brzdný efekt je diametrálně odlišnej od ostatních plášťů co jsem kdy měl, asi nejlepší upgrade na kole. I tak ale vozím peatys taštičku i s duší kdybych měl defekt větší jak na knot. Zároveň ale předtím jsem měl rubeny kde se mi výrobním defektem na bočnici udělala díra kterou jsem byl schopen prostrčit prst a všiml jsem si toho až doma.

[@radekcymbal]

@ Díky za recenzi 👍: jasně jednou na to dojde… Já se nyní cítím dost progresivní už jen tím, že jsem druhým rokem na 29 kolech po dvaceti letech na 26 je těch novot na mě teď až až 🤷🏾‍♂️😂.

[@radekcymbal]

@ kilo mám 110…

[@OxxidCZ]

rozdil 10% mezi wattmetry je naprosto brutalni. wtf. to je na reklamaci.

[@standalouda]

něčeho podobného už jsem si taky všiml, u jiných značek a také po kalibraci obojího - inpeak v klice mi ukazuje víc wattů než garmin v pedálu... (každý vozím na jiném kole), ale vím o tom a nějak se s tím popasuju...

[@robertbrunclik7110]

@@standalouda : Staníkovo servisní okénko.... . 😃 👍

[@standalouda]

@@robertbrunclik7110 🤣 chtel jsem o tom udelat video, mit pedal od garmina na tom inpeaku a porovnat, ale lenost zvitezila 🤣

[@filipweinfurter7283]

Ahoj... já mám otázku proč na všechny ty elektrokola mtb dávají kola 29 ?? přijde mi to hrozně velký a račí bych bral 27,5 aspoň ??

[@peterbobrik-pm7dx]

Ako je ale mozne ze podhustene auto ma vecsiu spotrebu ak sa to teda da porovnat .

[@xswein]

Ja to zkousel, na horach jsem na Mazde pro jezdeni na snehu docela podhusteno 1.3 misto 2.3 baru (mimochodem na brecce a rozmeklem snehu to je fakt viditelny rozdil v trakci) a zapomnel jsem na to, ujel jsem na dalnici 800km a rozdil nebyl meritelny.

[@michalvacek1176]

Tlak přes 1,8 na bezduši je absolutní beton nefunkční pneu a nefunkční odpružení zároveň 😁

[@radektulis8727]

Tady se vědecky dokazuje, že menší nafoukanost je lepší.

[@robertbrunclik7110]

Cením úsilí a dřinu kterou ten test stál. 👍 Mě to ale nepřesvědčilo. Čím větší adheze tj. nižší tlak, tím větší valivý odpor a tím je třeba větší energie a dřiny do šlapání a pohybu na kole. Ty smazané rozdíly v tlacích přičítám těm těžkým enduro plášťům který to sežerou a díky tomu že mají tvrdé tuhé bočnice tak se ty rozdíly v tlacích smazávají. Zkus podobný test udělat s plášti s lehkou měkkou bočnicí a ten výsledek bude taky jinde. Zajímavé by taky bylo kdyby takový test dělal někdo se slabou fyzičkou a netrénovaný jedinec. Obecně, tlak v plášti v kombinaci s váhou jezdce, šířkou pláště, tvrdosti směsi gumy, teplotě a tvrdosti podkladu se rozdíly musí projevit. Kdo na kole jezdí a s tlaky experimentuje , dobře ví, že pod určitý tlak je to žvejkačka a nad určitý tlak je to kostitřřasss. Takže jak to tedy s těmi tlaky vlastně je??? 🤔 A ještě k tomu avizovanému testu vlivu pružení na výkon. I zde je spousty proměnných. Aby se objektivně globálně dalo říct jestli takový vliv je nebo není, museli by mít všechny kola stejný systém pružení, jezdci by museli všichni šlapat lineárně do kruhu. Takže spíše než je tato otázka o vlivu jako takovém je správná otázka za jakých podmínek vliv je a z jakých podmínek vliv není.

[@PetrPolach]

Jo tenhle manometr je fakt na nic, ale mám ho taky...

[@filipstefanek5086]

Mňa osobne by zaujímalo celopéro oproti hardtail

[@FoltýnovasviněJanCeskasyn]

Vážím 308 kg, u mě by se to projevilo jinak než u toho kdo váží 60kg.