Podcast Za volantem: Vaculík a Dokoupil o autech v Číně

[@OxxidCZ]

skvělý. prosím o díl 2. a delší. Tohle bylo zbytečně krátké. Michal toho měl tolik co říci a Vaculík skvěle vedl. I když tady byl Michal lepší host i self-moderátor

[@xixitt]

Přesně tak. Taky jsem si na konci říkal, že to uběhlo nějak rychle a mohlo to být delší.

[@zbigniewperkowski]

Také bych poprosil o další díl. Skvělý rozhovor! Díky.

[@richardsivak7470]

Dlouho jsem neslyšel, tak zajímavé a hodnotné povídání. Děkuji Vám za to a pokračujte i nadále v takovémto formátu.

[@jarosalkovic2551]

Ten Michal Dokoupil je perfenktný. Ďakujem. Dajte spolu ešte niečo o tej Číne prosím.

[@romanslejmar2431]

Moc díky za rozhovor! Hodně zajímavá diskuze a spousta pro mě nových informací o situaci v Číně!

[@j.heinisch_jm]

Pro mě nejhodnotnější informace co jsem za ta léta na KZbin dostal. Děkuji moc ! Snad jen kvalita videa (klíčování a ostrost) by mohla být lepší

[@sumotaritatamio633]

Tak tohle se hodně povedlo ! Úžasný kolega a příjemná atmosféra nabitá exkluzivními informacemi. Skvělá práce ! 👍

[@becherbecher]

Děkuji za skvělý podcast. Chápu, že by to šlo za rámec podcastu Světa motorů, ale tato dvojice by měla udělat extra sérii podcastů o Číně. Nevzpomínám si, kdy jsem jindy slyšel tak zajímavé vyprávění o Číně. Co otázka, to téma, které bych rád slyšel rozebrané na dvě hodiny. Za tento obsah bych zaplatil. Takovéto "na každé téma máme max. 3 minuty, takže tu zopakujeme klišé a jdeme dál" patří do televizní éry, dnes bychom měli být dál.

[@Honza-gl7lo]

Zajímavý pohled na Čínu, jak jí neznáme! Super.

[@GiordanoBruno911]

Tohle bylo skvělé. Líbí se mi to, řekněme, politické nezabarveni a minimum hejtu a všeho dalšího. Prostě dobrý rozhovor plný faktů a dobrých informací.

[@dejvsn]

Tento díl mohl být klidně delší. Skvěle se to poslouchalo. 👍

[@petrrosslerjr]

Unikátní rozhovor, který velmi rád nasdílím. Zároveň se rovněž přimlouván o pokračování nebo přímo o čínskou minisérii. Děkuji.

[@Mario.M.71]

velmi vyborny podcast a prijemny a vzdelany host.....dobre sa to pocuvalo

[@JosefCerny-cp3hu]

Parádně jsem se bavil. Díky.

[@JánMartoňák]

Pána Michala by som dokázal počúvať celé dni. Máte šťastie p.Vaculík na veľa rozhľadených, scestovaných ľudí okolo seba. Fandím vám všetkým. Ďakujem za skvelú reláciu. Jano, Prešov

[@rusinak58]

Perfektní i když o autech se mluvilo maximálně z třetiny

[@Manaritah]

Děkuji, velmi zajímavé ❤

[@ales3732]

velice výživný rozhovor, díky a těším se na další

[@vlastavana6657]

Děkuji Vám oběma. Moc zajímavý rozhovor. S opravdovým znalcem situace v Čině získal rozhovor vysokou nadhodnotu a to nejen o elektromobilech. Informace šířící se v našem mediálním.prostoru o Číně se značně rozchází.

[@shiftey8]

Z rozhovoru o autech, velmi dobrý rozhovor o makroekonomickém a socioekonomickém stavu Číny. Jako hodně dobrý.

[@miroslavkmet3180]

Díky za skvělý rozhovor a vynikající práci od obou!

[@martinkrejci6892]

Skvělý pořád a velice zajímavý díl. Zajímají mě jak automobily, technologie, ale také Čína a ekonomika, ekologie. Už na střední jsem přemýšlel, proč se spalovák nepoužívá jen jako generátor a koly netočí elektromotor. Provozuji ale BMW 330i a sním o 911 😀

[@BZE-dt6di]

Moc se to neosvědčilo, to už zjistil jistý Porsche s trošku větším vozítkem...

[@miuanek]

Opravdu super informativni, diky za to!

[@Roman-ux2ry]

Pecka, Čína má vysoký potenciál smáznout Evropu v nižší, nižší střední a ve střední třídě aut a to velmi brzy během dalších let rozhodně cenou, bohužel i kvalitou a to nejenom v elektrických autech ale i u ostatních aut vznětových a zážehových.

[@robertmartinek9567]

předevší EU a zelená cesta do bídy mají neskutečný potenciál dostat vše do sraček

[@jirik2790]

Velmi zajímavé, poučné, poutavé, naprosto dokonale video 👍🏼👍🏼👍🏼 plné informací nejenom z automobilového průmyslu. Velmi krásné.

[@ptygr]

Nesmírně zajímavý rozhovor, kterým jsem si potvrdil spoustu informací z jiných zdrojů. Každopádně, až to v Číně začne padat na hubu, tak se s tím svezeme všichni…

[@giorgiocorleone2747]

No tak je tomu u vsech velkych akteru v ekonomice. Velka hospodarska krize v r. 1929 (Cerny patek) zacala v U.S.A. Rovnez tak krize v r. 2008. Covid-19 zacal v Cine. A jestli "padne treba i jenom o hodne mensi = mene vyznamejsi Nemecko, tak bude i Cesko v riti. Proto je vzdy usmevne (kysely usmev), kdyz si nekdo preje upadek jak Ameriky, tak i Nemecka.

[@TheGeorgestrawberry]

Michal je BEST.. velký respekt.!!! -chlapi, dělejte spolu víc, jste super..🙂👌

[@mauricius111]

SUPR rozhovor! Jen mi tam chybela informace kde ty eauta nabiji.

[@petrzahorka7233]

Prosím o pokračování. Nesmírně zajímavé povídání! Martin ten rozhovor skvěle vede. Fakt výborný.

[@PetrTesar90]

Opravdu hodnotný rozhovor, byl bych rád za další, klidně i delší. Moc díky 😊

[@jakubchadim9566]

Opravdu zajímavý pohled na aktuální dění v Číně, určitě se brzy těšíme na 2.díl!!!

[@MiroslavBruna]

Skvělej díl

[@Michal.Sotek.Sotola]

skvele 👍 take se pripojuji k prosbe o pokracovani, diky

[@jirihofman8012]

Perfektní 👌 těším se na další rozhovor

[@pavelzapletal7942]

Skvelej podcast, dost zajmavy info o Cine.

[@frantisekmed305]

Výborný, pokud by to šlo, také bych prosil o pokračování.

[@mh-fh2vy]

Super rozhovor

[@Sassassin23]

Skvělý!👍👍

[@pavelkouril6294]

Vauuuuu tak to sem nečekal. Děkuji klobouček super video. 😮😮😮😮

[@LukasTravnicek]

Skvělej rozhovor 👍 evropská automobilová budoucnost je dosti temná.

[@jirivlk2320]

Sqelé vdeo pánové, připoměli jste mi R 2016 když jsem jel elektromobilem Tesla S kolem světa za 80 dní a z toho 4000 Km Čínou. Starovalii jsme a vyráželi právě z Guangzhou a odtam jsme přejeli až do Chorchozu (čínské město název jsem tam četl v azbuce ), odkud jsme přejížděli do Kazachstánu. Nyní mám na stejné Tesle 520 tis. km. Jinak v Číně jsme museli na STK, zdravotní prohlídku a do autoškoly. Jinak celá Čína obrovský zážitek a moc krásná, i když účtovali 5000 USD za průjezd..

[@pavelsares]

skvělý!

[@jamesmckennedy]

Velmi zajímavé video!!

[@bibo1114]

perfektní děkuji

[@alamikulda]

Pane Vaculíku, moc děkuji. Skvělé povídání. Jen skoda ze se snizujete k tomu, používat slovo dezolát… 😢 Jasne ze lidé tady by koukali divně na ty totalitní praktiky. 🤷🏽‍♂️

[@premekpoupa1873]

Naprosto v pořádku a je dobře, když to nasere každého dezoláta 😂

[@alamikulda]

@@premekpoupa1873 víte, odpůrce dotaci nemusí být dezolát. Pokud by to tak bylo, drtivá většina ekonomů by byla dezoláty. Každý pravičák, nebo libertarian, by byl dezolát. Pokud všechny tyto skupiny chcete nazývat dezolaty, pak jen ponizujete své názorové odpůrce a to dělají právě dezolati… 🤷🏽‍♂️

[@7alken]

"zvládli" ho ... Alex Bloch je ještě normální a s úsměvem ironicky popisuje praktické věci kolem EV, miluju německej humor;

[@lacika_dnb]

1:40 tak tie Kirchhoffove diagramy neznam.. Kirchhoffove zakony ano, a Karnaughove mapy tiez.. Dovzdelajte ma ak mi nieco uslo :)

[@SimonJanecko]

Hahah hezky rozhovor akorat me prekvapilo ze nebyl o aute ale o Číně :D

[@hupox01]

Výborné

[@koranyellman]

Pokud muzu poznamku k obrazu tak je divny, kdyz expozice osob je podobnych nebo dokonce nizsich hodnot nez je expozice okoli a to v interieru obzvlast. EV portretu se mi jevi ok, takze bych ztlumil okolni svetlo 3d studia. Diky a jinak dobra prace 👍

[@jah.3526]

super nadcast!

[@xheksa]

Super video - diky za to. Prosim o druhy dil o Cine, klidne 2 hodiny.

[@janholy3264]

Prosím další díl. Uprimne klidně nemusí být o autech, ale nechat Michala mluvit o Číně. Vážně jsem zůstal 30 minut v aute abych doposlouchal. Díky

[@HonzaZalabak]

Příjde mi, že občas takového zajímavé rozhovory bezdůvodně zkrátíte. Nebojte se to natáhnout klidně na 2, 3 hodiny. Já si to rád poslechnu i na vícekrát

[@vladislavkalina2039]

Moc zajímavé informace. Jestli je to tak, tak nás možná nakonec nesežerou. Tvrzení, že Čína nezakázala spalovací auta, neodpovídá wikipedii en.m.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of_fossil_fuel_vehicles kde se píše, že v Číně plátí zákaz od 2035, úplně stejně jako v EU. Netvrdím, že wikipedia musí mít vždycky pravdu, ale většinou má.

[@romantichy583]

Velký palec nahoru 👏👍

[@Reny501]

Primárně jste nám teda předvedli pěknou nalejvarnu. Vy prognostici

[@karolbalogh2432]

perfektne

[@RastislavSalamon]

vyborne video, verim ze sa dockame este pokracovania

[@milanzdrahal5691]

Československo, v roce 89 bylo Čínskym snem. Diky Klausove sseresovskae příručce kapitalismus rychle, lehce, dnes i díky mladým havlovym dětem, můžeme Číňanům dělat eko hajzl papir !!! Vaculíku zkus se probudit, nejsme na kolenou... Ryjeme drážkou v zemi !!!

[@Borivojsupik8382]

Víc o Číně než o autech ,, vůbec to nevadilo 👍

[@branomichalik6757]

tak klobuk dolu pani, tak zaujimavu debatu som uz davno nepocul. Drzim palce, nech sa vam dari

[@Svihak177]

Super. Poprosim tiez o pokracovanie. Len pevne dufam, v mene nas vsetkych nadsencov, ze ta realita bude niekde medzi. Europske automobilky potrebuju konkurenciu. Navrat do doby dieslovej a/alebo taku hnusnu stagnaciu aku mame teraz fakt nechcem.

[@petrstuntbiker885]

Obdivuji někoho, kdo umi čínsky 😮 👏👏👏 elektromobil do města super ,ještě lépe bez baterií 😉✌️🇨🇿

[@Indrikmyneur]

Nabitý informacema. Díky!

[@logitech-240]

Zajímavý díl

[@pavelmarik6710]

Prosím, je vámi udávaný trilion náš trilion ( jednička a 18 nul) nebo z kratší škály, tedy náš bilion? (Jednička a 12 nul) Hádám že asi tak.

[@jjaglar]

Je to 1*10^12. Jinak už by si nás koupili všechny 😂... to je tak, když se přebírají informace z anglosaských zemí... stejné jako tuna... koňská síla... atd. Většina lidí to vůbec nechápe/neví.

[@martindufek759]

Dobrý partie až na první, podobně bych to ukončil taky😊

[@Tomvojtechov]

Díky za takové video prostě fantastické. Děláte to moc dobře a ty videa jsou pořád lepší. Tohle by měli vidět povinně ti co tomuhle režimu dláždí cestu svým vychvalováním aut do nebes. Tady přece nejde jenom o auta. 👍

[@jancerny8976]

Spíš lidé čekají na levné Čínské auto, když ty tradiční evropské automobilky hodili chudší lidí přes palubu jako Škodovka. Místo malé Ev. Fabie gigant eniaq. Režim Číny si myslím neobdivuje nikdo ale dravost ano.😊

[@Tomvojtechov]

@@jancerny8976 To máš asi pravdu. Z levnými auty možná uspějí , ale když to bude stát přes milion tak si myslím že to tak lehce nepůjde.

[@kareltreti2408]

@@jancerny8976 jenže tyhle automobilky to neudělaly z nějakého rozmaru, ale proto, že levné auto podle evropských předpisů neumějí vyrobit. Prostě se jim to nevyplatí aby vyráběli auta za cca 400 000,- protože předpisy jim to vlastně ani neumožňují. Mix předpisů, různých norem a silných zaměstnaneckých odborů v řadě evropských zemích jsou těžká koule na noze. Navíc jak zaznělo ve videu, tak Čína nezakázala výrobu spalováků, takže tam budou oba systémy paralelně vedle sebe fungovat. To fanatičtí elektrikáři nezmiňují.

Jenom opravím chybu. V roce 1990 bylo v číně 6 milionů aut. Nikoliv v roce 2000! To už jich bylo okolo 20 milionů.

[@miloszivny4390]

Prosím dotočit 2 a 3 a 4 díl :) tedy pokud to bude stačit....

[@michalslavkovsky269]

Pecka, dík

[@TheBobes]

Je fascinující jak to v Číně funguje s dotacemi/investicemi. Resp. s těmi podvody z nich plynoucími, která tam nechávají pole plná reznoucích aut a elektrokol. GV

[@Erik-gt2rt]

a jak to přesně u těhle případů je? nějaký pole/odstavný plochy neprodaných a stárnoucích aut sem taky viděl ale moc mě to ekonomicky nevychází. když dá stát 300k podporu a ja vyrobím auto za milion tak OK prodám ho za 700k. ale to nevysvětluje proč ho nechat hnít na louce. Je to kůli dalším dotacím místních vlád a tím pádem třeba vyráběli zadarmo a nebo kůli brutální konkurenci a prostě to nedokázali prodat?

[@DTMan13]

Kde prosím takovou informaci nebo fotku najdu? předem díky ;)

[@Erik-gt2rt]

@@DTMan13 Asi mi smazali zprávu kuli odkazu tak to zkusím znova. zkuste vyhledat "china BEV graveyard" důvodů uvádí několik. 1)někdo říka že ty čínský startupy jsou pyramidovej podvod. vyberou pobídky od státu, vyberou peníye od investorů, postaví pár tisíc aut. dostanou další pobídky a víc investorů je zafinancuje protože už přece vyrábí a obratem to zabalí i s penězma. 2)další popis jednoho takovýho hřbitova je že jsou to auta z sharingu a v Číně trh sharování aut zkolaboval a nikdo ty auta ojetý ze sharingu nechce

[@slovackoinfo]

​@@Erik-gt2rt Protože vyrobili auto s náklady 200k a dostali 300k. Takže obyčejné zákazníky nepotřebovali. Když zákazníci neexistovali tak si nemohli stěžovat že je to k ničemu. Samozřejmě to nebyly auta jaké se snaží teď prodat za milion.

[@rncmv]

dohľadaj si to; je to riešené vo viacerých serióznych zdrojoch na tejto platforme

[@panchytrej7723]

Ty jo,husta dvojka. Pane Vaculik,skvele jako vzdy.

[@illustrativetexts]

ale tak pánové, říct v podcastu uprostřed nejzajímavější debaty "čas se krátí", to byl showstopper :(. podcasty přece nepřetékají do basketbalu :)). ale tak snad příště. hrozně mě například zajímalo, jak se čínská města potýkají s nabíjecí infrastrukturou, když už tam mají tolik elektroaut (u nás je to docela strašák - a z části asi oprávněný).

[@Patricky89]

Totální promo na elektromobily. Cíleně podávané a opakované otázky na to jak jsou skvěle. 0 těch negativních. pan Vaculík musel dostat nějakou motivaci. PS: nemám nic proti elektromobilitě. Jen mi vadí to “tlačení na sílu”.

[@liborva7468]

A ještě nazve odpůrce elektromobilů dezoláty..

[@premekpoupa1873]

​@@liborva7468Našel jsi se v tom?

[@liborva7468]

@@premekpoupa1873 ne ale odsuzovat někoho, že se mu líbí něco jiného je pod úroveň

[@dejv_na_cestach]

Promo,Jak se to vezme, mě naopak přišlo, že se potvrdilo ,jak se to musí tlačit mezi lidi. Jako nedat SPZ tomu a tomu ano. Jestli p. Vaculíkovi tohle přijde ok. Tak ať se tam přestěhuje do slavné "komunistické" Číny. Pravda ale je, že být tu e-mobily za ceny co tam, vyzkousim to taky. Popravdě ale mít hnusnou "e-fabku " za 600 tis. Za prvé asi se pohybuji v trochu jiném kruhu lidí. Neznám moc lidí ,co si koupí auto nové. A za druhé. Když už mám mít nové auto,tak ať je aspoň tak, pěkné. Nebo to mám brát jako, hlavně mít "eko" auto .nic víc mě.nema zajímat. A k názvu dezolatu, to si osobně nelze brát. Někdo je dezolat a někdo eko fanatik. Nejsem ani v jednom extrému a tudíž mě to určitě neuráží 😮

[@ramonroben6048]

Dakujem super video

[@petersvec3070]

Kam sa hrabu statne media. Tu sa pri teme aut dozviem 1000 krat viac autentickych sirokospektralnych informacii. Chcelo by to dalsi diel o infrastrukture (nabijacky, ceny, servis, zdroje energie...)

[@vlastavana6657]

Souhlasím. Relevantních nformací o Číně máme jak šafránu. Pouze ten kdo tam žil a podnikal múže objektivně hodnotit situaci. Většina informací v našich médiích je od novinářů, kteří pokud Čínu vůbec navštívili, tak tam pobývali pár dní a informace čerpali z našich českých i čínských zkreslených informací. Prosím pana Vaculíka sjednat další pokračování ...

[@milanlorenc7202]

Dobrý den. Nemám rád zbytečné komentáře, ale tady si neodpustím se přidat s prosbou o pokračování v podobných tématech.

[@martindrotar9037]

14:10 ... Takže kto je proti eletromobitite a zelenému teroru je dezolát. Výborne. Vy budete určovať kto je a kto nie je dezolát. Čína je náš vzor a tak isto ľudia čo sa nechávajú valcovať režimom.

[@habrrecords8698]

Ne dezolat je nevzdělaný a nechapajíci člověk, který dělá, že všemu rozumí a přitom neví o daném tématu nic. A ma potřebu svůj světonazor protlačovat všemi i uražkami a zesměšňovaním ostatních. Pokud má někdo ze svého elektrického auta radost a je sním spokojen, tak mu musí říct, že je idiot a kazit mu radost z jeho auta

[@habrrecords8698]

Tohle ale neřekl 😉 to jste si vy domyslel

[@martindrotar9037]

@@habrrecords8698 Nie nedomyslel len viem občas čítať medzi riadkami.

[@habrrecords8698]

@@martindrotar9037 super škoda že ten řádek byl jen jeden😉 ten druhý ste si musel domyslet a to co bylo mezi nimi též. Zkuste shlédnout více rozhovoru panem Vaculíkem, pak zijstite jeho skutečnostný názor v této oblasti. Překvapivě je rozdil mezi rozumným člověk se kterým se dá bavit i když elekromobilitu nepodporuje a dezolátem, který bude furt dokola opakovat výplody fantazie redaktorů z Autofora o elekromobilitě, kteří elekromobil vyděli maximálně z rychlíku, jestli vůbec a reálné zkušenosti s tím maji nulové.

[@jansladky7181]

Rozhovor mi tam skočil náhodou, ale za mne jeden z nejzajímavějších posledni dobou se zajímavým člověkem, to tu chybělo (ty informace o Číně hlavně)

[@MiroslavBruna]

Budete testovat Volvo ex30?

[@frantiseklupinek6189]

Diky a klidne k tomu jeste neco dotocte.

[@tomascermak9205]

Další díl prosím prosím.

[@PETRGSA]

Pane Vaculíku, já jsem Vás měl vždycky za inteligentního člověka, ale tenhle můj pocit evidentně pramenil z toho, že jste se vždy držel tématu, kterému opravdu rozumíte. Jakmile se pustíte do jiných vod, okamžitě začne vyplavávat na povrch Vaše průměrnost a nadutost. Prosím, držte se automobilismu a nedělejte ze sebe vola.

[@adambudin9870]

Dotknul se tě ten dezolát? Nebo průměrný táta rodiny? To je mi líto

[@PETRGSA]

@@adambudin9870 proč to komentuješ, když vůbec nerozumíš tomu, co píšu? To může napsat jen povrchní trouba, co jiný jeho video snad ani neviděl. Tyhle jeho zbytečný poznámky používá pořád, a kdyby se mě to dotýkalo, tak se na to dávno nedívám.

[@premekpoupa1873]

​@@PETRGSATakže se tě dotknul dezolát. To je dobře! 😂

[@bresek874]

Ať si každý koupí co chce a jak chce. Nelíbí se mi program dotací, který křivě ohýbá veškerou logiku prodeje. Největší věc, co mi pije krev je označování elektromobilů jako za "bez emisní". Dyť to je ta největší lež co může snad existovat. Už jen z principu fyziky jsou elektromobily o dost těžší jak konvenční vozy a samozřejmě z toho plynou problémy emisí s pneumatikami a brzdami. Kdo se chce hádat, tak ať mi fyzikálně dokáže, že se pletu.

[@AkceleraceElectric]

Pletete se

[@bresek874]

@@AkceleraceElectric Díky za fyzikální důkaz (y), co bych klasicky čekal že...

[@AkceleraceElectric]

@@bresek874 Jenže já nevím, jestli se nebavím jenom s trollem. Mně se prostě nechce dávat energie do toho. Víte co bude nejlepší? Vyzkoušejte si to na vlastní kůži. Zjistíte, že žádné brzdy třeba 50 kilometrů nepoužijete. Že ani jednou na brzdový pedál nešlápnete. Že pneumatiky vydrží úplně stejnou porci kilometrů. Chce to jediné. Praxi. Nic jiného nepomůže.

[@bresek874]

@@AkceleraceElectric Stále žádný argument ? Ano vyzkoušel jsem například Enyaq, který mi smysl z hlediska ekologie nedává. Argument typu: "nepoužíváte brzdy" je naprosto zcestný už jen z důvodu, že za A) když řidič není lopata, tak prakticky brdy nepoužívá ani v autě se spal. motorem a za B) chcete mi nalhat, že elektromobil zastaví do úplné nuly na rekuperaci ? Ano, fajn. Rekuperace je velká výhoda elektromobilů, kterou oceňuji a má svůj smysl. Nicméně už z konstrukce je jasné, že brzdy budou robustnější a bude na ně kladen vyšší důraz z hlediska bezpečnost díky vyšší pohotovostní hmotnosti (nebudeme si nalhávat, elektromobily bývají v praxi často o cca 500kg těžší než podobný vůz v kategorii se spal. motorem). Za mě má elektromobil velký smysl ve městě a nejlépe jako nákupní taška... Bohužel realita je jiná a zákazníci si musí honit ego ať už nad rozměrem vozu nebo jeho výkonem. Hezký den.

[@AkceleraceElectric]

@@bresek874 OK, musím se jenom smát. Takže poprosím no, Vyzkoušejte si elektromobil a pak dejte vědět. Do té doby jste pouze za hlupáka. Omlouvám se za upřímnost

[@richardzimmer6936]

Čína v priebehu niekoľkých rokov môže ekonomicky skolabovať. V pozadí čakajú ďalší dravci, India, Indonézia, Vietnam….

[@giorgiocorleone2747]

Indie a Indonesie nejsou zadni dravci! Jejich jedina vyhoda a zaroven prokleti je pocet obyvatel. Ale jejich mentality, tradice a nabozenstvi je brzdi. Dravci jsou z tech Vami zminenych jenom prave Cina a Vietnam. Cina ale ma tu vyhodu, ze je jich hodne...dost hodne. A Cina prisla na to, ze aby ochranila sebe a svoji ekonomii, tak musi zbrojit. Jestli nedojde k valecnemu konfliktu mezi Vietnamem a Cinou (VSR je druhy kandidat po Tajwanu), tak uz k zadnemu. Z naseho vzdaleneho evropskeho pohledu (my se terazky bojime Rusu, kteri nejsou schopni po dvou letech zvitezit nad 3x mensi UA) to bude velice zajimave. Ale cinskym sousedum nezadivim. A mezi ty ohrozene patri i AUS a NZ.

[@PrazskaKaktusacka]

1:17:12 Jaký chudáci kameramani, tři kamery na stativ a mohli jít na hodinu na kafíčko, i na přepínání záběrů na právě mluvícího člověka je dneska plugin s umělou inteligencí 😀

@39:25 Ta fotka určitě neukazuje 800kV nabíječku a kabel. Je někde k dostáni správná fotka a info? Jinak super rozhovor.

[@habrrecords8698]

Ono spíše bylo účelem ukázat to auto, ne nabíječku 😅 tak určitě 800kW nebyla

[@Klarrinka1]

Parádní povídání. Super videa o Číně má i Pavel Dvořák www.youtube.com/@cestycinou 🙂

[@danielmally87]

Super rozhovor !!! Díky! Tady je krásně vidět pro odmítače elektroaut a jejich povídání o diktátu EU nebo "podřezávání větví" autoprůmyslu v Evropě, že je to nesmysl. Protože a jednoduše by nás celá Asie předehnala a nikdy bychom ji nedohnali. Prostě je nutné přecházet na nové zdroje a úplně jiná auta a ví to dobře i gigant Ford, ví to dobře všechny přední automobilky z Evropy. Já jinak si naposled užiji V6 3L, ale dobře vím, že mě taky čeká jednou elektroauto a prostě se tomu nijak nebráním :) Aspoň se staneme méně závislý na ropě z Ruska a Arab.zemí. To je hlavní důvod i Číny a já to jen kvituju!

[@czechdrifter]

Raketovej inzenyr hezky ilustruje nestesti centralniho planovani.

[@JGhoster]

Dobrá práce ale myslím že zazněla dezinformace... Bylo řečeno že je tam třetina alektro a že je tam lepší ovzduší. Ale nebylo řečeno zda za ten lepší vzduch můžou elektromobily nebo jiný typ vytápění domů a nebo čistší průmysl....?

Vaculík si ještě nevšiml, že Evropská unie je autoritářský režim, mimo jiné v oblasti mobility

[@vladimirliska1726]

Lidi ověřujte si informace. Z Ruska vede do Číny ropovod už od roku 2011 VSTO neboli Východní ropovod který vede do Ta-čchingu kapacita 30 miliónů tun ropy ročně

[@dado304]

No a chcel by som vidiet tych 28k RPM na tom Xiaomi.

[@neznamalol8558]

👍👍👍

[@radimbalcar822]

velký dík vám oběma.

[@dado304]

Odporucam urobit nieco s tou kvalitou, aspon 2K to pustite.

[@jindrich2485]

Ty restrikce u autoritářských režimu jsou krásný v Číně. V Česku mi přijdou jako nepěkná hnusarna.

[@josefprekop1215]

Tady se ukazuje, že když je někdo v jednom tématu profík, neznamená to automaticky, že bude profíkem i v jiných tématech.