Train Driver's POV Hoofddorp Opstel -Duivendrecht 2017

[@JanJansen_]

Wat een mooie en gedetailleerde beelden van de cabine. Ik heb als klein jongetje (ca. 1990) op station Zwolle in een koploper-cabine mogen kijken. De trein werd daar gesplitst (Groningen/Leeuwarden) en ik wachtte tot de machinist van het achterste deel voorbij liep. Ik vroeg hem met knikkende knieën of ik in de cabine mocht kijken. Ik had het niet verwacht, maar het mocht. Ik mocht zelfs op de bestuurdersstoel gaan zitten en kreeg een uitgebreide uitleg over het bedieningspanneel. Toen we vertrokken moest ik terug naar m'n zitplaats, maar tijdens de rit haalde de conducteur mij en m'n vader op om alsnog te kijken in de cabine op volle rijsnelheid (waarschijnlijk op een 'ongevaarlijk' stuk van het traject denk ik achteraf). Machinist en conducteur van destijds, enorm bedankt! Maar.. 33 jaar later ben ik nog net zo nieuwsgierig en heb een aanvullende vraag: - Waar staan 'R, O, P en S' voor bij stuurstroom? - En wat betekenen 'O, R, S, SZ (1 t/m3), P, PZ (1 t/m5) (weerstanden bij het schakelen van de tractie)?

[@TrainDriversPOV]

Leuk om te horen! De letters staan voor de bedrijfskeuzes Rijden, uit (nul), Parkeren en Schoonmaken. Bij de tractiehendel: Nul, Rangeren, Serie (motoren in serie geschakeld), Serie-zwak, Parallel (motoren parallel geschakeld), Parallel-zwak.

[@traffictraffic]

12:28 my favorite part. The lights going down the tunnel and another train eerily appear for a race

[@jeffeffery8181]

I love these cabs. Its like a cozy hi tech tree fort that moves

[@steeltrap3800]

Close up of throttle, instruments in general, and the amp readings. I'm feeling spoiled. ;-p

[@TrainDriversPOV]

Haha, you asked for it :-)

[@Kromaatikse]

From the markings on the throttle, it appears this train still uses traditional resistance-bank controls (or at least an emulation of them). I'm guessing the initials mean Off, Resistor, Full Series, Series Weak Field (three stages), Full Parallel, Parallel Weak Field (five stages).

[@SlothyGal]

De headcams blijven het leukst.

[@iantaf5559]

Must have been a great view for the passengers in the top deck of the VIRM that was racing you after Schipol!!

[@TrainDriversPOV]

Probably nobody noticed, being to busy with their phones.

[@trainmania4960]

Train Driver's POV Dutch Railways 😂😂😂

[@SwippyOG]

Wat zag dat er mooi uit toen jij en de Virm in de schiphol tunnel naast elkaar reden

[@nunkiwolf6016]

waar fungeren de hendels met stuurstroom en bedrijfskeuze voor? te zien bij 1:46

[@TrainDriversPOV]

Met de stuurstroom kies je de toestand: rijden, schoonmaken of parkeren. Bedrijfskeuze is snelheid.

[@basscharenborg6441]

0:43 - 0:46 De rode knop bij Tractie: Wat houdt vertraging aanzetkracht in? In een aantal video's is te zien dat je 'm geregeld gebruikt

[@TrainDriversPOV]

Verlaging aanzetkracht. De tractie is in dit materieel niet traploos regelbaar. Met deze knop verlaag je kracht bij het wegrijden (aanzet) om slip te voorkomen.

[@basscharenborg6441]

Aah, oke🤔 Interessant :-)

[@margyjr]

Hi and thank you the Videos, Which Trans do you like the best to drive?? 😊😊

[@TrainDriversPOV]

The train home.

[@enricorotterdam]

Leuk om dit soort filmpjes te zien. Kom het toevallig tegen. Heb wel een paar vraagjes. Draag je de ik denk GoPro gewoon op de borst tijdens het filmen of echt op je hoofd ? Lijkt me ook niet lekker zitten een camera op je hoofd. Op 13:38 zie ik dat je ik noem het even snelheidshandel terug haalt als je zo te zien 130 km/u rijdt. Nu valt het me op dat de snelheid langzaam terug gaat lopen maar pas op 16:59 komt het signaal dat je max 80 km/u mag rijden. Waarom al zo vroeg de snelheid er uit halen ? Veroorzaak je hier geen vertraging mee omdat je eerder snelheid mindert als het systeem aangeeft ?? Op 20:32 springt het lampje dat je 130 km/u mag gaan rijden maar in plaats daar van zet je de handel in noem het neutraal en pas op 21:52 komt het signaal dat je max 80 km/u mag gaan rijden. En je zit dan volgens mij al onder de 80 km/u. Snap daar niks van. Kan je uitleggen hoe dat komt ? Ben hier echt heel benieuwd naar. Zie er geen logica in. Nogmaals leuk om te zien maar er komen wel allemaal vragen in mijn hoofd.

[@weasel420]

Wat ik eerder eens had gezien is dat die GoPro op zijn hoofd zit, als ik me niet vergis. Dat "systeem", de ATB, geeft alleen de maximale snelheid aan die op dat moment gereden kan/mag worden. Vaak trekt een machinist alleen aan het begin op tot de limiet om vervolgens wat energiezuiniger door te kunnen rollen. Het zou overigens ook onmogelijk zijn vertraging in te halen als een trein continue op de max snelheid moest rijden ;)

[@AeroRailFan]

Is there a horn on this locomotive

[@TrainDriversPOV]

Yes

[@AeroRailFan]

I want to hear the horn

[@TrainDriversPOV]

@@AeroRailFan Here is my horn: kzbin.info/aero/PLcI-KEuMrLcPYdyUCvE5O6aKyCSmYZf4H

[@kones_]

You are good at driving

[@danielplayfair3596]

Conner Jones yeah, that happens

[@huzzzer6083]

I mean it's his job lol

[@JohnvL]

Respect hoor. Als je dit voor het eerst ziet, denk je niets voor mij.

[@TrainDriversPOV]

Nog een paar keer kijken misschien ;-)

[@renebeltman]

Nieuwe railpocket?

[@gandalf7292]

So Netherlands is under 1.5 KV ( with some routes with 25 KV ) ?! I thought it was 3KV or I must confound with Belgium

[@MB200bus]

The Netherlands has 1.5 kV, Belgium has 3 kV, and the high speed lines have 25 kV.

[@dsjc1620]

Meester, waarom brandde de rode hoogspanningslamp de hele tijd? Volgens mij zie ik die nooit branden, of ik kijk er over heen

[@TrainDriversPOV]

Jawel, die brandt zodra er hoogspanning is (op de stroomafnemer gemeten).

[@dsjc1620]

Oke, ik zie ook volgens mij als u tractie geeft, dat er heel kort een lampje gaat branden

[@PalmaVDO]

@@dsjc1620 Als dat een gele lamp is, is dat de lamp lijnschakelaar. Die schakelaar zorgt dat er stroom naar de motoren kan, die schakelt soms wat traag waardoor de lamp even aan gaat. Hij brandt continu als de lijnschakelaar is uitgevallen, zodat je weet waar je het moet zoeken..

[@dsjc1620]

ok, thnx voor de info:) @@PalmaVDO

[@vel0city96]

Hey, eindelijk de lichtgevende baksteen vervangen?

[@DeBert]

Ik zie dat niet als enkel voordelig, maar die wordt momenteel op alle standplaatsen vervangen inderdaad.

[@TrainDriversPOV]

Ja, die wordt vervangen door een veel grotere, en bijna net zo zware, tablet.

[@kasperseverijnse]

Waar komt dat gerinkel van de ATB vandaan in de cabine ????.

[@TrainDriversPOV]

Op de achterwand zit het een en ander aan bellen.

[@kasperseverijnse]

Oke

[@willemvansoeren1]

deuren dicht is gewooon een deurbel die je bij de bouwmarkt ook kan halen. vrij universeel spul dus hetzelfde voor de sleutels die zijn van dom uit duitsland. en de groepenkasten komen van holec/abb en zo kan ik nog wel effe doorgaan

[@francescoborghese217]

Ma in questi filmati i macchinisti hanno la telecamera sopra la testa?

[@TrainDriversPOV]

Yes

[@jonweinraub]

Maybe silly question but are bells and whistles not used or is it not that audible from the cab?

[@TrainDriversPOV]

Yes they are and you can hear them.

[@xLars_]

Ik vind het altijd mooi om de hele cabine te zien maar wat doet dat wiel links van u?

[@SebastiaanvanderWerff]

Dat is de handrem. De handrem zorgt ervoor dat de trein niet kan gaan rollen mocht de trein op de een of andere manier ongeremd komen te staan.

[@Levi-gg5ol]

Daarmee kan je het draaiorgel in doorloopkop bedienen

[@xLars_]

Levi *draaiorgel intensifies*

[@NLtom]

12:17 de VIRM dacht vast IK MOET SNELLER ZIJN! :D

[@dsjc1620]

lol

[@trainmania4960]

nieuwe telefoon meester?

[@TrainDriversPOV]

Ja.

[@mariuszwrzesinski4446]

Wrzesinski🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈

[@Locomotor1979]

zo moet je het doen laat zien wat je doet soms doen want normaal moet je voorje uit blijven kijken maar dat is cool. ik moet wel zeggen shud lekker die treinstel

[@TrainDriversPOV]

Ja maar het mag helaas niet meer van ns.

[@Locomotor1979]

@@TrainDriversPOV ik weet heb de filmpje gezien. over de regels. maar op je chest moet wel kunnen als je een panorama cam hebdan kan iedereen je handelingen zien en ook de route. ik heb de Icm van de lagelanden als model 3deleg set van lime ik ben zelf een trein freakmaar ook van meer treinen dan alleen de nederlandse treinen

[@Topcat1952]

Need to stop at a filling station and get that windshield cleaned. 😃

[@ryanlaan3875]

Hoe je het nu doet is leuker

[@jamiediks8259]

Ik vind het best zorgwekkend als ik bedenk dat er ook mensen met kwade bedoelingen hier simpel via KZbin kunnen kijken hoe je een trein moet besturen. personeelsnummer, gesprekken en procedures hier openbaar staan. Wat vind de NS hiervan?

[@willemvansoeren1]

trein meenemen lukt degene toch niet cabines zijn goed op slot, en mocht een kwaadwillende in de cabine terecht komen kan die nog niks je moet een sleutel hebben om te kunnen rijden net als een auto.

[@TrainDriversPOV]

Ik heb daarom lang uitgesteld om dit allemaal te laten zien. Maar zonder echte kennis kom je niet ver, ook al zou het je lukken de trein fatsoenlijk op te starten met een gestolen sleutel. Met kennis trouwens ook niet. Daarbij zijn alle materieelgidsen op internet te vinden, en er is ook nog trainsimulator..

[@willemvansoeren1]

wat zou een dief met een trein moeten het is geen auto/motor die in een schuur gezet wordt en gestript wordt om de onderdelen te verkopen.zou zou vaart niet lopen plus ik denk je bent van anderen afhankelijk treindienst leider die kan zo een sectie spanningsloos laten maken mocht er wat zijn.

[@MrRCGNL]

Ik denk dat dat wel losloopt. Ook al zou je weten, hoe je met zo'n ding weg moet rijden; je zult toch een rijweg moeten hebben, anders is de kans reeel dat je bij de eerste wissel naast, of anders op zijn minst tussen, de rails staat. Om over ATB ingreep maar te zwijgen.

[@puikepuck]

Inderdaad. Een kwaadwillende krijgt geen veilig sein en kan dus op verouderde emplacementen maximaal 40 km/u rijden. Daar kom je niet gauw mee thuis. Op modernere stukken word je zelfs bij lagere snelheden al stilgezet. Nog even los van dat je niet je eigen route kan kiezen, want ProRail zet immers de wissels om en de seinen op rood. Veel plezier met je gestolen trein, voor die paar minuten dat je er plezier aan zult hebben. ;)

[@tonywallow964]

❤️👍😊🇹🇭 leuk

[@franciscovillalobos5759]

Kiedy to nie jest to że jestem bardzo dobry stan i perspektywy na koniec jeszcze nie tylko e😀🚅 k w tym czasie punkty i

[@MrRCGNL]

Ik haat cameravoering die de beweging van het hoofd volgt .....

[@MrRCGNL]

Daarom ben ik ook na sec gestopt