TrainController + DigiSignal M4 beállítása a terepasztalomon

  Рет қаралды 7,705

Gábor Tolnai

Gábor Tolnai

Күн бұрын

Пікірлер: 23
@janossteiner1829
@janossteiner1829 3 жыл бұрын
Köszönöm szépen a videót, nagyon sokat segítettél a beállítások megértéséhez! :-)
@bencebaan7656
@bencebaan7656 3 жыл бұрын
Nagyon szép nagyon jó MINT Mindig
@peternyulassy657
@peternyulassy657 9 ай бұрын
Szia Gábor! Mit csináljak, ha a TC9-ben a Output Config nem passzól a videóban beállított módon? Sakkozzak? Hajnal 3-ig Próbálgattam, de csak összezavartam. Köszönöm!
@grandpaarock
@grandpaarock 3 жыл бұрын
Nagyon jo
@RacsLee
@RacsLee 2 жыл бұрын
Kedves Gábor! Szenzációsak a videóid, én még csak ismerekedem a digitális vasútmodellezés rejtelmeivel és a lehetőségeivel. Tesztelek néhány digitools eszközt és a Traincontroller silver verzióját. A jelzőkkkel kapcsolatban kérdezem, hogy a routok helyett miért nem a bejáratos vágány foglaltságát vizsgáltatod? Nekem ez utóbbi praktikusabbnak tűnik és úgy néz ki, hogy szépen működik is.
@gabesz
@gabesz 2 жыл бұрын
Szia! Gondolkoztam én is ezen, viszont a vágányutak figyelésével csak akkor vált az adott jelző, ha az adott vágányút be van állítva, és a hozzá tartozó irányú jelző is szabad (a TC először meghúzza a vágányutat, majd utána állít jelzőt).
@RacsLee
@RacsLee 2 жыл бұрын
@@gabesz a vágányút figyeli a foglaltságot? Illetve jól gondolom, hogy a vágányutat kézzel kell aktiválni? Pl mi történik abban az esetben, ha a célvágányon áll egy szerelvény, egy másik pedig aktivált vágányút alapján bejárna, és szabadjelzést kap a kijáró vonat? Ha a vágányút nem figyeli a foglaltságot, akkor a várakozó vonat a kijáróval együtt fog szabad jelzést kapni.
@gabesz
@gabesz 2 жыл бұрын
@@RacsLee Szia. Nem fog szabad jelzést kapni. Ha a TC-vel AutoTrain-el csinálom, akkor az nem fogja addig a bejárati vágányutat és a bejárati jelzőt szabadra állítani, amíg a célblokkban szerelvény van. Ha kézzel állítok be vágányutat, akkor pedig a bejárati jelző addig nem fog szabadot mutatni, amíg van foglalt blokk az állomáson. A kondíciók alatt be lehet állítani feltételként, hogy csak akkor engedje szabadra, ha van szabad blokk az állomáson.
@trainbrains
@trainbrains 3 жыл бұрын
Where can I buy the MAV light signals like those on the movie?
@gabesz
@gabesz 3 жыл бұрын
This is from www.maxtrain.hu
@gaborfeher741
@gaborfeher741 3 жыл бұрын
Ez elég bonyolult és bár biztos van akinek elsőre van hozzá esze és elsőre sikerül bekonfigurálni és felprogramozni. Az biztos, hogy van még hova fejlődni és felhasználó barátibbá tenni.
@gabesz
@gabesz 3 жыл бұрын
Alapvetően a TrainControler egy alapot ad amire mindenki igényei szerint építheti fel a terepasztala vezérlését. A program azon verziója ami nekem van (és szerintem a későbbiek sem) nem ismeri a jelzőknél az előjelzés fogalmát, sima 3+1 optikás jelzőkre van megírva, ezért kell így megvalósítani az előjelzést. Egyébként a dekóder használatija tartalmazza az alap beállításokat, szóval azért nem a 0-ról kell felépíteni a rendszert, illetve ez az anyag is azért készült, hogy támpontot adjon a modellezőknek.
@Almond_Railroad
@Almond_Railroad 3 жыл бұрын
Úgy érzem, egy kicsit igazságtalan vagy Gáborral. Nem tisztem ugyan megvédeni Őt, de egyfelől - magyar nyelven - hiánypótló anyagról van szó, ami kiérdemli a nagyon nagy respect-et, másrészről a TC is egy programozható rendszer, amit be kell programozni. A programozás pedig iszonyú kemény logikát kíván és aki már programozott életében, nagyon jól tudja, hogy sokszor éjszakákon kersztül próbál egy problémát megoldani és nagyon apró hibák is totálisan fejre álltják a rendszert. Sajnos az, hogy emberi nyelven beírod, esetleg belemondod a mikrofonba, hogy mikor mit csináljon - nos ez ma még kőkemény scifi. Van a neten egy 56 részes sorozat a TC-ről, nyilván nam magyarul: Rudysmodelrailway, kzbin.info/door/8z5SHQhi9veBOAaFPZffNA, ott aztán jól látható, mennyire fell kell kötni a gatyát...
@gaborfeher741
@gaborfeher741 3 жыл бұрын
@@Almond_Railroad Nem, Gábor nagyon jó videókat készít. Egy szoftver soha nem kész mindig lehet hová fejleszteni, felhasználóbarátabbá tenni. Most valóban "programozni" kell, de számok, kódok helyett egy jó grafikus felülettel átláthatóbá lehetne tenni a felületet és én erre utaltam.
@PBModellvasut
@PBModellvasut 11 ай бұрын
Szia melyik TrainControllert használod? És hol vehető meg?
@gabesz
@gabesz 11 ай бұрын
Én a 7-es verzió Gold kiadását használom. A fejlesztő honlapján vásárolható meg: www.freiwald.com/pages/index.html
@PBModellvasut
@PBModellvasut 11 ай бұрын
Köszi a segítséget!
@enzse80
@enzse80 3 жыл бұрын
Szia! A vágányút automatikusan állítja a jelzőt?
@gabesz
@gabesz 3 жыл бұрын
Igen
@enzse80
@enzse80 3 жыл бұрын
Lenne néhány kérdésem, megjegyzésem a videóhoz. -Úgy látom, hogy itt csak az előjelzések és a hívójelzés beállításáról van szó. Az alsó sárga fény vezérlését mi alapján lehet megoldani? -07:30-nál arról van szó, ha adott a négyféle vágányút és a céljelzők mindegyike vörös, akkor mehet a sárga előjelzés. A céljelzők feltétele ÉS kapcsolatot kapott. Ha jól értem a működést, akkor ez a sárga fény nem fog megjelenni, ha a vonat bejár az egyik vágányra amikor egy másik vágányról van kijárat (az ÉS miatt a feltétel nem teljesül). Szerintem úgy lenne helyes, ha össze lenne VAGY-olva az összes vágányra ez a feltételrendszer: ((bejárat az n. vágányra) ÉS (az n. vágány végén a jelző (megálljt) VAGY (hívójelzést) mutat)) -09:13-nál a vágányúti triggerelés túlbonyolítottnak tűnnek. A bemutatott logika úgy működik, hogy ha van bejárati vágányút, akkor a kijárati vágányúttól függetlenül fogja a feltételeket figyelni (azaz a kijárat feleslegesen van beprogramozva, a helyes működéshez nem is kell, hiszen a feltételek korrektek). -10:55-nél meg lehet valahogy oldani, hogy először a kijárati vágányút legyen beállítva és csak utána a bejárat (hogy egyből zöld fény legyen)? -11:12-nél ugyanazt látom, mint amit 09:13-nál, de az ÉS kapcsolatú feltételeknél szerintem felesleges a bejárati vágányút figyelése, hiszen az már triggerként szerepelt. A VAGY kapcsolatok a kijárati jelzők vágányút nélküli (kézi) vezérlésével azt okozza, hogyha pl. a 2. vágányra van beállítva egy bejárat és kézzel állítod a 3. vagy 5. vágány kijárati jelzőjét, akkor a bejárati jelzőn a nyugodt sárga fény helyett hibásan villogó sárga fény fog megjelenni, pedig nem is a szabadra állított jelzőhöz vezet a vágányút. Érdemes lenne kipróbálni.
@zoltanblahunka4624
@zoltanblahunka4624 3 жыл бұрын
Villogast hogy oldottad meg? (Hivo...) koszi jo a video
@gabesz
@gabesz 3 жыл бұрын
Nem kellett semmit sem megoldani. A jelződekóder tudja villogtatni a kimeneteket.
@zoltanblahunka4624
@zoltanblahunka4624 3 жыл бұрын
@@gabesz mennyire lehet egységesíteni a "jelző objektumokat". Nyilván az előjelzési kapcsolatok teljesen egyediek, de pl a hívót is minden jelzőhöz külön be kell állítani?
MÁV jelzések a terepasztalon
2:59
Gábor Tolnai
Рет қаралды 10 М.
Train Controller - A mozdonyok sebességkalibrációja
22:19
Gábor Tolnai
Рет қаралды 8 М.
Yay, My Dad Is a Vending Machine! 🛍️😆 #funny #prank #comedy
00:17
Я сделала самое маленькое в мире мороженое!
00:43
🕊️Valera🕊️
00:34
DO$HIK
Рет қаралды 17 МЛН
Kisszériás vasútmodell | V42 528 "Leó" bemutató
12:32
Blue Train - vasút kicsiben és nagyban
Рет қаралды 3,9 М.
Digitális vasútmodellezés: feszültség a sínekben
12:24
Gábor Tolnai
Рет қаралды 7 М.
Train Controller: vagonok, szerelvények összeállítása
13:16
Gábor Tolnai
Рет қаралды 3,2 М.
CIRMOSSAL a BALATON ÉSZAKI partján, VEZETŐÁLLÁSON!
14:41
Szente Ádám
Рет қаралды 36 М.
Digitális terepasztal - elektronikai tapasztalataim 1. rész
12:03
Gábor Tolnai
Рет қаралды 18 М.
TrainController Braking distances and sectioning
9:22
Horrem Hbf.
Рет қаралды 493
Kisszériás 424-es gőzmozdony modell hangdekóderrel
12:44
Blue Train - vasút kicsiben és nagyban
Рет қаралды 10 М.
Terepasztal Építés Kezdőknek: Nulláról a félkész asztalig
13:20
PIKO V43 és az új Szili hangunk bemutatása.
10:25
DigitoolsElektronika
Рет қаралды 23 М.
Yay, My Dad Is a Vending Machine! 🛍️😆 #funny #prank #comedy
00:17