Трактор БТЗ 243К с двигателем ЯМЗ-53645

Мощный, современный пневмоколесный трактор.
16-скоростная механическая коробка передач, переключаемая без разрыва потока мощности в пределах каждого диапазона; современная кабина повышенной комфортности с центральной посадкой. Навесное устройство - заднее 2-х и 3-х точечное, грузоподъёмностью в 5 тысяч кг. Колёсная база - 2860 мм. Минимальный радиус поворота - 6/7 м. Агротехнический просвет - 400 мм.
Силовой агрегат - неприхотливый и экономичный дизельный двигатель ЯМЗ-53645:
рядный, 6-ти цилиндровый. С жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).
Рабочий объем двигателя - 6,65 л.
Номинальная мощность - 184 (250) кВт (л.с.).
Максимальный крутящий момент - 1100 (112,2) Н.м (кгс.м).
Минимальный удельный расход топлива - 197 (145) г/кВт.ч / г/л.с.ч.
Ресурс до капитального ремонта 12000 моточасов.
Габаритные размеры, ДхШхВ, 1253 х 729 х 971.
Масса - 650 кг.

[@TS-ct4sp5kh2d]

Лучше Ярославец взять. Техника таже только дешевле и кабина просторнее и удобнее

[@user-mj9kw8bl5r]

Объясните мне двоешнику, нахрена раздувать мотор до 250лошадей , если он так же тащит пять корпусов. Какой в этом смысл?

[@Dieseldetal]

Здравствуйте! Да, действительно, на начальном этапе своего производства трактора БТЗ-243К комплектовались дизельными двигателями ЯМЗ-236/238. Теперь же завод-изготовитель комплектует их более мощными двигателями. Почему так - это вопрос уже к заводу.

[@TS-ct4sp5kh2d]

Для удорожание техники, всё очевидно и просто. Это маркетинг

[@tehnikman5518]

Под пневматическую сеялку

[@VVP-UU0000]

Ярославец лучше!

[@user-vz8cv1do4u]

Выкинуть этот металлом 536 и поставить ямз 236, тогда буден нормальный трактор