Трактор Ярославец - возвращение легенды, и как выглядит современный аналог Т-150

АГРОСАЛОН-2022 в этом году был богат на всевозможные новинки от российских и зарубежных производителей сельхозтехники. Мероприятие удивило гостей и тем, что именно в рамках данного события культовый сельскохозяйственный трактор Т-150 официально обзавелся современным наследником. Им стал новый Ярославец Я-250 и его впервые презентовали именно на выставке в Крокус Экспо.
Техника, предназначенная для выполнения общих сельскохозяйственных работ, получила дизельный восьмицилиндровый двигатель ЯМЗ-238 рабочим объемом 14,86 литров и мощностью до 240 л.с., полный привод и механическую коробку передач PowerShift 12/4 с гидравлическим переключением внутри каждого диапазона.
Номинальная частота вращения силовой установки составляет 2100 об/мин. Тип топливной системы: ТНВД. Машина сохранила в себе основные преимущества классического энергонасыщенного трактора с ломающейся рамой. Кабина получила эргономичный дизайн и удобное рабочее место оператора
Как заверяют сами разработчики, Ярославец является достаточно надежным агрегатом, его основные узлы знакомы любому механизатору, трактор обладает высокой ремонтопригодностью. Техника имеет современную двухместную кабину, с центральным расположением водительского кресла и боковым откидным сиденьем. Кондиционер имеется в базовой комплектации. Обогрев зеркал и круговое панорамное остекление улучшает обзор.
Всё оперенье корпуса техники выкрашено порошковыми эмалями с предварительной дробеструйной обработкой и сушкой в покрасочной камере. Возможна окраска в RAL, по желанию клиента. Каждый трактор до отгрузки проходит заводские испытания. Из дополнительных преимуществ - рама из конструкционной стали, удобное расположение переключателей КПП и гидравлической системы, пятисекционный гидрораспределитель с выделенной гидравлической линией для больших потребителей масла, задняя навеска повышенной грузоподъемности, надежная тормозная система со стояночным тормозом на энергоаккумуляторах, усиленный привод гидравлического насоса, привод ВОМ с высоким ресурсом, удобное расположение заливных горловин КПП, фильтров и топливной системы.
На трактор устанавливаются шины низкого давления 23,1R26, которые гарантируют минимальное уплотнение почвенного слоя. Ширина колеи составляет 1680 или 1860 мм. Радиус поворота - 6,5 метров. Агротехнический просвет - 400 мм. Эксплуатационная масса машины составляет около 8,5 тонн. При таких показателях в купе с заданными мощностными характеристиками, трансмиссией и другими особенностями трактор может выполнять широкий спектр агрозадач в поле и быть таким же универсальным как и его более возрастной собрат Т-150.
Отметим, что собственные складские и офисные помещения производителя занимают около 7700 кв метров. Тракторы Ярославец производятся с применением современного высокоточного оборудования, гарантирующего высокое качество и постоянную надежность конечного продукта. На всех этапах производства осуществляется промежуточный контроль произведенных работ и испытания механизмов. Конструкторский отдел ведет постоянную работу по повышению качества и ресурса трактора.
🔥 glavpahar.ru/ - главный портал о сельхоз технике для аграриев
📢 KZbin-канал: / @glavpahar
📢 rutube.ru: rutube.ru/channel/24533506/
📢 instagram: / glavpahar
📢 FaceBook: / glavpahar
📢 VK: glavpahar
📢 Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/glavpahar
📢 Telegram: t.me/GlavPahar
#АГРОСАЛОН#АГРОСАЛОН2022#главпахарь

[@user-bk1je1sz2z]

Легенда не может возвратится, она жива всегда.

[@user-tc7bc2gt6o]

Ну пачему вас по телевиденью не показывают порадовали изрядно среди всех грузных новостей Трактор Ярославец глоток воздуха ❤❤❤👍👍👍🥇🥇🥇🥇👏👏👏👏👏💪💪💪

[@user-uo9ls3jp5u]

На вид неплохо смотрится. Время покажет плюсы минусы удачи за старание. Молодцы ярославцы

[@kolobok2440]

Только за то, что он называется " Я - 250" коллектив уже достоин уважения

[@user-gk9su9bz3w]

Спасибо советским конструкторам! Сделали задел на сотню лет!

[@user-xc5tg7su4g]

Какой. Задел.

[@fund-obvi]

Советские трактора были хламом. Не позорьте современные.

[@user-zb3qu8fg4s]

Красивый трактор,хотелось долгих ему лет жизни!

[@user-oq6zj1ft5y]

ты не тракторист.

[@MrVagis]

он долго и будет жить так как всегда будет ремонте

[@user-vr9wu1wm5l]

Спасибо за восстановление легенды! Спасибо, что оставили капот и крылья металл!

[@user-ws7nu5zz1i]

Алексей для этого трактора в твоей копилке денег маловато будет

[@Syperwasek]

Какой легенды? Самое дно было

[@user-em5mb7iw6n]

Как тракторист с 35 летним стажем хочу задать вопрос. Из видео не совсем понятно. Они берут старые корпуса коробок и мостов , впиживают туда новые запчасти и всё? ЯМЗ 238 порвёт и корбку и мосты как Тузик грелку. Это уже 20 лет нахад проходили. Если же они свою новую начинку ставят и она выдерживает мощность в 240 л.с. то будет неплохой трактор.

[@N-nl8ix]

Да, в старые корпуса новые китайские запчасти из пластилина.

[@user-if3rg8mh7x]

с 2017 работаю на хтз 240 белгородской сборки двигатель ямз 238 ни с коробкой ни с мостами ни с мотором проблем не было только мелочи получал новый наработка 4800

[@user-tw9xi5vb7p]

Дядя не сочиняй сказки, ничего с ним не будет. А вот если добавить спарки тогда будет рвать коробку и мосты. Если без спарок то он будет компенсировать пробуксовкой и ничего с ним не будет

[@ru-hg5ob]

Нечего не рвёт, лет восемь как поставили 238 на спарках, ходит отлично!

[@alexandrevro2078]

Соломка, это трактор а не машина, маз терпит коробку и мосты,задумайся

[@user-ws7dr2sd2s]

Молодцы, Т-150 хороший трактор, думаю, этот будет не хуже.

[@vorongn]

Так прикольно!!! Столько коментов производство грязное, трактор херня и т.д. Но люди!!! Ведь классно, что компании что-то пытаются делать!!!! Сегодня они восстанавливают трактор, завтра производят новый, послезавтра новые разработки - а дальше рост в геометрической прогрессии!!!! Любое производство с чего-то начинается!!! Легче всего ругать и ржать над другими. А организовать производство, найти и привлечь людей, стартонуть и не прогореть - это дело.

[@user-py8eg4fv4q]

Снаружи красивый . Как вжизни ? На сколько надежен ? Время покажет . А сам факт начала производства трактора радует . Успехов коллективу .

[@wasilih700]

какого еще производства?тут тупо капремонт старого хлама

[@zozazoza1943]

@@wasilih700 1200%%%!!!

[@user-no8qr7jx5r]

В поле выехал. С поля притащили.

[@user-qg2df5wi1f]

Капот нужно делать полностью откидным, делов пару часов, зато удобство при обслуживании огромное

[@user-wj5bx6rc9n]

Идея хорошая надеюсь трактор оправдает надежды

[@user-wt6tx7oo8m]

Молодцы отличный трактор гордость отечественного тракторо строения все наше все родное надежное !!!!

[@igorukr1272]

а с чего ти это утверждаешь?

[@user-nz2uq2kq1c]

Чего-чего ? Отечественного тракторостроения ? Уважаемый, вы с какой планеты?

[@user-vs1ui9np4w]

Восстановленная рама восстановленные мосты и коробка . Хорошая навеска приличная кабина . За все это добро брали бы цену 3-3,5 млн. Рублей . А за этот хотят 8 . Восемь миллионов рублей , вот за это ...

[@user-yh7zt4ih9h]

Новый мотор 1,5 млн, какие 3

[@user-vr9wu1wm5l]

+ Новая кабина, новые колеса в круг, перебратые мосты и полная качественная покраска, крылья и капот.

[@user-fx7if9fp9d]

@@user-yh7zt4ih9h 500 тысяч рублей стоит новый ямз 238.

[@pavelche2110]

@@user-fx7if9fp9d отпускные цены от миллиона с лишним. Если не забуду посмотрю отпускные цены в понедельник. За 500 я думаю их бы расхватывали как пирожки.

[@maikl1080]

трактор стоит 1 550 000 рублей

[@yuriybelchikov2722]

Трактор не плохой! Но вы должны понимать, у вас конкурент БТЗ 250, время покажет кто более надёжнее, востребованее для сельхоз работ! Желаю удачи в дальнейшем развитии данного трактора!

[@user-xj3mc9yq2q]

Так вот ты какой прорыв с рывком !!!!!))))

[@BTR_86]

Работают у нас такие, 6 мес, движок почти не глушат, всегда в работе. Только хорошие отзывы.

[@user-js2er8bh9t]

СПасибо за металлический обвес , капот ,крылья

[@Bo0GeYM4H]

Все это кончено отлично, но было бы лучше, если бы колхозы были бы, чтобы свое выращивали как раньше. А так большое спасибо что не забросили завод

[@jcb805]

ЭТО ЧЁ за БРЕД сергей козлов ты написал . Колхозы выращивали "своё" А фермеры выращивают КАКОЕ ? Чужое ?

[@user-cs9ok6cx9d]

Самое главное поменьше электроники и как всегда надежно

[@user-xo9ki9cu8u]

Если рассматривать с точки зрения чем меньше узлов, систем в целом , то надёжней, то ДА. Но не всегда, если электроника, то ненадёжно. То что не в каждую систему трактора надо пихать электронику, это ДА. Но вы допустим посмотрите электронику в автомобиле тайота, то она меня за 15 лет ни разу не подвела. Потому что электроника сделана на совесть.

[@andrejstepanov4197]

Меньше всего электроники у двух меринов в связке , таскающих конный плуг . После войны так всю россию и пахали . Все возвращается на круги своя

[@LeonidMiklaev]

Надо было капот делать ещё подъёмным чтлб подымался открывая всего и вся на Гидравлике к примеру. А то грязь пыль полей тяжко выдать вымыть А Смена ждёт Поле ждёт.

[@user-qi2dh4xj8t]

В Пензенской области в с. Нижняя Елюзань уже лет десять делают полный капитальный ремонт тракторов т-150. Итересно сколько стоят ваши трактора Ярославец

[@user-fb2yk1ne3l]

Вопрос как делают🤔? Пескоструй, покраска, внешний вид изделия

[@maikl1080]

1 550 000 рублей

[@malikmagomedov1897]

@@user-fb2yk1ne3l это точччно. Покупал знакомый оттуда т 150. 3 дня культивации двигатель на капиталку. Ведрами жрал масло. Они даже умудрились покрасит раму местами не помыв ее. А вид и отделка кабины более менее.

[@sergeygta4pony]

Для удобности , и сохранности покраски крыльев , нужно наклеивать резиновые рельефные коврики . Но их нет .

[@user-tm3px7rm2c]

Ого вот это импортозамещение, все из вторичных материалов😂

[@user-ri9vh2oj3b]

Так внесите свой вклад,диванный инженер.Своими руками что-то делаете,или только языком чесать???

[@user-me8fn8bo4e]

С большим опозданием, но хоть так.

[@user-mm4wp2xy8c]

Ещё бы на базе легенды сделали фронтальный погрущик и вот вам импортозамещение. Правда надо и про цену не забывать всё таки у себя в России собираем а не в Китае!

[@architector6605]

Слава Богу ☝️! Россия вперёд ✊😎!

[@user-jg7mh9bd2g]

Ну наконец завод выпустил приемника Т-150 Только пожалуйста замените покраску белого цвета через пару месяцев все что покрашено в белый цвет будет засрано надо другой цвет не светлые тона а более темные например темно зелёный или темно синий но только не светлые это труженик а не тусильщик какой-то

[@jurik6151]

Мощно 👍

[@user-sg2fx7ov9i]

Трактор Можеть Хороший Но Цена Астрономическая Не По Нашим Карманам.

[@Iluxa_23region]

Туда уже на ставить более компактный и экономичный ЯМЗ 536 !!!

[@alexivanov7985]

Слишком сложный трактор. В отделённой деревеньке из-за мелкой поломки можно расстроится. Раньше ещё двигатели были на Т-150К слабоваты

[@martinmillerrr]

Вот он - российский технологический процесс!

[@kraz8562]

Да, грустный

[@user-cd9ud4xu1q]

и что тебе не нравится

[@user-pn1jq5ye6l]

Покрасить старое и выдать за новое

[@user-hy1qd3sb2x]

Молодцы

[@user-ti5cn2fw8w]

Лучше бы занялись производством минитракторов По бюджетным ценам. Рынок огромный а это риск .таких и так множество и ценник бешеный

[@user-yh7zt4ih9h]

Не нужны они никому в больших количествах. Старый МТЗ и т40 делают мелочь неконкурентоспособной

[@sergeyv.1332]

@@user-yh7zt4ih9h , тут Вы не правы - сейчас китайская мелочь планомерно вытесняет старые МТЗ и т40. Даже стоимость содержания нового китайца на сегодня уже ниже, чем этих старичков. Увы, но даже СССР не производил ничего вечного

[@maikl1080]

АГРОМАШ занимается минитракторами - kzbin.info/www/bejne/b6vMXotsjriXf80

[@user-ym4rm2xs4k]

💪💪💪💯💯💯😎😎😎

[@kraz8562]

Ну я хз, время покажет пусть делают, успехов им

[@Kindjallah]

Надеюсь что в этом тракторе всё наше, не только двигатель. А то любят у нас теперь шильдики на китайскую технику перевешивать.

[@user-kx9mr9kr2g]

Одно радует,не успели загубить очередной завод...

[@user-no8qr7jx5r]

Старую бабку одели в новое платье.🙉🤗☺️

[@PetroUralov]

-"...производство с применением высокоточного современного оборудования..." - в этот же момент на кадрах : древний цех в с бардаком в завалах хлама , и какой то сарай/слесарка при колхозе , с древними станками.

[@PetroUralov]

а в конце ещё чувак лобзиком выпиливает детали кузова 😆 а другой с ручной сваркой бегает по цеху. В каких гаражах лепят это чудо ?

[@user-dk9en7ig7v]

"238" для данного трактора явно великоват.

[@user-ti1py1wg6m]

Хта на 265 лошадей делают, бтз 250 лошадей, хотят на 300 ещё сделать бтз

[@user-tu8nw5mw9r]

У нас умельцы лет 30 назад такой мотор на т 150 ставили. 7 корпусный плуг, цепи на колеса, 2 топливных бака. Родного бака на смену не хватает. Чего то, говорит, мосты не терпят. Ему говорят, от самолета надо было турбину ставить.

[@Ivan-Groznyi27]

Кроме корпуса кабины, я тут вообще ничего нового не увидел🤷‍♂️

[@user-ct5kl8dt6b]

ЯМЗ 238 240 л с .Кто врет не пойму.Много лет работал на Мазе.При 2100 об в мин и мощности 240 л с .Скорость маза около 100 км в час .Масло начинает выдавливать из всех щелей и прокладок и сальников коленвала.По этому и скорость всегда держали 75 - 80.При 1700 об в мин.какова мощность ямз 238 при 1700 об в мин и надо учитывать что это максимальный крутящий момент с оптимальным расходом топлива. 180 у него без турбины.На Кировцах К 700 первых выпусков честно писали 200 л с . турбина давала 10 процентов мощности.

[@user-no8qr7jx5r]

Мощность добавили а плуг 5-ти корпусной. Такой плуг МТЗ сейчас таскает.

[@user-pt2qn2qq4g]

не могли что ли на навески в место шаров сделать крючки для более удобного и быстрого подцепления навесного оборудования

[@ANDREY_KOTIN]

таков ГОСТ

[@Beedjey]

Купишь и наваришь себе что надо

[@VIROL_GROUP]

Ставят и крюки, по желанию клиента!

[@Masecin-Ed]

Только вот патрубок воздушного фильтра проходит не больше года а потом может в один прикрасный день патрубок треснет и да здаствует пылевой износ и ремонт двигателя

[@Я-За-Русских]

молодцы

[@maximandoni7998]

Хоть блокировку диференцала придумали

[@AleksanderChuikov]

4:58 :))))))))). Высокоточное, однако оборудование

[@sergeygta4pony]

И как всегда , по традиции . Не говорят о шумности в кабине , в децибелах .

[@komparat]

Спикер говорит о новом современном оборудовании на фоне вставок из какого презентационного ролика со старыми грязными производственными помещениями на старом оборудовании... Вот что бывает, когда в роли маркетолога/PR менеджера выступает секретарша генерала, или в лучшем случае "по блату" взятая чья-то дочь, жена и пр., ни черта не понимающая в этом вопросе 😆

[@user-kd5fh4fb2x]

ну такое, у любого здравомыслящего человека итак есть понимание, что это постовая сборка, если чувак говорит, что они делают всего 15 тракторов в месяц пока...никакого конвейера тут нет, это понятно

[@pavelche2110]

Слава богу старые директора сохранили это предприятие - бывшая сельхозтехника, находится в п. Лесные поляны, рядом с Ярославлем. По крайней мере внешне выглядит предприятие пристойно и фасады и территория. Раньше делали всякую сельхоз и коммунальную навеску , теперь перешли к переборке тракторов. Для нашей переферийный сырьевой экономики это похоже потолок. Своего же ничего нет, в первую очередь станкостроения.

[@TractorYaroslavets]

@@pavelche2110 производство трактора ЯРОСЛАВЕЦ находится в Ростовском р-не, ЯО. И совсем не в п. Лесные поляны

[@user-hu6dk2rt2x]

На него 236 ямз хватает

[@user-nv8xv9xw9o]

ЦАП царап работает 😂😂😂😂👍

[@shkolin]

Отличный трактор💪

[@user-rq4bc3se4l]

да, по экстерьеру -работать и работать ,особенно капот ,кострукционное решение не из лучших

[@aste4123]

Выглядит многообещающе . А цены можно озвучить ?

[@maikl1080]

1 550 000 рублей

[@user-ti1py1wg6m]

8 лямов

[@user-om4zb9zo4x]

@@user-ti1py1wg6m Я в 2010 за 6 мил нью холланд покупал 9040. А сейчас это гавно 8 стоит 🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-ed3dk2xf3m]

Ни слова не сказали какова гарантия на отказ в течении года в моточасах на различныеузлыи агрегаты сего изделия?!ну и каков срок жизни в мото часах до 1й капиталки без замены коренных вкладышей?

[@user-sq6oc4fz2r]

А в чем разница между бтз и ярославцем? Кроме двигателя разумеется.

[@user-dx1pe2dd5q]

про современное оборудование поржал с увиденного,уровень производства гаражный кооператив.

[@user-wc8fm7zd9x]

С такой мощностью он мог таскать хотя бы 6 корпусный плуг.

[@on-linetuning5157]

Очень много недостатков, детские болячки других тракторов тоже были заимствованы от других. Не слышат работяг с поля при проектировании.

[@antiliberas]

Но по сути это же просто капитальный ремонт и модернизация,а не новый трактор.Да и смысл 238го если можно было применить 236 с турбиной?

[@user-ks4dc5jb2v]

Смысл есть, ямз 238 надёжнее ямз 236. И удельная мощность выше, да и расход топлива почти сопоставим.Турбированные двигатели всегда хуже по надёжности.Кстати если что,с этими двигателями работал долго, и все их плюсы и минусы знаю не по наслышке.

[@user-mo2ep6sq8h]

У 238 меньше вибрации, чем 236.

[@user-qv5ch3uv7g]

@@user-mo2ep6sq8h 😂😂😂😂 это с какого прибамбаха? Если ваш трясет так это проблема у вас.. Нет на 236 вибрации.. это теоретически он не сбалансированный а практически без вибрации учите мат часть

[@user-jp5hg9vt4e]

Меньше вибрации, меньше расход, больше моторесурс почти в 2раза…. Нет турбонадува и всяких теплообменников с интеркулером 😉🙏

[@user-om4zb9zo4x]

Каков бы не был золотым Т 150 но до 8 000 000 миллионов ему не дотянуть НИКОГДА при любых кризисах и санкциях.

[@andrejstepanov4197]

Высокий расход дизтоплива , старый , жрущий саляру мотор и коробка , которая даже 236 мотор невыдерживает ремонт кпп каждый сезон

[@AGS_34]

За такие деньги лучше взять К701

[@user-yv2ug6vb5i]

Поставьте логотип спереди как на Мерседесах

[@user-kw4ep6ml6t]

Родной двигатель механизатором больше нравились на Т-150, ЯМЗ надёжный ,но он не обортотистый и тяжолый 8 ка. Дизеля делятся на котегорий обычные и скоростные. СМД хороший двигатель.

[@user-ng5cg1so1k]

Сергей не соглашусь что смд 60 такой хороший, заместо него ставят 6-ку ЯМЗ-236 мазовскую и все гут,хвалят мужики ,я не знаю зачем в этот трактор впихнули 238, могли 236 турбовый он выдает тоже до 240 лошадей и легче по весу чем 8-ка.

[@user-iy8dg7un9t]

Смд с дороботкой супер

[@user-df1ek3of2n]

Трактор где собирают?

[@andrejstepanov4197]

Чтоб грамотно и надежно ремонтировать зарубежную технику надо иметь , а лучше самим производить хотябы шестерни и подшипники. Вопрос: а где и кто их в России производит и какого они качества?

[@user-lb3dz4pi5l]

Из какой марки стали рама?

[@butter_the_bread4791]

Восьмёрку воткнули в трибуху стописятого, и всего 5ти корпусный плуг? Шестерки плн 5 тащат. Считать не буду, но 6 цилиндровый экономичнее будет.

[@user-dp9gj9em8j]

это как мотоцикл с 140 сильным двигателем...

[@user-pf6yf5ls7s]

Смотря какая почва ... Даже для Т- 4 и то 5 ти лемешный плуг не всегда под силу , хотя давно был признан " королем пашни " .

[@user-tp8ed5sj6g]

В Брянске давно уже выпускают БТЗшку...

[@user-hh5zq6jb3y]

А гусиничный Ярославлавец будете делать??

[@TractorYaroslavets]

Пока в перспективе такой задумки не было. Но мы передадим

[@ФермеризИваново]

Видел на выставке этот трактор. Мне говорили, что полностью из новых комплектующих! Тут выясняется , что корпуса от старых узлов взяты. Посадочные места не изнашиваются? У меня есть т150 и мнение такое, цена завышена 8млн, если бы хотя бы стоил 7, а лучше бы 6,5 млн. тогда можно брать. На выставке был БТЗ его слабая модель стоит 8,6 млн, а максимальный 9,8 млн так тракторы полностью из новых узлов. Итог лучше отправить свой трактор на глубокую капиталу выйдет не больше 3,5 млн.

[@arturartur4603]

В прошлом году бтз за 5.4 млн. брали. Сильно цены поднялись. Прошло 14 месяцев, зимой трактор не работал. Заменили кресло тракториста, потом турбину производства Ямз, сейчас разобрали двигатель, надо менять 1 поршень, оторвало клапан. Гидрораспределитель менять по гарантии отказались, сказали что производство находилось на Украине. Просто притерли клапан. Сейчас гарантия кончилась, и получилось поменять по гарантии только кресло. Турбина и ремонт двигателя после гарантийного срока уже за свои деньги. Может экономически целесообразно сейчас делать капитальный ремонт т-150 с заменой двигателя на новый чем покупать новый трактор? У нас при таком ремонте дают субсидию, вроде 40%. После проведения ремонта. Новый двигатель Ямз -236 в этом году летом брал на комбайн в пределах 700 т.р.

[@MikaEl0312]

8 млн? Так за эти деньги можно "Кирюшу" "К-5" взять. Где уровень комфорта сильно выше, автомат, и т.д. Переделка Т-150К тоже хорошо, но стоить она должна на 2-3 млн поменьше.

[@user-bm1qj2fs5g]

@@MikaEl0312 К5 стоит 11🍋

[@user-jz5dx4qs9s]

Так смех

[@user-rq4bc3se4l]

вот с порошковой окраской промахнулись-бомба замедленного действия

[@godinstructordisel7870]

Когда на него будут ставить блокировку мостов как на кировце. Доживём ли.

[@СергейМачнев]

*Рады технология из СССР которым тридцать лет... Вот дак дед бункерный прорыв устроил... А ведь можем трактор и с нуля разработать , таким примером является Тамбовский тракторный завод и трактор Террион который Кировский завод разработал ... Но пришли эффективные менеджеры-)!(идо-едрисня и всё обонкротили...*

[@GD15555]

Molodci!

[@user-nu9du7cr5x]

Подскажите а почему 14 литров и всего 240 л с

[@user-ey2po2mv6q]

Вроде ресурс больше, меньше нагрузка на поршневую. А вообще есть варианты с турбиной, но не на этот трактор.

[@andreiandrei8280]

Привет! А чем он отличается от бтз???

[@Evgenij_Kudryavcev]

Обязательно должен отличаться? Среди легковушек как-то не сильно на эту тему заморачиваются. Почему среди тракторов должно быть по другому?

[@user-sd3wx9ix1x]

Да ни чем.Мосты бэушные, а рекламируют, как новый

[@user-kd5fh4fb2x]

на БТЗ - мотор ЯМЗ-236 мощностью 230 л.с., тут ЯМЗ-238 рабочим объемом 14,86 литров и мощностью до 240 л.с.....там трансмиссия по машкомплекту ХТЗ, тут уже вроде современный механический PowerShift....внешне вообще разные....а так, как разница, появился и слава Богу

[@user-sd3wx9ix1x]

@@user-kd5fh4fb2x на бтз несколько движков ставят. ЯМЗ 536, ямз 239,ямз 656-с электронной топливной,турбовый.

[@DissAgro]

@@Evgenij_Kudryavcev потому что легковое авто для жопы .а смысл покупать трактор полностью 1 в 1 бтз?

[@user-ke8tg1vp7b]

Кто-нибудь, скажите им, что они придумали и собрали вевосипед😀

[@Алекс_топ]

Вы что собрали?

[@nazar-25]

Мне бы такой велосипед.

[@user-ke8tg1vp7b]

@@Алекс_топ если бы они сделали сами мосты или коробку передач, а не в старые корпуса коробки и мостов впихнуть запчасти сомнительного качества, то они были бы молодцы. А впихнуть в старую коробку шестерни сможет и тракторист с небольшим опытом. Так что, это капитальный ремонт, с частичной модернизацией, а не производство. И ты радуешься старому трактору👎

[@user-xc5tg7su4g]

Из. Говна. Конфетку. Хотят. Кто. Работал.... На. Импортной.технике. на. Это. Убежище. Не. Сядеть. ?.. Уважайте.своих. людей.

[@user-bd1zg8vk8s]

Опять т 150 к переделали а) мне смешно с этого, у меня один вопрос, ЗАЧЕМ, если есть ХТЗ!))) ХТЗ я 250 хта, зачем столько техники ОДИНАКОВОЙ А ЗАЧЕМ, что наши разработчики не могу отличный трактор сделать!))) Ору с вас в голос)))

[@user-qf2qz2ec3q]

наконец,хоть наше ,а то достали эти МТЗ

[@user-ks4zi7wu5e]

Ну а блокировки то в мостах есть?

[@user-mj2st4zy4w]

Если как и раньше то табуретка.. ему и старого двигателя хватало до первой лужи

[@TractorYaroslavets]

Мосты устанавливаются с блокировкой

[@the_igor8723]

я понимаю что трактор для работы сделан но с таким сиденьем как человеку от дохнуть в поле или перевозки грузов ожидания очереди или ночлега

[@user-hu6dk2rt2x]

Сочленение рамы желательно новое, мотор прожорливый, коробка на 1 сезон как и бортовые навеска слабая

[@user-mm9hz4zk5z]

Из него трёх мостовый самосвал сделать и хоть лес валить хоть топливо по Северу

[@user-qo8wj6gp3d]

Поле покажет!

[@user-ruru83]

Как можно считать трактор современным если на нём стоит старый двигатель,старая трансмиссия,в кабине как в тракторе начала 80-х. Где цифровая приборка,где новый компактный,мощный, экономный и экологический двигатель . Где климат контроль и т.п.

[@koltkolt2541]

Цена ?

[@user-ip7rk6fy9j]

Ребята производители сделайте электронное управление гидравликой управление кпп свозможносьтью переключения передач без потери мощности а потом делайте рекламу

[@user-em5mb7iw6n]

Ты хоть сам понял что написал? Их кробка как раз и позволяет переключения без потери мощности. Какое электронное управление гидравликой? Может всё-таки электрическое?

[@Я-За-Русских]

@@user-em5mb7iw6n оно хочет по умничать но не понимает ничего

[@user-oh1mr1jx4n]

Какой легенды ,и куда?

[@alcatras]

Если ценик будет расти как на ПТЗ кому он нужен будет

[@titan_forward]

Относительно новый трактор со старым двс.

[@user-kd5fh4fb2x]

ну они вроде и не отрицают его старовизну, но все равно выглядит уже не как обычно восстановленный трактор, а как более-менее новинка, хотя и есть вопросы....кабинка приятная за бюджетный ценник, есть пару отличий от Т-150...попрет, короче

[@user-ox7wu9nt1h]

Это тот-же т 150

[@Pro_Vse_63]

Вот кто бы мне обьяснил, за каким эти дыры напротив соединения выхлопного коллектора и колена???? Вся ж грязь от колес на этом соединении висеть будет!

[@user-uc5qs5su3g]

Так это по сути глубочайший рестайлинг,и ни чего особо нового🤔🤷

[@KarenNovaTroya]

Сразу видно что трактористы не участвовали в разработке этого трактора. Я бы Вам вот те рычаги на гидравлику засунулбы в одно место и не только рычаги.