Tram Baterai PT INKA Tiba di Purwosari Kota Solo | Untuk Solo??

[@ivan-m8e7v]

Harus dilihat luas jalan,resiko keamanan kenyamanan,ya tepat nya antara lain di kota Solo, wajar, masuk akal, mungkin berikut nya kota lain yg memenuhi syarat

[@Shaggy_Solo]

Kalau semua itu, rel tengah Kota Solo itu sudah layak kok Mas. Kan memang jalur aktif dan alhamdulillah sudah pada beradaptasi antara sepur dan kendaraan di Jalan Slamet Riyadi. Semoga segera terwujud kembali Tram Solo di masa depan.

[@danielhartanto5908]

Semoga trek purwosari-kartosuro bisa dinormalisasi sehingga bisa dilewati trem ini

[@Shaggy_Solo]

Butuh biaya lebih seperti membangun baru relasi Solo Balapan - Solo Kadipiro. Tapi aamiin aja deh...

[@ayunathanael9242]

Kayaknya berat om butuh biaya banyak ruwet sudah banyak yang tertimbun relnya untuk bongkar juga susah

[@ayunathanael9242]

Kalo setasiunya masih ada di kertasura

[@herygyong8769]

Sudah ada bus trans mas bro.

[@danielhartanto5908]

Yah barangkali saja ada yang tergerak 😁😁

[@manmaman102]

Kayak dulu,kirain Solo mau dpt biskota low deck Volvo,keren hbs. Ternyata cm bwt ujicoba doang.

[@gubernursolomio]

Semoga bisa diadakan lagi Tram Solo dan bisa kerjasama dengan Dishub Solo dan BST untuk berbagi halte di sepanjang Jln Slamet Riyadi sisi selatan.

[@AhmadAhmad-dm2xj]

Walaupun aku bukan orang solo tapi aku sepemikiran. Rute stasiun Purwosari ke stasiun Solo kota sekitar 5 km mungkin bisa bangun halte sekitar 5 sampai 7 halte. Dan mungkin dari 7 halte tersebut ada 2 atau 3 halte yang terintegrasi/ jadi satu dengan halte BST ( saya kurang tahu berapa jumlah halte BST di sepanjang jalan yang ada relnya saat ini ). Tapi syaratnya harga tiket tram murah meriah sih biar laku. Sekitar 2000 - 4000 rupiah.

[@Shaggy_Solo]

​@@AhmadAhmad-dm2xj @gubernursolomio Aamiin... semoga terwujud 2025 nanti yaa...

[@AhmadAhmad-dm2xj]

@@Shaggy_Solo ya semoga saja. Atau mungkin jika mau rute tram lebih panjang lagi bisa reaktivasi jalur tram yang tidak aktif. Apakah di solo ada jalur tram yang tidak aktif? Kalau boleh tahu jalur tram yang tidak aktif tersebut arahnya kemana saja?

[@mclarenlu_warnaapaboss123]

​​@@AhmadAhmad-dm2xjjalur ke arah stasiun boyolali dulunya bekas jalur trem juga, tapi sudah nonaktif relasi stasiun purwosari - stasiun boyolali

[@AhmadAhmad-dm2xj]

@mclarenlu_warnaapaboss123 mungkin kalau di aktifkan lagi bagus juga bisa memperpanjang jalur tram

[@randy9939]

mantap ini, moga2 kedepannya tram di kota solo bakalan dihidupin lagi dan bisa menjadi alternatif jaladara

[@Shaggy_Solo]

Aamiin... Semoga terwujud.

[@hendriksternfeuer7703]

Ini sdh lulus ujicoba dr beberapa tahun lalu ..atau sdh diperbaiki lagi kekurangan2 nya ..terutama daya durasi baterei dll?

[@kirowandhika5909]

Hallo mas Sigit .... Selamat sore.... Gmna kbarnya??

[@Shaggy_Solo]

Selamat malam juga Mas Kirowandhika! 😀 Alhamdulillah stabil Mas Dhika. Apa kabar di situ? Kapan ngajak aku naik Tram Baterai ini? Hahaha

[@kirowandhika5909]

@Shaggy_Solo sy udah ngga krja di Inka mas, skrg cuma ngojol 🙏🏾 di Kota Madiun 😁

[@Shaggy_Solo]

Oalah kirain Mas@@kirowandhika5909 .. hehe.. kalo ke Solo, kabar-kabar aja yaa.. insyaallah bisa ketemuan.

[@kirowandhika5909]

@@Shaggy_Solo Siap kangmas 👍

[@YusufAbdurrohman]

Semoga setelah uji coba kok cocok trus jd permanen dipakai 😂

[@Shaggy_Solo]

Gassskeun WA diteruskan Kak @@YusufAbdurrohman 😄

[@a2n1394]

Semoga saja trem buatan dalam negeri dengan TKDN diatas 50 persen

[@ntznbgzt]

di banyak daerah indonesia itu sejarahnya banyak tram dulunya, jakarta, solo, jogja, madura. Sudah saat nya kota2 di indonesia dibangun tram, radius track bisa ukuran kecil, jadi ga ada alasan ga bisa di jalanan kota2 indonesia. Nanti di protes angkot? kalo judulnya transportasi publik harusnya ga protes, mereka protes karena dimiliki oleh juragan2 angkot, mereka cuma cari cuan dari jualan ijin trayek. Yang namanya transportasi publik termasuk angkot itu harus dimiliki negara, dimiliki oleh publik dan dibiayai oleh publik dari pajak. ga boleh juragan2 ini "ngobyek" cari duit dengan judul atas nama kebutuhan rakyat. Juragan2 angkot ini harus konsolidasi dalam satu entitas, dimana pemegang saham terbanyak dan pengendalinya adalah pemerintah alias negara, sehingga bisa dengan mudah intervensi trayek dan subsidi. Ga boleh ada itu JURAGAN ANGKOT.

[@KAK_PAN]

Angkot di Solo gak bisa bayar cash maupun QRIS. Pengetahuan terakhir saya adalah pake kartu. Dari model angkotnya juga tampak seperti sesuatu yang disiapkan pemda. Jadi untuk kota Solo paragraf kedua kakak sudah terselesaikan lebih awal. Itulah mengapa tahu-tahu udah mau naik level ke TRAM aja, wkwk.

[@Shaggy_Solo]

Eh ada ​@@KAK_PANjuga di sini. Makasih sudah mampir di channel Shaggy_Solo ya Kak.

[@KAK_PAN]

@@Shaggy_Solo Ini ada kata "juga" karena sudah cek notif IG (tapi belum respon) atau sudah tahu Kakpan dari lain waktu, paman?

[@Shaggy_Solo]

@@KAK_PAN dari instagram tadi siang. Hehe... Salam kenal & sukses ya Kak.

[@KAK_PAN]

@@Shaggy_Solo Njih, mas Shaggy Solo. Salam kenal juga dan sehat selalu.

[@topanbintoro3930]

Kota Solo semakin menyalaaaa...

[@Shaggy_Solo]

Asyiknya hidup di Solo ya kak Topan. ❤❤

[@FerdiAnanda5]

Seharusnya Untuk Surabaya dan Bali,kenapa untuk Solo??

[@Shaggy_Solo]

Karena Bali butuh juga untuk menunjang transportasi wisatanya mungkin kak @@FerdiAnanda5

[@FerdiAnanda5]

​@@Shaggy_Solo. maksud saya,kenapa untuk Solo

[@ayunathanael9242]

@@FerdiAnanda5 itu uji coba om sekarang di indonesia rel kereta api yang ada di jalan raya satu2nya ya di solo mau di uji coba surabaya atau bali blum ada relnya nantinya bisa kayak di IKN tanpa rel