Tram vs Auto | bijna aanrijding | Regentesselaan te Den Haag | 20 feb 2014

De GTL8 3043 reed op dat moment een MAT rit richting Wateringen, waar ik op de Regentesselaan (Den Haag) onverwacht een groene Peugeot 106 (met kapotte richtingaanwijzer) voor me tram kreeg. Het is moeilijk te zien op de beelden, maar het scheelde maar een haar.

[@TrainsOfSander]

Best knap om een tram over het hoofd te zien.

[@manuelnmendez]

ja ahahaha helemaal waar!

[@James-gk2pq]

Hij keek niet of hij zag hem niet. 1 van de 2.

[@Nikgamingnl]

Je wil niet weten hoe vaak mensen gewoon niet opletten

[@markschilthuizen]

Is dat de beruchte magneetrem die de GTL in een ogenblik stilzet?

[@dreamflyer1988]

Beste reflexen.. en daar kom je zulke figuren helaas wel vaker tegen...

[@wietzebraem]

ik was eens op weg naar school van De Panne naar Middelkerke , belgie en wij zaten achteraan in de BN kusttram en de kusttram reed richting koksijde lejeunelaan en opeens draait een cement mixer vrachtwagen nr de kusttram toe en wij zien opeens die tram in de lucht gaan enkel het voorste deel en dan netjes terug op zijn sporen en aan die tram was er geen schade maar aan die vrachtwagen was heel zijn bumper en nog dingen stuk dat was even schrikken en te laat op school

[@wietzebraem]

die zijn nummerplaat noteren en een goeie grote boete bon schrijven en opsturen nr die bestuurder van die auto vanwege geen voorrang te verlenen aan de tram

[@arthurvanderlinden.5204]

Ik dacht dat het net raak was. Of was die boem de railremmen?

[@gwnlars_8306]

Dat waren inderdaad de railremmen.

[@jaseyharders]

Dat was heel close !!! Ahhahaha is dit lijn 12

[@nicoanker1343]

Maar waarom geeft ie dan ook geen richting aan en kijkt ie sowieso niet uit?

[@terencehaakmat2835]

Als je lezen kunt, weet je wel waarom!

[@sandersgarra]

Wow dat is nog eens je reflexen testen. Knap hoor. Het lijkt soms wel als reiziger zijnde alsof er een kleine vertraging zit tussen de rem intrappen en het vervolgens wel super hard afremmen vd GTL.

[@weeardguy]

Dat zou best kunnen: Ik weet niet hoe het remsysteem precies werkt, maar kan me voorstellen dat als de tram magneetremmen heeft (wat in Amsterdam gebruikelijk is, in Den Haag vast ook) je eerst vol remt met de gewone remhendel, die pas voorbij volremming de magneetrem-stand kan bereiken. Dan wordt er dus eerst stevig pneumatisch/hydraulisch geremd, waarna kort erna de magneetrem-stand bereikt wordt en inkomt, dit om te voorkomen dat de magneetrem zomaar tijdens het rijden ingeschakeld kan worden. Dan duurt het dus even. Overigens wel een soort laatste redmiddel, want met de magneetrem kun je je mogelijke slachtoffer veel schade besparen, maar in de tram zelf kan het tot zware verwondingen komen bij het gebruiken ervan. Ik heb het een paar keer meegemaakt in Amsterdam en is dé reden dat ik over het algemeen achteruit zit. Ik wordt, licht als ik ben, gewoon uit m'n stoel geworpen.

[@gwnlars_8306]

@@weeardguy Hier werken ze met een pedaalsysteem, met uitzondering van de RegioCitadissen. (Was een wens/eis van de railbestuurders dat de nieuwe trams, net zoals de GTL's voetbediening kregen.) Het dodemanspedaal is tevens de bediening voor de magneetrem (ook parkeerrem). Dus die staat losgekoppeld van de normale bedrijfsrem. Om te rijden dien je het pedaal half in te duwen, want bij loslating of volledig doortrappen schiet de magneetrem los; een noodremming. Bij een normale remming gebruik je het normale rempedaal, en voor stroom te geven (rijden) het "gas"pedaal.

[@weeardguy]

@@gwnlars_8306 Wauw, dat klinkt als iets wat de nodige oefening vergt ;) Toch grappig, die verschillen tussen steden. Ik weet niet beter dan dat Amsterdamse trams altijd handbediend zijn geweest. Was in de Werkspoor-trams altijd leuk om achter de bestuurder te zitten: dan had je direct zicht op de schakelwals met die mysterieuze handelingen en (vooral) het geratel langs alle contacten als er geremd werd.

[@gwnlars_8306]

@@weeardguy Ik heb zelf "ooit" een stukje gereden op een eindpunt, toen dit schepsel nog een jaar of 10 was.. Als ik me het goed herinner was het vrij eenvoudig, maar het vergt bij het normaal rijden door de stad, en zéker een noodremming de nodige oefening neem ik aan.. De 11G/12G (Trapwagens) waren naar (gedeeltelijk) ontwerp van de Haagse GTL8, als ik me niet heel erg vergis hadden die ook voetbediening...

[@weeardguy]

@@gwnlars_8306 Even een draadje opgezocht op het modelbouwforum en inderdaad, de 11G/12G hadden voetbediening ;) Daar heb ik als kind minder vaak ingezeten (en die hadden ook niet hetzelfde uitzicht als de oudere Werkspoor-wagens, dus voorin zitten was lang niet zo leuk). Och, het zal vast wennen, maar het lijkt me best moeilijk om zoiets de hele tijd vol te houden ;)

[@drietrapsraket6885]

Rustig reagerende trambestuurder/ster

[@terencehaakmat2835]

Nou en of! De "fluit", bleef zelfs uit! Top optreden, van wie op de 3043 heeft gereden!

[@bramjen13]

0:46 hoort eigenlijk gewoon te stoppen ipv van gewoon over te steken vlak voordat de tram daar langs kwam en ook bijna een aanrijding met die auto dus

[@weeardguy]

Lees de beschrijving nog eens goed... daar draait het filmpje om namelijk.

[@bramjen13]

@@weeardguy ja klopt.

[@treinspotterjustin5682]

was niet bijna

[@Dont-stealmycpcake]

0:44

[@TrainsOfEurope]

Sukkel, scheelde echt heel weinig.

[@HTM5000]

Idd ja, zag het zelf ook niet echt aankomen, dus was voor mijn nogal een verrassing. Dat is het nadeel van automobilisten die de richtingaanwijzers niet gebruiken ook al zouden ze de tram niet zien en doorrijden, dan kunnen wij als trambestuurder nog (misschien) op de tijd de fout corrigeren.

[@SpeedBird6780]

HTM5000 Heeft de GTL8 een knop voor de noodrem?

[@robloxgamesproprofriend8933]

TrainsOfEurope mooi

[@kapegede]

Sadly you missed her. It would teach her a lesson. 😁 I'm just kidding. Thanks for looking ahead and saving other peoples lifes! 👍

[@Homevideo2008]

Ik dacht dat ik een tik hoorde tegen de auto.Niet hard

[@terencehaakmat2835]

Nu weet je toedracht van de tik!

[@sandere6593]

Ik hoorde toch duidelijk een klap. En de trambestuurder rijdt gewoon doo

[@Dutch3DMaster]

Denk dat dat het volledig tot stilstand komen is, ik weet niet precies hoe een noodremming bij deze tram's werkt, maar bij de Combino's in Amsterdam hoor je het ook, het is dan ook nogal een gewelddadig iets, zoveel metaal zo snel mogelijk tot stilstand willen brengen...

[@gwnlars_8306]

@@Dutch3DMaster Dat zijn de railremmen die neergelaten worden, dat gaat handmatig dus daar zit altijd een menselijke vertraging in. (dodemanspedaal loslaten of doortrappen)

[@ztmsl]

Dat scheelde maar een haar... Goede remreflexen. Maar 'bijna fataal' zoals de titel suggereert is wel een beetje overdreven.

[@breakdancerQ]

hahah tering gek

[@danusupranoto6212]

zeker moeilijk om richting aan te geven

[@partickdistel6580]

Dat deed de auto gewoon??

[@danusupranoto6212]

@@partickdistel6580 niks gezien maar het geeft niet

[@terencehaakmat2835]

Zeker moeilijk om te lezen!

[@terencehaakmat2835]

Peugeots hebben wel vaker clignoteur-kuren! Dat heeft de geschiedenis mij geleerd!

[@mitchvanoosten761]

Wel bijna aanrijding

[@gertgertgert18]

Het ging net goed!

[@mikegroenewegenmusic5724]

0:46 je hoort een kleine klap

[@RailroadTV]

Die klap is de respons van de noodrem dat de trambestuurder had gebruikt. Hard remmen zorgt ervoor dat de tram één na-klap geeft wat je hier hoort.