Trams in het Bijbels Openluchtmuseum van de Heilig Landstichting

Dit was een klassiek geval van ambitie die groter was dan hoe het uitpakte. Vervoer tussen de attrakties voor mensen die vaak niet meer zo mobiel waren - het idee was gezond genoeg. Lastig werd het, toen aan de voorwaarde moest worden voldaan dat de sfeer van die attrakties door het nieuwe vervoermiddel niet mocht worden aangetast.
Gevolg was dat de tramhaltes zo ver van die attrakties af kwamen te liggen dat het vervoersprobleem juist voor de doelgroep niet echt werd opgelost.
Technisch waren er ook moeilijkheden. Meest veroorzaakt door het idee alles zelf nieuw te willen uitvinden. Zo kwam men tot stroomtoevoer met een derde rail op vrij lage spanning. Ontwerp van de trams en de baan sloten niet al te best op elkaar aan, en de twee trams konden elkaar nergens passeren.
Toch reed de zaak!
Uiteindelijk heeft het trammetje dertien jaar bestaan, zo goed en zo kwaad als het ging. Deze Super-8 film uit 1986, een jaar na de opening, was eigenlijk gedoemd om vergeten te worden. Uiteindelijk heb ik besloten om de beeldrestauratie alsnog maar te doen, omdat er verder op het internet maar nauwelijks beelden van zijn.
Het geluidsspoor met het commentaar was door de tijd vrij sterk aangetast, en is gedurende de hele film sterk wisselend van kwaliteit. Het originele live-geluid is wel goed behouden, zodat het gegil van de trammotoren na decennia weer te horen is...

[@joris3842]

Super leuk dat hier beelden van zijn! Begin jaren '90 heb ik er een keer ingezeten. Volgens Wikipedia zou de spanning op de 3e rail 48 volt zijn (wat mij sterk lijkt). 380 volt klinkt inderdaad aannemelijker. Dank voor het uploaden!

[@adelbertdobbe5336]

Eerlijk gezegd: van het trammetje had ik nog nooit gehoord. Toch wonderbaarlijk dat het toch nog zo lang bestaan heeft. Leuk dat het trammetje dan toch op het internet te zien is. Dank voor het plaatsen.

[@Naamenrugnummerbekend]

Grappig

[@Arwen0din]

Gaaf om te zien. Bedankt voor het delen.

[@timoosterlee]

Ik ben je uiterst dankbaar voor de moeite die je erin hebt gestoken hoor! Ik wist ervan, heb een artikel uit 'Op de Rails' dat erover gaat en wat foto's, maar bewegende beelden zijn erg schaars dus dit is heel erg bijzonder. Ik weet ook zeker dat de vaste vrijwilligers van wat nu Museumpark Orientalis is hier belangstelling voor hebben!

[@robaalders1299]

In 1986 moest ik samen met een collega deze trams keuren op hun toegankelijkheid voor gehandicapten. Zoveel narigheid had ik nog nooit bij elkaar gezien; zelfs niet bij de Museum Tram in Amsterdam!!!!!

[@vdtv]

Waarom ben ik niet verbaasd? :-)

[@pietjebell]

Dit lijkt meer op een trein dan op een tram, een soort Railbus is het ! Dat ding zal wel niet meer rijden nu in 2024 neem ik aan !

[@vdtv]

Wat het ook was, een succes was het niet! Ze bestaan nog wel, maar al tientallen jaren in de opslag. Dat zal echt wel sloop worden.

[@pietjebell]

Ik hoop dat een museum het gaat kopen en er eventueel accu railbussen van gaat maken , zou mooi zijn van Hoorn naar Medemblik of van Goes naar Borssele of Apeldoorn naar Dieren ! Als ik miljonair was wist ik het wel !@@vdtv

[@vdtv]

​@@pietjebell nou, dat miljonairschap zal wel nodig zijn. Zoals ze er nu bijstaan voldoenze aan geen enkele eis om op een spoorlijn te mogen rijden (museaal of niet), zijn ze na twintig jaar stilstand in een staat die niet te beschrijven slecht is, is ombouw op batterijaandrijving geen kleinigheid, en moeten ze ook nog eens omgespoord worden. Mijn miljoenen gaan dan toch liever naar iets kansrijkers! 🙂

[@pietjebell]

Lijkt meer op een metro trein

[@atfundum]

Jammer ! Geklungel en zelf het wiel uitvinden..... 😞

[@MrPeerum]

🚉helaas,mislukt.🚊neem dhet treintje van de dierentuin Amersfoort maar,🚂🚃🚃🚃rijd nog steeds en rijd op lage railsspanning.🚂🚃🚃🚃 greetz:🍐Peer.