ZDF Telemotor: AUDI V8

Vorstellung und Test der seinerzeit ersten Oberklasse Limousine von Audi, dem V8. ZDF Telemotor 1988
Vergleich des Audi V8 mit Lexus und BMW:
• ZDF Telemotor: Testver...

[@Giodionix]

Wie schön. Kein Gekreische von Malmedie.🤣

[@martinspannring5711]

Sie haben absolut recht! Ich verabscheue diesen dümmlichen, niveaulosen Malmedie, ohne Niveau.

[@nasvw3282]

Wenn Sie mich fragen: Nix bei denken. Sollte wahrscheinlich nur eine Email werden, um Sie darüber zu informieren, dass Ihr bisher unbekannter Onkel aus Amerika Ihnen einen siebenstelligen Betrag vererbt hat. Sie müssen nur die geringe vierstellige Gebühr für den Notar vorab überweisen.

[@klausurbainczyk9461]

Das stimmt voll !

[@Ramsi-Berlin]

@Apostolos Ginnakidis Das is ja das, was ich immer sage... aber mir glaubt ja keiner ❕🤷🏻‍♂️😂

[@Ramsi-Berlin]

Dafür aber ein Moderator mit Sprachfehler ❕😂

[@mathiasgross528]

Zeiten als Autotester nicht auch gleichzeitig KZbinr...Tiktoker und Komiker in einem waren und aus jedem Test eine halbe hysterische Freakshow machen. Was für eine tolle... sachliche Zeit.

[@clarenceboddicker7944]

Ein hervorragendes Format! Sachlich, informativ - ohne laute störende Musik oder grauenvolle assi Sprecher "VOLL GEIL ALTA!". Welche Wertschätzung hier noch in der Sache lag, bezeichnend!

[@andreasu.3546]

Die Sachlichkeit täuscht, was man hier sieht ist ein Werbefilm voller kritikloser Lobhudelei.

[@mariojakel5544]

@@andreasu.3546 aber man läßt sich nicht lumpen der Oberste Boss ist zu Testbeginn peröhnlich da, Ferdinand Piech

[@andreasu.3546]

@@mariojakel5544 Die Zielgruppe für den Audi V8 waren ja gehobene Busineskasper, da macht sich VWs alleroberster Busineskasper natürlich gut als Werbefigur.

[@mariojakel5544]

@@andreasu.3546 Zu dem Zeitpunkt war er Audi Boss und nicht VW Boss soviel erstmal dazu. Er war in erster Linie Ingenieur dem wir Kreationen wie den Porsche 917, 908 Bergspyder, Mercedes 5 Zylinder Diesel(nur der Motor), Audi Quattro mit 5 Zylinder usw. zu verdanken haben. Er hat seiner Familie geholfen als es Porsche Wirtschaftlich nicht gut ging mit Aufträgen wie dem Audi RS2. Kannt du vergleichbares vorweisen?

[@andreasu.3546]

@@mariojakel5544 Als Spartenchef und später Konzernchef war es mit der Ingenieursarbeit vorbei. Und wie dem auch sei, als toller Manager mit Technikhintergrund macht er sich halt gut als Werbefigur, nichs anderes wollte ich mit meiner Antwort aussagen. Und nein, ich habe keinen Bergspyder entworfen, aber meiner Familie gehört auch kein Autohersteller.

[@fuzzy11200]

200-220km/h gemütliche Reisegeschwindigkeit - ich mag Piëch!

[@ukyo6195]

In den 80er war wohl noch nicht so viel Verkehr oder der Typ hat einen am Kopf bekommen.

[@andreasroesler1017]

Ja, heute bringen sie alle 250 bis zur Absperrung, aber sie sehen auch alle aus wie gestanzt! Super, ich liebte die Audis.

[@mixizettpitelka]

​@@ukyo6195Ist nicht schlimm, wenn Sie die Besonderheiten der Deutschen Automobilgeschichte und ihrer Führungskräfte nicht einordnen können.

[@PaulstefanMartin]

@@ukyo6195eher hat einer einen am Kopf , der aus der Lastenfahhradfraktion kommt

[@kronos7729]

@@ukyo6195 Der Typ hatte einen ordentlichen Schlag weg.

[@DieUnendlichkeit1]

Ich mag die ruhige und sachliche Art der alten Autotester viel lieber wie die neuen

[@guenni1961]

Aber Alex Bloch passt scho...😊

[@dirkniehof8184]

Bloch ist sachlich und fachlich super, malmedy und diese 2 Typen aus Dortmund sind nicht zu ertragen.

[@DieUnendlichkeit1]

@@dirkniehof8184 stimmt, du hast Recht

[@Dr.Freeman_]

@Die Unendlichkeit Als und nicht wie.

[@Zipfei_Kloatscher]

Das wäre nix für die heutige ADHS-Generation, die sich nicht mal 30 Sekunden konzentrieren kann... 😅

[@Bernd4711]

Die goldenen 80er Jahre. Das war ein unvergessliches Jahrzehnt.

[@alexanders8928]

Ha ha ha. In Rusland say : "In USSR war fiel besser". ))) Das ist Alt man kopf vergangenheit krank.

[@cupcaker]

@@alexanders8928 Schlaganfall?

[@toma.1515]

@@alexanders8928 Das behauptet nur jemand der da selber noch nicht geboren war.

[@manolo-2107]

Das beste Jahrzehnt! Wie die erste Liebe ...Alles andere ist nur eine billige kopie!

[@manolo-2107]

@@alexanders8928 Russland hat alle Audis gekauft gebraucht in Old Germany! Fahren als Taxi in dem Land

[@normangraf4725]

Audi 1989: weich gefedert, dezentes Hauchen des Achtzylinders, gemacht für Anzugsträger, die nicht mit ihrem Reichtum hausieren gehen wollen. Audi 2023: hart wie ein Brett, 😅der V8 röhrt lauter als ein Düsenjet und am Steuer ein tätowierter Jogginghosen-Assi, der unbedingt den Dicken markieren will.

[@mlcad6229]

Der Frere hat den Testautos immer alles abverlangt. Der Typ konnte echt Auto fahren.

[@realistkeinfantast9228]

Definitiv. Ein Super Fahrer.

[@derkater6611]

Herrlich, damals trug man noch Anzug und sogar Krawatte als man ein Auto vorstellte. Ein tolles zeitgenössisches Werk.

[@GibsonVienna]

Heute sind diese ganzen Lappen wie Clowns gekleidet.

[@derkater6611]

@@GibsonVienna Das sag ich dir, wie Pfingstochsen sehen einige aus.

[@alberteisenmann1023]

@@derkater6611 Und heute tragen sie teilweise amerikanische Unterhosen bei der Vorstellung der Autos. Dann doch besser Krawatte. 😎

[@dr.wilfriedhitzler1885]

Und man hat sich mit "Sie" angesprochen und nicht völlig respektlos mit dem "Du". Schrecklich heute.

[@DeD00RS]

Heute geht es mit Tattoo und Jogge: "Ey Leudde, was geht ... Heude stelle euch einen voll fedden V8 vor"...

[@kha6905]

Danke fürs reinstellen, gerne mehr aus der Zeit herrlich rein sachliche und fachliche Tests mit den bekannten Herren aus der Zeit

[@HB-gc6oo]

Piech spricht wie so ein Endgegner von James Bond kurz vor der Verkündigung der Lösegeldforderung🤣

[@DeD00RS]

Ferdinand Piëch war nicht der Endgegner sondern Endkiller. Eigentlich hätte man die Marke Audi in die Marke "Piëch" umbenennen müssen. Einer der wohl fähigsten Ingenieure und Qualitätsfanatiker der Automobilindustrie, mit Nebenberuf Manager. Das heutige Fundament von Audi ist zum großen Teil sein (und das der Arbeiter) Werk.

[@thomasklaiber4740]

Ich habe den V8 geliebt mit seinen Macken. Understatement pur, enorme Kraft und Eleganz. Sehr angenehm zu fahren. Souverän.

[@Boh808]

Ich hatte und liebte beide Audi V8; den 3,6 l und 4,2 l. Macken -bis auf den teuren Unterhalt- gab es dabei für mich aber nie!

[@mikehupp4535]

Das waren noch Autos. Schön zu sehen. Deutsche Ingenieurskunst. Vorsprung durch Technik

[@jochenfa007]

Traumzeiten Pkws Ende 70er 80er Mitte 90er 👍

[@adidkjf]

Das waren optisch die schlimmste Ära der Kfzs. Vermutlich ist das zu stark an eure persönliche Emotionen gekoppelt, aber ich weiß nicht, was an den Autos schön sein soll. Mal abgesehen von der veralteten Technik und der Tatsache, dass sie dazu beigetragen haben, unser Klima zu ruinieren.

[@chrisbee9643]

Leider längst Vergangenheit...

[@testus86]

Das waren absolute drecksschleudern. Aber zumindest haltbarer als die heutigen

[@chrisbee9643]

@@testus86 darfst du schon ins Internet? :)

[@BruceLeeBelle]

Bin ich der einzige der das Kennzeichen absolut feiert ?

[@p.g.5941]

Eine Zeit, in der man noch Anstand,Achtung und Respekt zueinander hatte. Und keine Gäste, die Polizei und Rettungskräfte attackieren......

[@Craro73]

Gäste ist zu nett

[@dirkkuenzl5125]

Wie schön Deutschland damals war 😢😢😢😢

[@marcokrueger3399]

@@Craro73 Und ihr seid von "nett" ebenso sehr weit entfernt. Dieses nervige Gelaber gab's damals auch nicht. (btw. Rettungskräfte werden auch regelmäßig von urdeutschen Weißen attackiert, da braucht ihr euch gar nicht drüberstellen)

[@marcelziemer7452]

Interessantes Video....zum Glück besitze ich noch einen 4,2er aus '92😁

[@tourri]

Wollen wir den mal mit einem 420SE von 1989 vergleichen.... :-))

[@pinkpanther7922]

15:03 Herrlich, dieses einschläfernde und für heutige Verhältnisse in Zeitlupe ablaufende und nicht enden wollende Altherren-Gesprächsinterview..... Heutzutage wäre dies unmöglich ohne aufdringliche Hintergrundmusik, hektisch wechselnde Kameraperspektive und natürlich alle 3 Minuten Werbe-Einblendungen.

[@christianoberschelp4903]

Cool, nette Hofberichterstattung für Audi mit dem wunderbar sybillinisch distancierten Piëch. Audi und Oberklasse, den Erfolg kann man ihm nicht streitig machen. Auch wenn es in Sachen Bentley und Bugatti dann weniger smooth lief.

[@andreasroesler1017]

Ein echter Autobauer !

[@mariojakel5544]

hatte immer den Eindruck das er in der Familie Porsche seinem Großvater am ähnlichsten ist, ganz Ingeneur mit ungewöhnlichen Löungen ohne Kaufmänische Rücksicht. siehe Porsche 917, Mercedes 5 Zylinder Diesel, VW Phaeton usw.

[@e39-3.0L]

1988 da war die Welt gefühlt noch in Ordnung.

[@liondecka9062]

…Aber nur gefühlt. Siehe RAF, Pershing und autofreie Sonntage

[@Albrecht8000]

Bin zwar Stern Fahrer , aber hier gebe auch ich einen Daumen hoch 👍, soviel Fairness muss sein! Deutsche Ingenieure der 80er … 😊

[@jochenfa007]

Top ingenieur 70er 80er 90er langlebiger Motoren 👍

[@shakals.9955]

Da musste sein oder? Auch wenn Sie ein Škoda fahren würden wäre es egal.Der V8 war eine Ansagen damals .

[@scuffediceposeidon9178]

Bin auch Daimlerfanatiker und trotzdem Audifan. Aber an den W140 kam damals nix heran. Kein Lexus, kein 7er, kein Audi.

[@kronos7729]

@@scuffediceposeidon9178 Was für ein Blödsinn...🙄

[@mediocreman2]

Was für ein wunderschön dezentes Auto. Es war damals ein revolutionäres Auto. Manchmal von den teureren Konkurrenten überschattet, aber dies war ein großer Wendepunkt für Audi.

[@svenschwingel8632]

Das einzige, was ich mir für den V8 gewünscht hätte: ein Außendesign, welches ein wenig mehr die Emotionen anspricht und sixh etwas stärker von anderen Audis differenziert. Das hat Audi dann beim ersten A8 deutlich besser hinbekommen. Aber das ist halt Geschmackssache.

[@ub9079]

die Fahrleistungen waren eher mäßig wurden erst mit dem 4.2 besser oder man wählte den Handschalter oder gab ihn zu Nothelle und ließ den Bi-Turbo Kit installieren.

[@dercitroencxfan7637]

Naja im vergleich mit dem cx oder dem xm nur einheitsbrei. Aber was anderes konnte audi ja noch nie. Und so was soll oberklasse sein? Sowas wäre früher undenkbar gewesen.

[@alexmaus5059]

Der Audi V8 war ein lahmer und anfälliger Seufer, mehr nicht. Das Maß der Dinge war der Lexus Ls 400.

[@mariojakel5544]

@@alexmaus5059 vor dem V8 war bei 2,3L Schluß bei Audi Herr Piech hat was aus Audi gemacht mit angefangen mit dem 5 Zylinder, Quattro, vollverzinkte Karosse usw.

[@ogerknast3401]

Junge, Junge der Herr Piëch, man merkt wie er jedes Wort genau abwägt welches er ausspricht. Mit einer Aura wie Hannibal Lecter. Eine Aura die mittlerweile der ganze VW- Konzern ausstrahlt, obwohl er schon lange nicht mehr Vorstandsvorsitzender mehr ist und auch schon tot.

[@vitaliyavt6397]

Ну, не нужно этого человека сравнивать с Ганибалом. Да он похож на американского актёра, сыгравшего в Ганибала Лектора! Сейчас на Ганибала, похож Путин!

[@ub9079]

Leider ist er nicht mehr Alles was nach Ihm bei VW kam glänzt nicht gerade.

[@alem5673]

Da war die Welt noch in Ordnung.

[@dennyschanel9080]

Erstmal nicht angeschnallt und er spricht von Sicherheit. Geil 😁 Gute alte Zeiten

[@v6m445]

200-220 Reisegeschwindigkeit? 🤔 Anders als heute 0-20 Reisegeschwindigkeit 🥴😂

[@99Lezard99]

leicht übertrieben hat er da 😂 das auto fährt zwar nicht unsicher bei der Geschwindigkeit aber das is definitiv alles andere als entspannt reisen bei 200 mit sonem auto. und unwirtschaftlich natürlich

[@michelt2000]

Paul Frère, ein legendärer Motorjournalist und Herr! Le-Man’s-Gewinner, F-1Fahrer und bis in hohen Alter unglaublich schnell auf der Rennstrecke, siehe LeMans-Test im Audi als er schon über 80 war! Toller Gesprächspartner mit Niveau! RIP

[@ub9079]

@Werner Eric Du wusstest nicht wer das war ? War halt nicht so ein Showknilch wie Malmedie oder Schelle wenn da nicht ab und zu the God of Gasfuß vorbeischauen würde nunja.

[@michelt2000]

Naja, ich kannte Paul Frére und war immer erstaunt wieviel er von Automobil, Technik und Rennfahren als ehemaliger Weltklassefahrer wusste. Ich kann durch viele Tischgespräche sagen, dass heutige Blogger und Influenzer von diesen elementaren Dingen nicht einmal im Ansatz Kenntnis haben. Zudem verachtete er das Show-Driften in modernen Auto-TV-Shows, da es einerseits nicht besonders schwer ist zu erlernen und von guten Rennfahrern (Röhrl etc.) als albern, ineffizient und nicht schnell bezeichnet wird. Ich habe erlebt wie Show-Drifter (keine Namen) von professionellen Rennfahrern bei Testfahrten so unglaublich und mit großer Distanz verblasen wurden, dass der Heldenstatus, würde es gesendet, dahin wäre… Aber lassen wir das. Naive und kleine Kinder finden diese Showsendungen ja großartig. Wer echte Informationen möchte, schaut sowieso woanders..

[@franktechmaniac7488]

Das war der Anfang des "embedded journalism" mit dem der Niedergang objektiver Berichterstattung begann. Friedrichs und Frere lassen Piäch den gesamten Audi Schwachsinn unwidersprochen in den Himmel loben. ProConTen war ein peinlicher Versuch, den von Mercedes serienreif gemachten Airbag zu vermeiden, ohne auch nur ansatzweise dessen Schutzwirkung zu bieten. Wohlgemerkt - in der Oberklasse! Dort ist auch Hinterachsantrieb zu Recht Standard, weil er bei gleicher Fahzeuglänge deutlich mehr Radstand und damit Innenraumlänge ermöglicht. Ein W126 hatte bei nur 3 cm größerer Gesamtlänge 15 cm mehr Radstand und war durch den kurzen vorderen Achsüberhang viel wendiger. Der Allradantrieb ist im Alltag fast vollkommen überflüssig, kostet aber ständig Leistung und Sprit.

[@Dr.Freeman_]

Der Mann war auch noch 3facher belgischer Meister im Rudern.

[@Milkreis]

Ich hatte zuerst vermutet es ist Klaus Kinski oder der ist auf Koks weshalb er beim Reden gefühlt soviel Nachdenkt bevor er das nächste Wort spricht.

[@DaOache]

05:38 Geil wir der einfach nicht mal angeschnallt ist und von Fahrtsicherheit reder xD

[@danielaengel3675]

Er trägt den Sicherheitsgurt in dieser Sequenz. Schauen Sie genau auf die dunkelblaue Kravatte. Man kann den schwarzen Gurt erkennen. .

[@Любитель-я6н]

Подтверждаю, автомобиль надёжный. Владею такой 1994года 4.2 объём. Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием. Золотая эпоха!

[@olimator2659]

Bljadd

[@legioner9]

Zeiten aus einer anderen Welt.

[@wackrapsatire]

Die Blütezeit des deutschen Automobilbaus. Pionierarbeit. Gar nicht zu sprechen von der Qualität dieses Berichts.

[@DieUnendlichkeit1]

Einer besseren

[@legioner9]

@@DieUnendlichkeit1 Ja.

[@ANTI-GRN]

Der besten Welt... nicht links grün lgbtq bunt verseucht

[@22fret]

Unfassbar, wie langsam und ruhig hier die Gespräche verlaufen. Das ist man mit dem heutigen Blick auf die Dinge schlicht nicht mehr gewohnt...

[@SH-ly1uy]

Piëch war ein automanager mit Benzin im Blut. Gibt es leider kaum noch

[@99Lezard99]

mir fällt da jetzt Akio Toyoda ein. der ist selbst mehrfach rennen gefahren unter anderem inkognito beim 24h rennen Nürburgring z.b.

[@schlagerclub]

Ein großartiges Auto. Ich fuhr ihn 1990 ihm Rahmen einer Überführung vom Bodensee ins Ruhrgebiet. Einwandfreie Straßenlage, super Motor, leise, sehr gut ausgestattet - lediglich der Verbrauch war bei Vollgasfahrt schon ziemlich sportlich - knapp 90 Liter für 670 km, allerdings fast ausschließlich Vollgasfahrt. 4,2 Liter V8 - so ist es nun einmal. Mein Phaeton 4,2 aus 2004 war da 20 Jahre später auch nicht sehr viel sparsamer bei vergleichbarer Fahrt.

[@OnkelRobinjo]

Paul Frere ist an Eleganz wohl kaum zu übertreffen. Ein Vorbild im Bereich der Autotestung. Dazu kommt, dass die Autos damals echt schön waren.

[@mixizettpitelka]

Ein hochwertiger Beitrag des ZDF aus einer Zeit in der die journalistische Qualität jede Mark für die GEZ gerechtfertigt hatte.

[@majo4114]

.... ne halbe Stunde Dauerwerbung. Genialer ging es nicht. Der Piech war schon n Fuchs. 👍

[@pawsnpistons]

Wenn die Synthies reinkicken, weiß man, daß(!) man mitten in den 80ern ist. 👍

[@igajsbopsa3157]

1988

[@heizoeli]

Geil wie du die alte Rechtschreibung mit (!) betonst ;-)

[@snoopy29062002]

Endlich mal eine normale Reisegeschwindigkeit

[@vchiu9560]

Französicher Motorfan hier. Viele Testberichte Höherer Qualität von Paul Frère habe ich auf der französichen Sprache Magazin "Le Moniteur Automobile" gelesen. Journalisten mit so einer Erfahrung der Automobile gibt es wenige. Das Paul Frère so gut und fliessend Deutsch Sprechen könnte war auch für mich eine Ueberraschung. Dazu liebe ich den sachlichen Ton des Berichts. Ein echtes Genuss. Ich muss allerdings bemerken dass keine Erwähnung des Verbrauchs erscheint. Es muss sicher nicht vorteilhaft sein.

[@system64738]

Daß er so gut Deutsch sprach, lag vermutlich auch daran: "Fils de Germaine Schimp et de Maurice Frère, Paul Frère achève ses études secondaires à Vienne après avoir passé une partie de sa jeunesse en France et en Allemagne." (aus der französischen wikipedia)

[@andreasroesler1017]

Ich erinnere mich an Trump, hier sieht man überall deutsche Autos, das muss sich ändern... oder ähnliches hatte er gesagt. Due Qualität jedenfalls war nicht das Thema.

[@mixizettpitelka]

​@@system64738Bildung war früher Voraussetzung um im Europäischen Fernsehen auftreten zu dürfen.

[@mixizettpitelka]

​@@andreasroesler1017Was meinen Sie?

[@martindamisch1303]

Ich habe den V8 3 Jahre gefahren. Tolles Auto, sehr bequemes Fahren, super Verarbeitung. Aber unterirdisch teure Reparaturen, Nur 4 Gang Automatik und dadurch hoher Spritverbrauch, vor allem in der Stadt. Aber in den 90ern war das egal.... 😊

[@andrefleischfresser3686]

Hallo Mit dem faclift gab es auch nen 6 gang schalter,und ich hatte mal nen 96er s6 avant 6 gang,in der stadt 20-25 lieter,auf der bahn ging,bei gemütlichen 220 so um die 11 lieter,hatte den aber nich lange war mir zu langsam,binn dann lieber mit meiner 200er limo gefahren,10v turbo quattro. Mfg

[@Henk660R]

Schöne Eindrücke aus Ehra-Lessin 🙂. Mit dem Hubschrauber im Tiefflug über die Dynamik-Fläche…

[@mr.ginnationfunlifestyle3891]

Da konnte Deutschland noch mit high tec ganz vorne mit mischen. Tolle goldene Zeiten.

[@dr.wilfriedhitzler1885]

Heute bei AUDI nicht anders.

[@marcmougeotte3952]

Was für Zeiten. Da wurde noch ein Heli für die Luftaufnahmen gemietet. Hat ja auch nicht gerade wenig gekostet 🙂

[@nasvw3282]

War echt schön damals... als die Staatsanwaltschaft nicht jede Woche die Büros der deutschen Autohersteller durchsuchen musste...

[@Fetterwuthamster]

Ach ja, mein erstes eigenes Auto. Damals zur Zeit der Abwrackprämie (2009) den 10 Jahre alten Ford meiner Eltern verkauft um mir einen über 20 Jahre alten Audi V8 zuzulegen😁. Ein durchweg Wundervolles Automobil. Solche Autos finden bei den meisten Jungen Menschen heute leider nicht mehr viel Anklang, naja in einer Generation wo das anschauen dieser Berichterstattung mit nur geringen technischen Anteil schon das Stresslevel einer Abiklausur auslöst ist das auch kein Wunder.

[@Luftwaffe777]

geiles Kennzeichen

[@haibiker8697]

Das waren noch richtige Audi mit egal ob Audi V8 oder Audi 80

[@ulrichfuisting409]

Auch heute noch ein zeitlos modernes Auto.

[@hafensanger0821]

Der Allradantrieb in Kombination mit der Automatik hob den Audi V8 aus der Menge der Oberklassefahrzeuge. Ein großartiges Auto, modern, elegant und schon in der Grundausstattung bleib kaum ein Wunsch unerfüllt. Der V8 hätte Mercedes und BMW ernsthaft Konkurrenz machen können. Leider gelang es Audi nicht, optisch den Abstand zum Audi 100 zu wahren. So mangelte es schlicht an Prestige. Man darf nicht vergessen, dass der Audi 100 als Diesel auch als Taxi beliebt war. Mercedes wurde verziehen, dass sich der 200D und der 300E die Karrosserie teilten, bei Audi waren die Käufer nicht so tolerant. Piech hatte hier die Wünsche der Kunden nicht verstanden. Es hätte ein eigenständiges Design gebraucht. Herrlich, wie Piech spricht. Absolute Selbstkontrolle, jedes Wort abgewogen. Ein begnadeter Konstrukteur, aber auch ein kalter Menschenschinder, der Mitarbeiter zu Dutzenden verschliß.

[@GM-gu8iz]

Heute sind die Autostester leider alle auf Koks.. Tolle ruhige Zeit

[@lugge1540]

Danke fürs hochladen, ein toller Bericht über dieses Klasse Auto.

[@gunther1434]

Da redet der Herr Frere über Sicherheit und ist nicht angegurtet... 🙈😅

[@ronnyehlert8140]

Der Audi V8 war einfach nur genial!

[@ChrVoigt]

"Der menschliche Kontakt zum Kunden in unserer Industrie ist ein Riesen-Nachholbedarf" 😢😢😢Auch heute noch meinen alle Hersteller ausnahmlos, dass nur sie wissen, was der Kunde will - ohne ihn befragen, seine Einlassungen zu hören, mit ihm in eine regelmäßige Feedbackschleife zu treten. Kleine Verbesserungen aus dem praktischen Betrieb, dank SW leicht umsetzbar, würde ein solch gigantische Potential an Kundenbindung freisetzen, dass es Premium-Gehabes nicht bedarf. Denn heute wird immer noch fehlendes Feedback und Unfehlbarkeit durch "Nase hoch" kompensiert.

[@svenschwingel8632]

Kundenkontakt ist schön und gut. Aber wenn man dann in der Vertragswerkstatt abgezockt wird und schlechten Service erfährt, kann man sich die telefonischen Kontakte "leitender Mitarbeiter" auch sparen 🤣

[@RF23232]

"Komfort darf nicht auf Kosten der Sicherheit gehen." - Kein Gurt angelegt. 🤣🤣🤣🤣👌🏿👌🏿

[@karlmuller3366]

Was waren das doch für herrliche Zeiten, im Vergleich zu dem Scheissdreck, in dem wir heute leben

[@DieUnendlichkeit1]

Ich stimme vollumfänglich zu

[@b.2693]

Genau. Früher war alles besser🤦‍♂️

[@MillwallMike15]

@@b.2693 Nicht alles, aber sehr vieles!

[@jensweichert200]

Herrlich 200 bis 220 km/h Reisegeschwindigkeit !

[@harald6516]

So wurde früher getestet. Herrlich. Um einiges besser als heute

[@info43203]

Ich fand die Audis damals schön. Die grosse Windschutzscheibe gefiel mir.

[@olimator2659]

Meine Fresse, damals war alles noch in Ordnung

[@olimator2659]

u

[@wackrapsatire]

Nein, ganz sicher nicht. Aber die Autowelt beileibe.

[@olimator2659]

@@wackrapsatire Ja mag sein, aber wir hatten nicht so ne Scheisse wie heute

[@wackrapsatire]

@@olimator2659 Im Bezug auf was genau? Faktisch ist die soziale und ökonimische Situation sowie die physische und psychische Gesundheit der Leute besser als noch vor 40 Jahren. Ja, ja ich weiß, das Medienecho und die eigene romantisierte Sicht auf die Vergangenheit trüben das bild etwas, aber die Realität sieht nun einmal so aus. Ich würde mir die Welt nicht nur durch meine eigenen Augen angucken sondern auch mal die Position eines Kindes oder einer Frau aus der Zeit damals einnehmen. Dann sieht die Sache schon ganz anders aus.

[@olimator2659]

@@wackrapsatire Also ich bin 70er Jahrgang und bedenkt man mal das Gesamtbild der Welt, ist heute alles im Arsch: Klima, Jugend, Moral, Globalisierung Ja einfach alles

[@juergenstange6844]

Dieser Frere hört sich an, als ob er total besoffen wäre. 😂 Und Piech kommt total arrogant und überheblich rüber.

[@wilhelmsteinegger8543]

Und später ist der 4.2 V8 rausgekommen mit 280 PS.

[@DansBeau]

Oh Gott, der Piech spricht ja wie ein Psychopath

[@Nordlicht05]

Das kann auch sein. Die Psychopathendichte ist in solchen Jobs höher. Generell in vielen Dingen kommt man schneller nach oben wenn man eine gewisse Skrupellosigkeit wenn nötig abrufen kann. Dazu muss man sagen das Psychopath nicht automatisch kriminell bedeutet. Aber Hemmungen in der Richtung sind wohl weniger.

[@minimaltuner]

Er hat vom Monitor abgelesen 😉

[@bernhardkuhn5676]

Er war Legastheniker, nur mal so am Rande. Seinen Doktortitel errang er, genau wie Onkel Ferdinand Porsche, durch Mauschelei und Betrug. Aber auch auf diese Art kann man reich werden...

[@alexanders8928]

Putin psychopath.

[@marco_loewert]

Eher eine Werbesendung als ein Autotest. Aber es war sicher etwas ganz besonderes Ferdinand Piëch interviewen zu dürfen.

[@NeuROTHisch]

Der Klassiker bleibt der spätere Audi von Prof. Brinkmann aus der Schwarzwald Klinik...

[@charleston23871]

Professor Brinkmann hatte einen Audi 200, und der war einige Jahre älter als der V8. Oder hat der Professor später auch einen V8 gehabt?

[@NeuROTHisch]

@@charleston23871 der hatte zwei verschiedene, deswegen sage ich ja, für mich der schönste ist immer noch der von Professor Brinkmann, in den letzteren Folgen, mit den schönen BBS-Felgen, wie er da steht: perfekt.

[@mediacousticsmultimedia7359]

Wenn nur die "Ufo-Bremsen" als Ersatzteil damals nicht so teuer gewesen wären, wie ein gebrauchter Kleinwagen... Im Unterhalt sehr teuer... Aber es hat mir Spaß gemacht, den Wagen zu fahren. Heute jedoch absolut unwirtschaftlich !

[@tramukrado]

Viele haben ja deshalb auf HP2 Bremse umgebaut, die ist deutlich günstiger.

[@docsaaab]

Die UFO Bremse müsste auch ganz vorsichtig eingefahren werden, ich glaube die Beläge waren schon 500 DM

[@TT-gk4df]

....wir hatten mal vor vielen Jahren einen zum Lackieren!! Einfach irre! 👍👍👍

[@michaelnuler2014]

So geil

[@V8HemiV8]

21:00 Ob sich heute noch ein audi-mitarbeiter dafür interessiert ob de für den hobel ne bremse oder andere teile bekommst"^^^^

[@mukundalini]

als es noch richtige Autos gab. vernünftige Bodenfreiheit gibt es heute nur noch vereinzelt bei manchen SUV,s

[@ERTZZTRE]

Danke für den Bericht! Der Audi V8 war damals technisch absolut überlegen. Allradantrieb und eine Automatik, die nicht ständig im Wandler "herumrührte", sondern mittels Überbrückungskupplung arbeitete, waren damals absolut konkurrenzlos. Natürlich waren dafür im Vergleich mit Mercedes S-Klasse und BMW 7er Kompromisse beim Komfort notwendig, die dieser Bericht verschweigt. Aus heutiger Sicht ist der Audi V8 die erste ernst zu nehmende Sportlimousine der Oberklasse, also der Vorgänger von Audi S8 oder Porsche Panamera. (Mein Vater fuhr damals einen 1991er-V8 4,2 mit Automatik, den ich auch noch als Fahrer kennen lernen durfte.)

[@johnmilner7235]

Alles richtg, aber Wandlerüberbrückung hatte mein BMW 325i 1986 auch schon.

[@loonytoon8836]

Wir hatten damals gleichzeitig den langen V8 und den 200 Quattro 20V. Auch nach heutigem Standard tolle Autos. Nie was dran gewesen. Beide über 500tkm gefahren.

[@fabianschmidt7755]

Aber im Vergleich zu einem 91er Honda Legend ist der Audi V8 beim beschleunigen eine Krücke...

[@ascidriver]

@@johnmilner7235 ab Ende der 80er hatten das alle

[@ERTZZTRE]

@@ascidriver Definitiv nein. Bei Mercedes z.B. sicher erst ab Mitte der 90er-Jahre.

[@dirkniehof8184]

Genau den hatte ich mal, ein tolles Auto.

[@give-peace-a-chance]

Hajo....Menschen wie Sie fehlen uns heute! Die Art zu sprechen wie Herr Piëch es hier praktiziert wirkt auf mich eher unheimlich...möchte ich nicht als Vorgesetzten haben...

[@Timico1000]

Ich glaube, den mochte niemand als Vorgesetzten haben. 😉 Was man damals so gehört hat, war Piech absolut kompromisslos und hat mit missliebigen Leuten kurzen Prozess gemacht. Nestwärme war wohl eher nicht so sein Ding...

[@minimaltuner]

Der hat so merkwürdig gesprochen weil er alles vom Monitor ablesen musste.

[@Timico1000]

@@minimaltuner In Interviews hat er immer so gesprochen, auch ohne Monitor. Sehr kontrolliert und immer ein wenig furchteinflößend.

[@karlmuller3366]

@@Timico1000 weil es damals um Leistung ging, und nicht um irgendwelchen anderen Scheiss. Deswegen lebte man in den 80 ziger Jahren in der BRD in einem extrem erfolgreichen Staat

[@Timico1000]

@@karlmuller3366 Das war aber einfach Piechs Charakter, egal welches Jahrzehnt. Wenn man sich im Vergleich mal Wolfgang Reitzle (damals BMW) anguckt, der war absolut sympatisch und ebenso erfolgreich.

[@meinereiner3767]

Sehr guter und seriöser Bericht.

[@michaelerfurth4891]

Was für eine geile Zeit. AUDI ❤❤❤

[@vierplus3908]

So waren halt die wenigen Autosendungen damals Telemotor war doch zusammen mit "Ratgeber Auto" das Einzige was es gab. Und dann sieht man das erste Mal "Top Gear" und denkt sich WTF ?

[@Timico1000]

Top Gear war die ersten 25 Jahre auch eine sachliche Autosendung wie Telemotor und ist erst im zweiten Aufguss ab 2002 mit Clarkson immer mehr zur reinen Unterhaltungsshow geworden.

[@JohnDoe_333]

@@Timico1000 Top Gear hat es aber als eine der wenigen Sendungen damals geschafft den "Geist" der Autos einzufangen. Die haben sich überlegt welche Erwartungen man an das Auto stellt und dann die ungewöhnlichen Sachen hervorgehoben, währenddessen wurde im deutschen Fernsehen überwiegend noch von Bremswegen, Kofferraum und Kniefreiheit philosophiert.

[@Timico1000]

@@JohnDoe_333 Ja, der Stil war definitiv ein anderer, auch das ursprüngliche (vor 2001) TopGear ist da nicht so nüchtern rangegangen. Telemotor war dagegen erschütternd sachlich, um Himmels Willen keine Freude vermitteln. Wenn man sich heute die Tests mit Gert Hack anguckt, fühlt sich das eher wie ein Termin im Einwohnermeldeamt an.

[@realistkeinfantast9228]

Gott wie habe ich meine V8 geliebt. Echtholz Interieur. Tolle Verarbeitung. Man hat gemerkt das Herr Piech seine Hand drauf hatte.

[@fstosvcfz]

Klasse Autotests , es geht ums Auto nicht um den Personenkult wie heutzutage wo nur der Moderator im Mittelpunkt steht und nicht der Pkw . Show für junge Menschen angepasst an den Egokult der heutigen Welt.

[@theoronig6440]

Spektakulär- Piech mit seiner bedächtigen Sprache.

[@ralfhartmann5050]

Ja, Ferdinand Pièch war schon sehr bedächtig mit seiner Sprache. Heutzutage eher ungewöhnlich. Er hat sogar paarmal leicht gelächelt. 🤔😉

[@rolftill80]

Schöner Bericht, sehr sachlich. Nur fast ein Audi Werbefilm 😅 Dieses Auto war Ende der 80er Anfang der 90er eines meiner Traumautos, nach 3-5 Jahren als Gebrauchtwagen auch in bezahlbare Regionen gerückt. Nur: VK und TK Typklasse 40 bzw. Einzelverhandlung (ja, ihr musstet mit der Versicherung das aushandeln, individuell). Beim Bremsentausch werdet ihr viel Geld los: eine Bremsscheibe wechseln ca 1200-1500 DM (pro Scheibe so ich mich erinnern kann). Da könnt ihr beim damaligen Siebener schon alle wechseln. Dies dank der innenliegenden Zarge - hat das ein Hersteller jemals wieder gebaut, bzw vorher so gemacht? Außer Audi? Aber trotz alledem, ein Traumauto zur damaligen Zeit. Gut, der 3.6er war verschrien, dass er nur als Handschalter dynamisch fahrbar sei, als Automatik Version fahrleistungsmässig nicht das brachte, was 250 PS damals bringen sollten.

[@rowsittensen7390]

Ist sogar ein Audi Werbefilm 😅

[@99Lezard99]

ufo bremse ist natürlich zurecht ausgestorben.

[@rizamengi5611]

Die damaligen Autos waren besser als die heutigen.

[@nopadelik9286]

Danke für's Hochladen. Sowas macht mir heutzutage weit mehr Freude als damals. 👍

[@andreasmichaelsteckhan7007]

Kaum zu glauben, neu war er zu teuer, später wollte den kaum einer haben! Das Design ist allerdings faulerweise vom Audi 100 aus Anfang der 80er geklaut.

[@christinajoachim386]

... Hat der Moderator / Autotester einen genascht.... 😅😜

[@1966camel]

Der Typ redet als ob er permanent besoffen ist….

[@thilomeyer2578]

Telemotor muß wieder auf Sendung😀

[@ac24z]

Ich hatte keine Ahnung, dass Paul Frère auch Deutsch sprach. Was für eine Legende!

[@HuaWei-fm3kk]

1:57 25 Hektar fugenfreier Asphalt! 😍😍😍😍 Ein Traum! Da würde ich gerne mal rumheizen! P. S. Fällt in West->Ost-Richtung um 4 Meter ab, damit das Regenwasser ablaufen kann.

[@augusthorch9111]

Telemotor war klasse - sachlich und gut. TOP - und der Wagen ist eh geil🙂

[@shakals.9955]

Ich besaß dieses Fahrzeug.Ein Gedicht.Das Aggregat eine Symphonie.

[@kronos7729]

08:10 Unglaublich fortschrittliche Automatik...mit nur 4 Gängen...🙄

[@ignazgumpanferdl5339]

Die Reisegeschwindigkeit aber nur bei den damaligen Spritpreisen weil dann säuft der alte Hund 25liter😂

[@mixizettpitelka]

Na und?! Spritpreise interessierten damals wenige. Und die Zielgruppe dieser Fahrzeuge ohnehin nicht.

[@ignazgumpanferdl5339]

@@mixizettpitelka Wirst es nicht glauben….aber ich hatte genau so einen und sogar den Größeren 4,2er mit 280ps. Welchen hattest du?

[@mixizettpitelka]

@@ignazgumpanferdl5339 Ich hatte den Mercedes W140 als 300er Diesel. Der war im Innenraum nicht so klein und war im Unterhalt billiger als ein Golf. Dafür aber "echte" Oberklasse.

[@ignazgumpanferdl5339]

@@mixizettpitelka Auch gut….nur der Vergleich mit dem Golf ist ganz sicher mehr Legende als Realität. Ist vom Aufbau her gar nicht möglich 😂

[@katrinschiele8001]

Würde Audi daa heute noch vorstellen - unbezahlbar! 😘👍

[@andreasstorch2311]

Jaja andere Automobile waren natürlich sowas von scheiße..... 🙄 Voll das Propagandavideo

[@Rupitsch285]

Alle schon lange unter der Erde..................

[@okanertem8985]

Leider ja

[@BayerischeMeisterWerke]

Hmm, sachlich ist ja gut. Ruhig auch, aber das hier ist echt ein bisschen zu ruhig. Waren die damals alle high? Ich musste die Geschwindigkeit auf 1,25 stellen, um überhaupt zusammenhängende Sätze verstehen zu können, besonders bei Herrn Piëch! Furchtbar!😱

[@WesserBessi]

1988 war dieses Fahrzeug für mich unerreichbar. Leider. Sehr gute, sachliche Kommentierung. Ausgezeichnet.

[@GibsonVienna]

Als noch Ingenieure Autos gebaut haben und nicht Manager.

[@tomt8923]

Ich habe als 18 Jähriger dieses Auto bewundert und tu es heute noch❤.

[@adrianh5857]

Mir ging es genau so. Bis heute immer noch absolut unvergessen. Ich durfte den V8 mines Onkels oft fahren. In meiner Familie gab es auch S Klassen, 7er usw... Aber das Auto zu fahren war immer das Highlight. Allein der Sound, die Kraft.... Und?.... Dieser elegant, sportliche Geruch von diesem, und auch alle anderen Modelle, Mega. Hab selber Audi 80,90,100,200 gefahren später. Egal ob Sauger oder Turbo... Ich hab es immer genossen. Bis heute Fan der Ringe

[@ManfredSchmelzer-d3z]

Der klingt ein wenig betrunken 😂

[@exoroxx]

Hat Piëch da als großer Vordenker, Visionär und Motorenfetischist nicht vielleicht doch schwitzige Hände bekommen, nachdem vorweg nicht nur BMW (1987, 750i E32), sondern 1991 dann auch Mercedes mit einem V12-Motor um die Ecke gekommen sind? Bereits fünf Jahre nach dem V8 (D1), nämlich 1993, wurde in Tokyo der ASF (der ja ein Vorbote des A8 D2 ist) mit einem 4,8-Liter-W12-Motor vorgestellt. Für das Serienmodell, dann beim A8 der zweiten Generation (D3), gingen allerdings nochmals etliche Jahre ins Land. Quattro und Alu-Karosserie waren aber in jedem Fall Alleinstellungsmerkmale. An Allrad hatte in der Luxusklasse in den späten 80er Jahren bis hinein in die 90er Jahre praktisch keiner sonst gedacht. Als erster Nachzügler kam da meines Wissens Mercedes mit ihrer 4Matic im W 220. Mittlerweile ist Allradantrieb kaum noch wegzudenken.

[@freierburger5438]

Ich bin mir recht sicher, dass der W12 schon im ersten A8 zu haben war. Edit: laut Wikipedia ab 2001 im ersten A8.

[@exoroxx]

@@freierburger5438 Sorry, ja ist richtig. Ich weiß auch nicht, gedanklich war ich da schon beim Nachfolger, weil es den A8 D2 W12 tatsächlich erst ab 2000/2001 gab, nur kurz vor Serienstart des Nachfolgers.

[@neindochoohh7955]

Allrad bietet im Flachland keine Vorteile. Höchstens im Winter, aber auch da genügen gute Reifen.

[@freierburger5438]

@@neindochoohh7955 Kommt drauf an, wozu man das Auto braucht. Schon bei Nässe ist Allrad oft von Vorteil.

[@exoroxx]

@@neindochoohh7955 Das ist etwas zu kurz gedacht. Bei meinem BMW E90 vermisse ich den Allrad trotz etwas mehr Antriebsleistung nicht, nur im Winter bei viel Schnee und Eis bringt mir der Allrad große Vorteile. Das sind aber nur ein paar wenige Tage im Jahr - und da kann man das Auto eventuell auch mal stehen lassen, weil es genug "Experten" gibt, die dir deine Fahrt versauen. Dafür hat man die restliche Zeit des Jahres die Nachteile an der Backe. Bei meinem 300 PS-Frontkratzer vermisse ich den Allrad dagegen schon eher, auch bei trockenen Bedingungen kriegt man die Leistung kaum auf die Straße. Hat man keine guten Reifen (konnte ich mir leider nicht aussuchen), muss man da sehr sensibel umgehen. Allrad ist deshalb für viele Leute ein Sicherheitsplus, weil sich die Antriebskraft auf vier Räder verteilt. Ein Rad kann damit neben der Antriebskraft auch noch genug Seitenführungskraft aufbauen. Ein Frontkratzer, was der Audi V8 ohne Quattro konstruktionsbedingt auch wäre, tendiert dagegen sehr schnell zum Untersteuern, schiebt also massiv über die Vorderachse. Das ist - sofern sich das Heck nicht bei Gaswegnahme eindreht - ziemlich sicher, macht fahrdynamisch aber keinen Spaß. Ich habe schon genug Fahrzeuge unterschiedlichster Konzeption am Limit bewegt, um diese unterscheiden zu können. Allrad ist nicht das Nonplusultra, aber nicht grundlos hat es sich bspw. im Rallysport durchgesetzt und wird in vielen anderen Rennserien vom Reglement ausgeschlossen (sonst gäbe es das nämlich auch dort). Allrad bringt gerade auf verschneitem oder schlammigen Untergrund ein hohes Maß an Sicherheitsgefühl und Fahrstabilität. Auf allen anderen Untergründen ist mir der Solo-Antrieb aber in der Regel lieber. Ich kann jedoch verstehen, dass alleine schon der Traktionsvorteil bei Nässe für viele Leute relevant ist. Ich muss es dagegen im ersten Gang etwas gelassener angehen.

[@olivernuchter2872]

Die drei am Anfang waren ja wohl schön voll , oder ? Ihr müsst mal genau zuhören.......😅🤔