Трамвай № 6: убрать нельзя оставить

Судьба трамвайного маршрута № 6 до сих пор не решена. Муниципальное предприятие «Горэлектротранспорт» просит Городскую думу закрыть «шестёрку» из-за убыточности маршрута, а главное, из-за аварийной подстанции, которая обслуживает участок пути от Железнодорожного вокзала до улицы Лазо. Это позволило бы сэкономить бюджетные деньги. Какую опасность представляют сейчас трамвайные рельсы и чем может грозить аварийная неохраняемая подстанция хабаровчанам - расскажем в программе «Хабаровск. Большой репортаж». В материале возможно упоминание платформ корпорации Meta (запрещена на территории Российской Федерации)

[@ДмитрийТитов-ф3г]

Трамвай №6 надо оставить, убирать нельзя. Надо сделать хорошее расписание с маленьким интервалом ожидания трамвая. И выпустить на линию хорошее количество трамваев. Общественный транспорт это не про прибыль. Это социальная составляющая и дотационная отрасль. Конечно он будет невыгоден сейчас. ГЭТ своими руками убивает маршрут №6. Так что убирать нельзя, надо оставить.

[@-SundayWolf]

Лейтмотив всего видео - трамвай не нужен. А жаль...

[@ДмитрийТитов-ф3г]

И надо построить новую подстанцию и провести ремонт путей и сети. А не закрывать. Сегодня трамвай №6 а потом все остальные маршруты решать закрыть.

[@-SundayWolf]

Развивать трамвай надо. Да, дорого. Но надо принять как должное: городской транспорт всегда убыточный. А ведь когда-то планировали продлить рельсы по Большой до Проспекта и дальше в Первый и, возможно, в Южный мк-районы. Я бы начал с простой перемычки по Шелеста до Топографического Техникума (или как он сейчас называется).

[@АлексейБаженов-ц4п]

Что вы все тут нагнетание делаете. Пришли депутаты и пусть думают как сохранить. ЛДПР вы что охренели?

[@-SundayWolf]

А в результате 6 маршрут исчез.

[@АлександрЗемляков-в3л]

Нужно не закрывать, а провести ремонт путей и подстанции трамвайного маршрута 6, тогда трамваев будет больше и народа будет много. Причина нерентабельности трамвая 6 - не маленькое население, а невозможность пускать большое количество вагонов с малым интервалом из-за аварийного состояния путей и тяговой подстанции. Нужно провести ремонт путей и подстанции, а не закрывать маршрут 6, тогда пассажиропоток увеличится и трамвай станет рентабельным.

[@-SundayWolf]

Это 2 миллиона долларов. В масштабах города сумма не большая. Но кому-то очень выгодно избавиться от трамваев.