ТРАМВАЙ ЕКАТЕРИНБУРГА - обзор, история, перспективы

[@supergameboomchannel]

Екатеринбург - это чисто тот город, на который мне интересно смотреть, а также я рад, что вы хоть и не часто выкладываете видео, но все же радуете контентом! Привет из Новосибирска!

[@mttve]

5:13 - всё правильно и четко сказано! Администрация вместо развития от, пытается получить с него прибыль

[@fckkiskk]

он вернулся

[@vl10-257]

Ага

[@Artemych_and_Zaripovich]

он вернулся

[@schwarzerblitz1355]

Провели трамвай из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму? Там музей транспорта, здоровенный. Не знаю, насколько высока необходимость трамвая между этими городами, но она явно есть. Если бы снова оказался в ЕКБ, обязательно им бы воспользовался. А вообще спасибо, Никита, что иногда всë ещë радуешь нас новыми видео. Респект за твой труд!

[@Chelovek803]

Сеть вы пышму провели

[@Nikolaj196]

Главная проблема трамвая в Пышме - это недостаточная протяжённость и низкая скорость. Кольцо находится на южной окраине города и не охватывает большей части жилой застройки. Недавно появился проект развития линии и он ещё более бредовый чем оно есть сейчас. Там якобы планируют сделать ещё 2 ОДНОПУТНЫЕ линии, одна из которых будет идти через частный сектор в одну сторону. В качестве новых линий следовало бы привести линии в Академический район(современный новостроечный спальник с населением 200+ тысяч) и в Солнечный, комфортный и урбанистический, но отдалённый микрорайон. Там тоже не всё идеально, но проблемы можно решить за пару месяцев.

[@sevboxidruda]

@@Nikolaj196 Дак в Академ и Солнечный уже ходят трамваи и планируется дальнейшее развитие трамвайных путей в этих районах.

[@THDEHIER]

С возвращением!

[@deykree5207]

Так приятно когда маленький блогер старается для своей аудитории и вкладывает много усилий в видео, чтобы мы потом могли намного аппетитнее уминать чай с печеньками

[@Ник_не_придумал]

Спасибо огромное за твой комментарий, я бы не вспомнил что у меня на верхней полке лежат печенья

[@deykree5207]

@@Ник_не_придумал :)

[@EgorIvanov786]

Спасибо за отличное видео про трамвай Екатеринбурга! Буду ждать новых следующих видео

[@Chelovek803]

4:56 скажу так. Екатеринбуржцы ездят не на вагонах из 90ых и 00ых, а из 70ых. Самому старому трамваю города - 52 года

[@Транспортный_блог]

Будет ли видео о новых станциях метро в СПб? Ну или про перспективу метро в Пулково?)

[@ФедорПортнов-з8й]

Отлично!

[@АлексейБелоусов-в9щ]

Спасибо за обзор трамвайной системы Екатеринбурга, действительно, "третьего трамвайного города"! Интересно, а какой город является следующим, обладающим четвёртой системой? Мне кажется, это Самара. Трамвайные системы Самары и Екатеринбурга во многом схожи, как и их проблемы и перспективы развития. Пожалуйста, сделайте обзор Самарского трамвая!

[@Ekatrans]

По поводу трамвая да и транспорта Екатеринбурга мне есть что сказать, так как я его житель.... 1. По поводу нового подвижного состава могу сказать, что каждый тест новых вагонов это праздник для всего транспортного комьюнити. Так как мэрия постоянно обещает купить новые вагоны, я даже в одном из своих видео это говорил. В этот раз обещали запустить 25 новых вагонов. 2. По поводу транспортной системы, городские власти пытаются всё унифицировать и оптимизировать, но в большинстве случаев это не носит координального изменения. Например 1 трамвай запустили в Академический район и он не решил главную проблему этого района, он не идёт в центр.

[@Nikolaj196]

1-ка идёт в центр и связывает Академ с 8 марта, но я согласен что нужен ещё один маршрут - 15 заместо 16-го, Академ-Ленина-ЖБИ.

[@user-553yoy]

Согласен что трамвай - это очень хорошо. Особенно если пути проложены не по проезжей части, а обособлены. Но не согласен, что метро не так актуально. В нашем компактном городе, перегруженном личным автотранспортом, метро крайне актуально! Жаль что на его развитие уже годы не могут найти денег. Ну а трамвайный парк да, старый, но не ветхий. Как я помню, 70% - это Tatra T3, 15% - Tatra Т6B5 и ещё 15% вагоны УВЗ моделей 71-402, 71-403, 71-405 и 71-407. Но меня в принципе устраивает и Tatra T3, если время в пути адекватное, к тому же они все прошли капремонт как я понял. Многим вагонам вернули этот красно-жёлтый ретро окрас - в 90-е годы почти все вагоны ездили в рекламе.

[@МорисБорисов]

😊

[@alexandersedov9896]

Хороший ролик и правильные вопросы. Но о казусах так называемой "транспортной реформы" можно было чуть подробнее. Ещё три-четыре фразы. Например, что до неё количество маршрутов было 32, то есть произошло сокращение. И что эта реформа внесла существенную путаницу, так как многие номера были, так сказать, переименованы. Например, на протяжении сорока лет трамвай ходил под номер 26, а теперь он вдруг стал 16.

[@Транспортный_блог]

Классное видео!!! 8, 9 июня там был, очень полюбил татры!

[@leadoflrn]

как человек из екатеринбурга, скажу что мы их уже просто ненавидим

[@Chelovek803]

@@leadoflrn ну ты ненавидишь, а я - их фанат. В них хотя бы сидушки мягкие, в отличие от нового 71 639.

[@Баян_96]

​@@Chelovek803Судя по вашей любви к татрам вы или из города, где их заменили новыми трамваями или из какого захолустья, где ходят только КТМ 5/8/19, но знайте: жители Екатеринбурга потерпят жёсткие сидушки ради кондиционера в +35 или аварии 418 и 431 ради большего места.

[@Баян_96]

Учитывая ваше пристрастие к татрам Вы или из благополучного города, где их списали или из провинции, где ходят КТМ 5 и 19 с лапшой Мосгортранса, но знайте: ради кондиционера в +35 можно потерпеть жёсткие сиденья.

[@Chelovek803]

@@Баян_96 тоже верно. Однако эти кондёры как всегда либо вырубают нахер, либо включают на малую мощность. И запрещают открывать окна. Потому что "кондер работает!" В татрах окна открывать можно и если повезет и водитель будет быстро ехать, то будет не так жарко. + в екб жара под 30+ и более бывает максимум недели 3.

[@FrostMarn-z6h]

Хочу дополнить: 1.маршруты изменяли что бы трамваи ходили чаще, потому что очень не хватает людей, при зарплате водителей под 100 тысяч. 2. В августе трамваи и троллейбусы перейдут на брутто контракты. А автобусы в октябре. Они сильно дороже, но транспорт должен ходить чаще. 3. К 2027 хотят избавится от ПАЗиков и автобусов среднего класса на только автобусы большого и особо большого класса. 4. Уже были куплены 50 троллейбусов, в этом году должны докупить ещё 25, а в следующем 75. 5. По концессии должны продлить трамвайную линию в академическом, построить новое депо, электроподстанции и купить 60 трёхсекционных и 20 двухсекционных трамваев. Ну и к 2029 должны заменить все трамваи, надеюсь на трехсекционные, потому что я надеюсь что город понимает насколько трамвай вывозит много людей. 6. Сделают 42км выделенок, все трамвайные пути обособят, сейчас уже построили в солнечный и академический, в который продлят, должны построить новую линию в микрорайоны вокзальный и заречный и на Уктус с продлением до деревни Универсиады

[@foxikmetro]

В Екатеринбурег УТМ проводят обкатку трамвая "Достовский", интересно как будет принимать ГЭТ б/у вагоны.

[@ForumanTF]

Классное видео! Монтаж стал заметно лучше. Ждём ещё подобных видео. Кстати, что там с троллейбусом Екатеринбурга?

[@Екатеринбургский_Тролевус]

1:12 поправка там не вагон икс, а вагон ха

[@СергейАрзамасцев-л3у]

Молодец! Всё правильно о трамвае в Екатеринбурге. Дело в том, что власти города и области не местные а приезжие назначенные.. Они не знают историю города, не прониклись его прооблемами.

[@Ekaterinburgbusestop]

Интервалы во много раз возросли из-за запуска трамвая в Академический, на который ЗТД и ЮТД бросили почти все силы. А транспортную систему еще с 2017 года мэрия как раз "транспортными реформами" уничтожает. Им понадобилось перенумеровывать кучу маршрутов непонятно зачем. Надо еще умудриться найти того, кто перепутает автобус №1 с трамваем №1, но нет, автобус надо перенумеровать в №65 и запутать всех этими вечными сменами номеров.

[@alexivanov417]

С Москвы пример наверное берут. Вот в столице от чего-то решили что все номера маршрутов в ЮАО должны начинаться с цифры 9.

[@Ekaterinburgbusestop]

@@alexivanov417 Возможно. Слава богу еще не додумались троллейбусам букву Т в номере присваивать.

[@alexivanov417]

@@Ekaterinburgbusestop В Москве у бывших троллейбусных маршрутов перед номером стоит буква Т. А ещё бывают С, СП, Е,М,КМ, МЦ.

[@Ekaterinburgbusestop]

@@alexivanov417 Вот я и говорю, хорошо что до такого ужаса не додумались.

[@союз-ш5в]

че-то медленно город растет ---миллион уже полвека назад.

[@ДмитрийЧернов-ъ1й]

Уже и не будет расти Екатеринбург... Так и будет в районе 1,5 миллионов человек. А наш Нижний Тагил, деревня, раньше был в 1990 году, 440 тыс человек, а теперь упал на аж 110 тысяч человек, и теперь 330 тысяч человек стало население города... Из нашего Нижнего Тагила все уезжают... Потому что город серый, почти ничего не строят, только маленько на Гальянке, и то немного...

[@ДмитрийЧернов-ъ1й]

Вообще в Нижнем Тагиле скоро население упадёт до 300000 человек, а потом до 270000,а потом до 250000 человек. А потом до 200000 человек. Печально 😱🙀😭😰😓😢😥

[@sergeyy-ber]

т-3 наше все!

[@героныч]

У нас в Иваново кстати тоже Богданы ездят

[@Баян_96]

Да где только нет этих украинских маршруток?

[@alexandersedov9896]

В Екатеринбурге ходят ПАЗики. Богданов не помню, может, и были когда-то. Но скорее всего были их корейские предки.

[@НикитаКузнцов]

Поправлю 24 маршрута в екб + ещё один екб-верхняя пышма.

[@maf1znik]

Здравствуйте! Могли бы вы сделать видео про челябинский трамвай?

[@vehbr1vehbr135]

Чувак тебя не поймёшь. То о ты бросаешь, а тут бац, хорошее новое видео

[@Pelmen868]

Ждем троллейбус Екб

[@Account94Perm]

Уж вроде столица Урала, но с транспортом беды большие... В Перми и Челябинске по крайней мере трамваи гораздо более комфортны для простого пассажира.

[@АлексейБелоусов-в9щ]

да, молодцы северо- и южно- уральцы! А раньше Свердловск был во всём им примером, в трамваях тоже.

[@user-553yoy]

Для меня, как жителя города Екатеринбурга, самая большая беда с общественным транспортом в городе - это каждодневные пробки. Очень много личного автотранспорта идёт через центр и в большинстве автомобилей сидит только водитель. По-видимому, большинство выбирает стоять в пробке, сидя в личном в авто, чем стоять в пробке в автобусе или в трамвае. Но, если бы больше народу выбирало общественый транспорт, то и пробок бы не было ☝ А пока получается как в том анекдоте: "Раньше я ездил на работу на автобусе за 30 минут, а сейчас на личном авто стою в пробке 1,5 часа".

[@Chelovek803]

2:49 а где 71 401?

[@kislyi196]

прокатился на 11 трамвае?)

[@Николай-ф3ч3д]

Почему-то капитализм не мешает развивать общественный транспорт европейским городам. Может не в этом проблема?

[@ToniXeon]

Перспективы трамвая в Екб)) Оксюморон в чистом виде. В Екб в детстве моей мамы ездили Татры, в моем детстве ездили Татры, и в детстве моих правнуков будут ездить Татры. Татры и Екб - навечно. Больше никаких перспектив не предвидится 😂

[@alexandersedov9896]

По сути, не убиваемый трамвай. У него только один недостаток - он не низкопольный.

[@evgenyvazhenin9635]

Столько моделей перечислено-половины вообще нет, по моему ,даже в природе

[@ДмитрийЧернов-ъ1й]

В Екатеринбурге вот такие старые некрасивые страшные трамваи. В Нижнем Тагиле, в более маленьком городе, где и жильё - то мало строят, где и красивого жилья то нет почти, трамвай новый и красивый весь. С Уралтрансмаша... Можно и с Усть-Катава в Тагил прислать, ещё современнее... Сняли бы уже с рейсов все старые трамваи в Екатеринбурге. И какие 90-е, 2000-е? В Екатеринбурге полно трамваев 80-х годов, чешские трамваи...чешские татры...

[@lemon4uk955]

Если за татрами ухаживать, поддерживать в надлежащем виде и техническое, и внешнее состояние, то выглядят они наравне с современными, их дизайн очень красив и не устаревает. Посмотри на подвижной состав в странах восточной Европы, там довольно часто эксплуатируются эти же татры в разных модификациях, и как они выглядят

[@MrOnLyThEBeSt98]

мне кажется будущее за электробусами! Трамваи шумные, очень зависят от поломки инфраструктуры, очень зависят от дтп...