Tramwaje Szczecińskie są najgłośniejsze w Polsce? Nowy Moderus kontra stara berlińska Tatra 🚋

[@janekgada]

Jeśli podobają Ci się moje filmy i chcecie więcej takich z różnych części Polski (i nie tylko), to możecie mnie wesprzeć na Patronite patronite.pl/JanekGada/ lub Tipo Live tipo.live/p/janekgada lub PayPal [e-mail] 😎 Oczywiście jak zawsze zachęcam do lajkowania, udostępniania i komentowania - najlepsze nagrodzę ❤

[@Polska63082]

Czekam z radością film można ocenić co się zmieniło przez 3 lata np plac rodła jest już gotowy Niebuszewo już tramwaje mogą jeździć w Pomorzanach praktycznie jest gotowe na przebudowę pętli i do dworca kolejowego są wymieniane tory

[@Polska63082]

Może następnym odcinku jak będziesz jeździł tramwajami to tramwaje których nie jechałeś w Szczecinie to ktd4 tatra moderus z częściowa niska podłoga jednokierunkowy i tramwaj Alstom u zobaczenie 2 życie nowych torowisk

[@janekgada]

@@Polska63082 tak, pewnie jeszcze się do Szczecina wybiorę 😎

[@Polska63082]

@@janekgadaa jak oceniasz malowanie pojazdów Szczecina ?

[@janekgada]

@@Polska63082 niekonsekwentne 🙈

[@prawicowyinternet]

Dzień dobry, jako radny miasta skierowałem do Prezydenta Szczecina interpelację; "Szanowny Panie Prezydencie, na filmie "Tramwaje Szczecińskie są najgłośniejsze w Polsce? Nowy Moderus kontra stara berlińska Tatra" (link: kzbin.info/www/bejne/lZ-Qp5mmbtqgmZo) użytkownik serwisu KZbin mierzy poziom hałasu wewnątrz szczecińskich tramwajów. Na nagraniu widzimy, że bardzo często wskaźnik pokazuje ponad 100dB. Proszę o informację, czy miasto badało tę sprawę? Czy poziom hałasu w szczecińskich tramwajach jest w normie i nie jest szkodliwy dla pasażerów? Jeśli wykonano takie badania proszę o zamieszczenie wyników, jeśli nie - czy GMS zleci ich wykonanie? Czy zrobiono cokolwiek, aby zmniejszyć poziom hałasu taboru tramwajowego (w Internecie można znaleźć szereg sposobów np. stosowanie podbudowy o zwiększonej odporności na deformacje (np. betonowej), zabudowa bocznych powierzchni szyn (np. żywiczna masa zalewowa - szyna w otulinie lub profile przyszynowe), zastosowanie wytłumiającej zabudowy torowiska np. zabudowy trawiastej, - szlifowanie szyn na liniach tramwajowych, - podbijanie torów, - toczenie kół - korekcja profilu obręczy kół, - wymiana zużytych kół w tramwajach. Tego typu zabiegi powodują spadek poziomu hałasu od 2 dB do 4 dB)? Proszę o szerszą odpowiedź w tym temacie obejmującą swoim zasięgiem całość taboru, infrastruktury w Szczecinie" - Pozdrawiam i dziękuję za zwrócenie uwagi na ten problem.

[@janekgada]

Dziękuję za informację. W następnym video będzie trasa na Gocław

[@Polska63082]

@@janekgada można jeszcze zobaczyć najbrzydsze i najstarsze działające tory w Szczecinie czyli pętla Pomorzany

[@janekgada]

@@Polska63082 ojj ja dawno już Kraków, jak to się mawia... Next time 😉

[@Polska63082]

@@janekgada mhm

[@kajobecha]

Prawda jest, ze te Moderusy byly przeciętnym zakupem...

[@toster3251]

Zrobisz film o największych pętlach tramwajowych?

[@jakubkalinowski8356]

Świetnie, nie minęły trzy sekundy filmu, a już słyszę swoje "TO JUŻ SIE KAMERUJE!" :D

[@janekgada]

Mogło się tak zdarzyć 😂

[@patryk739]

szkoda że nie dodałeś że jest to trasa szybkiego tramwaju i i jeżdżą one do 70km/h, przez co na tej trasie jest strasznie głośno

[@mcarkcelszczecinski]

3:10 tablice z odjazdami w kierunku prawobrzeża znajdują się obok kas biletowych naprzeciwko peronów autobusowych

[@janekgada]

Tak i się później poprawiłem. W Krakowie są na większości ważnych przystanków, ale nie od razu Szczecin zbudowano 😁

[@MANteusz]

Mamy to samo we Wrocławiu, Niestety moderusy beta są cholernie głośne We Wrocławiu jest ich pełno okolo 60 sztuk

[@szymonmarczak3649]

Tablice elektroniczne są 3 jedna w stronę centrum Szczecina i dwie po przeciwnej stronie budynku. Jedna dla tramwai a druga dla autobusów.

[@janekgada]

Tak, odkryłem to później 🙂

[@HusieK576]

Generalnie kwestia hałasu generowanego przez tramwaj nie jest spowodowana wyłącznie przez sam tramwaj ale również przez jakość i poziom zadbania szyn. Jeździłem Konstalem 105 w Bydgoszczy i poziom hałasu na nowo położonych szynach w porównaniu do starych jest jak porównanie samolotu tłokowego z jednym silnikiem do odrzutowca.

[@FTMwG]

Tymczasem GT8 na starym Rynku w Grudziądzu. Wszystko się trzęsie.

[@UwagaTramwaj]

1. 215 to jedna z głośniejszych tatr, trzeba było sprawdzić inne w tym kt po modernizacji oraz przed by zrobić większe rozezniane. druga sprawa - pomiar w niskim członie vs pomiar nad wózkiem - no tak średnio ;)

[@janekgada]

Pomiar był w różnych miejscach i wszędzie skakało 🙈

[@janekgada]

Jak się ma dosłownie parę dni i chce się jeszcze miasto zobaczyć, to jednak ciężko od rana do nocy tylko tramwajami jeździć 😁

[@UwagaTramwaj]

@@janekgada domyślam się :) z czystej ciekawości jak będę miał chwilę to zrobię pomiary w kabinie w różnych typach na tym samym odcinku i przy tej samej prędkości . A tak dla siebie :)

[@janekgada]

@@UwagaTramwaj Udostępnij, bo naprawdę mega pomocni byli motorniczy i jeszcze była fajna pani motornicza, ale jakaś kobita zaczęła krzyczeć kiedy rusza z pętli, więc z podrywu nici 😜

[@UwagaTramwaj]

@@janekgada wiem która ;) charakterystyczne nakrycie na siedzenie :) Z motorniczymi to róznie bo nawet jak bym do Krakowa trafił to i na marudy natkac się mogę ;p

[@macie33k]

tragiczne są te bety, w Szczecinie jest ich tylko 6 (w tym 2 wahadłowe), ale w Poznaniu jst ich aż 53 (w tym 10 wahadłowych) i stanowią trzon taboru

[@MANteusz]

We Wrocławiu 62 sztuk

[@dxdwro]

Najgłośniejsze i gorsze niż Tatry są skody mpk Wrocław, tam nie słychać własnych myśli :)

[@janekgada]

Nie kuś 😜

[@szymonmarczak3649]

No niestety tramwai niskopodłogowych podłogowych 2 serie Pesa swingów 6 długich 1 serii i 22 krótkie i 4 Moderusy Beta oraz 4 Moderusy 2 kierunkowe. Reszta to Tatry w dwóch wersjach,Konstale 105 I 105nk2 przebudowane Konstale 105 I kilka składów historycznej linii 0.

[@KedarZS]

Czekam na kolejne filmy, bo ten jakoś tak mało wciągający temat miał. A że Bety są głośne przekonałem się kiedy pierwszy raz przejechałem się na PST i jak dowiedziałem się że mają być u nas, to byłem co najmniej niezadowolony. Filmik od razu włączyłem z nadzieją że zobaczę Twoją ocenę wiadomości z forum, oraz weryfikację i aktualizację danych z filmu sprzed dwóch lat, teraz kiedy osobiście odwiedziłeś naszą sieć, przede wszystkim z ciekawości jak miłośnik transportu spoza Szczecina widzi naszą komunikację (i miasto). A dostałem coś, co mogło by być na zakończenie serii o Szczecinie ;)

[@janekgada]

Na spokojnie, chciałem to podzielić i spojrzeć na różne aspekty. Widzimy się niedługo 😉

[@TurboJ...]

Przepraszam bardzo jestem mieszkańcem Szczecina oraz urodziłem się w Szczecinie|a jeśli chodzi o tatry z na Berlina Kat4dtm to ja je uwielbiam ❤ a pesa swing'i trzeba czym prędzej dać do muzeum i wyżucić na złom, nie mawidzę tego tramwaju o kształcie robaka😡wstyd i hańba😡

[@Leon-bi8xy]

Chyba sobie żartujesz 😂😂😂

[@MasterBezi117]

Podsumujmy wszystkie fakty o sieci tramwajowej w Szczecinie: 1. najniższy procentowy udział wagonów niskopodłogowych (i jednocześnie najwyższy procentowy udział wagonów wysokopodłogowych) ze wszystkich miast polskich, mających samodzielną sieć tramwajową (nawet Grudziądz może wkrótce przebić Szczecin i mieć udział 20% podczas gdy Szczecin teraz niecałe 18%), niezależną od innego, większego miasta 2. najgłośniejszy tabor tramwajowy 3. niedziałające wyświetlacze w tramwajach (nie tylko jeśli chodzi o przystanki, ale też o czas - raz jechałem tramwajem, w którym wyświetlacz "podróżował w czasie" i raz był w czasach PRLu, innym razem w czasach Piłsudskiego, jeszcze innym razem był nawet w czasach, kiedy Polska była jeszcze pod zaborami xD) 4. jedyne miasto w Polsce, w którym motorniczowie muszą ręcznie przestawiać zwrotnice (niedawno widziałem, jak na Szafera - najnowszej pętli - motorniczy przestawiał zwrotnicę) 5. niepotrzebny - moim zdaniem - zakup wagonów dwukierunkowych (niepotrzebny, bo wszędzie są pętle, na których mogą wjeżdżać wagony jednokierunkowe) 6. (dotyczy też autobusów) w większości pojazdów brak klimatyzacji, a w tych, w których jest to klima nie jest włączona bo albo zepsuta, albo kierowca/motorniczy ma "zły humor" przez co my pasażerowie jeździmy "mobilnymi saunami" 7. ten punkt jest wnioskiem z punktu piątego - zła logistyka: mianowicie, w latach 2010 - 2014 przyjechało 28 Swingów, a wtedy praktycznie nie było trasy dostosowanej pod nie teraz budowanie nowych tras i remontowanie istniejących, ale na nie wyjeżdżają stare tramwaje, bo Swingów jest za mało, żeby mogły obsługiwać każdy nowy odcinek torów oraz wspomniane w puncie 5 niepotrzebne kupowanie wagonów dwukierunkowych, podczas gdy w Szczecinie nie ma ani jednej trasy, która wymagałaby taboru dwukierunkowego (lepszym wyjściem byłoby za te same pieniądze kupienie wagonów jednokierunkowych, ale z większą ilością niskiej podłogi) 8. w zamówieniu finalnym jest kupowanych mniej tramwajów, niż we wstępnej deklaracji miasta (wtedy ze Swingami, miasto mówiło o 24 lub 30 tramwajach a finalnie kupiło 22, oraz obecnie w perspektywie dotacji unijnej początkowo była mowa o czterech nowych tramwajach, a finalnie miasto kupi dwa). Wniosek? Szczecin jak najbardziej sobie zapracował na miano najgorszych tramwajów w Polsce oraz widzę, że to miano napawa dumą ludzi z zarządu spółki Tramwaje Szczecińskie. I gdybym nie mieszkał w Szczecinie, a był tylko przyjezdnym, to bym jeździł tylko tymi liniami, na których kursują Swingi.

[@Polska63082]

Wiesz ze gdyby nie tatry to w Szczecinie by się jeździło tramwajami z lat 70 np konstalami może kiedyś miasto zrobi zakupu w Niemiec i kupi niskopodłogowy tramwaj z Berlina

[@janekgada]

Nie zgodziłbym się z tymi dwukierunkowymi. W Krakowie teraz odcięto pętle Krowodrza Górka z racji przebudowy, a tam jeździ mnóstwo tramwajów i gdyby nie dwukierunkowe byłby ból. Ja raczej zastanawiam się czemu z nich nie korzysta się obecnie na przebudowie torowisk na Niebuszewie, ale o tym będzie w następnym odcinku 😉

[@Polska63082]

@@janekgada choć tam nie są złe torowiska

[@janekgada]

@@Polska63082 w Krakowie nie są złe? Zapraszam na Kościuszki :D

[@MasterBezi117]

@@janekgada Na chwilę obecną już nie ma takiej potrzeby, by kierować na Niebuszewo dwukierunkowe tramwaje, bo pętla Dworzec Niebuszewo została niedawno oddana do użytku i normalnie tam dojeżdżają tramwaje linii 3, tylko szkoda, że jeżdżą na tej linii solówki a nie składy dwuwagonowe.