Tramwaje Warszawa 2024 Budowa linii tramwajowej do ul Gagarina.

Budowa linii tramwajowej na ulicach Goworka, Spacerowa, Gagarina w Warszawie w dn.15.04.2024 r.
Bau einer Straßenbahnlinie auf den Straßen Goworka, Spacerowa und Gagarina in Warschau am 15. April 2024.
Construction of a tram line on Goworka, Spacerowa, Gagarina streets in Warsaw on April 15, 2024.
2024 年 4 月 15 日、ワルシャワのゴワルカ通り、スペースロワ通り、ガガリーナ通りに路面電車の建設。

[@tramsylweriusz5740]

Świetna relacja. Jeśli w maju otworzą trzeba będzie sfilmować przejazd jedenastką.

[@user-lk2od9cu6n]

Budowa,значит стройка,не был давно в Варшаве,сейчас по моему там лучше

[@friessrolandattila1999]

When i hink good this new line will used only by bidirectional trams... Interesting

[@Martin-ph6mx]

Welche Strassenbahn Linie ist da im entstehen...?

[@kw1618]

Finden Sie die Straßen von Goworka Spacerowa Gagarina auf der Karte von Warschau

[@PolnaStokrotka]

Przez kilka dzielnic.Śródmieście,Mokotów do Wilanowa.Jeździć będzie kilka numerów.Wcześniej takie tramwajowe połączenie juz istniało.(chyba jeszcze w latach 80tych.)Zlikwidowane na rzecz autobusów.

[@esbek2]

Tramwaj do Wilanowa przez Gagarina, Czerniakowską i Powsińską zlikwidowano w roku 1973.

[@danielzudzin23]

​@@esbek2w tamtej "edycji " to tramwaj chyba nawet do Wilanowa nie dojeżdżał. Co najwyżej do Sadyby

[@danielzudzin23]

Rzeczywiście linia była zlikwidowana w roku 1973. Zażądała tego ambasada ZSRR. Kto żył w tamtych czasach, to wie, że czego sobie ruscy zażądali, to było Święte i bezdyskusyjne

[@esbek2]

Masz złe informacje. Tramwaj dojeżdżał do samego Wilanowa, pętla była przed cmentarzem. Na Sadybie była też pętla. I bujdą jest, że to Ambasada ZSRR miała wpływ na likwidację linii. Na początku lat 70-tych tramwaje uważano za przeżytek a jednoczesna decyzja o budowie Wisłostrady spowodowała likwidację tej linii. Przed budową Wisłostrady takie ulice wzdłuż Wisły w większości były wąskie i brukowane.

[@danielzudzin23]

@@esbek2 problem polegał na tym, że w tamtych czasach okolice cmentarza nie były uważane za Wilanów, a co najwyżej za rubierze Sadyby. Co do Spacerowej, jest to jeden tylko z przykładów (a takich znam dwa w Warszawie), gdzie nie życzono sobie torów tramwajowych w pobliżu jakiejkolwiek instytucji związanej z ZSRR. To, o czym pan pisze, to prawda, tramwaje uważano za przeżytek, ale najważniejszym powodem wycofania linii było to, o czym już wspomniałem. Drugie miejsce- to budowa w latach osiemdziesiątych tramwaju na Jelonki. I chodzi tam o firmę Sovtransavto. Tramwaj według pierwszych planów miał biec w starym śladzie ulicy Powstancow Śląskich, przed głównymwjazdem do firmy. I tu znów- brak zgody sowietów spowodował, że padł pomysł połączenia ul. Dźwigowej z Powstancow Śląskich, i linię tramwajową wybudowano w nowym śladzie tej drugiej ulicy.

[@TamasKiss-bv9hz]

🤍❤👍👍👍❤🤍💚