Transmisiones I-shift Volvo

[@robertocarloscamachoparede5026]

Felicitaciones amigo muchos saludos del cajabambino de oro 👍

[@carlosrios3054]

Muchas gracias excelente charla

[@Alcidez0905-hl7ii]

Gracias profe

[@manueganozacuello7247]

Buenos Días, excelente instrucción muchas gracias.

[@mecatronikar]

Hola, muchas gracias

[@robertocarloscamachoparede5026]

Muy buena capacitación

[@mariocanaviri1490]

Exelente la charla tecnica

[@hectortarrillohuaman4667]

Muy claro tu manera de capacitar, felicitaciones, excelente

[@mecatronikar]

Los creditos para la gente de Volvo Perú

[@JuanpabloTapia-f8t]

Esta caja no permite pasarse de revoluciones. solo llegará hasta 2.500 RPM a pesar de que no es bueno mantener las RPM ahí, nunca pasa de 2500 . Lo que encuentro malo es que no tienes control en subida cuando tienes que estacionarte entre dos vehículos. El Camión comienza a tironear porque no tiene la finura de un embregue. Esos puntos hay que mencionarlos. Muy buena presentación.

[@mecatronikar]

Hola, esta en el video que puedes ponerlo en modo manual cuando subas por una pendiente, puedes revisar el video nuevamente

[@bernardinocisternas4921]

Solo gracias super bueno el video

[@JoseluisAvilahinostroza]

Hola me gustó mucho aprendí bastante. Pregunta significado de Volvo porfavor

[@edinsonrivasplataleyva7283]

Muy buena la capacitación excelente

[@mecatronikar]

[@albertoalayomalca9565]

Gracias buena explicación amigo

[@mecatronikar]

👏

[@overmarcapasostovar3004]

Excelente charla si podría facilitar en PDF

[@walterturpoaragon3201]

Ahorro de Combustible Es correcto • Menos Sensores centrales traseros ( Bastidor ) 💪🏻 fuerza Mecánica

[@andreipacheco2586]

Buen día desde México , se puede cambiar de modo automático a modo manual en marcha ???

[@mecatronikar]

Hola, si se puede

[@patriciobarahona2302]

¡Gran profesional Rosmar!

[@carlosjoseaguirre4194]

Muy bueno profe

[@cristianmelgarejo1716]

Cual es el desperfecto cuando se sale un cambio en una shift

[@isaaccondorisullca8285]

para hacer cambios en M .... se tiene que tener una aceleración constante o acelerar como si tuviera embrague

[@jluisrodriguez2116]

Una aceleración constante, no hay necesidad de soltar el acelerador

[@isaaccondorisullca8285]

excelente.... me saco varias dudas...

[@mecatronikar]

Excelente!

[@josejoaquintrujillorios5199]

Hola buenas noches que bien

[@hilariorojas3611]

Buen día, gracias por los encargos, quería preguntar; todo de puede cambiar de E a P en plena marcha?

[@jluisrodriguez2116]

Si, a cualquier velocidad

[@mecatronikar]

Si se puede

[@gonzalotaicaculqui9488]

Se puede caminar de automático a Manual con el vehículo en movimiento?

[@adrianpena9863]

afirmativo

[@EdsongabrielMamanialiaga]

Esta muy buena

[@mecatronikar]

🤝

[@danielbukaczyk3401]

Hola. Comento que mi camión dejó de traccionar, al poner la marcha ya sea R A o M no acelera pero tampoco se mueve... use el modo LimpHome y no tuve respuesta y además ahora la L no se desactiva en el tablero...

[@mecatronikar]

hola, escanea la tcm

[@renanalberto2669]

puede que tengas un problema con el aire, a mi me paso y era que le costaba acumular aire y por ende no le llegaba a la caja

[@edwardomane4215]

VOLVO LO MEJOR DE LO MEJOR TODO ÉL TIEMPO GARANTÍA Y COMODIDAD

[@mecatronikar]

😄

[@cesarrebaza3971]

Por que la caja después que paras el vehículo y vuelves arrancar empieza en 4 en cambios mecánicos seria 1era acoplada L ???

[@mecatronikar]

Hola, tienes que escanear la transmision, puede ser que entre en modo de seguridad por un codigo de error activo

[@محمدعبدالله-خ3ك5ت]

هل يمكنك مساعدتنا في اي كتب تتعلق في كهربا الشاحنات الفولفو

[@rafaelbarrionuevoortega9632]

cual es mas recomendable manejar mecanicamente o automático

[@patriciobarahona2302]

Depende de las condiciones en las que te encuentres, sobre todo de la geografía y el suelo (arena, barro o nieve, por ejemplo). Si vas por carretera puedes ir en automático todo el tiempo, sin embargo se recomienda utilizar manual o mecánico cuando enfrentas una pendiente muy pronunciada subiendo o bajando, o por un camino de montaña con muchas curvas o como ya mencione si vas sobre nieve, barro o arena. Saludos!

[@mecatronikar]

Buena respuesta compañero

[@joseceron5038]

Entonces lo recomendable es que lo conduscan en automático pregunto

[@mecatronikar]

Hola, si claro en automatico, solo en una cuesta empinada o en una bajada ponerlo en manual para tener el control

[@edgardomoverare6143]

Me gustaría saber en el FMX con una topografía variable se podría conducir siempre en modo P? Que modo consumirá más combustible? Ya que en modo E el camión hace muchos más cambios de marcha que en el modo P.

[@mecatronikar]

Los cambios lo hace la computadora en el momento preciso teniendo en cuenta peso de la carga, tipo de terreno, inclinacion etc, haciendo este modo el mas economino

[@EdwinParionaEscalante-gc6wq]

Porfavor algún número para más informe o donde puedo uvicarle

[@EdwinParionaEscalante-gc6wq]

Para obtener el curso como puedo aser donde. Para volvo shift

[@belkamakkor918]

nos puedes hablar del retarder y como utelizarlo en bajadas con la maxima carga?

[@patriciobarahona2302]

El retarder o retardador lo traen algunos modelos camiones, el freno de motor VEB (Volvo Engine Brake) lo traen motores de 13 y 11 litros. La máxima eficiencia del freno de motor esta a 2300 rpm para motores de 13 litros y a 2400 rpm para motores de 11 litros. Saludos!

[@jairojimenez1786]

hola por que la transmision no me da opcion de automatico gracias mis respetos

[@mecatronikar]

No responde cuando pones en automatico, revisalo con el escaner si te marca el cambio de seleccion sino revisar palanca

[@joeljhancarlovidalflores2599]

El volvo fmx 480 caja i ship Trae las cuñas automatizadas

[@JuanMunoz-jf8ep]

yo no creo que la función abatimiento de palanca sirva solo para mas espacio .....debe tener otra funcionalidad

[@jluisrodriguez2116]

Este tipo de transmisión como la puedes recetear

[@mecatronikar]

Hola, no se resetea se calibra y se ven los codigos de error con el escaner original y soft tech tool o un escaner profesional multimarca

[@EdwinParionaEscalante-gc6wq]

Porfavor para mayor información porfavor su número cl por favor

[@xaviervilaortega4067]

Se me apago el carro. Luego intente arrancar y cero. Luego le di directo arranco pero empezo a girar la rueda del lado derecho. Y se apago siento q la caja se quedo enganchada a pesar q estaba en neutro

[@mecatronikar]

Hola, escanea la unidad

[@americohuayllas6127]

Como puedo cambiar de automatico a manual siempre parado

[@dakisrimachi4169]

Daré mi examen de manejo para un trabajo con un bus comil.esto un poco nervioso

[@mecatronikar]

Hola amigo practique hasta q le salga todo d manera natural y valla tranquilo Dios lo bendiga

[@karinaalmonacid3395]

La posicion sw para que sirve

[@mecatronikar]

no hay posicion sw en I-shift

[@jorgetorres1216]

Cuál es el logo de Volvo, Yo ruedo.......!!!

[@mecatronikar]

I-ROLL

[@mariocanaviri1490]

Aque numero de celular me puedo comunicar para tener mas informacion

[@mecatronikar]

Hola [phone]

[@jesuselmerhuamanlaureano5213]

Solo falto en que consiste p+

[@mecatronikar]

mejor desempeño

[@lucastrinidad8233]

Todo bien, pero los camiones deben ser todos con caja de velocidades de forma manual

[@mecatronikar]

Porque?

[@lucastrinidad8233]

@@mecatronikar te pongo un hace 5 años estoy manejando camiones en el sur de argentina, el clima es frío, todo el año, en invierno tenés tres meses de nieve y hielo. Un camión con caja automática no sabe distinguir entre un clima y otro un operador si. Me explico no, osea no es la máquina es el operador

[@mecatronikar]

para esos casos tiene el modo manual, solo seleccionas y cambias las marchas segun el terreno, esta claramente explicado en el video, saludos amigo@@lucastrinidad8233