TRANSMISSION THAT SHIFTS WITH THE SPEED OF LIGHT | Koenigsegg LST

In this episode of Annatan Adamlar, we examined the "Light Speed ​​Transmission" used and designed by Koenigsegg in the Jesko and Gemera models and explained how it works. This transmission has 6 clutches and 9 forward ratios, so they managed to get rid of the flywheel in the engine. Gear shifting occurs within 20ms.
SUBSCRIBE ▶ goo.gl/NSYLUP
INSTAGRAM ▶ / anlatanadamlar
HOW IT WORKS ▶ goo.gl/Yf9Xfg
FAST CARS ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
TUNİNG ▶ goo.gl/DoSNXh
CAR CARE ▶ goo.gl/NizCH6
HOW THE ENGINE WORKS ▶ goo.gl/DjM6yJ
As Doğacan Kara and Tuğberk Keçecioğlu, we prepare automobile information videos on our Anlatan Adamlar channel. We tell you what the systems of the vehicles are and how they work.
Don't forget to like share and subscribe to the channel after watching the video. With your support, we will grow every day!

[@AnlatanAdamlar]

Herkese iyi seyirler arkadaşlar 😊

[@cagdasboztemir1206]

tşk

[@dogukandemir8750]

Hocam oladar lezziz bir anlatım olduki bir haftalık ruhsal açlığım doydu emeğinize sağlık 😅

[@farukkaragoz4127]

Balans yapmazmı direk motora şanzıman bağlı.

[@ocaktansinan8023]

Bu şanzımanda benim gördüğüm bir fark daha var. normal şanzımanlarda 2 farklı vites aynanda seçilirse şanzıman dağılıyor. ama bu şanzımanda aynı anda tüm vitesleri bile seçse motordan gelen şaft ile çıkış şaftı aynı hızda döner. olası bir hatayı maliyetsiz atlatıyor. severek takip ediyorum her şey için teşekkürler.

[@muhammedfurkanyuzgec1303]

Ya sen ne kral bir mühendissin, mekanik sistemleri böylesine mantıklı anlayabilen ve anlatabilen insan çok nadirdir

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkür ederim 😊

[@sevketyldrm6470]

Aynen aynen , bizim mühendisler anca senin gibi lowlara: adamların yapabildiklerini anlatabilmek için var.

[@erdoganibis8976]

@@AnlatanAdamlargerçekten akademisyen bir tarafınız var mı veyahut düşüyor musunuz?

[@fatihayvali4395]

Ben bisiklet sporcusuyum Çizdiğiniz şanzıman modelini gördüğüm anda biraz inceledikten sonra direkt aklımda canlanmıştı sonda da değinmeniz güzel olmuş, böyle mantığını kavratarak çizim için uğraşıp örneklerle güzelce anlattığınız için teşekkür ederiz 😊

[@HighwayGamer]

İçten yanmalı arabalar teknolojisine en çok Koeniggseg yenilikler getiriyor bence.

[@yusufertugrultemiz2177]

Porsche bence

[@GabrielDegurechaff]

@@yusufertugrultemiz2177 Koenigsegg bence

[@ereennn]

​@@GabrielDegurechaff Mercedes Benz bu konu da tekdir, otomobillerin il tarihinden bu yana ciddi yenilikler getirmiş ve birçok firmaya yol göstermiştir

[@egementaylan]

Mazda da var

[@GabrielDegurechaff]

@ Koenigsegg bence

[@veyseldere5772]

Bu tür yenilikleri artısı ve eksisi ile sizden dinlemekten büyük keyif alıyoruz. İçerikleri izlerken sizlerin konuyu bildiğinize ve konuya hakim olduğunuza emin olmak bambaşka bir keyif. Tereddütsüz izliyoruz. bu şanzıman sistemi de yine aynı markanın geliştirdiğini söylediği free valve system gibi yaygınlaşma ihtimali zayıf. Ortaya fikir atmak hatta o fikri fiziksel bir forma sokmak kolay ama o fikri uygulanabilir ve ölçeklenebilir hale getirmek o fikri ortaya atmaktan yüz kat daha zor bir şey.

[@dronetalia]

Königsegg'e 100 altın verile, 100 de falaka vurula..

[@tuncth]

yaptığınız basit tasarım ile aktarmanın mantığı anında kafama oturdu. aydınlandım resmen ..teşekkürler

[@mehmetyilmazzzz50]

Bu anlatimin ustune baska bir anlatim yapilamaz okadar guzeldiki dikkatle dinledim izledim her saniyesini bayiliyorum gercekten araba sever birisi olarak ozellikle boyle super sport lar hiper sportlar hastasiyim muhendislik harikalarini bize boyle en az yapan lar kadar guzel kaliteli bir muhendislikle anlattiginiz icin tesekkur ederim harikasiniz seviliyorsunuz 1 milyona dogru gidiyoruz İNŞALLAH 10 milyonlar 100 milyonlar kemik takipcilerinizden birisi olarak basarilarinizin devamini diliyorum buyumeye devam 😎🔥❤❤

[@halukalpkaya7895]

Eskiden koltuğa yan oturup 2 den 3 e atarken omuzumuzu ileri doğru atarken yan camdan solladiğımız araca bakma lüksümüz vardı onu da elimizden aldılar. (Yaşı yarım asırdan küçük olanlar bilmeyebilir) Çok güzel anlatımlar yapıyorsunuz emeklerinize sağlık teşekkürler ❤🙋‍♂️👏🚗🏍👍❤️

[@tayfunyavuz4334]

Mühendislik budur teşekkürler emeğinize sağlık olsun.

[@AnlatanAdamlar]

Beğendiyseniz ne mutlu, diger viseolari kacirmamak icin abone olabilirsiniz 😊

[@rothenstein3601]

Otomobil dünyasından son zamanlarda mutluluk verici haberler çoğaldı çok güzel video.

[@cagrozcan4570]

OFF ROAD SİSTEMLERİ HAKKINDA VİDEO GELSE GÜZEL OLUR. ARAZİ VİTESİ KİLİTLİ DİFRANSİYELLER VS

[@alitorun11175]

Bundan daha iyi anlatılamazdı hocam : Volan + şanzıman + bunlarla motorun arasındaki uyumun önemi vs. Çok teşekkürler.

[@zaferakhan5359]

Sizin gibi mühendislerimize sahip çıkmalıyız emeginize sağlık

[@m44t59]

Dişli içindeki debriyaj teknolojisi ileri bir mühendislik kullanılmayan dişliler volan görevi görmesi cok mantıklıca fakat bunu belki önceden düşünmüslerdir fakat bunu yapmak zor olmalıydı müthiş

[@bilalcandi]

İlk başta bu ne be dedim ama sonra anlayınca ne kadar güzel bir mühendislik yapıldığını gördüm.. Gerçekten müthiş. Güzel anlatım içinde teşekkürler 👌👌

[@Sahhmat01]

Düşünmesi bile karmaşık 🥴 kafam karıştı yapan adamın ellerinden öperim zeki adamları severim

[@pesimist993]

On yıllardır motosiklet şanzımanı üretiliyor neden ilgini çekmedi de bu ilgini cekti enteresan. Motosiklet şanzımanı ile nerdeyse aynı 😂

[@milliyetcimateryalist]

chris abimiz daha önce de tek vitesli çift vitesli arabalar yapmıştı .. adam kafaya koymuş motordaki gücü yola direk aktaracak şanzımandan kurtulmanın peşinde bu adam

[@sarerik2927]

Çok kaliteli kanal…

[@Oner_Kurukuz]

10 numara 5 yıldız bir video. İşte sizi ilk tanıdığım zaman ki "ne nedir" mantalistesi buydu. Bir teknolojinin arkasındaki mühendislik. Bunu siz bu şekilde anlatmasaydınız ben asla kafamda şekillendirip anlamazdım. 👍

[@erdalerdem2133]

Her seferinde aynı heyecanı hissettiğim video serileriniz öğretici merak uyandırıcı çok teşekkürler

[@sereff93]

Ağzınıza sağlık, yine hayran bırakan bir pazar ziyafeti oldu. 6:30 civarı yaptığınız çizimi görünce aklıma direkt bisiklet vitesi sistemi geldi nitekim videonun sonuna doğru siz de aynı konuya değindiniz. Sade ama keyifli anlatımlarınız, güzel seçimleriniz ve değerli vaktinizi ayırarak, emek harcayarak bizlerle paylaştığınız bu içerikler için tekrardan hem size hem de Doğacan reise selamlar.

[@yagzkucuk]

Seviyorum bu adamları mükemmel anlatiyonuz kral.❤

[@barisinal]

ANALTMAK?

[@yagzkucuk]

@barisinal yanlışlıkla oldu.

[@AnlatanAdamlar]

Biz de sizi seviyoruz 😊 abone olursan da ekatradan seviniriz 😁

[@yagzkucuk]

@@AnlatanAdamlar aboneyim ztn kral

[@burhanyanar9462]

Gelişip seri üretime geçiş için de bir yol olsa. Çok güzel teknoloji. Yüreğinize sağlık

[@sedatkalkan7611]

Sayenizde ustaların bile bilmediği bilgileri öğreniyorum. İyi ki varsınız.

[@ibrahimgurkanmazi3477]

Karmasik bir cözüm gibi görünse de (anlatiminizla netlestigi üzere) gayet basit ve cok kullanisli bir tasarim olmus...Daha az sayida kavramali dolyisiyla daha hafif ve kompakt modelleri belki ilerde elektrikli araclarin performans modelleri ciktiginda tekrar kullanildigini görebiliriz...Anlatim cok basarili...👏👏👏

[@sarsacloyuncu9380]

müthiş bişi olmuş ama ilk aklıma gelen 6 debriyaj 6 sarf malzeme ve revizyon zamanı gelince maliyet.. bu video da anlatılandan önemli sizin basit net ve akıcı anlatımınız .. bizim bir arkadaşımız var kafası pek basmaz 5 kere anlatırız ancak onun bile anlayabileceği şekilde izah etmişsiniz

[@Megamorphism]

Dostum arabanın fiyatı 2 milyon euro :D

[@sarsacloyuncu9380]

@Megamorphism biliyorum ne yaparsin fakir avuntusu 2018 model araba ariza yapmasın diye dua edenlerdenim

[@288gto7]

LST nin calisma prensibi maybach shaftless gearbox lardan geliyor 1930 ve 40 larda bazi alman tanklarinda kullanildi

[@derinfc]

Üstad çok güzel anlatmış ve açıklamışsın. Emeklerinize sağlık

[@batuhanersan3575]

Her zaman ayni tat ayni haz Anlatan adamlar kalitesi...

[@diserhat]

Bu kadar büyük ve güçlü görünen sistemleri böyle küçük ve sade sistemleri nasıl başarıyorlar, takdir edilesi.

[@devfredd]

Koenigsegg'in web sayfasında görmüştüm bir modelinin şanzıman sisteminin adı Tourbillon du. Yani bugatti rakibinin vites sisteminin adını yeni nesil arabasına isim olarak verdi.

[@emrekorkmaz900]

bugatti en fazla köenigseggin şanzımanı olur

[@nature.032]

bu adamlar tarihe gecmeli cok guzel anlatiyorlar

[@zkrybldn]

8:34 aktüatör’ün “eyleyici” olarak kullanımını duymuştum MMU Kaan’la ilgili bir videoda çok hoşuma gitmişti.

[@hengin100]

Türkiye'de mühendislik terimlerinim türkçeye çevrilmesi Türkiye'deki ilk akademik ders kitaplarına dayanıyor diye biliyorum. Çok iyi hatırlıyorum. Bölümde hazirladigim bir ödeve hoca "benzeşim" hazırlamamızı istemişti. Birkac saat ne yapmamız gerektiğini bulmaya çalışmıştık😂. Sonra bu kelimenin "simülasyon" anlamında geldiğini öğrendik.

[@alisinav471]

Yine harika yine harika 🔥 Elinize sağlık. 6 kavramalı bi konuyu x6 daha kompleks hale getirmek yerine bi o kadar basitleştirmişsiniz 😍

[@prof.hektor4048]

Fosil yakıtlılardan hiç hazetmiyorum ama çok güzel anlatmısınız şiir gibi dinledim.

[@kamil2615]

Pilli arabalardan yine iyi

[@sistem-sound]

Araç sahibi olan için tek gereken bir kanal diyebilirim..

[@mesuttatar4964]

Keşke Ülkemizde de böyle bir şirket olsa. Teşewkkürler.

[@Enszy]

En sevdiğim marka, teşekkürler❤

[@berkay151]

Otomotiv sektörü çalışsın Adamlar Anlatsın👏🏻 izlemesi ve izlerken düşündürmesi fevkalade.

[@uncledouglas1944]

üstad denk geldim, ne emek var. bravo valla

[@kamenkaloyanov3951]

Gerçekten ilk çıktığı günden bu yana hayranlıkla izliyorum 👍👏

[@bmwciimamii]

Mükemmel anlatım mükemmel örneklendirme elinize sağlık hocam.

[@muhendislikteknoloji2836]

Öncelikle harika bir video olmuş anlatımınız çok basit ve temiz. Biraz daha detaylara girme şansınız olursa bu kadar hızlı şekilde ve atlamalı (3'ten 8'e gibi) vites değişimlerinde motorun ve şanzımanın üzrinde oluşacak gerilimleri nasıl çözmüşler, ve ek olarak diferansiyeldeki farklılıktan bahsetmediniz, buradaki farklılık nedir, bunlardan bahsedebilirseniz bu videonun devamı olarak, mükemmel olur. 😃🤌🏻

[@sistem-sound]

Bir mühendislik harikasını görmek güzel. Ve anlatım👍

[@huseyingaziakbas]

Çok teşekkür ederiz... 😌

[@oguzhandurmus6485]

mühendislik açısından mükemmel bir video olmuş.

[@alicanaktag264]

Ağzınıza Sağlık Hocam, Mühendislik budur !

[@ugurcanarapoglu8002]

dostum ne güzel pırıl pırıl anlatmışsın ağzına sağlık çok temiz anladım.

[@AnlatanAdamlar]

Begenmendiysen ne mutlu 😊

[@yusufsahin6849]

Emeğinize sağlık. Süper video olmuş. Videonun başında o dişli mantığını görünce ben de bisiklet dişlisine benzetmiştim 😄

[@emresatan]

İlkokulda yaptığımız anahtarlı elektrik devrelerine benzemiş, sade ve etkili bir mantık, çok hoş bence

[@recepkamilakbas667]

Elinize emeğinize sağlık yiğidolar 🇹🇷🤗 Çok güzel aydınlatıcı bir içerik olmuş. Başarılar.

[@osmansanli3656]

Hava soğutmalı motor ve sıvı soğutmalı motor farkı ve neden tercih sebebi olmalıdır. Videosu gelsin 😊😊😊

[@metehankaran2397]

Videoların sıklığı harika olmaya başladı ❤

[@R3cHtmoment]

4:14 anlatan adamları dinlememin sebebi:

[@akz9041]

Merhaba, Kamyon ve çekicilerdeki yardımcı fren sistemlerinden motor freni, egzoz freni ve retarder'in nasıl çalıştığını anlatan bir video çok iyi olur, bunu hem merak edenler, hem üniversite öğrencileri bundan faydalanabilir. Çoğu yerde retarder ya da motor freni çekince çıkan uğultu sesinin videosu var, prensibini bilen ve anlatabilen kimse yok. Naçizane rica ederim.

[@tanjuakar9610]

Çok teşekkürler. Yine çok iyi bir çalışma...

[@ademozcan3055]

Güzel bilgi dolu bir video, teşekkürler.

Müthiş bir bilgi birikimi.. Bu videoyu ortaya çıkaran

[@YasasinKotuluk]

6 tane debriyaj var desek 6 tane de baskı balatamız var. Baskı balata değişecek olduğu zaman şanzumanı komple değiştirmek icap edecek. Performans aracı olduğu için bu değişim aralığı da çok kısa olacaktır. Günlük otomobillere uygulanabilir olmamasının bir başka nedeni.

[@NarayaMLBB]

Bunu düşünen adamı Şanzımanın ömrünüde düşünsün bi zahmet

[@ahmetcirpici2476]

Aynısını yazacaktım siz söylemişsiniz. Günlük kullanıcılar için büyük problem

[@Stevenstta]

Çok pahalı daha biz dsgden korkuyoruz

[@ibrahim_cagri]

Günlük kullanıcımı😂😂 ben günlük koneigseig kullanan görmedim bugatti değilki bu günlük kullanıcısı olsun. O fiyata alacak adamın aklına gelmez. Ayrıca onuda düşünmüşlerdir

[@YasasinKotuluk]

@ibrahim_cagri Videodaki şanzıman teknolojisinden bahsediyorum.

[@tahsinseckinyeni8008]

Volan'in arac stabilitesi için jiroskopik etkisi var tam olarak ölü ağırlık değil aslında. ama onu başka bir şekilde çözümlemisler belliki 👏

[@Habo42]

Seviliyorsun abim benim 🌹

[@ahmetfarukylmaz6649]

Hocam muhteşem bir anlatım süpersiniz severek takip ediyorum iyiki varsınız

[@yavuzkoch8417]

Emekleriniz için teşekkür ederiz

[@Muhammed-rx6jb]

Muazzam anlatım hocam çok iyisibiz

[@nebiertugrul5095]

Video için çok teşekkür ederiz

[@emirkaragoz2760]

hayatımın en iyi 13 dakikası

[@nx4kz-mit]

honda motosiklet dct sisteminde de bu sisteme benzer bir vites değişim sistemi var. 1,3,5. vitesler 1. kavrama paketine bağlı. 2.4.6. vites dişlileri de 2. kavrama paketine bağlı. dct sadece servo motor ile elektronik olarak vites atma sistemi değil. hızlı ve kesintisiz vites değişimi de.

[@bilal.k3687]

Agzina emegine saglik cok guzel anlatim

[@bayramoglumurathan925]

Küçük alanda kavrama gerçekleşiyor. Dolayısı ile aşırı tork meydana gelebilir. Diye düşünüyorum.teşekkurler.

[@delibalta209]

Harika video, elinize sağlık!

[@abdullahaslan7627]

Volan dan kurtularak elde edilen güç avantajını aktarım organında çok fazla dişli kullanalarak bir nevi kayıp etmiş olmuyorlar mı

[@Agenda34]

Çok güzel video olmuş teşekkürler 🎉🎉🎉

[@yusuf216]

Yanliz burada cok onemli bi detay var bu sekilde her defasinda farkli bir kavrama devreye girdiginde, volana eşdeger olmasi beklenen ama surekli agirligi ve ataleti degisken olan volantimsi bir malzeme elde etmis oluyoruz ve bu iyi bisey mi kotu mu bilemedim

[@emrekorkmaz900]

belki videoda hocamın gösterdiği gibi dişlilerin kalınlıkları vs eşit değildir. Dişlilerin çapları farklı olmasına rağmen ataletlerini eşit tutarak bu sorun çözülebilir. Şanzımanı böyle mi yaptılar bilmiyorm tamamen şahsi fikrim.

[@mücahiddeniz-r2t7g]

hayatımızda tadına varamayacağımız bir teknoloji daha

[@emre1696]

Sen bisiklet demeseydin ben bisiklet yazmaya geliyordum, çok mantıklı bir sistem gerçekten

[@oguzhanyurtluk8878]

Harika anlatım

[@exe6806]

Bu kanal gerçekten bulunmaz bir nimet. Emek dolu bilgi dolu, sürücüyü sanayi ustalarının insafından kurtarabilecek bilgileri barındıran bir kanal. Model çiziyorlar, grafik kullanıyorlar ciddi emek var. Çok daha iyi yerlerde olacağınıza eminim. İyi ki varsınız @anlatanadamlar

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkürler, kör bilgiye karşı gelmek icin elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz😊

[@grknn]

Ford Escort'un volanını CNC'de makul oranlarda boşaltmıştık. Araba daha atak, devir çevirir hale gelmişti. Güzel ve uygun fiyatlı bir modifiye olmuştu.

[@carlosbg1107]

5:10 da olan gear grind olayı ne yazık ki TypeR larda özellikle son 3 nesilde kronik, şanzıman sağlam ve sağlıklı ama onu kötü etkileyen tasarım hataları var Benim FL5 te bile arada sırada oluyor ama olma sebebi tuğberk in dediği ile aynı sebepten tek farkı bu sebep bireysel değil tasarımsal gerçekleşiyor bazen

[@furkanarmutcu8339]

İçerik budur 🔥

[@zoya2157]

İnşalla bende bir gün senin gibi ünlü olurum ❤❤❤❤❤❤😊😊yardm ederseniz sevinirim❤

[@abdullahaslan7627]

Formula e arabalarının batarya ve motor teknolojileri hakkında bir video çekermisiniz? ❤

[@emilmehdixanl4420]

Ben bunu ışık hızlı T değil de RandomSpeedTransmission (RST) ismi verirdim. Bilgisayarlardakı RAM gibi verinin nerede olmasının bir anlamı yok. Hepsi teorik olarak constant zaman diliminde ulaşıla bilir.

[@dogandogruyol]

audi nin OB5 sanzimani mukemmel tasarlanmis bir sanzimandir

[@pesimist993]

Hocam, bisiklet şanzımanı değil direk motosiklet şanzımanı 3D görselde bahsettiğiniz. Adamlar motosiklet şanzımanından ilham almışlar gibi duruyor. Çünkü dişli ve senkromeç yapısı tamamen motosiklet şanzıman yapısiyla çok benzer seviyede. Hatta aynısı diyebilirim eğer 3D oluşturduğunuz görseldeki gibiyse.

[@ibrahimkonar4114]

Tesekürler kardes

[@serdardenktas6348]

Harika bir vide👍

[@A.P-___-...-989]

Karşı rotasyonlu krank mili hondanın seni cam gear sistemi videoları gelsin

[@hengin100]

Aslinda konstruksiyon açısından çok mantıklı. Ne kadar az parça o kadar iyi. Benzer şekilde volanlı bir motorda kullanabilirse seri üretimde de kolayca yer bulabilir bence. Tabi burada elektronik kavramaların maliyeti ve entegrasyon/bakım/işletme süreçleri de önemli. Tabi şahsi görüşüm ama hala CVT daha karmaşık olsa da daha mantıklı🤔

[@mevlutcengel3149]

Öncelikle Anlatan adamlar yine her zamanki gibi harikasınız. Sonralıkla da 😊 Bir şey sormak istiyorum. Fiyat elbette çok yüksek ama sorunsuz olur diyebilir miyiz? Dişliler hareket etmediği için birbirine geçip de ayrılmadığı için, ayrıca kavramalar küçük ve hareketi kolay olduğu için sorun yaratmaz uzun ömürlü olur diye düşünebilir miyiz? Sizi izlemekten çok zevk alıyorum biraderim.

[@hikmetdemirbas2100]

Anlatan adam 20 milisaniye de anlatti bence çok acaip helal olsun

[@sinancomert4875]

Hocam emeğine sağlık.

[@zekeriyaerbek2263]

Selam güzel insan emeğinize sağlık

[@necropoliser]

Elinize sağlık

[@NarayaMLBB]

Muazzam bir Firma muazzam bir mühendislik... LST şanzıman Koenigsegg in ürettiği tek muazzam teknoloji değil. Rimac ve Tesla gibi firmalar Elektirik motoru üretme konusunda kendisini överken koenigsegg 40 kiloluk motordan 800 beygir 1200nm güç çıkarıyordu. Yeni ESS Engage shift system hakkındada bir video bekliyoruz CC850 modelinde kullanılan Şanzıman sistemi. Bu arada Bugattide V16 motor üretmis çok büyük bir başarı 👏🏻👏🏻 🤣 Ah nerde o Volkswagensiz Rimacsız Saf bugatti... Gözler arıyor

[@XxApo70xX]

O motor hala bir prototip. Seri üretime geçmiş veya yollarda bulunan bir motor değil. Ki çok normal şuanki teknolojiyle öyle bir motorun ömrü çok kısa olur. Hiçbir arabalarında ne de üretimde şuan yok. Rimac ve teslanın kendilerini övmelerinin bir sebebi varmış demek :)

[@NarayaMLBB]

@XxApo70xX prototipmi? Gemeranın 2350 beygirlik modelinde bizzat V8 ile kombine olarak entegre ettiler. 2350 beygir gücü toplam ağırlığı 2000 kg dan hafif 4 kişilik Hybrid bir araçtan nasıl çıkaracaksın yoksa? Sizin prototip sandığınız çoğu şeyi koenigsegg seri üretimdeki araçlarında yer verdi bile. Bu yıl üretilecek Gemera modellerinde Dark Matter elektirik motoru bulunuyor. Koenigsegg in resmi sistesinde Bizzat gemeranın altaypısını Christian Anlatıyor. Paylaşalı 3-4 gün oldu git izle öğren

[@Muhammetssenn.55]

Bende bisiklet dişlilerine benzetmiştim adamların ilham aldığı yere bak.

Çok teşekkürler

[@motoroloji]

Abi dizel motosikletlerin mühendisliğini anlatır mısın? Eskiden kullanılıyormuş şuan hiç yok 😢

[@hamitelik7377]

daha videonun basında bende bisiklet vitesine benzetmiştim :D