HONDA MUST BE CRAZY | V3 Engine with e-Compressor

[@megastasyon]

Motosiklet kanalları lütfen şu anlatımı izleyip örnek alsınlar, motor üstüne binip freni iyi gücü iyi demekle olmuyor. Böyle kaliteli araştırma ve anlatımlar için teşekkürler.

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkürler desteğin için, motorcu arkadaşlara da bilgi sağlayabildiysek ne mutlu 😊

[@yakupdarkorbit767]

5 kişi den fazla sayamam bu teknik bilgide böyle akıcı anlatan kanal anca çinli malı motorları yağlayıp ballasınlar

[@technoguru8233]

Bu konuda Altın Elbiseli Adam Barkın abi ve bu kanal dışında bir kanal yok doğru düzgün sürebilenin değil işi bilenin bilgiyi doğru yolla anlatmasının farkı ortaya çıkıyor

[@yakupdarkorbit767]

@@technoguru8233 altın elbiseli adam motor blokları hakkında videoları pek yoktu örnek vermek gerekirse Nekipedia kanalını takip edebilirsin

[@mucahitdogan4313]

bu işin teknik bilgisi kullanıcı için hiçbir işe yaramaz. günün sonunda önemli olan motorda iken güzel gidip gitmemesi, verimli olup olmaması. yani motoru kullanan birinin iyi gidiyor az yakıyor demesi yeterli. alt devri dolu veya boş demesi yeterli. önemli olan kullanım performansı. teknik bilgiyi al sen kullan. teknik özelliği yüksek olup gitmeyen çok motor gördük.

[@ahmetgurbus]

Okulda böyle anlattılar da biz mi mühendis olmadık. Tebrik ediyorum gerçekten şöyle bir fizik kimya matematik dinliyor olsam işler çok başka olurdu

[@hakanata00]

Mühendislik okulunda da böyle anlatmıyorlar

[@alicancelikk]

@@hakanata00 o da anlatmıyorlar demeye çalıştı zaten.

[@ceyhunkesgin6638]

1980-1990 yıllarında Türkiyede ki iyi mühendis yetiştiren ODTÜ, İTÜ,Bilkent, YILDIZ, Hacettepe 9Eylül gibi üniversitelein Mühendislik bölümlerine girmek için eşek gibi öss öys sınavına çalışmak ve sonrasında mezun olmak içinde bayağı uğraşmak gerekiyordu.

[@ceyhunkesgin6638]

Boğaziçi Ünv si en üstte

[@ahmetgurbus]

@@hakanata00 aslında anlatımlarının kendi açımdan ne kadar iyi olduğunu belirtmek için mübalağa etmiştim ama sanırım biraz tespit olmuş. Mühendislik okumadım ama araba motor gibi mühendisliklere ilgim var.

[@ahmetkrtll8102]

İçeriğin verimliliği ilk saniyeden itibaren başlıyor. Ciddi emek harcamışsınız.

[@rezonansas]

içeriğin tork eğrisi de çok iyi ilk dakikalardan itibaren Maksimum torku veriyor

[@AnlatanAdamlar]

@@rezonansas 😁 kanala en uygun yorum diyebilirim

[@seyitsinan]

@@rezonansashahahaha müthiş bir yorum cidden

[@AhmetAlperenŞahin]

Bir mühendislik öğrencisi olarak, yaptığınız videolardan aldığım keyifle birlikte öğrendiklerim benim için inanılmaz keyifli, emeğinize sağlık

[@mertcanayhan]

Tam da motosiklet videosu beklerken çok iyi geldi

[@AnlatanAdamlar]

Desteğin için teşekkürler dostum 💪

[@uyanikoglunuri]

20 yıldır motor sürüyorum ne çok şey öğrendim, normalde teknik bir konuda 3 dakikadan sonra sıkılır kapatırım, güncel bir universitede mühendislik derslerinde bu kadar rafine bilgi yoktur bahse girerim, anladığım kadarının özetini kendi kanalımda paylaşacağım, teşekkürler

[@ismailkaya7217]

nuri abiiii

[@atillayalinalp5281]

🤟🖤🤟

[@karidesteknesi]

Çok başarılısınız kesinlikle, motoru üretenler bile bu kadar güzel anlatamaz

[@AnlatanAdamlar]

Estağfurullah yapana, tasarlayana saygımız ayrı 😊

[@bilalcandi]

Benim diyen motosiklet kanallarının bile haberinin olmadığı bir şeyi bulup araştırıp anlatacak kadar ilgili olmanız gerçekten taktire şayan 💪 Süpersiniz ❤

[@kasmyituk5326]

Bu tür mühendislik videolarının devamını bekliyoruz.

[@oryava1]

Anlatım, üslup ve seviye çok iyi. Elinize emeğinize sağlık…

[@pesimist993]

Yıllardır motosiklet kullanıcısı olarak, sizi yıllardır takip ediyorum. Bütün videolarınız ve sayısal değerleriniz hep arabalar üzerineydi. Motosikletler ile de anlatımlar görmek özellikle sizden, bizleri sevindirdi. Trafikte motosikletlerde var hatırı sayılır sayıda. O yüzden motosiklet konularına da değinmeniz, diğer motosiklet kullanıcılarının ilgisini de kanalınıza çekecektir.

[@AY4Z35]

Yeni çıkan elektrikli arabalarda overtake butonu var ,araç sollamak istendiğinde ona basıp bütün gücü anında veriyordu tekerleğe. Eğer öyle birşey olursa güzel olur. Anlattığınız gibi tork eğrisini arttırmak için yapılırsa ve beyin ile kontrol edilirse şehir içi ani hızlanmada ve otobanda sollamada çok işe yarar.

[@Atıfısevenlerbirliği]

Yani enteresan bence bir motosiklette buna ihtiyac yok zaten rataaaa diye gider bu

[@ANTHYPATHY]

Size bir sır vereyim; VFR 800 yeni bloğu ile geliyor. Anlatım şahane. Teşekkürler.

[@sonerdangr4271]

Kasa inşallah aynıdır 😍

[@ANTHYPATHY]

@ bakalım sport touring gelecek ama eskisi gibi olur mu bilemiyorum? Eski kasada tek maşadan frene kadar çok özenilmiş bir makinaydı.

[@demirbey481]

Harcadığım zamana değen nadir kanallardan. Bilgi için teşekkürler.

[@koraycandan5727]

Meslek Liselerinde meslek kültürü dersleri ilâve edilip siz gibi bireylerin öğrencilere anlatımı olmalı. Paylaşımlarınız ilgi çekici ve zihinde kalıcı, keyifli de. Teşekkürler.

[@DoganGursel]

Şaşi geometrisi , kaster açısı gibi detaylara bakarsak: Tek maşa bir hyper naked geliyor diyebiliriz ilk etapta 17/17 lastikli Corsalı hatta isim de koyayım CBV3 900

[@milliyetcimateryalist]

😁😁👍👍

[@kemalaksoy3718]

Mükemmel bi anlatım teşekkürler. Harici olarak enduro ve adventure motor tarzları hep karıştırılır. Adventure birazdaha agır motorlardır adindanda anlaşıldigi gibi macera motoru vs anlamina gelir. Enduroda olaylar birazdaha serttir hem hafif hemde daha ağır şartlarda kullanilabilmek için tasarlanmışlardır full arazi için tasarlanmış olup adındanda anlasildigi gibi dayaniklilik demektir. Videoda gösterilen bahsedilen motorlarin hepsi ADV adventure dir. Bende doğru bilgi açısından katki sağlamak istedim. 😊 iyi günler

[@erhanbayoren5975]

Benim gibi hanzo bile siz anlatinca anliyorum.... Tebrikler harika bir sunum.🎉

[@U_K]

Mühendis arkadaş anlatınca bir başka oluyor ya her ne kadar ben kontrol ve yazılım mühendisi olsam da güzelce anladım. Markalar bunları tam anlatmıyor aslında Hondayı,Yamahayı, Kawasakiyi, Ducatiyi büyük yapan bunun gibi mühendislik çalışmalarının sonucu. Teşekkür ederiz güzel anlatımınız için.

[@mototurco]

Motosikletlerle ilgili daha fazla video gelsin. Sizden dinlemek mest ediyor insanı. Ütopik arabalara %99umuz ulaşamıyoruz. Normal arabalara da artık ulaşmak çok zor. İnsanlar motosiklete yönelmeye başladı. Sizin bakış açınız ile skuter, naked, racing, enduro, turing, cruiser motosiklet farkları, çalışma şekilleri kullanım alanının tasarım ile olan bağını, tek l, çift, 3, 4, 6 silindir (yaygın olanlar) arasındaki farklar artılar eksiler, ve aklıma şuan gelmese de akla gelen diğer şeyler hakkında daha 10larca video görmek isteriz. Araba videoları yeni teknolojiler çıktıkça gelmiyordu, son zamanlarda biraz o şekilde bir yönelme olsa da kanalı ilk başlardan beri takip eden biri olarak , "sizin aklınıza gelen yada yorumlarda önerilen" konuları detaylıca ele alıp videolar çekiyordunuz. Aynı şeyi motosikletler için de yapabilirseniz müthiş okur ve bir çok video gelebilir. Lütfen yeni teknolojiler çıkmasını beklemeyin siz ara ara da olsa motosiklet videoları çekin. 🙏🏻

[@RK.7489]

Motosiklet dünyasına giriş için önce Rahmetli şefimiz piirlerin piiri AltınelbiseliAdam izleyerek başla. Bahsettiğin her motosikletin hitapettiği bir kitle var her kitleninde kandince bir ruhu var Hippi var zargan abi var mahalenin zıpır çıcuğu var emekli olmuş biraz göbekli doktor ve eşi var kanı deli akan kendi ağırlığınca taş..ağı olanla zengin züppesi baba parası yiyeni var yeni başlayanı artık bu hızdan sıkıldım şöyle bir tur motoruyla gezmeye başlayyım deyip kendini doğu karadenize vuranlar var var birde bulgur plavıyla yetinenler var var oğlu var. bu tabirlerin hepsinin bir karşılığı var.

[@tunacetin3484]

maşallah bütün teknolojiyi baştan montajini yaptınız çok güzel anlatım

[@emirisguzar]

Siz konuları böyle detaylı ve zevkli anlattıkça yeni başladığım mesleğimi daha çok seviyorum.

[@Huseyin-i1l]

Aga anlatım muhteşem . Birkaç gün evveli Yabancı sitelerden muadil videolarıda izledim anlatım tarzın ve datayları açman muhteşem . Kalitesi şaşırtmayan ender kanallardansınız .

[@mustafakarakaya8351]

Çok güzel anlatıyorsunuz ya. Herşey o kadar anlaşılır ki

[@sametsirin9155]

Anlatım süper, motosikletlerle ilgili teknik videolar ilgimi çekiyor.

[@cherkesskiy34]

harika bir kanal. youtubeun en iyilerinden birisiniz kesinlikle. teşekkürler.

[@MotorlaraFisildayanAdam]

Bir mühendis ve motor sevdalısı olarak, anlatımınız, teknik detaylarınız vs. muhteşem tam sizlere yakışır bir video olmuş, teşekkürler

[@oguzhandeniz6619]

Zaten mühendis olmayı isterdim, daha da imreniyor insan sizi dinleyince. Bence teknik detaylar tam kararında. Bir sözü vardı Feynman'ın sanki "Basitçe anlatabiliyorsan konuyu biliyorsundur" minvalinde. Bence alanınıza baya hakimsiniz. İyi ki varsınız, mühendislik tutkusu sayenizde canlı kalıyor.

[@mehmetmustafakaya5247]

Mimarım ama sizi izledikçe makine mühendisliğine hevesleniyorum 😊 yaptığınız işi, çabanızı ve mesleğinize olan sevginizi çok takdir ediyorum. Daha iyi yerlere gelmeniz dileğiyle 😊

[@SnnBlgcll]

Başarılı anlatım için teşekkürler. Yeni çıkan DİŞLİ CVT yı de anlatırsanız sevinirim. Yabancı kaynakları izledim ama mantığını tam anlayamadım.

[@yakupkadriarik9355]

Normal bir ülkede bu videonun 20M civarında izlenme alması lazım, maalesef ülkemizde bilime merak bu kadar. Emeğinize sağlık mükemmel bir anlatım bilgilendirme olmuş.

[@alikeskin37]

Şu hesaplamalar harika, bu ayarda başka kanal yok. Teşekkürler

[@mustycetin]

Her videonuzu dikkatle dinliyorum. Bazen işim çıkıyor ama yine de açık bırakıyorum ki algoritmada düşmeyin diye. Sonra fırsatım olunca tekrar izliyorum. Bazı işlere saygı duyulur ve bu kanal onlardan birisi.

[@AnlatanAdamlar]

Desteğin için tesekkurler 😊

[@alpyesildag7733]

Cidden yıllardır her videoda hem gurur duyuyorum hem şükrediyorum hem de inanılmaz keyif alıyorum böyle yerli bir kanala saihp olduğumuz için

[@kendimebirkahve]

Abi öveceğiz yani güzel güzel en basite indirerek anlatıyorsunuz iyiki varsınız 👏

[@karahasanogluailesi1763]

Gerçekten nefis bir anlatım. Tebrik ve teşekkür ediyorum

[@SDRSNCKTR]

Süpersiniz. 👏 Motosiklet ile alakalı geçmiş ve günümüz teknolojileri ile alakalı anlatımlarda bekliyoruz

[@yunusemreteke]

Bu kanalı neden takip ettiğimi bir kez daha bana gösterdin valla mühendis adamdan şöyle mühendislikleri dinlemek mükemmel bir şey teşekkürler :)

[@ismaildurak5911]

Bu sistemi daha önce yapmak için çok düşünmüştüm. Ama bunun şöyle bir dezavajtajı vardır. Siz turboyu elektrik motoru ile çalıştırma yaptığınız da şarj sistemine yük binecektir yani manyato ( alternatör) devamlı yükte olacak ve güç kaybı olacaktır. Tabiki yeni teknolajide yeni elektrik motorları ve yazılımlar ile çok düşük elektrik gücü ile hızlı elektrik motoru elde ederlerse belki işler değişir.

[@alperozansahin5512]

3 silindir racing için çok uygun değil muhtemelen dediğiniz gibi endurolarda olacaktır. Ben ayrıca şehir içi naked motorlarda da bekliyorum bu özelliği apaçi kardeşlerimiz için

[@EminCeylan-h6s]

ELİNİZE SAĞLIK HOCAM, MOTOSİKLETLER İLE İLGİLİ DAHA ÇOK VİDEO İSTİYORUZ

[@MuhammedCIMEN-tj8ft]

Yine şahane bir video olmuş. Senelerdir sıkılmadan takip ettiğim tek kanal ❤

[@muratdoganbavas8672]

Thanks!

[@AnlatanAdamlar]

Desteğin için teşekkür ederiz 😊

[@MehmetsaitZeybek]

Yapıyorsunuz bu sporu ..çok bilgilendirici

[@ErtugrulAKDAG]

5psi hesabını çok güzel anlatmışsınız hocam. Teşekkürler.

[@thenico-h7y]

Çok güzel bi anlatım tarzınız var. emeğinize sağlık

[@batuhanguner8103]

İcerik inanilmaz kaliteli ayrica altyazi da gecilmis emeginize saglik. Ancak bazi yerlerde İngilizce takip eden izleyicileri yaniltabilecek, anlami bozan hatalar mevcut (örn: 15:36'daki cümle, baska yerlerde de var). Altyazinin auto generated olmadigini varsayarak yaziyorum :) Eger altyazilari kendiniz hazirliyorsaniz ve proofing editing vs islere yardim gerekirse yardimci olabilirim

[@cagrozcan4570]

Video çok güzel ve bu kadar teknik bilgiye rağmen gayet açıklayıcı olmuş, elinize sağlık. Arazi arabaları hakkında KZbin'da güzel bir video yaparsanız güzel olur bence. Difransiyel kilitleri, arazi vitesleri, dizel ve benzin kıyaslamasını içeren bir video çok iyi olabilir. :)

[@halukalpkaya7895]

Çoktandır bu tip anlatimlarınızı özlemiştik. Standartların ötesinde başarılısınız emeklerinize sağlık. 🙋‍♂️👏👍❤️❤️❤️

[@mustafacagrsezen1576]

Harika anlatım , bu blok için heyecanlanıyorum umarım fiyatıda alınabilecek makul yerlerde olur 🙂

[@abdullahmetin8298]

Sadece görselden bu kadar veri çıkmış bari fiyat bandını da tespit etseydiniz, çok kırıldım yane 😁 Emeğinize sağlık teşekkür ederiz. 💯👏👏👏

[@bunyaminzaric6279]

Nasıl güzel anlatmışsınız arkadaş izlerken hipnoz oldum sabah sabah işe geç kaldım😅

[@muratozavsar3151]

5 sene ilkokul 3 sene orta okul 3 sene lise okuduk tüm okul hayatında yaptığımız tek deney ilkokul dörtteki pamuk fasulye deneyi😂 yani herkes mühendis olamaz ama muhendis olmasini istediginiz ögrencileri nasıl yetiştiriyor du zamanında ülkemiz şimdi çok şükür sizin gibi gençler var sizin gibiler okullara ve universitelere tam yetki ile atamak gerek Allaha emanet çok güzel bilgilendirici bir wideo

[@birolog]

Nefesine sağlık kardeşim. Müthiş bir video. Büyük emek👏

[@AlihanAlbayl-jh1pm]

KZbin’ de gördüğüm en verimli içerikleri barındıran izlerken keyif aldığım bir kanal. Bir mühendis olarak üstatlarıma teşekkür ediyorum.

[@lazange2]

Anlatımın harikaydı çok doyurucu ve bilgi içerikli paylaşılmış ellerinize sağlık

[@yoldasayyldz8748]

Emeğinize sağlık, büyük bir keyifle izledim. iyi ki varsınız!

[@z-turkmedia4324]

Abi ağzına sağlık gerçekten o kadar iyi anlattın ki… Yıllardır takipçinim ama bu kadar detaylı ve ince hesaplı bi videonuzu ilk kez görüyorum hayran kaldım❤️‍🔥

[@alisinav471]

Şiir gibi anlatım. Harikasınız 🚀🚀

[@doganbayar]

Mükemmel anlatım elinize sağlık, günümüzde 3 silindir motorsiklet üreten bir firma daha var. Bknz: yamaha mt09 videoda yer almasını beklemiştim ☺️ zannediyorum sıralı olmasından kaynaklı uygun görmediniz.

Motoru ince tutmaya çalışmalarının bir sebebi de viraj kabiliyetini yüksek tutmaya çalışmak Değerli emekleriniz için teşekkürler

[@sedat7294]

Çok kaliteli bir video olmuş. Hesapları bir nevi bizlerle birlikte yapmanı beğendim

[@ahmetyapc9730]

Selâm olsun sana güzel kardeşim. Çok fevkalade güzel bir video olmuş yüreğine sağlık olsun. Saygılarımla.

[@canpolatsonmez]

Harika anlatımınız için teşekkürler.Bence model Naked.Apaçi arkadaşlar yeni makina buldu.

[@vokadir]

Umut verici. Sonuç inşallah beklendiği gibi olur. Tam ihtiyaç duyduğum gibi görünüyor. Ben de bir tane alabilirim.

[@OZANKOLAK-ip3tc]

Sizi zevkle izliyorum. Elinize sağlık. Başarılarınızın devamını dilerim...

[@tayipkaplan6307]

Anlatış tarzın için teşekkürler üstad

[@ilkersen3421]

Anlatımlarınız çok güzel motorsiklet sektörüne biraz daha ağırlık vermenizi bekliyoruz yorumlarınızla

[@sebatiturkten6374]

Merhaba, konuya güzel hazırlanmışsın, güzel de anlatınca zevkle dinledim.

[@bayanbaylardan]

Çok doyurucu bir içerik kaleminize dilinize sağlık👏

[@SidarAri-h7l]

abi yada dediğin gibi 3 silindir v makinayı öyle daha fazla ağırlık vermek yerine daha fazla cc verilip(50-60 falan) tekrar eşitlik sağlana bilir ama bu sefer ağirlık eşitleyicinin yeri değişir

[@pshkng5289]

Anlatımınızla ilgisi olmayanı bile kendinize çekiyorsunuz tebrikler 👏👏👏

[@mesuttatar4964]

Teşekkürler.Kaliteli anlatım için.

[@Sahhmat01]

Siz bu kadar bilgilisiniz masallah. Motoru yapanlar kim bilir ne kadar zekiler 😮

[@Furkan-px6kv]

Muhteşem bir anlatım. Teşekkürler

[@ramazancakir2203]

9:17 Motorun soğutma suyunun sıcaklığı normal bir elektrikli motor için çok fazla olabilir. Motor hem kendi ısınıyor hem de su sıcak. katlanarak artabilir.

[@emreevo8]

Honda'nın aklına gelmemiş.

[@ramazancakir2203]

@emreevo8 Tüm işim elektrik motorlarıyla. Ben burada bunun nasıl çözüldüğünü sorguluyorum. Nasıl sistemler arasında avantaj dezavantaj gösterildiyse 2 sene sonra kompresörü eline alıp tamire gidersin. Turbo gibi olmadığı için çekiş düşmesi harici farkına bile varamazsın. Firmaların aklına gelmeyen o kadar çok kronik arızalar var ki... Sonuçta bunu uzun zamanda, farklı kullanım profillerinde, farklı iklim ve mevsimlerde test edemiyorlar. Şehir içindesin. Motor da ısınmış. Rüzgar yok motor bile doğru düzgün soğumuyor. Bu elektrik motorunu nasıl soğutacaksın. Motor bloğunun çıktığı sıcaklıklara elektrik motoru yanar. Şehir içi kullanılan dizel araçların partikül filtrelerinin tıkanmasını akıl edememişler mi ama gel gör tıkanıyor. Ekstra bir sıkıntı daha söyleyeyim yüksek için tasarlanmış elektrik motoru düşük devirde çalıştırılırsa kararlılık düşer. Yüksek akım çeker ve ısınır. Aynı şekilde bu sistem de o zaman sanıldığı gibi her devir aralığında çalışamayacak demektir.

[@emreevo8]

@ramazancakir2203 DPF emisyonları düşürmek için eklenen bir şey, o yüzden tıkanması umurlarında değil. Tıpkı start-stop sistemi gibi. Sağladığı tasarruf, masrafından çok daha az. Tıkanmayacağını da iddia etmiyorlar zaten. Ayrıca rüzgar yok diye motor soğumaz mantığı tamamen yanlış. Radyatör fanı bunun için var.

[@numansunger8096]

Bence elektrik motorunu suyla soğutmak yerine geleneksel bir yöntem olan kendi rotoruna bağlı olan pervane ile havalandırma yöntemi daha verimli olabilir. O iki giriş çıkış kompresor kisminin yaglama ihtiyacını karşılayan girişler olduğunu düşünüyorum. Yada hiçbiri değil elektrikli su pompası 😅

[@berkermis6604]

@@ramazancakir2203 Motor suyuna bağlı olacak diye bir ibare yok farklı minik bir radyatör koyup onada bağlaya bilirler ki böyle yaparlar büyük ihtimalle.

[@enderkaderli]

Terapi gibi video olmuş. Ellerinize sağlık.

[@halilibrahimpekdemir3042]

Harikasınız. Yine muhteşem bir video olmuş teşekkürleerr... :):)

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkürler :)

[@prodbyArma]

V3'ü duyduğumdan beri kulaklarıma inanamamıştım , hele ki bir motosiklette. Bir makine mühendisliği öğrencisi olarak çok teşekkür ederim bu video için

[@oguzcetinoguz]

Tebrikler, harika bir anlatım olmuş.

[@semihbay329]

Türkiye’nin en iyi mühendislik kanalı olup en az değeri bilinen ender kanallardan biri iyi ki varsınız ❤

[@cetinkupucu4256]

1.0 CC hacim ile 185 BG güç üreten otomobil dünyası bu atağı ile ciddi bir maliyet avantajı yakalarken, son kullanıcıya da "yüksek teknoloji" adı altında satış yaptı ve kazancında çok yüksek oransal artış elde etti. İki teker dünyası da benzer şekilde " 500 cc motor +turbo ile 650cc güç verecek" nidaları eşliğinde satabilir bunu ki, bizlere güç vermek yerine, otomobilciler gibi kendi kazançlarına çalışabilirler.

[@furkann6774]

motorun ürettiği ısı enerjisini kullanarak elektrik enerjisi üretebilirler basit bir peliter sistemi ile kayıp daha az olabilir titreşim için ise motorun şasiye bağlantısını süspansiyon sistemi ile sağlanırsa sarsıntı şasiyi etkilemez

[@emreuysal9029]

Hocam mühendisler için daha teknik anlatacağınız videolar gelse çok güzel olur.

[@erkanbalkan5303]

Harika bir çalışma tebrik ederim ✌️✌️✌️

[@MoTab78]

Kompresörün çekeceği güç hesaplanırken debi hesabında motor içine gönderilecek atmosfer basıncındaki hava hacmi olan 800 cc alınmış ama 5 psi basınç elde etmek için daha fazla havanın akması gerektiğinden yaklaşık 1 lt yani videonun başında bahsedildiği gibi yüzde 30 fazla hava geçmeli ki bu basınç elde edilebilsin, haliyle kompresörün çekeceği güç de yüzde 30 fazla olacaktır diye düşünüyorum :)

[@AnlatanAdamlar]

Ekstra basınç hava yoğunluğunu degistirir buna göre hesap yapilabilir ama cok ufak bir fark çıkar. Zaten bir sürü varsayımla hesap yaptiğımiz için o ufak detayı hesaba katmaya çok gerek yok 😊

[@MoTab78]

@AnlatanAdamlar Yüzde 30 fark çok ufak denebilecek bir fark değil ki... Hesaplanan güç değeri 1.8 beygir yerine 2.3 beygir civarı bir değer oluyor.

[@nacibaysoy1761]

Emeğinize sağlık. 10.dk güç hesabındaki sonuç doğru ancak derbide bir sıfır atlamışız. 2000lt/dk = 0.033m3/sn

[@er6es]

Süper anlatım için teşekkür ederim❤

[@mehmetozguratik2865]

Benle konusurken gozume bak desem, kamera acisinin cok yanlis oldugu anlasilir herhalde😂 yinede bilgilendirme icin 👍

[@mutluturk7732]

Yine mükemmel ötesi bir video olmuş, emeğinize sağlık

[@zfrbcrk9918]

çok keyifli bir anlatım olmuş, teşekkürler

[@oguzhan4946]

Motosikletin ivmelenmesi de yüzde 30 artarmış gibi geliyor ama hareket dirençlerine örneğin 150km/h gibi bi hızda 50 beygir harcıyorsanız 50 beygir rezerv gücünüz kalır ancak 130 beygir gücünde bi motorunuz varsa rezerv gücünüz 50 beygirden 80 beygire çıkıyor ve bu ivmelenmek için kullanacağınız gücün yaklaşık yüzde 60 arttığını gösteriyor. küçük sayılar servet değerindedir.

[@alpertepret3841]

dostum helal olsun süper bir anlatım tebrikler...

[@ulucansimsek9161]

Otomobil ve motor merakı olan herkesi matematik profesörü yaptın helal😅

[@novemberrain3670]

Teşekkürler ne kadar güzel anlattınız

[@KRCotomotiv]

Eline koluna sağlık, yine farkını göstermişsin.

[@oguzhanyurtluk8878]

Harika bilgilendirme anlatım, çok teşekkür ederiz

[@orhandincer1677]

motosikletler ile ilgili daha fazla içerik bekliyoruz.

[@user-cq9fc3ti2s]

Abiler lütfen daha çok motosiklet videoları gelsin. Motorcuların sayısı her geçen gün artıyor.

[@uyarertugrul]

Tamamen elektrikli kompresör sistemini muhtemelen otomobil üzerinde de kullanacaklardır, elektrik kaynağı için bataryaya ihtiyaç duyulması o zaman sorun olmaktanda çıkacaktır, ayrıca otomobil tarafında tek sayı silindir formuna yönelmeyip V yerine sıralı çift sayı sisteme uygulanırken bu denli açı yada titreşim hesaplarıda olmayacaktır diye düşünüyorum, ayrıca kaput alyında biraz daha fazla alan olması motor hacmine oranla daha büyük kompresör kullanıp bu videoda yapılan muazzam hesapların katlanıp rolanti itibariyle başlayan hazır güçlerin olması demek olacaktır sanırım, motorcu değilim o yüzden izlerken aklım bunlardaydı 😊 Saygılar...