Transporter T6 2.0 TDI kronik sorunları T5 mi T6 mı?

[@transporterchannel]

T5 videosu kzbin.info/www/bejne/hX2rin6cpbKfZpIsi=VvucQOy0z1_DbgCV

[@ahmetkocabay6811]

Çok güzel olmuş sağol ben 16 yil T4 kullandım 2015 t6 yeni aldım arada çok fark var yani hepsi güzel ama yenileri daha başka Allah herkesin gönlüne göre versin inşallah tşk ederim bilgilerin dolayı

[@transporterchannel]

teşekkür ederim amin

[@hitaf.blt26]

Emeğinize sağlık değerli hocam kıymetli bilgiler için teşekkür ederim ama en iyisi t4 hergeçen yıl nesil yenilendikçe daha çok kronik SIKINTILAR çıkmak ta açıkca yedek parça çok pahalı ve yeni modeller daha pahalı 2.0larda motor alanı dahada dar tamir edecek kişi veya ustayıda düşünseler mühendisler çok iyi olur saygılar hayırlı günler değerli Adem hocam. 🇹🇷🤝

[@sertankaratas7813]

aleyküm selam rica ederim kardeşim bilgi paylaştıkca hayat kolaylaşır ve güzelleşir seninde emeğine sağlık allaha emanet ol

[@transporterchannel]

Sağ ol abi çok teşekkür ederim..

[@sadknesiroglu2683]

Teşekkürler

[@HasanHüseyinTopakMusik]

Video için teşekkür ederim. 2015 model 2.0 motor 102 HP kısa şasi araç ile uzun şasi 140 HP arasındaki fark nedir? Aile aracı olarak kullanılacak

[@transporterchannel]

rica ederim. Şanzıman, motor gücü ve tork

[@zaferdogan8651]

wag gurubu otomatık kronık cıkar adamların satıs politıkası saglam arac yapmak hiç bır fırmanın işine gelmez yoksa yedek parca satamazlar audı a4 var otomaıtk yag eser cunku fabrıka oyle ayarlamıs sıfır moto0r yaptır gene aynı t4 caravellam var o0da aynı motor olarak ıyı bence belkıde wag grubunun rn ıyı moturu belkide ıstese 2,5 tdı 180 hp audi motoru kaoar ortalıgın içinden gecerlerdı ama adamların farklı satıs politakası var işte farklı motor secenekleri ile daha fazla para kazanmak istıyorlar

[@sonradanciftci8849]

Öncelikle bilgilendirmeleriniz için teşekkür ederim. Ben 2.0 150 hp ile 140 hp arasındaki farkı sormak istiyordum. Birde bunlardan hangisi çok tercih edilen ve sorunsuz

[@transporterchannel]

Motor aynı motor ufak tefek farklar olabilir yazılım enjektör gibi. Her ikisi de tutuluyor.

[@sonradanciftci8849]

@@transporterchannel teşekkürler iki modelde ad blue lu mu

[@transporterchannel]

@sonradanciftci8849 140 hp modelinde olmayabilir emin değilim

[@turgutgungor2868]

150 hp olanın fabrika yakıt verileri 140 göre düşük

[@osmanbak7564]

2017 model 70 binde araç partikül filtresi tıkandı

[@osmanbulbul1857]

Devirsiz kullanırsan tıkanır hocam bende 2017 var 240 binde hiç tıkanmadı

[@osmanbak7564]

@ hep kısa mesafe İstanbul trafiğinde kalıyor yapacak bir şey yok

[@karacongolos8695]

Bende 2011 2.0 140 hp 6 ileri var...530 binde şu an...motorda bazen tarıldama benzeri ses oluyor...Lifter galiba...yağ ısınınca yapıyor...birde bu kış yapmaya başladı,soğukta ilk çalıştırmada tarıldama oluyor...400 binde volant baskı balata değişti,100 binde bir triger değiştiriyorum...Ön düzeni felan jendim yapıyorum zaten...

[@Sekolas1000]

Hocam 102 ile 140 arasındaki yakit farki ne olur

[@transporterchannel]

Çok fazla fark olacağını sanmıyorum

[@Arora-j3m]

100 km 3 litre

[@muammeryesiloglu3038]

Hangisi iyi

[@alihaydaroge7690]

EGR YAYI Bozuksa yağ yakımı fazlalaşırmı? T5 Multivan 2.0 biturbo motor180 ps

[@transporterchannel]

Sanmıyorum

[@aykutturkmen7784]

Selamün aleyküm abi. Bende 2013 2.0 102 lik transporter var. Simdi bu t5 mi t6 mı

[@transporterchannel]

Aleyküm selam T6

[@asimyolunn3840]

@@transporterchannelAdem abi T6 2015-2016 yılında üretim başladı ama

[@transporterchannel]

@@asimyolunn3840 benim bildiğim 2012 ye kadar t5 GP sonrası T6, T6. 1

[@macerakolik.]

dostum egr yayı dediğin nedir 200.000'de değişiyor demişsin ama

[@transporterchannel]

EGR içindeki mekanizma

[@mesuttopcu2480]

Ustam t5 1.9 mu masrafsız olur 2.0 102 veya 140 mi

[@transporterchannel]

Merhaba ben 2.0 motor tavsiye ederim. Üç aşağı beş yukarı masrafları aynı. 1.9 motorlarda partikül filtresi yok. 140 beygir alırsanız çok güzel olur

[@mesuttopcu2480]

@@transporterchannel bu grupta sanırım her 200 binde bir enjektör volant triger değişimi var güncel maliyet 100 bin çıkar gibi

[@transporterchannel]

@@mesuttopcu2480 normalde enjektör memesi değişimi 100.000 kilometrede birdir. Türkiye koşullarında bunu uygulamak çok zor. 150 bin,200 bin kilometreler tolere edilebiliyor. Eğer enjektörler de yıpranma yoksa 250.000'i de görebilir. Pompa enjektör sistemleri daha pahalı. 2.0 motorlar common rail olduğu için onlarınki daha ucuzdur diye düşünüyorum. Google'dan araştırırsanız fiyatlarını görebilirsiniz. Her motorun belirli bir kilometrede masrafı vardır. Bu her marka araçlar için geçerlidir.

[@mesuttopcu2480]

@@transporterchannel t4 için meme tamir takim değişimi 4 bin civari iken 2.0 elektronik enjektör değişimi 4 adet 40 50 civari tamirleri nekadar sağlıklı bilemiyorum

[@transporterchannel]

@@mesuttopcu2480 doğrudur teknoloji ilerledikçe enjektör tasarımları da değişiyor yakıt püskürtme basınçları artınca üretim maliyetleri de artıyor. Özetle 2004 ve üzeri araçlar masraflı

[@Ksmgry]

Vitonun tahtını sarsamadı bile,Neredeyse yollarda hiç görmez oldum transporter