Trapezowy korbowód z łamaną stopą po co to komu - majster wyjaśnia.

[@pawepawe4458]

Te rysy na boku tłoka (z tego co słyszałem) biorą się z "dawania na zimnym" tłok się wtedy rozgrzewa szybciej niż tuleja i się przyciera...

[@MarekPaszek]

Przyczyny mogą być różne, bo czasem sa tylko 2 tłoki np albo jeden zatarte. Więc co jeden się nagrzeje?

[@klinikasilnika6617]

Podoba mi się że pokazałeś przekrój tłoka. Szkoda że nie powiedziałeś jak konkretnie spływa olej z pod pierścienia olejowego. Szkoda też że nie pokazałeś jak skontrolować luzy pierścienia w rowku tłoka. A najbardziej podoba mi się że w końcu nie ma bluzgów w twoich filmach i mogę oglądać je przy dziecku

[@zwloki0]

A ten nagar to trzeba wodorem :D

[@zdroja]

Widziałem jak po naprawie silnika skręcili łamaną stopkę odwrotnie. Była to Scania r. Skręcili na siłę... Można? Można 😁

[@macinasek10000]

majster brawo materiał sztos łysy nie wie co to tłok

[@baranek110]

łysy to tłok

[@Sebastian.201]

Przecież tłok to dużo ludzi w jednym miejscu

[@marcinhorowski1656]

Łysy to tłuk.

[@Exploboy]

Ciekawe rozwiązanie z tym 'trapezem' Generalnie można uznać że chodziło tam o wykorzystanie faktu działania stożka, gdzie przy większym obciążeniu będzie mniejszy nacisk na samą tuleję a więcej siły przeniesie 'stożek' Tuleja widzę z brązu berylowego albo fosforowego, samosmarowna - patent na wieki. Dobre :) Pozdrawiam!

[@reksioxd8679]

Łysy by nawet na taki film by nie wpadł bo na wikipedii nie pisze xD pozdro

[@komorek123]

juz kiedys podobne zagadnienie omawial.

[@Anton-Marsellus]

jak zwykle super pozdrawiam Marcin!

[@BartasVAG]

Super brawo Majster świetny materiał wszytko profesjonalnie wytłumaczone ;)

[@Kaloboos]

Materiał pierwsza klasa. Teraz widać jakie szkody w silnku wyrządza nam ta cała "ekologia", ten ofajczony rowek na tłoku, jakaś masakra.

[@mikkei3532]

Tu jest pokazane łamanie korbowodów kzbin.info/www/bejne/gIOadGWvptGZeLs , akurat panewki bez zamków to błedna droga konstruktorów - wystarczy że są ciasne spasowania i auto dłużej postoi np kilka miesięcy - olej spływa z układu i wystarczy chwila pracy na sucho aby przekreciło .... widziałem taki przykład w nowej mazdzie 6 z silnikiem benzyna 1.8 od PSA tj. forda...

[@ukaszpredki9195]

W nowej Maździe 6 (tzn. 3 generacji) nie było silnika 1.8 PB. 1. i 2. generacja posiadała te jednostki napędowe o których wspominasz (120 km).

[@ferrarigto599]

Chyba ktoś oglądał AutoChallenge... z 3.0 CRD

[@mikkei3532]

@@ukaszpredki9195 2 gen. auto 5 letnie fakt stare

[@robertregua5140]

@@ferrarigto599 dokładnie taka myśl przyszla mi do czaszki :-)

[@mikkei3532]

@@robertregua5140 ​ Looknij kanał 4wheelerPL kzbin.info/www/bejne/gpi5hmV3bbalfZI

[@juzek108]

Majster bardzo dobrze wytłumaczyłeś. Pozdro

[@mradamf10241985]

Nie wiem jak innym ale mnie takie odcinki się bardzo podobają, tanie ciekawostki ciężko gdzieś znaleźć :D.

[@przemysawwiszniewski5406]

Wiedza w pigułce przedstawiona w przystępny sposób. Miło widzieć jak rozwijasz kanał. Pozdro

[@bmwe608]

Jak zwykle łapka w górę i ogladamy

[@1400d4d]

To nie DPF powoduje tylko sposób wypalania tego DPFa. Toyota, Renault (od 2010r), nie wiem może jeszcze inni producenci stosują 5 wtryskiwacz poza silnikiem. więc problem z przelewaniem oleju napędowego do oleju nie występuje.

[@ttrektggtrre1544]

Super i czekamy na więcej :) piona majster :)

[@wodzimierzkarolak455]

Bardzo lubię twoje filmy i szczerze pozdrawiam

[@Lukaszmajamen]

9:45 np. w MF-255 są tłoki z dzióbkiem i bez, tylko zależy to od tego jakie są założone końcówki wtrysków.

[@Lukaszmajamen]

W mercedesach CDI też takie korbowody stosują, w sumie to teraz w większości silników spalinowych to występuje.

[@Resistor57]

A wy mówicie że on olkoholik a on tłoki ugulem.

[@Resistor57]

O cholera ludzie spaniali od prezydenta tutaj wchodzą. Oni ugułem uczą się tu jak wymienić most napędowy w astra opel 1 o cholera! .

[@rafaglina5225]

Skuadka na nowom kamerem bożom jes proszę wysyać pinionszki

[@diako2304]

O cholera widzowie spaniali i ugulem przepraszam że tak powiedziałem

[@sloneczniktv1]

Choleera teraz czekac jak filtry palii ooo choleera!

[@micha3502]

takie tłoki że aż siurek się podnosi

[@ukaszmakkus9962]

Nie wiem czy dobrze kminisz z DPFem a nagarem na tłoku, ogólnie nie brudzę się dieslami bo śmierdzą :D, ale jako pierwsze postawiłbym na gówniany olej i wymiany nie wiadomo kiedy, w PL tłumaczy to że oleje są w zdecydowanej większości gówniane, mające swoje odpowiedniki na zachodzie, a i w "long lify" też nie wierze, stąd tyle gówna wewnątrz silnika. Co do łamanych korbowodów, nie wychodziłbym z założenia że chodzi o to, że są mocniejsze, a zdecydowanie tańsze w wykonaniu, bo odpadają dodatkowe obróbki. Nie widziałem nigdy braku zamków, nawet przy łamanych korbowodach jak m.in. w M54, w ilu autach jest jeszcze takie coś?

[@andrzejj8764]

Pewnie ze lubimy takie filmy zwłaszcza jak dobrze wyjaśniasz co z czym się je tak ze film 100/na 10

[@R0bert0.]

Nieźle wytlumaczone, bez zbędnej gadaniny. Więcej takich filmów! POZd z LBN

[@Szynamichael]

W moim 2.0 tdi cr 170 prz 210 tys tłoki w srodku wygladaly idealnie, zero oznak zuzycia pomimo dpf. Inna sprawa że urwał sie zawor ssący i tak bylo wszystko do remont u:D

[@byku4203]

Wiecej takich filmów :) Moze jakieś pomiary bloku, tłoków, pierścieni itp :)

[@lblb17]

Dlaczego tak mało subów... tak zajebisty materiał,, jak każdy zresztą a tu tylko 30k... wstyd! powinno być 10 x tyle. Pozdrawiam z Lublina!

[@sebastiankatarzynski2368]

Nie ilość a jakość ;)

[@pawe644]

bo ludzie wolą show, czego najlepszym przykładem jest kanał M4K

[@dawidzias]

A mnie ciekawi jak oni to łamią, że pęka to w wymaganym miejscu i bez odkształcania korby. Edit: Doszedłem do końca filmiku i patrzę, że Ciebie też :D

[@eustachymotykasiekiera1419]

Pierwszy like leci. Pozdrawiam i życzę dalszej pracy. A tym łysym się nie przejmuj bo nie warto

[@WalkerG22]

o!!!! coś czego nie wiedziałem oglądamy

[@dawiddawidowski6782]

Dobre ciekawostki ;D

[@michal5128]

fajny materiał

[@szymontur3807]

No ja tez wlasnie słyszalem ze od tego całego dpf tak sie dzieje z tłokami

[@Mrkoyot95]

Ten olej juz został rozlosowany?

[@marcinwiecek9968]

Pozdr.

[@CzarnobylPL]

Dobre ale za mało światła z góry, przynajmniej ja tak uważam, zasłonisz ręką i juz slabo widać bo się ciemnej zrobiło.

[@TheKolek69]

Ciekawe, oby więcej tegp typu filmów

[@krzysztofchris5875]

Oj majster chyba spał na lekcjach, ten "stożek" czyli w wielkim skrócie - wieksza powierzchnia styku, czyli mniejsze naciski powierzchniowe

[@Resistor57]

Jesteś po szkole mechanicznej? .Pozdro spoko gość jesteś. Fajna praca mechanika ciągle coś nowego. A nie zastuj i rutyna stagnacja.

[@carsbroke]

zaraz zlecą się ekolodzy...i zacznie się płacz, że jak to przecież dpf ratuje nam życie. Ludzie obudźcie się ta cala ekologia w motoryzacji to jedna wielka ściema ..... Przyśpiesza tylko zużycie silnika

[@diagmech]

I przyspiesza zużycie świata

[@komorek123]

Twoj leb jest popsuty.@@diagmech

[@diagmech]

@@komorek123 ty go wgl nie masz. Nie zniżam się do poziomu motoryzacyjnego plebsu jaki reprezentujesz

[@hubihubertus1966]

Czy ja wiem. mam craftera z dpf i 500 tys km na szafie i nic nie przyspieszyło jego zużycia dpf jest i działa. Silnik oczywiście też działa.

[@komorek123]

@@diagmech używaj słów które rozumiesz.

[@kamiller1]

Tulejki w tłoku nie są z mosiądzu? Czy tak ja powiedziałeś miedziane?

[@Daniel-xc1bk]

Wyglądają jak tłoki od Krisa od tego Volvo 2,5 :D

[@dominikwojcieszak]

Taka ciekawostka w Ursusie miał dolne panewki korbowodowe na skos

[@dominikwojcieszak]

Ursus z 1985

[@ferrarigto599]

...a Chris przekładał korby z 2.5tdi na 1.9tdi PW...

[@pawejusyn237]

odnośnie łamanych korbowodów - jest jakaś zasada gdzie możemy je spotkać (po którym roczniku, jakie marki?)

[@marewel]

Przypuszczam że w nowy autach jest to standard.

[@32Pies]

dobry materiał edukacyjny , tylko dlaczego dpf ma wpływ na nagar na tłoku niech to mi ktoś wyjaśni

[@kiler530]

Cześć panie ja mam tez taką teorię że zapchany lub nie do konca drożny katalizator powoduje awarie upg

[@witoldbielski2723]

1.6 AHL audi takie same są tłoki bez zamków na panewkach sam też myślałem że coś nie tak

[@kamilnadolski2792]

Dziwne rzeczy z tymi algorytmami YT 50 wyswietleń 108 łapek. Nie że nażekam ale to sie nazywa obcinanie zasięgu! A między innymi czy w Norwegii po kapitalnym remoncie tzn. osiowanie bloku, szlif wału, szlif i honowanie cylindrów, obróbka głowicy to choć pomalują ten blok czy jak dzis u Mnie pojechałem odebrać graty ( akurat Toyoty silnik 4Y) to poprostu szlak mnie jasny trafił nawet porządnie nie umyty choć jesli chodzi o stronę techniczną i zakres zleconych robót to MUCHA NIE SIADA nigdy sie na nich nie zawiodłem a sporo siników naprawiam (wózki widłowe)

[@penetrus]

Złamałeś stopę i zwalasz winę na kogoś innego.

[@bukaj32]

To nie DPF powoduje zbieranie się nagaru na pierścieniach tłoka a resztki filmu olejowego + powtrysk realizowany poto zeby wypalić sadze w DPF oczywiscie jeśli nie ma dodatkowego wtryskiwacza. Niespalone paliwo osadza się na wydechu do filtra dpf nastepuje zapłon kontrolowany wzrost temperatury i wypalanie sadzy przy odpowiednim przepływie spalin. Jak czytam brednie o niebotycznych wartosciach w komorze spalania......to aż piwo se muszę jebnać

[@bialy60mis]

Profesor marewel (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

[@michapiekacz4199]

hmm silniki diesla deutz mają takie korby i tłoki:P

[@piotrg194]

Wpisz w youtube "Con Rod Fracturing"

[@MrMarcinpluciennik]

Tak się łamie korbowody: kzbin.info/www/bejne/h525o3eAd86kmpY

[@Exploboy]

kzbin.info/www/bejne/h525o3eAd86kmpY tutaj pokazane jak to robia :)

[@marianmax5720]

E46 to samo jest

[@miszka6227]

Czyżby jestem pierwszy?

[@motocyklmotor3090]

Gratuluję...

[@daniel007adams]

Powinieneś wygrać bańkę oleju albo chociaż płyn do spryskiwaczy xD

[@macinasek10000]

talon na kurwe i balon