Majster dobrze prawisz . Lubię twoje filmy i Chrisa .Macie dużo wiedzy.
@matil94435 жыл бұрын
Kopalnia wiedzy, mechanika na najwyższym poziomie.
@northecrazor12375 жыл бұрын
Ziomuś oglądam cie prawie od początku jesteś poprostu zajębisty mega się ciebie ogląda i jak tylko mogę chłone twoja wiedzę oby tak dalej czekam na więcej ;);)
@maciejovo Жыл бұрын
Przydatny filmik, dzięki!
@andrzejsawko21205 жыл бұрын
Super szkoleniowy filmik. Tak trzymać.Mam nadzieję że będzie ich więcej
@mieciumietek14055 жыл бұрын
@marewel Ad. Twoich rozmyśleń na temat czemu koledzy dojczevagojcze zrobili takie cuda dla silnika w sensie ochronę dwumasu tylko na ciepłym silniku, a nie zimnym. Otóż jak mniemam chodzi po prostu o to, że gdy jest przykładowe te -10 -20 to już i tak jest niekorzystna temperatura dla wgl aut czy to benz czy diesel, ale zwłaszcza diesel ten problem z rozruchem będzie miał bardziej, w związku z tym, "PEWNIE", a tego nie wiem na pewno - sądzę, że chodziło o to, żeby chociaż ten samochód odpalił, bo wszystko jest zmrożone i już i tak nie pracuję tak wydajnie jak rozruszane, ciepłe, nasmarowane już ciepłym olejkiem elementy. Do tego też nie bez powodu Idle RPM [czyli jałowe obroty] w różnych temperaturach zachowują się inaczej.. w sensie no poniżej zera będą podwyższone, co też co prawda nie jest powiązane z tym, aż za mocno, ale no może tak być, że chodzi po prostu o to, żeby na zimnym W OGÓLE odpalały, do tego można też dorzucić injection duration map ze względu na temperaturę, korekcje MAF correction by temperature itp. itd, ale z ciekawostek to gdy zobaczysz na mapę Start IQ z sufixem Codeblock1 [czyli zwykle mapa dla automatycznej skrzyni (btw. najdalej w pamięci względem automatu i quattro)] to już możesz zauważyć w niektórych mapach, że tego zabezpieczenia nie ma, i czasami jak ktoś chce się bawić i problem złego odpalania na ciepłym wyeliminować [Januszując co prawda] to może sobie auto przekodować na automat, co prawda wiążę się to z kilkoma komplikacjami po drodze, ale to też taki workaround ;) Tak jak wspomniałeś w filmiku a propos pompy, że na ciepłym jest rozszerzalność itp.., itd.., myślę, że i w tym przypadku chodzi o to, że ciepły silnik, który już pracował, ma wszystko rozruszane to jednak powinien odpalać normalnie JEŻELI jest sprawny, a druga sprawa to właśnie koła dwumasowe, o których mówisz, że zaczęli je robić z gównolitu - i to do tego stopnia, że nie pamiętam co prawda w jakich rocznikach dokładnie, ale chodzi o Skody, no i nawet ASO po VINie nie potrafiło ocenić - co za gówno jest tam wsadzone i czy faktycznie tam jest dwumasa - do tego stopnia to ukrywali, ażeby spojrzeć co siedzi między skrzynią, a silnikiem trzeba było zwalać skrzynie ;P No parodia krótko mówiąc i "Księgowość prodakszyn" ;) Pozdrawiam!
@tyniewicki4 жыл бұрын
1,9TDI 110KM na pompie też miały próg, ludzie cudowali czujniki odłączali, a akumulatory i rozruszniki mieli słabe.
@horko3215 жыл бұрын
Bardzo dobry mechanik, duzo sie mozna nauczyc :) pozdrawiam.
@robertwojcik5252 жыл бұрын
Bardzo przydatny blog przekazujesz informacje o których nie wiedziałem. Jestem szczęśliwym posiadaczem vw bira z silnikiem ALH. Ostatnio za mrozie nie jem problem z odpalaniem. Zacząłem od świec,później zmieniłem przekaźnik, elektrozawor. Zaznaczam że samochód ma 21 lat i przebieg prawie 300.000 tyś. Pomogła wymiana elektuzaworu i naładowany akumulator. Obecnie pali od strzała. Napisz mi co sądzisz o świecach żarowych tych najtańszych m-ki: Iskra.
@grzesgrzyb2875 жыл бұрын
Polejcie majstrowi dobrej wódeczki. Pozdro
@rafal30005 жыл бұрын
ładnie majster oby tak dalej :)
@SS-co8du5 жыл бұрын
Masz rację kolego ja miałem ten sam problem ..okazało się że kabel od szczotkotrzymacza w rozruszniku był przypalony..po wymianie lala..
@Kfuz4 жыл бұрын
Dwumasy z papieru to chyba prawda, w passatach b5 nawet przed liftem już były dwumasy i jakoś nikt się tym nie przejmował i nie musiał wymieniać. Auta na złomie a dwumas fabryczny. A teraz to już wymiana eksploatacyjna jak opony.
@specvolt876922 күн бұрын
U mnie zawsze na TDI winne były uszczelniacze pompowtryskiwaczy. Po wymianie jak ręką odjął za każdym razem, czy to skoda czy vw..
@nygaspl5 жыл бұрын
zauwazylem ze w golfie IV w 1.9 byly rozne masy... jeden rodzaj byl podlaczony od klemy do karoseri a pozniej od karoseri do skrzyni... drugi rodzaj podobny tyle ze jeden przewod laczyl kleme karoserie i skrzynie(duzo lepsza masa)
@michaduszynski5155 жыл бұрын
Czy to na pewno chodzi o ochrone DKZ? Co Jeśli mam sprzęgło hydrokinetyczne w automacie? Wydaje mi się, że chodzi o coś innego - bardziej o ukł korba - tłok - wał lub ochrona samej pompy. Naprawiam samochody ciężarowe na trzy litery :) . Tam oprócz odpowiednich obr/min musi być jeszcze osiągnięte ciśn w listwie rail coś koło 200bar. osobowe naprawiam okazjonalnie i sie dowiaduje ciekawych rzeczy na tego typu kanałach. pozdro Majster
@Cribs005 жыл бұрын
Podpinam się pod tym. Według mnie podczas odpalania obciążenie DKZ jest znikome, tym bardziej, że często trzeba nacisnąć sprzęgło żeby odpalić auto (oczywiście nie w starych gruzach)
@obipoland74535 жыл бұрын
Majster więcej tego typu filmów ! Oglądam Cię od dłuższego czasu i bardzo mi pomogły Twoje filmy ! :)
@tomsontk.detaling28295 жыл бұрын
Piknie to tłumaczysz pozdrawiam
@krzysiekozi97365 жыл бұрын
Jeżeli auto ciężko pali na ciepłym to wypadało by sprawdzić czujnik temperatury , który daje sygnał do sterownika . Ponieważ są inne dawki na zimnym i ciepłym silniku :)
@tomasznowinski10545 ай бұрын
Występuje też w pierwszych rocznikach. Mam ten problem z golfem 4
@dragon090733 ай бұрын
Mam octavie 1.9 tdi bxe z 2010 roku. Zadnych bledow. Objawy silnik ciepły przy odpalaniu prawie wyskakuje spod maski udersenie jakby dwumas byl uszkodzony. Zimny silnik nie robi zadnych problemow. Wymieniony dwumas w styczniu br akumlator nie wiem jaki stary ale 75 ah i 750 A
@lukaszmazurek73075 жыл бұрын
ale rozrusznik zapina masę pierwotną DKZ, jak masz wciśnięte sprzęgło to na te sprężyny i tuleję w dwumasie nie działa żadna siła większa siła a nawet jak nie masz wciśnietego to i tak jest obciążona tylko wałkiem ze skrzyni i paroma trybami
@michakupidura17465 жыл бұрын
Nie jest to sprawdzone info ale podobno próg odpalania był w manualach (dwumasa) a w automatach nie ma (brak dwumasy). Mówię o tdi bez dsg.
@Grzegorz-dg1pi5 жыл бұрын
Super film. pozdrawiam
@polak16265 жыл бұрын
Fajnie objaśnione👍
@pospawpospaw69095 жыл бұрын
Fajnie jak byś pokazał jak to robisz na żywca z samochodem bardzo mnie to ciekawi czy przez OBD2 to idzie zrobić czy wyciągać trzeba komputer?
@pogromcakunalisa81945 жыл бұрын
Siema Majster. Znasz się na robocie jak mało kto. Sam mam warsztat samochodowy, oglądam Cię od dawna. Co do zużycia się dupki pompy która powodowała stopniowe osłabienie auta i ciężkie odpalanie na ciepłym i zimnym silniku spotkałem się już z 10 razy. Najczęściej występuje taka usterka w dlubanych autach. Szczególnie do granicy wydajności pompy. Pozdro 😀
@marewel5 жыл бұрын
Powiedz to fajsbukowym tunerom że od mocy pada pompa to Ci oczy wydrapią.
@arizarautomatyka15575 жыл бұрын
super lekcja. jak sprowadzi obroty rozrusznika?
@bartson855 жыл бұрын
To 270 to chyba będzie 2.0 tdi 16V azv i pochodne na pompowtryskach. I faktycznie zmiana dawki np z 300 do 170 ( chiński komp tak to pokazywał ) nomen omen 170 to więcej na ciepłym, przed tym manewrem mielił 5 s na ciepłym zanim wystartował, nie znam się, ale jak przestawiłem po walce z kompem to palił od strzała na ciepłym i dosłownie 1s wolniej na zimnym.
@piotrek91085 жыл бұрын
Nie masz może gdzieś mapy dla alh z dwumasem? Ciekawi. Mnie przy jakich temperaturach jakie minimalne obroty powinny być.
@waldek9055 жыл бұрын
1999 Golf iv AHF problem na ciepłym występował
@mikkei35325 жыл бұрын
Osobiście uważam iż te mapy są robione specjalnie przez producenta aby zarabiać na serwisie kiedy byle rozrusznik sie skonczy. A co do starych TDI nawet na lejących wtryskiwaczach dużą role odgrywa kąt wtrysku w czasie odpalanie na ciepłym. BTW . Świetny materiał - szczególnie część z mapami - nikt tego nigdzie nie pokazywał. Dzięki
@pawel_pawcio5 жыл бұрын
Dokładnie, nic innego jak tylko po to żeby ludzie wyjmowali pieniądze na naprawy. Nikt tego nie pokazywał bo każdy wolał brać pieniądze za swoją wiedzę zaś ludzie którzy się zajmują na codzień obróbkami map, chiptuningiem pilnują swojej wiedzy a nie szastają nią za darmo na KZbin :)
@robertc90735 жыл бұрын
Będę się śmiał szkoda że wcześniej go nie nagrałeś dziś właśnie zmieniłem akumulator w 1.9 TDI i pali jak nowy a już myślałem że pompa heh a był problem na cieplym aaaaa i passat 1998 rok 90 koników
@robertc90735 жыл бұрын
Pewno masz rację ale pali teraz na dotyk po wymianie akumulatora odkładam to na wiosnę będę robił sprzęgło wtedy lubię to autko 21 lat a podłoga progi jak z fabryki ino tłumik ma wykwity rdzy
@casio18005 жыл бұрын
Też myślałem nad zwiększeniem dawki startowej (naczytałem się głupot na forach) albo nad regeneracją rozrusznika ale się okazało że jak kupiłem nowy akumulator to pali na dotyk jak jest ciepły. Na starym jak i na nowym aku zimą palił tak samo.
@saliwanpl1832 Жыл бұрын
@@casio1800 dalej śmiga? Bo właśnie doładowałem aku i odpala elegancko. Lądowanie altka dobre więc pewnie już aku słaby chociaż w sklepie mówił, że w dobrej kondycji xD
@krolewiczrafal2 жыл бұрын
Nie rozumiem jednej rzeczy: mówisz że nie zwiększałeś dawki tylko przenosiłeś ją na niższe obroty ale czy to niej jest właśnie zwiększenie dawki? Po prostu przeniosłeś cały zakres dawek z jednego poziomu obrotów na inny - dobrze zrozumiałem? Czyli w sumie dawki zostały podniesione?
@wisniasto73655 жыл бұрын
Z tym progiem obrotów to mam wyjątek od twojej teorii. Mamy golf 4 silnik 1.9 101 km pd (nie pamiętam oznaczenia) mianowicie jest padnięty rozrusznik, kręci beznadziejnie. Mimo to auto po trzech "chechłnięciach" odpala i chodzi równiutko. Możliwe że ktoś pozbył się tej ochrony dwumasy?
@piotrtokarski8390 Жыл бұрын
Tak i nie w vw różne bardzo różnie te auta były zrobione
@TVRelaksTv5 жыл бұрын
Dlaczego ciężko jak jest zimny Alh bolaczka
@GK-iw3hi5 жыл бұрын
wymiencie sobie rozrusznik a nie kombinujecie, zrobilem od chuja tych tdi i kazdy pali bez zabawy w SIQ
@kopsyngre80695 жыл бұрын
To prawda,podrzuciłem na szybko drugi,pomogło ;)
@Bombaj19945 жыл бұрын
Mam nowy rozrusznik oraz sprawny akumulator i pomimo to mułowato mi kręci Ale tylko na zimnym
@Atetus944 жыл бұрын
@@Bombaj1994 Jak na gorącym pali to nie wina rozrusznika. Jak na zimny ma problem to już problemy mechaniczne pompa/kondycja silnika
@cotamleci54157 күн бұрын
mój alh nie ma dwumasy, bo wymieniono na zwykłe, tańsze
@JAROSAWWITKOWSKI-br4fc Жыл бұрын
WITAM SUPER POKAZANE KOLEGO MOŻESZ PODPOWIEDZIEĆ JAK TO WYGLĄDA W SILNIKU 2.0 TDI BKD JAKIE POWINIEN MIEĆ OBROTY ROZRUSZNIK I DAWKI BO WŁAŚNIE NA GORĄCYM SILNIKU DUŻO DŁUŻEJ KRĘCI JAK ZIMNY OD STRZAŁA DZIĘKI POZDRAWIAM
@nibyja99103 жыл бұрын
Kiedyś stary mechanik powiedział mi że pompa odwrotnie niż silnik jak dostaje temperatury to się rozszczelnia
@marewel3 жыл бұрын
Dobrze Ci powiedział.
@5Dale653 жыл бұрын
Metal z którego zrobili tłoczek musi mieć mniejszą rozszerzalność niż ten korpus w który on wchodzi. Przez to luzy zwiększają się wraz z temperaturą. Gdy zużycie jest już duże, to zwiększą się one na tyle mocno, że ta pompa nie będzie praktycznie podawać paliwa.
@arturzrotowski71415 жыл бұрын
Panowie a co może być przyczyną że spalanie na zimnym na kompie pokazuje 0,7l/h a po rozgrzaniu 0,9l/h 1.9 tdi bjb altea brak błędów, jedynie co sie dzieje to wydaje mi sie że za czesto włącza sie wentylator ten mały od klimy mimo ze klima wyłączona
@listonoszpat2335 жыл бұрын
Bo na ciepłym paliwo jest rzadsze to idzie więcej :-)
@lukaszbockowski9475 жыл бұрын
Hej majster zrób jakiś odcinek o bi turbo mam Opla vivaro 1.6 bi turbo 125km no ale jak tym jeździć kiedy dmucha jedna turbina a kiedy ta druga?
@pawewielki2885 жыл бұрын
Jak się ten program nazywa i czy ktoś może polecić jakąś literaturę na temat tego programu?
@byku42035 жыл бұрын
Teraz pytanko te przykładowo 16,48 mg dawki on dostaje na cylinder podczas zapłonu ??
@adamkrajewski23975 жыл бұрын
Czemu uważasz ze tlokorozdzielacz 11 bedzie mniej wydajny od 10 ? Przeciez skok ten sam a srednica wieksza
@kaacpeeer5 жыл бұрын
Merytorycznie- ktoś ty chce Docentem zostać
@plusminus325 жыл бұрын
Miałem tak w AXR (na PD z ele klapą gaszącą), problem pojawiał się w zimie, ciepły silnik czasami odpalał od dotknięcia, czasami trzeba było kręcić aż do skutku. Wymieniłem czujniki wału, wałka korbowego, sprawdziłem wiązkę, czujniki temperatury też zmieniłem, nic nie pomogło. mineła zima, zapomniałem o problemie. W miedzy czasie wymieniłem turbinę i przy okazji turbiny pompę vaccum, bo tamta miała znany problem wybitego króćca. Tej zimy problemu nie mam wcale. Czyżby brak podciśnienia miał jakiś związek ze słabym odpalaniem?
@Waski35 жыл бұрын
Ale vacuum pompa jest razem z pompą paliwa. I dlatego mogło to pomóc.
@bizek935 жыл бұрын
A mape na wyższych obrotach jak zmieniasz aby uzyskać trochę mocy na pomoach VP?
@nsluckyluke5 жыл бұрын
Ok a jak po odpaleniu nierówno pracuje i falują obroty??
@prisono895 жыл бұрын
Ja to miałem był za mały kop z rozrusznika po wymianie wszystko ok. Bez żadnej korekty mapy w serwisie.
@jannowak49773 жыл бұрын
1:06. Dlatego wolę mechaniczny wtrysk. Nie ma żadnej mapy, daję 12V na zawór gaszący i musi zapalić. A nie takie problemy jak tu. W zimie nieraz przekręci po prostu tak, że się ledwo obraca, z pewnością wolniej niż 80 obr./min a mimo wszystko zapala bez trudu.
@marcin18marszalek622 жыл бұрын
witam mój awx słabo pali obroty na vcds 230-252 max i na zimno za strzała na ciepło po 5 min nie do odpalenia ktoś moze zerknac ile kreci u was w awx lub AVF ??
@krystianmikula64642 жыл бұрын
Majster mam problem z autek 3.0 tdi q7 4L wymieniłem akumulator rozrusznik.... I na ciepłym jak odpalam czasami dymi się z pod silnika prawa strona (od pasarzera) ale jak ostygnie silnik pali za 1 razem i nie zawsze tak jest na ciepłym :(
@marewel2 жыл бұрын
Napewno nie mapa.
@Bartek-os6dl5 жыл бұрын
A co może być przyczyną ciężkiego odpalenia na ciepłym silnika ael 2.5 TDI? Po wypięciu wtyczki temperatury silnika odpala od obrotu.
@sender198905 жыл бұрын
Aku , rozrusznik , szczelność układu , szczelność pompy , zawór zwrotny od powrotu przykręcony na kopułce pompy, kąt wtrysku na 65 :)
@mikkei35325 жыл бұрын
Bartek odpiecie wtyczki powoduje że oszukujesz czujnik temp i sterownik zawsze grzeje świece zarowe - to ślepa droga. JC mam takie auto i ten silnik od 10 lat i znam prawie na wylot. - kup kabel od viakena + vag com. odkreć pompę - 4 sruby i ustaw kąt wtrysku min na 65 - najlepiej odpala na 70 ale to max . Wazne tez czy pompę masz szczelną - czy nie ma wycieków spod tłokorodzielacza czy spod nastawnika. jak ustawisz taki kąt bedzie odpalać super. Aha ważne jest też czy ci wtryski nie leją - ale na lejących wtryskach odpala na ciepłym dobrze z tak ustawionym katem Tak jak mówi kolega rozrusznik też robi krecią robotę ale w 90% winny jest zły kąt. Aha kąt ustawiaj na rozgranym do 90'C silniku - i tylko w Basic Settings w grupie 000 - silnik wtedy powinien wskoczyć automatycznie na 1000 obr na min.
@Bartek-os6dl5 жыл бұрын
Ok tak zrobię.
@robsonITALY855 жыл бұрын
Jest jeszcze pomysłowy dobromir
@Atetus944 жыл бұрын
AGR ma ten próg ale ten późniejszy AGR 90KM z dwumasą
@mateuszwrobel98435 жыл бұрын
Marcin czekamy na grupę zamkniętą 😎😎
@piekielnydaniel96533 жыл бұрын
Może podpowiesz czemu nie chce odpalać na zimnym ale przy wyższych temperaturach 15+? 2.7 tdi vag
@piekielnydaniel96533 жыл бұрын
A jak poniżej 15 nie ma problemu.
@saliwanpl1832 Жыл бұрын
@@piekielnydaniel9653 ciekawi mnie to bo mam podobnie teraz xd😊
@piekielnydaniel9653 Жыл бұрын
@@saliwanpl1832 nie udało mi się rozwiązać problemu. Podmieniałem wtryski,świece, sterownik świec, czujniku położenia wału i jeszcze inne duperele. W końcu dostałem strzała i auto poszło w świat.
@KonradWawrzynczak5 жыл бұрын
Witam Majstra, jakie obroty zaczynają być bezpieczne podczas jazdy dla dwumasy w silniku TDI?
@fafikf985 жыл бұрын
Na pewno nie piąty bieg i 1000obr/min. Czyli pomyśl
@casio18005 жыл бұрын
Około 1500obr/min w górę. Na wolnych obrotach w czasie jazdy dwumasa pracuje ,,ciężej" czyli dostaje w du.. i się szybciej zużywa. Niemcy skonstruowali dwumase pod swoje drogi czyli pod autostrady. Jazda po mieście dieslem z dwumasą szybko wykończy takie auto.
@KonradWawrzynczak5 жыл бұрын
@@casio1800 Dzięki za odpowiedź, wiadomo że dwumasa musi przenosić wibracje z silnika i dostaje po dupie, ale chciałem znać bezpieczny zakres obrotów, oczywiście nie mam zamiaru zaczynać przyspieszania z 1500 obr. i gazem w podłogę, ale to spokojnej jazdy mam już jakieś konkrety. dzięki
@casio18005 жыл бұрын
@@KonradWawrzynczak Chodzi bardziej o to aby silnik nie przenosił wibracji (drgań skrętnych) na skrzynie i też o komfort jazdy na wyższych biegach. Częste ruszanie z miejsca obciąża sprężyny w dwumasie a te szybciej się zużywają a czasem nawet pękają co skutkuje hałasowaniem dwumasy przy odpalaniu i gaszeniu auta.
@SKEK-kc2rz Жыл бұрын
mam skode fabieie 1 1.4 tdi tez na cieplym musze dluzej trzymac rozruch by odpalila
@tomaszsysa1145 жыл бұрын
WYSTARCZY ZROBIĆ ADAPTACJE WTRYSKU W KOMPUTERZE A NIE JAKAŚ POMPA
@adampych93034 жыл бұрын
ja mam taki problem w passacie b 6
@kemotkemot43005 жыл бұрын
Te tdi to starcie, temat omówiony na różnych forach kilkanaście lat temu. Z ogromną ciekawością obejrzalbym materiał o układzie sterowania hybrydami.
@Filip07085 жыл бұрын
A moja octavia 90 kucyków ostatnio potrafi szarpnąć silnikiem podczas jazdy
@Filip07085 жыл бұрын
@@marcinstoker3435 dzięki wielkie zerkne Pozdrawiam
@mikkei35325 жыл бұрын
Uuu panie dużo rzeczy mogło sie sypnąć - jeżeli nie masz wycieków z pompy wtryskowej , to pewnie nazbierało ci sie opiłków pod nastawnikiem i trzeba sprawdzić - tj. rozkrecić i ew wyczyścić.
@marcinwiecek99685 жыл бұрын
Ciekawe.
@hej_szogunie5 жыл бұрын
A jak mój pali od strzała na ciepłym i zimnym, to cos nie tak
@Daniel-kx7fe3 жыл бұрын
Musisz się lepiej przygotować przed podjęciem jakiegoś "tematu". Mimo, że dobrze prawisz, to po dwóch minutach wymiękłem słuchając Twojego wzdychania. W swoich wypowiedziach musisz być przekonujący, a stwierdzenie: "nie wiem" lub "nie pamiętam" niszczy Twoją wiarygodność. Film powinien być: krótki zwięzły i na temat.
@marewel3 жыл бұрын
Jenak ze wszystkich oglądających tylko Ty masz ten problem, napewno nie potrzebujesz pomocy?
@patrykkingzmotorsport33105 жыл бұрын
Dlatego ja mam całe życie wyjebane na te diesle i wszystkie moje auta były na benzynę z jednym wyjątkiem w gaziutku ale to krótki okres czasu. Jak bym chciał śmierdzącego kopciucha to bym wpierdolił 10 par starych butów do pieca i cieszył się jak mi się z komina dymi. Pozdro
@fafikf985 жыл бұрын
Pieprzysz jakbyś się znał
@patrykkingzmotorsport33105 жыл бұрын
@@fafikf98 Dziękuję za uznanie
@fafikf985 жыл бұрын
@@patrykkingzmotorsport3310 chyba mnie nie zrozumiałeś, heh
@patrykkingzmotorsport33105 жыл бұрын
@@fafikf98 Zrozumiałem. Jak Ci si nie podoba moje zdanie to nie czytaj
@fafikf985 жыл бұрын
@@patrykkingzmotorsport3310 żeby mogło mi się nie spodobać musiałem je najpierw przeczytać, heloł. Miałeś na myśli "nie komentuj"