Trapperin käynnistysongelmaa ja nopeudenrajoitin traktorimönkijässä

Syksyllä mönkkäri sammui pihaan niin selvittää mitä särky. Uusi virtalukko kiinni ja näytän nopeudenrajoittimen poiston traktori Trapperista.

[@uniflo2609]

Eipä sitä ruisku vehkeessä tyhjäkäyntiä pitäisi joutua säätämään. Jossain on silloin vikaa, mitä tuo tulpan värikin kertoo. Voi tietysti olla vain väärän lämpöarvon tulppa, niin mustuu. Mutta liiasta bensastahan se tuon värinen tulppa yleensä kertoo. Itse tekisin ensin perusteellisen huollon. Sisältäen venttiilien säädön, bensa ja ilmanpuhdistimen tarkastukset. Sitten käydä kaikki letkut läpi, ettei ole murtumia. Ja lopuksi vielä bensanpaineen mittaus. Voihan se tietysti olla että vanha bensakin kiusaa tekee, mutta ei tuo edellämainittu huolto pahaa tee.

[@dersu46]

Kyllä olet taitava mies korjailemaan ja osaat kaikkea tekniikan hommaa. mukava seurata sinun videoita ja kanavaa.

[@Anttikeskimaunu]

Minulla on kymmenvuotias Trapper, sammui yhtääkkiä, huollossa sanottiin ,että vaihda tulppa niin pelaa jälleen! Minulla ei ole muuta vikaa ollut kuin jarrujen ilmausta! Ajanut olen vasta n. 100 km

[@Anttikeskimaunu]

Tulpassa on vika,vaihda se niin matka jatkuu!

[@AdBul_]

Trapperi ei tykkää käydä tyhjäkäyntiä virrattomana olon jälkeen. Huomannut tuon päävirtakytkimen kanssa, pitää virrat käydä kääntämässä hieman aiemmin, niin taas toimii hyvin. Tuskin tässäkään muuta ongelmaa oli

[@JukkaKangas-c6o]

Meillä on samanlainen 2014 vuosimallin Trapper. Siinä alkoi kanssa tyhjäkäynti vaeltelemaan ja moottori alkoi sammahtelemaan lämpimänä eikä meinannut lähteä uudelleen käyntiin ennen kuin jäähtyi. Aluksi vaihdettiin tuoreita bensoja, tulppaa ja bensasuodatin, mutta niistä ei ollut apua. Latausjännitekin oli ok. Ongelma poistui vasta kuin vaihdettiin bensapumppu. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmaa.

[@tommisworkshop]

hyvä tietää 👌👍

[@jordis9446]

Osta Honta tai ainakin Vevorilta endoskooppi... (kevennys) Hontalla ajanut puita jo 14 vuotta.. Startti meni eka vuonna ja 2 akkua ..

[@tommisworkshop]

Honda on kyllä laadullisesti hyvä laite. Moottoripyörät 3kpl on ollut aina Hondia ja tykkään merkistä kyllä. Hondan traktoreissa on vetokyky paperissa max 450kg ja tässä 800kg, toki noi on vain valmistajan numeroita. Tällä rapperilla tulee kiskottua 2 tonnin sorakärryä. Kinukkikoneeksi yllättävän hyvin toiminut ja jos tyhjäkäynnin sais tasottumaan pikkasen niin kyllä tuolla pärjää että ei tuu puut kalliiksi.

[@SaimonSays_]

Jammussa lähtee kaasuläppärungosta säätövaijeri tyhjäkäynnille, luultavasti tässäkin on joku vastaava, kun on niin hyvin kopsattu. Ohjearvo tyhjäkäynnille 1350-1450rpm. Tuo vinssin katkaisija roikkuu vähän oudosti tuossa tangon alapuolella varren päässä. Jammuja tuli aikoinaan varusteltua ja laitoin tuon katkaisijan aina tilanteen niin salliessa tuon katkaisijapaneelin yläpuolelle starttinappulan yläpuolelle. Siinä kohtaa pystyy vielä käyttämään niin että vasen käsi on vielä kahvassa kiinni tilanteen niin vaatiessa.

[@tommisworkshop]

Eli tuo 1200-1300 on omastakin mielestä naksu liian vähän. Säätää kyllä pitää pystyä jostakin.

[@epajarjestelmainsinoori9037]

Itellä hyviä kokemuksia nykybensojen kanssa niistä säilöntäaineista. Kelkassa, pienkoneissa, moottoripyörissä, harrasteautoissa, veneen moottorissa jne. Pitää vaan muistaa laittaa sillon tuoreena. Kannuihin ostettuun olen ottanu tavaksi kaataa yleensä aina ellei nyt ole tiedossa että on paljon vaikka kelkalla ajoa per heti.

[@Samyzio]

Ite kaatanu aina kelkan tankkiin noin 10% seoksella pienkone bensaa. Yleensä noin 20litraa mittaribensaa miksattuna ja 2l valmis sekoitettua aspenia tms. Sit käytellä tai ajaa pikku lenkki niin ei ole mennyt piloille. Leikkurissa sama keissi mut 4t pienkonebensaa. Saattanu joskus jopa lorahtaa 2t pienkone bensaa jos olis pitänyt erikseen hakea niin ei maksa vaivaa 😅

[@tapanivirtanen1687]

Oletko katsonut ettei ole imuvuotoa missään? Moottorikelkka alkoi temppuilemaan samoin ja siinä oli vain murtuma imuputkessa. Nykyiset muovi/kumiseokset näkyvät haurastuvan ajan myötä. Ilmeisesti vuoto ilmamassamittauksen jälkeen sekoitti seossuhteen.

[@tommisworkshop]

Tuo on hyvä pointti. Vaatii vain isomman purun.

[@vesakorpi2254]

Tulppa näytti siltä ettei bensa pala putsaile puolalle tulevat ja tulpalle menevät liitokset. Yleensä tyhjäkäyntiä säädetään Luistin pohjasta tai läpän asennosta voivat olla liika kiinnikin estäen ilmansaannin tyhjäkäynillä.

[@ramimaki-tulokas]

Moro, netistä:"Löytyihän se tyhjäkäynti säätö ,vaijerin pään kotelosta kaasarin yläreunasta. Porasin reijän muovikoteloon että voi tarvittaessa säätää ,ettei tartte tankkia ja ruiskunsuutinta irroittaa seuraavalla kerralla jos muuttuu. Riittää kun ottaa pakoputken puolen sivumuovin pois niin pääsee säätään pitkällä talttameisselillä. Kannattaa laittaa reikään kumitulppa ettei vaijerin koteloon mene epäpuhtauksia." Kiellän kaiken jos ei pidäkään paikkaanda 😂😂

[@tommisworkshop]

👌👍

[@mattipeltola8339]

Liikaa pensaa kun tulppa musta , pitäisi olla kahvinruskea !

[@jussiruntti4713]

Minusta tuntuu samalta, että kaasari on liian rikkaalla tulpasta päätellen, jos köyhällä, niin harmaa.

[@tommisworkshop]

Ei ole kaasaria tässä. Hankala säätää laihemmalle.

[@jussiruntti4713]

@@tommisworkshop Onko se muka ruiskukone?. Kuitenkin toimii se millä konstilla vain, jotenkin tuntuu, että ilmamäärään nähden saa liikaa polttoainetta. Muistan -70 luvun autot, joissa oli oikeat kärjet jakajassa, niin niiden viilaukseen otettiin siskon kynsiviila hätäapuna ja samalla viilattiin auton tulpat. Oli minulla auton hanskalokerossa sitä varten pieni lituska viila, jolla sai kärjen piikin viilattua pois. Meno vaan sitten jatkui iloisesti. Ps. kokeile sen imuilman siivilän huolellista puhdistusta, ettei ole vaan tukossa?. Siitä aloittaisin ensin.

[@veijoholopainen]

Ei nykybensalla saa kahvinruskeaa väriä tulppaani. Ennen oli myös pakoputken harmaa väri merkki terveestä koneesta. Lyijyähän se oli.

[@jussiruntti4713]

@@veijoholopainen Aikanaan nostettiin kierroksia ja lirutettiin limukkapullosta koneeseen kaasarin kautta varovasti peukalon välistä vettä ja poltettiin karstoja ja sitä ruskeaa siirappia, mikä takerrutti männän renkaita ja venttiilin varsia ja kyllä sen käsittelyn jälkeen auto kulki kevyemmin, kuin muutama hevonen olisi tullut talliin laitumelta. Kulkihan silloin sateessa/sateen jälkeen autokin paljon iloisemmin, kun ilmassa oli happea enemmän.

Ei kait noiden suorasuihkutus -vehkeiden tyhjäkäyntiä voi säätää muutoin kuin ohjelmaa sorraamalla? Itse en säätäisi mihinkään tehdas-asetuksia. Se käy lämpösellä kelillä sitten kuitenkin liian kovilla kierroksilla.

[@tommisworkshop]

se on vissiin vaikeempi operaatio ja pitää selvittää tai sitte joku muu syy tekee tuon himpun huonon käynnin nyt

@@tommisworkshop Kun näissä se tietokone ohjaa polttoainesyöttöä, sekoitussuhdetta ja sytytystä anturitietojen perusteella, niin en lähtis säätämään tyhjäkäyntiä itse. Ehkä se vanha bensa siellä vielä kummittelee, tai polttoainesuodatin tukossa, tai jotain? Eihän puolan johdossa ole hapettumaa? Pakoputkessa voi olla myös kipinäverkko siellä sisällä jonka tukkeutuminen aiheuttaa tätäkin ongelmaa. Ne kolme ruuvia auki sieltä putken päästä, ja teet isoja reikiä sinne verkkoon.

[@veijoholopainen]

Kyllä voi, mutta vaijerista ei pidä säätää. Kaasussa pitää olla pieni välys.

Miten laitan nopeusrajoittimen mönkijään? Rajoitanko kaasuliipasimen liikettä sillä säätöruuvilla? En muuta keksi....

[@flatusfi]

Minä laittaisin vaihdealueen tunnistimen... Ei kai sen rajottimen tarvitse olla aktiivinen L tai R alueella, rajotin siis kytkeytyy toimintaan vasta H alueella. Vai meneekö nuo niin lujaa hitaalla puolellakin välitysten puolesta? En tunne moisia vehkeitä miten lienee.

[@tommisworkshop]

tämän rapperin sähköinen rajoitin rajoittaa L alueella tyhmästi yli 24kmh ja siksi mettäajossa pitää saada pois.

[@pertoYou3000]

Onko tuossa sinun trapperissa ohjaustehostin.. Tarpeellinen/Ei?

[@tommisworkshop]

On se efi eps malli. Vilahtaa filmissä tarrat. Ohjaustehostin on kyllä ihan ehdoton mettäajossa.

[@masterkaljami6822]

Tokkopa tuossa polttoaineen suodatinta minkälaista ja millon viimeks vaihdettu? Jos se sillä sais tuon käynnin tasottumaan?

[@tommisworkshop]

pitää tutkia kun aukaisen ilmansuodatin kotelon 👍

[@timoraiskio]

Siihen suihkepulloon saa painetta ilmapistoolilla pullon pieneen muovipilliin. 😊

[@tommisworkshop]

Tuo pitää kokeilla

[@tommisworkshop]

Tämähän toimi. Ruuttasin ilmoo pillin kautta ja nyt tulloo ainetta suihkuamalla. 👍🏆

[@arihokka4632]

Luottaakö nyky polttoaineeseen🤔

[@arihokka4632]

Tarkoittaako toi nopeusrajoitin samaa,kun teloille dbs🤔

[@arihokka4632]

Dps

[@tommisworkshop]

Nyt en hoksannu? Mistä tulee lyhenne dps?

[@raipe105]

Nopeusrajoitin noissa ,koska rekisteröity traktoriksi. Jos rajoitin käytössä niin vetokyky on kyllä olematon. Vasemmassa kahvassa nappi jossa lukee "Owerload" siitä johdot yhteen niin sitten normi tehoinen. Ja tietysti laiton. Mutta tuskin vastaa tilasto ohjelmaa.

[@mattipeltola8339]

Tuollasessa vauhdissa kun kippaa niin taatusti on pääkoppa halki !

[@tommisworkshop]

Saattaa se napata perästä kiinni ja ympäri mennä helposti.

[@olavipasanen4471]

Kaasuvivun kotelossa on se vaijerin säätömutteri ja sitten se vivun rajoitin ruuvi siinä takapuolella.

[@mikaylikoski8862]

peilin kiinnityskohdan ja kädensijan kumin välimaastossa

[@tommisworkshop]

pitää tutkia jos sais kaasulla pikkasen säädettyä

[@matsku911]

Kokeileppa sitä Kentin bensan lisäainetta laittaa bensan sekaan muuttuuko tyhjäkäynti

[@tommisworkshop]

voi tommostakin koettaa ellei tuo ratkea säätämällä, suodattimella ja venttiilin säädöllä. venasäätö on työläs purun takia

[@TimoKoskela-m3z]

Moottorissa on peitelevyjä niin että kaikki huollot käy hankalasti...

[@tommisworkshop]

se on just näin. tosi tympee tehä mitään kun joutuu purkamaan 2 tuntia että saa yhtään mitään tehtyä. Täyskatettu moottoripyörä on vähän samanlainen homma.

[@veijoholopainen]

Aika helposti pyörän katteet lähtee. Ainakin Kawassa on viisaasti tuotu tyhjäkäynnin säätö tangolla ja sormiruuvilla katteiden ulkopuolelle. Sinällään säätötarvetta harvoin jos koskaan.

[@olavipasanen4471]

Ei kannata nostaa tyhjäkäyntiä,jotta saa vaihteet päälle.

[@tommisworkshop]

ei mahdottomia voi nostaa, 1500 rpm voi olla että variaattori ei ota kiinni, nyt tyhjä on 1200-1300, hitusen kestäis nostaa

[@romppaukko]

Ei tainnut ihan Kiinasta asti tulla se lukko. Niillä on Euroopassa omat veronkiertovarastot.🙄

[@teemukinnunen5575]

Osa tulee edelleen Kiinasta, osa Euroopan varastoilta. Näin olen itse huomannut osia tilatessa.

[@romppaukko]

​@@teemukinnunen5575 Ei ne tuu kahdes viikos Kiinasta.

[@teemukinnunen5575]

@@romppaukko on tullu montakin kertaa. Turha tuosta nyt alkaa vängätä.

[@romppaukko]

​@@teemukinnunen5575 Ehkä ne on sitten hiukan terästänet postinkulkua sitten viimenäkemän. En ole pitkään aikaan mitään tilannut kun kuukausikaupalla kesti pienen osan tuleminen. Saattaa kestää kyllä Euroopastakin tulla monta viikkoa. Siitäkin on enemmän kokemusta kuin pikatoimituksista viikon sisällä.

[@petriseppala2256]

Iridiumilla käykin paremmin ainakin linhai

[@tommisworkshop]

oli aikanaan Honda VFR, siinäkin suht herkästi kärähti normitulpat talven jälkeen kevät käynnistyksessä kun vanha bensa ei syttynyt vaikka oli säilöntäaine laitettu. Ongelma poistui kokonaan iridiumilla ja kävi nätisti.