Trasa W-wa - Starogard Gdański A2 - A1 bazową Teslą w zimowych warunkach.

[@br754]

W aplikacji Greenway jest fajny podgląd ilości i szybkości ładowanie, nie trzeba "lukać" na ładowarkę....

[@br754]

Praktyczny materiał....👌

[@filipma]

Fajna relacja, dzięki.

[@sebastianw8017]

Hej trzeba było jechać na spokojnie cały czas 120km/h i miałeś zużycie 20kwh i tak byś przejechał 250 na jednym ładowaniu i dojechał do lucimierza … 😊 swoją drogą EV jak benzynki nie gubią dużo energii na rozpędzaniu się powyżej 120 więc przyspieszanie i hamowanie na trasie to strata więc należy wyłączyć i-pedal i wtedy jest lepiej serio

[@miroslawjaroszek3843]

KALKULATOREM NAGRYWASZ ?

[@wlodek1981wlodek]

Wyłącz też muzykę i postaraj się o lepszy telefon lub cyfrówkę bo jakość nagrań jest niska.

[@michzarz]

Czy to prawda że tesla nie wlicza do zużycia bieżącego wh/1km: ogrzewania i elektroniki itp tylko energię zużytą do napędu silnika elektrycznego ?

[@marekkorybut88]

Nie to nie prawa. Zużycie uwzględnia wszystkie czynniki wpływające na pobór. Można nawet sprawdzić procentowo lub w teoretycznych kilometach zużycie, ile energii na co jest zużywane. Postaram się to pokazać w kolejnych filmach. Pozdrawiam

[@wlodek1981wlodek]

Ładowanie na superchargerach trwale niszczy baterie !!! Jesli juz musisz to zmniejsz moc ładowania. Nie dowiesz się o tym od Tesli ale te ogniwa nie mogą być ładowane prądem większym niż 1C. Jaka jest pojemnosc i napiecie nominalne baterii ? Rozmawialem z facetem ktory sprowadza z USA i serwisuje Tesle. Bat po superchargerze to szrot ! Nie wytrzymują 100.000 km To co Tesla pisze i mowi to mozna włozyc miedzy bajki. Dlatego tyle wyeksploatowanych EV jest na Ol...i All...o. Jak chcesz tym autem pojezdzić to nie katuj baterii na supercgargerze.

[@marekkorybut88]

Na szczęście kupując nową Tesle masz lub następny właściciel ma gwarancję na 8 lat na baterię, wiec w tym dość długim czasie nie musisz się tym martwić. Szybkie ładowanie zawsze będzie gorsze od wolnego, ale nie ma co popadać w skrajności. Jak jedziesz w trasie to ładujesz szybko na DC a jak nie musisz to lepiej wolno na AC. Z moich doświadczeń wynika że czasem szybkie ładowanie i rozładowanie baterii w trasie zwiększa pojemność baterii a dokładnie limit ładowania, więc od czasu do czasu można śmiało ładować na DC. Użytkowa pojemność baterii LFP ma obecnie 57,5 kWh. Tesla używa baterii 400V.