Trasformazione piaggio da puleggia a variatore 1 parte

[@THEGREATMIRELIO]

ATTENZIONE !!! SE DOVETE FARE LA REVISIONE LO DOVETE TENERE COME SCRITTO NEL CERTIFICATO DI IDONEITA' ( VECCHIO LIBRETTINO ) SE DOVETE INVECE IMMATRICOLARLO LO POTETE PORTARE COSI'. CHI HA GIA' LA TARGA NUSSUN PROPLEMA . QUESTA MODIFICA PORTA IL CICLOMOTORE AD AVERE UNA Potenza: 0.9 kW (1,41 CV) a 5.500 rpm

[@nikolac290v7]

THE GREAT MIRELIO scusa quindi per reimmatricolarlo non devo per forza portarlo in motorizzazione tutto originale ? A me in motorizz di Bologna han detto "tutto originale".

[@THEGREATMIRELIO]

@@nikolac290v7 certo che deve essere tutto originale

[@nikolac290v7]

THE GREAT MIRELIO eh si grazie , vogliono pure i cerchi originali , parafango....tutto....mi sembra esagerato , ma tant'è...grande , ciao Mire

[@Ste546_]

Posso montare gli ingranaggi con alberino più lungo per il variatore sul mozzo di un Piaggio bravo a puleggia? Così da portare cambiando solo gli ingranaggi di trasmissione, il mozzo da puleggia a variatore

[@treni2832]

Mire una domanda per metere il multivar devo fare anche questo?

[@Eagle-ok2yl]

Però dai...Ti guardo con piacere perché mi ricordi i vecchi tempi e le improvvisazioni che facevo al volo per le varie modifiche su tutti i motorini.

[@giovannimanna9300]

Mirelio ottimo video. Interessante e preciso, fatto passo passo come piace a me. Bravo!! Ora però video su gas rapido da montare passo passo!!!!

[@THEGREATMIRELIO]

C'E' GIA' GIOVANNI, FATTO CON GAS RAPIDO DA 2 LIRE,,,,NE RIFACCIO ( FORSE ALLE 14:00 DI OGGI ) UN'ALTRO CON UN GAS RAPIDO SERIO

[@ivanigorpollick6690]

hy,i have learned a lot from your video-you have great,educative videos,i own bravo piaggio,thank you,Mirelio,also like your parrot and bunny...

[@vitocosimotraetta3731]

Grandeeeeee Mirelio continua così... FISCHIAAA... BRUCIAAA...

[@THEGREATMIRELIO]

potevo finire anche in 15 minuti ma' se chiacchiero perdo tempo,,,,,poi un veniva via la frizione,,,fischiaaaaaaa ihihihihih

[@arcania5645]

il video che mi mancava.....grazie Mireeeee......semplice sempllce.....ahhahaahah

[@joetricomi]

Thank you for your great videos I learned a lot thank you

[@nikolac290v7]

Io lo avrei restaurato così com'è , troppo bello il trend

[@andreinico8541]

Gratie Mirelio .

[@evofox473]

Ciao mire, mi potresti gentilmente dire le misure dello spessore per il variatore che va appoggiato sul volano che così me lo faccio al tornio grazie.

[@73thealex]

ciao mire ! che pensi della modifica al mozzo a puleggia sostituendo l'apposito alberino con relative accortezze per montare il variatore , con conseguenza di rimanere a 6.5 giri e in più avere il variatore che ne dici ? grazie

[@THEGREATMIRELIO]

Preferisco montare il mozzo completo a variatore, e se lo dico c'è un motivo

[@MobiusOne1995]

mirelio ho bisogno di un tuo video...o comunque di un consiglio. il mio si' è sempre sporco al collettore della marmitta. come fare una buona guarnizione? come si puo' evitare questo problema? grazie

[@THEGREATMIRELIO]

ciao, il problema è perchè sfiata io ti consiglio di comprare la guarnizione liquida, è un tubetto come il dentifricio e lo dai all'esterno del collettore del cilindro e poi monti la marmitta. aspetta almeno 4 ore prima di accenderlo e vedrai che non sfiata piu'. Quando la vorrai togliere non hai problemi pero' ricordati di ripulire il collettore e di rifare questo procedimento. p.s. la pasta comprala nera almeno non si nota nulla.

[@MobiusOne1995]

ti ringrazio....tempo fà avevo usato la pasta rossa ma la pressione me l'ha soffiata via come il polline hahaha....oggi compro quella nera e provo, facendo piu' attenzione a metterla bene. cmq sei un grande, i tuoi video sono molto utili, per chi è alle prime armi sono come la bibbia!!!

[@THEGREATMIRELIO]

comunque al dado ( collettore ) della marmitta se non stringe bene aggiungi un' altro dado, insomma dado e controdado

[@timat6117]

Mire se metto il variatore originale tango lo stesso spessore?

[@cicciomafia89]

Ciao complimenti volevo farti delle domande sul mio Piaggio si

[@giuliofornoni]

ciao, volevo trasformare il mio ciao a puleggia in variatore e viste le mie condizioni economiche mi chiedevo se sono obbligato a cambiare il mozzo o posso semplicemente cambiade "albero" su cui va montano il variatore

[@paolocalia5466]

Vorrei farlo anche io sul mio si elettrico ma non ho il mozzo lungo mi date una mano a trovarlo?

[@marco69pd]

Ciao Mirelio, volevo modificare il mio piaggio bravo a variatore avresti da vendermi il kit completo di tutto? come faccio a contattarti.

[@THEGREATMIRELIO]

[e-mail]

[@fr-72eja6]

Ciao Mirelio ho convertito il Si da puleggia a variatore è tutto originale solo la marmitta Leovinci dell’epoca nuova , per migliorare la ripresa ancora di più che alternative ci sono mantenendo tutto originale a livello di motore? Grazie.

[@THEGREATMIRELIO]

Metti il multivar tanto è nascosto sotto la bandine e poi basta una chiave x rilevarlo

[@raffavelu]

se ti interessa la ripresa devi tarare la tua trasmissione per la ripresa per esempio: rulli6g e frizione originale

[@kevincarraro399]

ciao The Great Mirelio...mi potresti aggiungere al gruppo degli iscritti per avere gli adesivi e chiedere qualche informazione?

[@THEGREATMIRELIO]

adesivi finiti

[@youbazzzu]

Ciao ma hai qualche mozzo per varitore da vendere? Con frizione e campana sarebbe l'ideale...o mi puoi dire se cambiare l'alberino di quello che ho è molto complicato. Inoltre l'ho caricato su una macchina mettendolo coricato per portarlo a collaudo e mi ha perso un sacco di olio dalla ruota posteriore, penso sia quella del mozzo. La posso ripristinare vero? Grazie in anticipo.

[@ciroimperato972]

Perché l’hai poggiato sul lato sinistro. Ecco perché.

[@thomasmatteucci9569]

Anche io nel mio ho fatto lo.stesso lavoro!

[@vitoconighi5964]

Mirelio ho bisogno di un consiglio. Io ho un bravo con trasmissione a puleggia ma se monto il variatore e dietro lascio la puleggia posso farlo o devo per forza montare la campana della frizione dietro?

[@THEGREATMIRELIO]

Nooooo

[@Ogreita]

Come fa il variatore ad aprirsi e cambiare rapporto se dietro hai la puleggia che è fissa e non "scorrere" dentro la gola?

[@THEGREATMIRELIO]

@@Ogreita mà che dici? Il mozzo a variatore ha gli ingranaggi dentro

[@raffavelu]

no perchè il variatore sposta la cinghia e la puleggia sta ferma quindi rovineresti la cinghia in poco tempo e anche perche poi per tarare la trasmissione impazziresti

[@davidlolletti7283]

Mirelio ma Lo spessore che va sull albero non esce con il multivar??

[@THEGREATMIRELIO]

David il multivar ha il suo spessore

[@fabriziopapale8411]

Ciaoo, puoi spedirmi il mozzo per un gilera cba con variatore?

[@THEGREATMIRELIO]

Certo

[@THEGREATMIRELIO]

@@fabriziopapale8411 scrivimi il tuo numero e lo cancello io

[@THEGREATMIRELIO]

@@fabriziopapale8411 qui no

[@THEGREATMIRELIO]

@@fabriziopapale8411 lo hanno in 10.000 persone e se lo scrivo qui non vivo più

[@THEGREATMIRELIO]

@@fabriziopapale8411 lo ho già...

[@damianobiancalana8849]

Quale è la differenza tra variatore e Puleggia???

[@THEGREATMIRELIO]

Con il variatore ha molta più potenza

[@damianobiancalana8849]

Ok, grazie quindi se ne sto cercando uno meglio a variatore??!!

[@THEGREATMIRELIO]

Si si

[@damianobiancalana8849]

@@THEGREATMIRELIO ok, grande mireeeee

[@cirocm7571]

Non sapevo che il Gilera aveva blocco piaggio,,forse lo sapevo ma mai visto,,mentre gli Atala cosa montavano?

[@THEGREATMIRELIO]

Ricordo l'atala aveva il motore minarelli

[@broz9698]

Atala montavano i rizzato, sul motore c'era scritto C.Rizzato (cesare rizzato) non minarelli

[@enzoferla6214]

Ma ci vuole l'estrattore?

[@Eagle-ok2yl]

E sulla puleggia si mette il cacciavite sull apposita fessura...

[@edilbertocentoducati5937]

mirelio sei simpaticissimo e comunque con esperienza fatta sul campo!! pero' lasciatelo dire hai un metodo di lavoro davvero scomodo faticoso e disordinato

[@antoniocostantini1833]

Perche non fai un video su piaggio bravo

[@THEGREATMIRELIO]

Fatto

[@aledipo3238]

Ciao Mire, tu avresti un kit completo di rapporti per un Piaggio Sì (mozzo completo) devo convertire e fare il passaggio a variatore e frizione con campana. Fammi sapere grazie. Ho montato tutto il blocco motore Pinasco 75 e 13 pari ho il variatore, ma do per scontato che il passaggio a frizione con il relativo mozzo apposito sia obbligatorio! Ti prego fammi sapere grazie. 🙏🏻

[@Eagle-ok2yl]

Ovvio che non viene genio...devi levare la puleggia prima di smontare la frizione...ma dai!!!

[@francescoesposito3779]

ciao melo daresti il tuo numero

[@matteoguarducci8894]

Ma perchè vi piace tanto il variatore,la puleggia è molto più comoda

[@THEGREATMIRELIO]

LA POTENZAAAAAAAAAAAA

[@matteoguarducci8894]

THE GREAT MIRELIO ma scrivi solo maiuscolo o sai anche scrivere come la gente normale??

[@THEGREATMIRELIO]

PERCHE' cosa ti cambia tra maiuscolo o minuscolo?? tanto pago io ihihihihihihihihihihih

[@gianfrancovaccari2680]

mirelio...torna a fare il muratore, va...

[@THEGREATMIRELIO]

Hai da rifare casa? 🤣🤣🤣🤣🤣

[@amedeogrella9108]

@@THEGREATMIRELIO Complimenti cio che vedo e veramente una grande passione in quello che fai. Continua non fermarti

[@Eagle-ok2yl]

Troppo tardi...La figuraccia l'hai già fatta eccome. Ps. Almeno sei onesto a dire che sei un muratore. Ho visto quanto sulla frizione col martello a danni dell'albero. Multigrav!