Trasmissione (gruppo) 1x, 2x o 3x: scelta migliore per cicloviaggio? cicloturismo?

Ecco la mia opinione ed esperienza. Qual è di trasmissione che preferite quando si tratta di viaggi in bici a lunga distanza: monocorona, doppia o tripla?!? Fatemi sapere nei commenti in basso.
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[@DavideTravelli]

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[@stefanovessicchio1502]

Complimenti per io video! Spiegazione chiara e soprattutto da chi lo prova su strada, difatti ho sempre sostenuto che con una doppia o tripla davanti ci sia più equilibrio meccanico facendo lavorare la catena più in linea possibile. Grazie per il tuo prezioso contributo!

[@matiavio]

Grazie, semplice e preciso!! :) mi hai tolto molti dubbi!

[@sandrodosreis1844]

Finalmente ho trovato uno che sa spiegare le cose come stanno dopo questa ti seguirò. Un abbraccio e buona giornata

[@wanderlust7555]

Sei molto bravo! ho capito tutto anche io che non sono bravo con le bici.

[@paolo.82]

Hai risolto i miei dubbi, ho intenzione di acquistare una MTB 29 e seguire il tuo consiglio.

[@michelemilani3641]

1x ha il cross chaining... Etc etc.... Il 3x9 oltre a far lavorare la catena dritta se si usano solo 4 rapporti ha il rampichino da 22 che sfruttando il punto di attacco catena sulla leva più vicino al movimento centrale vi fa avere una leva più lunga. Quindi fate meno sforzo! Hahaha noi coi capelli bianchi lo sappiamo bene. È solo fisica

[@dappytn]

Ciao! Grazie per i consigli. La mia bici è una gravel abbastanza pezzente del Dechatlon ma mi trovo benissimo e vorrei viaggiarci. L'Ho montata con un 2x8. Davanti ho messo una doppia 46-30 e dietro un 12-32. Non farò mai viaggi estremi come te, ma a giudicare i rapporti che hai tu, i miei sono molto pesanti. Ho visto che su amazon ci sono pacchi pignoni 8v che arrivano anche a 11-40, secondo te ha senso un range di rapporti così distanziati su cassetta 8v o rischia di lavorare male tutto il sistema? Considera che la uso anche per fare ciclismo quindi deve andare bene anche come gravel e su strada. Grazie mille per l'attenzione, un saluto

[@simonezorro4506]

Ciao volevo chiedere alcune cose.

[@StelioRossi]

Hai parlato del sistema di trasmissione classico con catena e pignoni. Però c’è anche il sistema con ingranaggi interni come il Rohloff e la trasmissione a unghia come la Gates Rim. Questi due ultimi combinati penso siano ottimi, non richiedono manutenzione se non una lavata con acqua alla cinghia (e suo cambio ogni 30-40000km) e cambio dell’olio degli ingranaggi (ogni 100000km mi sembra). Fossi in te per viaggi extra continentali di mesi o anni userei questi ultimi. Poi c’è anche il sistema con ingranaggi nel/attorno mozzo centrale della Pinion che mi pare anche una ottima soluzione. Che ne pensi di questi?

[@user-bt7ec5pp8h]

Salve,

[@antg2051]

Ciao Davide ho una regina fitness, secondo te posso renderla da cicloturismo con una mono e un 12 più una forcella ammortizzata bloccabile?

[@EugenioGiambalvo]

Trovare un meccanico che sappia mettere le mani sul Rohloff e, ancor peggio, sul Pinion è difficilissimo, soprattutto fuori dall'Europa.

[@giuseppedepascalis]

ciao volevo fare una

[@mic4917]

Ciao per favore avrei bisogno di un consiglio. Io e miei amici 1 volta a settimana usciamo in bici e facciamo percorsi misti che comprendo sia asfalto che sterrato (non troppo però), quindi sia salite che discese in asfalto e sterrato. Cosa mi conviene prendere? Una bici 3x8/3x9 o una bici 2x9. Il mio dubbio è che con una doppia moltiplica avrei marce più pesanti in salita e meno pesanti in pianura.

[@LG9786]

Pedalare indietro? In che senso?

[@BicinViaggio]

Io penso che 1X o 2x siano entrambe soluzioni con vantaggi e svantaggi. Ma abbi pazienza, parecchie delle cose che dici non sono esatte a proposito dell'1x... Durata, angolo di catena, etc. Circa poi i rapporti di trasmissione e la loro spazzatura, guarda quanto effettivamente sono utilizzabili su un 2x proprio in virtù dell'angolo di catena, della ripetizione di certi rapporti. Non fai riferimento a come il 2x tende ad esaurire la capacità del cambio limitandoti proprio nei rapporti di trasmissione. Anche il discorso della maturità della tecnologia, non ci dimentichiamo che le prime biciclette erano proprio 1X. Infine riguardo al poter o meno pedalare all'indietro quello non ha niente a che fare con 1x piuttosto con la qualità della geometria del telaio e della messa a punto della trasmissione. Puoi avere gli stessi problemi su qualunque tipo di trasmissione. Infine i costi, a parità di qualità l'1X costa meno! Ciao e buon viaggio.