Δοκιμή SEAT Ibiza 1.0 TSI | Vlog #26 | trcoff.gr

[@ΣωτηρηςΑλεξ]

Μια παρουσίαση του seat ibiza 1.5 FR με τον τετρακυλινδρο κινητήρα θα είχε αρκετό ενδιαφέρον!

[@sdaoulas]

Μπράβο. Τα λες όπως είναι. Δεν κρύβεις τίποτα.

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

3:55 Συμφέρει η έκδοση με Φυσικό Αέριο μόνο εάν μένεις σε πόλη που έχει πρατήρια όπως εγώ αλλά δεν υπάρχει μεγάλο δίκτυο πρατηρίων και στην ουσία πρέπει να βάζεις βενζίνη στα ταξίδια. Συμφέρει μόνο εάν κανείς πολλά χλμ μέσα στην πόλη που έχεις δίκτυο. Εγώ σκέφτομαι να αποκτήσω την έκδοση του seat ibiza με ΦΑ ή το Fiat Panda με ΦΑ ώστοσο δεν υπάρχει η μεγάλη οικονομική δυνατότητα 😭

[@kostaslelekis9487]

Μια ερώτηση για το TGI ποτε θα κάνετε βίντεο;

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

Αυτό το αυτοκίνητο το έχω ερωτευτεί. Μακάρι να το αποκτήσω. Ήμουν κάτοχος του ibiza '98 που ήταν τέλειο. Δυστυχώς δεν το έχω στην κατοχή μου πλέον

[@johnthegreek7356]

Έχοντας οδήγησει τον χιλιάρι ατμοσφαιρικό ο κινητήρας είναι αξιοπρεπέστατος και παιχνιδιάρικος αλλά το τιμόνι είναι απαράδεκτα ελαφρύ… νιώθεις ότι θα σου φύγει από το χέρι, η ανάρτηση είναι άριστη για την πόλη αλλά δεν ανταπεξέλθετε στις στροφές δυστυχώς. Τέλειο για την πόλη αλλά πραγματικά άχρηστο αν κάποιος του αρέσει η οδηγηση και νοιάζεται για την αίσθηση του αυτοκινήτου..

[@GodSaveDaOs]

Συγνώμη ρε φίλε αλλά γιατί κάνεις μορφασμούς για τα σκληρά πλαστικά σε αυτοκίνητο των 11.000€ ? Έλεος δηλαδή με αυτό το θέμα κάθε φορά σε οικονομικά αυτοκίνητα.

[@Fockosgr]

γιατί είναι αντικειμενικός. Γενικά το αυτοκίνητο αξιολογήθηκε θετικά.

[@stalin84478447]

σε συγκριση με τα αλλα αυτοκινητα της κατηγοριας ειναι πολυ πιο φθηνιαρικο και στην ποιοτητα ,για αυτο και ειναι τοσο κατω η τιμη του .Αυτο ειπε ο ανθρωπος .

[@andreasliapis6661]

Τωρα που εχει παει η τιμη του στα 18000 στην εκδοση optimum αξιζει να το παρω; Μ'αρεσει και το i30 με 19000 αλλα εχει πιο ψηλο επιτοκιο και βγαινει αρκετα πιο πολυ.ευχαριστω

[@x.kasiouris5503]

Μπρο μου και εγώ είμαι ναμεσα στο business (18.000) και το i20 1.0 αλλά αυτό πάει 19.400 και ναι το επιτόκιο είναι τσιμπημένο οπότε σκέφτομαι seat go ή δανειο σκεφτόμουν επίσης και το fabia 19,400 tsi 110 ίππους

[@andreasliapis6661]

@@x.kasiouris5503 φιλε μου εγω πηρα τελικα το i30 απο περσυ και μπορω να πω οτι ειμαι πολυ ευχαριστημενος.βεβαια το πηρα στα 18700.τωρα ανεβηκαν κι αλλο νομιζω.αλλα εβλεπα και το fabia

[@astalavista70]

Επανέρχομαι και μετά από 24000 χλμ όλα άψογα.Σαν να το πήρα εχθές. Μηδενική κατανάλωση λαδιού, με συνετή οδήγηση.Καταναλωση σε μεικτή διαδρομή 5.7.Ο κινητήρας πολύ καλός ακόμα και με πλήρες φορτίο,αρκεί να τον κρατάς πάνω από τις 1800 Στροφές. 2 μειονεκτήματα τα ταμπουρά πίσω (αν και το γνώριζα εκ τον προτέρων) και οι τιμές στα service της αντιπροσωπείας απαράδεκτα ακριβές.

[@ΧΡΗΣΤΟΣΑΛΑΜΠΕΗΣ]

φοβερο παιδια αυτο εχω και εγω πραβο τους

[@kreshnikbataj9032]

Για σου φίλε μου ευχαριστιμενος και από έκδοση πόσω το πήρες τιμή γενικά προβλήματα θα το εκτιμούσα ευχαριστώ.

[@ΧΡΗΣΤΟΣΑΛΑΜΠΕΗΣ]

@@kreshnikbataj9032 16.000 το πυρα χιλιαρακι 140 ιππη στα 190 ιππι με πρόγραμμα καρετ τουρμπίνα Αλή μπεκερα σφιριλατα ολλα για παραπάνω ιππι

[@kreshnikbataj9032]

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου για τις πληροφορίες νασε καλά.

[@lazaroslazari8692]

Το ζαχαρωνω για αγορα ως μεταχειρισμενου...για πολη και για αποδρασεις εκτος πολης δυορων τριωρων διαδρομων...υπαρχει κατι να με προβληματιζει; Μεση ωριαια ταχυτητητα 130/140 χλμ ανα ωρα Αναμενω απαντησεις

[@hercules-i5f]

Όμορφο κατ εμέ εξωτερικά, καλούς χώρους για την κατηγορία, αλλά το σαλόνι και ειδικά τα πλαστικά του ibiza στις πόρτες και το κάτω μέρος του ταμπλό, εντελώς μέτριο επιπέδου Dacia, κάτω του ανταγωνισμού στην κατηγορία που ανήκει...και επίσης από τιμές, με το κλειδί στο χέρι που λένε, από 13:500 και πάνω, μια νορμάλ έκδοση έχει 15000.......από έξω καλό, από μέσα πλαστικο...

[@xeniosaias]

κανε και ενα αφιερωμα στο ΤGI

[@nathandr2007]

μπορεί κάποιος να μου πει πόσο έχουν τα ανταλλακτικέ service κτλ σε σχέση με αντίστοιχο γιαπωνέζικο γιατί το ακούω συχνά, θα το εκτιμούσα ευχαριστώ.

[@derektsivious9003]

Το mazda 3 του 2008 που εχω εχει πολυ σκληρα πλαστικα,αλλα αριστη συναρμολογηση,αρα λοιπον δεν εχουν ιδιαιτερη σημασια τα πλαστικα αν ειναι σκληρα η οχι αλλα η συναρμολογηση τους.Ολα τα αυτοκινητα μεχρι 15000 σκληρα πλαστικα εχουν.

[@trcoff]

Στην ίδια κατηγορία υπάρχουν και μοντέλα με πιο μαλακά πλαστικά, οπότε γι αυτό και η σύγκριση. Το ότι οι περισσότεροι είναι ΟΚ με τα σκληρά πλαστικά, δε σημαίνει ότι δε θα πρέπει να το αναφέρω όπου υπάρχουν.

[@derektsivious9003]

@@trcoffΔεν ειπα να μην το αναφερεις απλα τα μαλακα πλαστικα δεν ειναι πανακεια για την ποιοτητα ενος αυτοκινητου....Καποια ειναι σκληρα και τριζουν καποια αλλα ειναι επισης σκληρα και δεν τριζουν.....

[@Arjona516]

Gia ta lefta tou kai gia kathimerino autokinito aksizei oreo desimo amaksoma tablo omorfo aplo kai ola simetrika .. malon tha einai to epomeno pou tha protimiso gia agora..

[@alex1984is_]

Μου αρέσουν πολύ οι παρουσιάσεις που κάνεις αλλά έχω ένα παράπονο.Όταν λές το diesel πεθαίνει ειναι κοροϊδία.εχει τουλάχιστον 10-15 χρονια ζωής ακόμα στην αγορά.αν το diesel πεθαίνει η βενζίνη τι κάνει???Ότι και να λέτε η βενζίνη δεν θα φθάσει ποτε τις καταναλώσεις diesel.εδω που έχουμε φτάσει κοιταμε πολυ την κατανάλωση ειναι δυνατόν να μου προτείνετε βενζινοκινητα.εχω ενα Citroen c4 1.6 e-hdi 2014.κανω άνετα 1100 χλμ. μέσα στην πόλη.μενω Ασπρόπυργο.

[@trcoff]

ΑΛΕΞΗΣ ΠΕΝΚΙΔΗΣ δεν είναι κρυφό ότι λόγω των ολοένα και πιο αυστηρών προδιαγραφών για ρύπους στην Ευρώπη, πολλές εταιρίες σταματούν να εξελίσσουν κινητήρες πετρελαίου. Ήδη η Toyota σταματά τα diesel σε κάθε νέο μοντέλο που βγάζει και πολλοί άλλοι θα ακολουθήσουν. Μάλιστα από το 2020 μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, οπως το Παρίσι, θα απαγορεύουν την είσοδο σε αυτοκίνητα diesel στο κέντρο τους. Για το θέμα της κατανάλωσης συμφωνώ ότι ένας βενζινοκινητήρας δε θα μπορέσει να συγκριθεί ποτέ με έναν diesel. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι οι diesel θα υπάρχουν για πολύ καιρό ακόμα.

[@ΕΥΑΓΓΕΛΟΣΕ]

@@trcoff Επισης λόγω ότι ψάχνω για αγορά μεταχειρισμένου τα πετρελαιοκίνητα είναι απαγορευτικό για Αθήνα ειδικά εάν μένεις κοντά στον δακτύλιο που απαγορεύεται η είσοδος του λόγω τον προδιαγραφών.

[@georgecharpantidis7424]

έχει καμιά σημασία να χτυπάς κ να ξαναχτυπάς τα πλαστικά που είναι πολύ σκληρά ή ακόμη πιό σκληρά κλπ, δλδ κ τι έγινε, στο φινάλε κ να βγάζεις σταθερά το ένα από τα 3 προβλήματα... είδα 30 παρουσιάσεις κ να σου πω κάτι, με κούρασες με το τοκ-τοκ... Φτάνει

[@gxyp]

Το πρότεινετε για αγορά τώρα; Έχει ανέβει αρκετά η τιμή του σε σχέση με 2 χρόνια πριν..

[@trcoff]

Συνολικά σαν αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό. Αλλά προτείνω να περιμένει κανείς να δει και την τιμή του νέου Skoda Fabia που πρακτικά θα είναι ίδιο δάπεδο και κινητήρες με το Ibiza. Εκείνο σίγουρα θα είναι πιο δελεαστικό στην τιμή.

[@gxyp]

@@trcoff Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση.. Με καλύπτει ότι σαν αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό.. :)

[@astalavista70]

Από 13 χιλιάρικα και κάτι πού είχε όταν το πήρα, έχει πάει κοντά στα 16000. Μεγάλη η διαφορά. Βέβαια έχει πλήρη εξοπλισμό ( auto clima, κάμερα όπισθεν, ζάντες αλουμινίου) και επιπλέον, 4 χρόνια εγγύηση, 4 χρόνια service, και νομίζω 3,7 επιτόκιο εάν Δεν κάνω λάθος. Οπότε είναι value money.

[@ΓιώργοςΜαρκατοπουλος]

Ο ήχος γτ είναι έτσι ;

[@tasossachanidis9371]

καλη επιλογη αν θελεις ενα αυτοκινητο 100.000 χιλιομετρων. 3κυλινδρος 1000cc 95hp...Οσο φθηνο και να ειναι θα πηγαινα στο clio 1.2 120 hp κι ας εδινα 2 χιλιαρικα παραπανω. Γενικοτερα δεν εχω σε μεγαλη εκτιμιση το downsizing και τα overboosted μοτερ αλλα λογω συνθηκων δε γινεται κι αλλιως, τους 4 κυλινδρους παντως δε θα τους αλλαζα ποτε. Στα θετικα τωρα, εντυπωση κανει η ευρυχωρία του για ενα τοσο μικρο αυτοκινητο. Στα αρνητικα απο την αλλη εκτος του μοτερ εγω σαν ατομικο σχολιο θα προσθετα και το vw group...Μακριά κι αγαπημενοι που λενε χαχα

[@astronaut205]

tasos sachanidis ειναι πραγματικα τοσο ζημιαρικα φιλε? ερχομαι απο toyota (10 χρονια χωρις προβλημα) και σκεφτομαι το νεο polo και ibiza

[@MrPixelord]

@@astronaut205 Ελπίζω να μην έπεσες τόσο χαμηλά κ πήγες σε VAG μετά από 10 χρονιά με Toyota!

[@astronaut205]

@@MrPixelord οχι φιλε παραλιγο να επαιρνα πολο αλλα...ευτυχως δεν ;) θα ημουν δυστυχισμενος ανθρωπος γιατι ενω ειναι πολυ καλο οδηγικα, αισθητικα μοιαζει με αυτοκινητο του 90 καλα για αξιοπιστια απο οτι εψαξα δημιουργει συχνα μικροπροβληματα

[@MrPixelord]

@@astronaut205 Πάλι καλά! Αγόρασες τελικά κάτι η ακόμα?

[@astronaut205]

@@MrPixelord το ψαχνω φιλε αλλα μαλλον θα παρω κατι σε μεγαλυτερη κατηγορια

[@DimaPatra]

Nai kalo einai alla giati venzini kai oxi petreleo???

[@trcoff]

DimaPatra το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν βενζίνη μιας και αυτός είναι ο νέος κινητήρας στη γκάμα.

[@DimaPatra]

trcoff Esei pistevis oti o kenourios kenitiras venzini einai kaliteros apo Dizel ???

[@trcoff]

Σαν απόδοση είναι καλός και αρκετά οικονομικός. Σαν αξιοπιστία είναι νωρίς για να πούμε οτιδήποτε.

[@basilhslouts8874]

Θα φύγω από ένα σιβικ του 98 1.4 με 90 άλογα και σκέφτομαι για 1000αρακι τούρμπο Πείτε ρε μάγκες αξίζει να το πάρω η να παω σε ποιο παλιό λεον τsi 1.4 που θα είναι σίγουρο οτι δν θα με κρεμάσει ποτε σε μια αναφορά διαφορετικές κατηγορίες και τα 2 βέβαια αλλά δν εχω οδηγήσει ποτε τούρμπο οποτε δν εχω εικόνα ειδικά όσον αφορά τα 1000ρακια

[@ΧΡΗΣΤΟΣΑΛΑΜΠΕΗΣ]

Αξίζει

[@ΘωμάςΜπατσικώστας]

Παιδιά γιατί δεν κάνετε ένα βίντεο για το νισσαν qashqai , είναι το νο1 suv στην Ελλάδα και δευτερο σε πωλήσεις όλων των ειδών αυτοκινήτων !!

[@trcoff]

thomas mpats το έχουμε ήδη πάρει και μενει να ετοιμάσουμε το σχετικό video. Stay tuned.... :)

[@kotsp5816]

Έχω οδηγήσει πολύ το leon 1.8 tsi και επειδή μέσα στην πόλη οδηγώ πολύ χαλαρά, απολαμβάνω πραγματικά τη ροπή που είναι στο max απ τις 1500 στροφές και συνήθως είμαι και με μια ταχύτητα πανω. Σ' αυτό τον κινητήρα βλέπω ότι δίνει τη ροπή στις 2000 στροφές. Έχεις αισθανθεί καθόλου "κρεμασμένος" σ αυτό το διάστημα των 500 στροφών; Μ ενδιαφέρει πιο πολύ η έκδοση με τα 115 άλογα αλλά φαντάζομαι ότι η αίσθηση θα είναι ίδια. Άλλωστε μιλάμε για ροπή, που ονομαστικά είναι η ίδια και στις δύο εκδόσεις. (Βέβαια είναι λίγο παλιό το τέστ και δεν ξέρω αν το θυμάσαι καν αυτό που ρωτάω 😁)

[@trcoff]

Οι κινητήρες αυτοί εμφανίζουν καλή απόκριση κάπου στις 1600-1700 αν θυμάμαι καλά, ενώ επειδή είναι 3-κύλινδροι δε σε "κρεμάνε" όσο περιμένεις κάτω από τις 1500 σ.α.λ. Οδήγησε το και θα το καταλάβεις.

[@kostasmats7922]

Κρεμασμένος θα βρεθείς με 2α σε ανηφόρα με 1000-1200 σαλ, στις 1,500 έχει αρχίσει να φουσκώνει ήδη το τούρμπο. Το έχω 2.5 χρόνια με 28,000 χλμ. Η έκδοση με τα 115 έχει 2,6 κιλά ροπή παραπάνω από αυτή με τα 95 άλογα(17,8-20,4).

[@a.kss2843]

Πληροφοριακά έχω το FR του 2024 115 άλογα και το αμάξι δεν υπάρχει .... Η Δευτέρα σπινιαρει από τη ροπή όταν ανοίξει το τούρμπο , έχει τεράστια δύναμη και είναι και ελαφρύ δε μασάει πουθενά

[@jimisgabrio4966]

ΣΤΟ FR 115 Η ΚΑΙ 150 PS 2019 ΤΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΣΚΛΗΡΑ?

[@paliossuperas3691]

To ibiza 1.0 tsi 115hp έχουμε τεστάρει; με ενδιαφέρει να το αγοράσω...

[@trcoff]

Anthony Omega δυστυχώς όχι ακόμα. Καλή επιλογή πάντως.

[@astalavista70]

Πολύ καλή παρουσίαση. Έχω τ συγκεκριμένο και έχω κάνει μέχρι στιγμής 12000.Ολα καλά. Για τα σκληρά πλαστικά δεν με ενδιαφέρει γιατί και όλος ο ανταγωνισμός σκληρά πλαστικά έχει. Άλλωστε όταν δίνεις 13-14000 δεν περιμένω αφρώδες. Έχει εξαιρετικούς χώρους πολύ καλό μοτερ(δύναμη ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ και πολύ καλή λειτουργία)

[@jlord1076]

Από γκάζι πως τα πάει;

[@astalavista70]

@@jlord1076 Αρκετά δυνατό. Εξαρτάται βέβαια και τι είχες πριν. Έχει ροπή και μπορείς να πηγαίνεις με 130 και να έχεις 2900 στροφές και κατανάλωση 5.2

[@grgfourtinas]

FILE , exois sto programa na dokimasis to Neo Micra 1.0 benzini turbo?

[@trcoff]

Καλησπέρα, δεν υπάρχει κάποιος προγραμματισμός προς το παρόν για το 1000άρι. Μπορείς να δεις τη δοκιμή του Micra 1.5 diesel όμως στα υπόλοιπα video του προφίλ.

[@nck8742]

Το έκανα τεστ ντραιβ το μικρα είναι εξαιρετικό , εάν έχεις λεφτά να διαθέσεις πάρε το

[@nck8742]

Το Renault Clio 900 με 90ps το έχετε τεστdrive?

[@trcoff]

Δεν το πήραμε το συγκεκριμένο. Ακόμη τουλάχιστον...

[@efipantou372]

Πότε θα κάνεις το seat Ibiza fr

[@trcoff]

Άγνωστο προς το παρόν. Θα επικεντρωθούμε για την ώρα σε μοντέλα που δεν έχουμε καθόλου προηγούμενα video (με μικρές εξαιρέσεις).

[@ΠετροςΖαφ]

Ωραιο βιντεο...εχετε στα σκαρια για δοκιμη το hyundai i30?

[@trcoff]

Πετρος Ζαφ ευχαριστω! Το i30 το έχουμε ήδη πάρει για δοκιμή αλλά λόγω καιρού δεν μπορέσαμε να κάνουμε σχετικό video. Θα υπάρξει όμως άρθρο με τη δοκιμή στο trcoff.gr κάποια στιγμή στο πολύ κοντινό μέλλον.

[@ΠετροςΖαφ]

trcoff.gr δηλαδη βιντεο δε θα υπαρξει??μονο το αρθρο?

[@trcoff]

Πετρος Ζαφ σωστά. Δυστυχώς μόνο το αρθρο

[@ΠετροςΖαφ]

trcoff.gr κριμα...αλλιως ειναι το βιντεο αλλα παρολα αυτα θα περιμενω να διαβασω το αρθρο.ευχαριστω για την απαντηση...

[@ΠετροςΖαφ]

trcoff.gr καλημερα!τι εγινε τελικα με το hyundai i30?δεν εχω βρει ουτε το αρθρο εφοσον δεν θα υπηρχε βιντεο οπως μου ειχες πει.ευχαριστω...

[@johnkat949]

Όπως όλα τα vag έτσι και αυτό είναι εξαιρετικό για lease -να το πάρεις για τρία τέσσερα χρόνια και μετά να το δώσεις πισω.να το αγοράσεις ούτε λόγος.αμφιβολη αντοχή στο χρόνο αυτοί οι κινητήρες (δεν κατάφεραν να φτιάξουν απροβληματιστους 4κυλινδρους και μιλάμε για 3κυλινδρους? ) .

[@johnkat949]

@@Jim_Bala τί θες;να σου σκαναρω αποδείξεις επισκευών;

[@fighterofthedreams1245]

Έχω 3κυλινδρο ibiza του 2003, απροβληματιστο.

[@lampros2294]

Μπορεις να κανεις βιντεο στην Mercedes Benz gla?

[@trcoff]

Lampros Yiotis Δεν υπάρχει κάποια Mercedes στα άμεσα σχέδια, ωστόσο θα επιδιώξουμε να βρούμε μια GLA στους επόμενους μηνες. Πατήστε «εγγραφή» για να μη χανετε κάθε νέο video.

[@DimaPatra]

Lampros Yiotis Gla ti na lei !!! To amaksi pou kanei 40 kai xiliarika

[@dinitrisg.8426]

Μόνο diesel ρε 💪😂για το σχόλιο που έκανες για τα DIESEL

[@ks2622]

Συγχαρητήρια για τις δοκιμές κ τα βιντεάκια σου! Σκεφτομαι πολύ σοβαρά την αγορά ενός seat ibiza 1.0 95hp style plus έκδοση. Θέλω τη γνώμη σου για την αξιοπιστία του κινητηρα. Το αυτοκίνητο σκέφτομαι να το κρατήσω πάνω από 10 χρόνια. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

[@trcoff]

Ευχαριστώ για το σχόλιο. Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό και σίγουρα δε θα το μετανιώσεις. Αναφορικά με την αξιοπιστία θεωρώ ότι για 10 χρόνια θα σε πάει απροβλημάτιστα. Αλλά και πάλι είναι νωρίς για να ξέρει κανείς με σιγουριά, αφού οι 1000άρηδες TSI δεν είναι πολλά χρόνια στην αγορά.

[@astalavista70]

200.000 χλμ σίγουρα, εάν το προσέχεις και το συντηρείς σύμφωνα με τ πρόγραμμα του κατασκευαστή. Ο ιμαντας του είναι από ανθρακονηματα και θέλει αλλαγή στις 180.000χλμ

[@EvChio7]

Φαινεται πολυ ομορφο! Τα σκληρα πλαστικα το κανουν σαφως πιο φθηνο αλλα τριζουν καθολου; Επισης δεν εχει τεμπελη; Πολυ περιεργο μου φαινεται...

[@trcoff]

Τα πλαστικά είναι σκληρά αλλά δεν ακούγεται τίποτα μέσα. Τουλάχιστον τώρα που είναι καινούριο, αν και ούτε μελλοντικά νομίζω να ακούγεται.

[@giannisantypas9316]

@Vaggos Chio το ερώτημα είναι άτοπο,, αφού οι τριγμοί είναι θέμα συναρμογής και όχι σκληρών.μαλακών πλαστικών

[@ΧΡΗΣΤΟΣΑΛΑΜΠΕΗΣ]

Από τρίξιμο άστα να πάνε και σασμάν είναι εσκος σε αυτά το λέω γιατί είμαι και μηχανικός και θέλω να λέω την πραγματικότητα στον κόσμος

[@AD-vm7fb]

Έχω το Skoda Fabia 1.2 90hp TSI μοντέλο 2017 και θα ήθελα να το δώ σε βίντεο και να το σχολιάσετε!Εγω είμαι αρκετά ικανοποιημένος με ελάχιστες εξαιρέσεις!

[@trcoff]

Αλέξανδρος Δ. Δεδομένου ότι αλλάζει μοντέλο στα κοντά (facelift) θα περιμένουμε να πάρουμε το νέο όταν κυκλοφορήσει.

[@AD-vm7fb]

Δέν θα έχει καμία διαφορά όσον αφορά τους κινητήρες! 1000αρης Turbo με 75,95,110 hp και 1400αρης Turbo Diesel με 90hp!Αυτούς δηλαδή που φοράει και το τωρινό!Ήμουν από τους τελευταίους που πρόλαβα τον 4κύλινδρο 1200αρη!

[@panosgg7696]

Συγχαρητήρια ωραίο βίντεο.! Στο μέλλον θα μπορούσατε και ενα βίντεο το νεο polo;

[@trcoff]

Panos 1234 Ευχαριστω! Το Polo είναι ήδη προγραμματισμένο για μέσα στον Ιανουάριο, όποτε πάτησε subscribe για να ενημερωθείς μόλις αναρτηθεί.

[@kianidis]

Η κατανάλωση στο trip computer δεν έχει πέσει κάτω από τα 8 λίτρα.

[@trcoff]

Η μέση τιμή κατανάλωσης είχε μηδενιστεί λίγο πριν τη δημιουργία του video. Γι αυτό και γρήγορα έπεσε από τα 9,7 στα σχεδόν 8. Σε μεγαλύτερη χρήση είχε πέσει σημαντικά κάτω από τα 8 λίτρα/100χλμ.

[@kianidis]

Η αλήθεια είναι ότι και εγώ παραξενεύτηκα.Είδα και κάποια video με άλλα αυτοκίνητα του ομίλου, με τον ίδιο κινητήρα και όντως πρέπει να είναι αρκετά οικονομικός. Οι παρουσιάσεις σου είναι πολύ αξιόλογες. Αναμένω καινούργιες δοκιμές...

[@trcoff]

Σε ευχαριστω! Έρχονται και άλλα ενδιαφέροντα μοντέλα...

[@kostasmats7922]

Το έχω 4 μήνες, με τα 115 άλογα, 7.5-9λ/100χλμ μέση κατανάλωση θα δεις μόνο με 1η-2α σε πολλή/πάρα πολλή κίνηση ή αν το πατάς αρκετά. Μια μέση κατανάλωση της τάξης των 6.5λ/100χλμ σε μικτή χρήση, κυρίως μέσα σε πόλη, είναι ρεαλιστική. Γενικά πάντως δεν καίει αρκεί να θυμάσαι πως στα turbo πρέπει να πιάνεις όσο πιο ήρεμα μπορείς τα χλμ που θες και μετά να τα διατηρείς με το ελάχιστο δυνατό γκάζι με τη μέγιστη δυνατή σχέση χρησιμοποιώντας την ροπή τους στις ελάχιστες δυνατές σ.α.λ. . Αν δεν το κάνεις αυτό θα κάψει πολύ παραπάνω από ότι περιμένεις.

[@kianidis]

Γενικώς δεν ξέρεις τι να πιστέψεις όσον αφορά τις καταναλώσεις. Οι κατασκευστές ανακοινώνουν σημαντικά χαμηλότερες καταναλώσεις από την πραγματικότητα. Σκέφτομαι να αντικαταστήσω ενα grande punto του 06΄ και είμαι ανάμεσα σε ibiza, clio και fiesta, βενζίνη πάντα. Είσαι ευχαριστημένος με το Ibiza; Κυρίως όσον αφορά την συναρμογή του αυτοκινήτου και τις επιδόσεις του. Με 4 άτομα και ανηφορίτσα τα καταφέρνει;

[@emanuellaska9237]

Η έκδοση αυτή που είχες πια είναι?Γενικά για 15 χιλιάρικα budget τι προτείνεις fiesta η seat για πλούσιες εκδόσεις μιλάμε πάντα.

[@trcoff]

Αυτη είναι η 1.0 TSI 95ps Style. Το Fiesta νομίζω έχει περισσότερο εξοπλισμό στα ίδια χρήματα

[@xtsos1]

Το fiesta πλούσιο titanium πάει περίπου 16500 στα 100 άλογα.

[@nck8742]

Εάν δεν μπορείς να πάρεις φιέστα πάρε κλιο, όχι σεατ

[@dimitpap2947]

Πολύ καλό αν και ακριβό. Έπρεπε να κάνει κάτω από 10 χιλιάδες. Και δεν έπρεπε να έχει υπερσυμπιεστή. Τον έβαλαν γιατί ο κινητήρας είναι καλός αλλά αρχαίος της προ προ περασμένης δεκαετίας και πιό πίσω ακόμα.

[@trcoff]

Ο κινητήρας 1.0 TSI στο Ibiza είναι σύγχρονος και 3-κύλινδρος. Δεν έχει σχέση με άλλα TSI σύνολα προηγουμένων μοντέλων.

[@dimitpap2947]

@@trcoffΌλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι Αμερικάνικοι και ανακαλύφθηκαν πρίν 100 χρόνια και βάλε και διαδόθηκαν σε όλον τον κόσμο. Τα υπόλοιπα είναι άλλες ιστορίες. Αν δεν υπήρχαν οι ΗΠΑ δεν θα υπήρχαν αυτοκίνητα σε αυτόν τον κόσμο.

[@fighterofthedreams1245]

Το σχόλιό σου είναι ένα μεγάλο ερωτηματικό. Τι θα πει δεν έπρεπε να έχει υπερσυμπιεστή? Αφού έχει και έκδοση χωρίς υπερσυμπιεστή(κοινώς τούρμπο) , 1.0 με 75 άλογα. Αυτό του βίντεο με τον υπερσυμπιεστή που λες κι εσύ, έχει 20 άλογα παραπάνω, δηλαδή αυτή τη δουλειά κάνει το τούρμπο, αυξάνει ιπποδύναμη. Ο καθένας διαλέγει ότι γουστάρει. Γιατί το άλλο? Βάλαν το τούρμπο επειδή είναι αρχαίος ο κινητήρας? Μηδέν συνάφεια σε αυτά που λες. Αυτός είναι ο λόγος που μπαίνουν τουρμπο?

[@dimitpap2947]

​@@fighterofthedreams1245 Θα έπρεπε να έχει μία έκδοση με 55 ίππους, να είναι πιό βαρύ και να κάνει 9000 ευρώ με υπερπλήρη εξοπλισμό. Είναι άριστο αυτοκίνητο και του αξίζουν πολλές πωλήσεις αρκεί να πλασαριστεί η σωστή έκδοση στην σωστή τιμή. Γενικά οι δυτικοευρωπαίοι δεν έχουν την εμπειρία ούτε τα στελέχη για να πλασαριστούν σωστά στην διεθνή αλλά και στην δική τους αγορά. Βγάζουν μοντέλα που δεν πρέπει και μετά λένε γιατί πέφτουν οι πωλήσεις τους. Ε, τους λέμε και εμείς δυό τρία πράγματα μπάς και βάλουν μυαλό.

[@fighterofthedreams1245]

@@dimitpap2947 55 ίπποι είναι καλύτερα απο 75? Και πιο βαρυ? Ηδη ειναι 1100 κιλα και ειναι μικρο αυτοκινητο. Θα πρεπε να ναι πιο ελαφρυ, οπως τα πιο πολλα της κατηγοριας του. Συνηθως θελουμε μεγαλυτερη ισχυ/μικροτερο βαρος και οχι μικροτερη ισχυ/μεγαλυτερο βαρος.

[@ΑγγελοςΝ21]

Ego me afta ta lefta ua eperna ena renault clio

[@stalin84478447]

ανετα.

[@panagiotisdl]

σκετη καυλα το αμαξι, ευχαριστουμε για το review

[@xeniosaias]

to 5,5 καντο 7 καλυτερα!

[@ΣτάθηςΑραμπόπουλος]

1000 δικια

[@ks2622]

2 test drive που έχω κάνει με νορμάλ οδήγηση έχω 6 λίτρα/100. Κάποιος προσεκτικός οδηγός μπορεί να βγάλει κ 5.5 . Σκεφτομαι πολύ σοβαρά την αγορά του ! Το μόνο που με προβληματίζει είναι ο κινητήρας

[@stalin84478447]

@@ks2622 με προσεκτικη οδηγηση θα εισαι γυρω στα 7 .

[@xtsos1]

Το αυτοκίνητο της δοκιμής έχει πολλά εξτρά. Στην αρχική τιμή δεν έχει ούτε κάμερα, ούτε αισθητήρες, ούτε μεγάλη οθόνη, ούτε μεταλλικό χρώμα και νομίζω ούτε ζάντες αλουμινίου. Θα περνάει τις 15,000 για πλάκα ...

[@dimitrisioannidis8641]

15750 έχει το FR με 150hp με φουλ εξοπλισμό ,οπότε πως θα περνάει αυτό τα 15?? Το μεταλλικό χρώμα χρεώνεται παντού!!

[@xtsos1]

@@dimitrisioannidis8641Δυστυχώς 17.000+ εχει το FR με τα 150 άλογα , με την μικρή οθόνη , χωρίς μεταλλικό χρώμα... Πήρα προσφορά... Και χρεώνουν 600 ευρώ επιπλέον τη μεγάλη οθόνη όταν στη Volkswagen τη χρεώνουν περίπου 300.

[@dimitrisioannidis8641]

Αα ναι?? Μάλλον θα ναι μεταφορικά ,πινακίδες ,κτλ μέσα , λογικά ,παντού έτσι είναι δυστυχώς ,άλλη η τιμή καταλόγου άλλη η πραγματική!

[@kostasmats7922]

600 ευρώ είναι με το navigation η 8άρα, η VW λογικά τη δίνει 300 χωρίς το navi. 250 ή 300 ευρώ είναι τα έξοδα προετοιμασίας/πινακίδα + περίπου 110 τέλη + 200 ευρώ το απλό άσπρο χρώμα, με την τιμή καταλόγου στα 15,850 είναι γύρω στα 16,500 ουσιαστικά με το κλειδί στο χέρι, αν πάρεις δάνειο υπολόγισε άλλα 300 έξοδα φακέλου. Ζόρισέ τους λίγο μπορεί και να κόψουν κατιτίς ή να σου βάλουν κανά εξτρά επιπλέον, δεν βρίσκεις εύκολα πελάτες.

[@xtsos1]

H προσφορά που εχω για FR 1.5 TSI 150HP γράφει 17,370 ευρώ με μόνο εξτρά το μεταλλικό χρώμα. Ένα μήνυμα για πιθανή έκπτωση (δεν ξέρω πόση) ήρθε λίγες μέρες μετά. Και για το FR 1,0 TSI 115HP αντίστοιχα 16,461 ευρώ

[@mpourmpoulithra2011]

απαραδεκτο και σε αυτο να μην εχει χερουλι να ακουμπαει ο οδηγος

[@Odysseas18]

Τι απαράδεκτο ρε;;;;;;Α καλααα

[@mpourmpoulithra2011]

@@Odysseas18 XAΛΙΑ ΝΑ ΜΗ ΕΧΕΙ ...ΦΤΗΝΙΑΡΙΚΟ

[@Odysseas18]

@@mpourmpoulithra2011 το αυτοκίνητο κάνει 11 χιλιάρικα,δεν είμαι λάτρης των σεατ κάθε αλλο...αλλα ότι δίνεις παίρνεις φίλε μου

[@mpourmpoulithra2011]

@@Odysseas18 ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΛΛΑ ....ΕΛΕΟΣ ΠΟΣΟ ΝΑ ΣΤΟΙΧΙΖΕΙ ....

[@nick_1178]

Λίγοι θα είναι αυτοί που θα πάνε σε ένα όχι τόσο αξιόπιστο γκρούπ (αφού αυτή τη φήμη έχει,) για 500 600 € διάφορα από τα υπόλοιπα της αγοράς για την turbo έκδοση μιλάμε πάντα.θα ήταν πολύ καλό να κάνεις μια τριπλέτα βίντεο με σύγκριση φιέστα κλίο γιαρις θα ήταν πολύ ενδιαφέρον

[@trcoff]

nikos egrafidenkano το να λέμε μια μάρκα ή ένα γκρουπ προβληματικό βασιζόμενοι σε φήμες και σε όχι στοιχεία νομίζω πως δεν είναι της παρούσης. Αλλά επέτρεψε μου να έχω αντίθετη άποψη. Όσο για το συγκριτικό θα ήταν όντως ωραίο αν υπήρχε αυτή η δυνατότητα.

[@nick_1178]

trcoff.gr αν ψάξεις λίγο καλύτερα στο Google θα βρεις πολλές μαζεμένες φήμες για μια συγκεκριμένη μάρκα τέσπα εγώ ήθελα να πω ότι κανένας δεν κυνηγάει μια μάρκα ούτε μαυρίζει εταιρείες δεν είναι δουλειά του ιδιώτη αυτή εν αντιθέσει με τις εταιρείες που πρέπει να είναι ανταξίες τών περιστάσεων. τέλος προσωπικά εγώ αυτό το αυτοκίνητο όσο καλό και να 'τανε δεν θα το έπαιρνα πρώτον η μεταπώληση όπως λες και εσυ δεύτερον το ότι βγάζει συνεχόμενα καινούρια μοντέλα υποβαθμίζοντας πολύ πιο γρήγορα τα παλαιότερα μοντέλα και τρίτον η ποιότητα κατασκευής_ υλικά πλαστικών που στα παλαιότερα μοντέλα δεν είχες να πεις και τα καλύτερα .4 ακριβό αφού σχεδόν στα ίδια χρήματα βρίσκεις κατ'εμέ πολύ πιο καλύτερα αυτοκίνητα στο σύνολό τους

[@fighterofthedreams1245]

Λοιπόν για τα γνωστά παπαγαλάκια haters του VAG γκρουπ που βλέπουν παντού λαδιέρες, check engine και σπασμένα μοτέρ έχω τα παρακάτω. Όλοι και όλοι οι γνωστοί μου με group vag είναι υπερευχαριστημενοι και χωρίς παράπονα, όπως και εγώ. 1)Εγώ κάτοχος ibiza του 2003 1,2 βενζίνη, 165.000 χλμ, πρόβλημα ποτέ, λάδι ούτε σταγόνα. 2)Φίλος με Leon 1.4 tsi 125 αλογα του 2009, 130.000 χλμ, πρόβλημα ποτέ, λάδι ούτε σταγόνα. 3)Γνωστός με Golf 1.4 tsi 125 άλογα του 11, 160.000 χλμ, πρόβλημα ποτέ, λάδι ούτε σταγόνα. 4)Γνωστός με Leon 1.4 TGI φυσικο αέριο 110 άλογα, του 2015, 120.000 χλμ, πρόβλημα ποτέ, λάδι ούτε σταγόνα. 5)Φίλος με polo 1.4 tdi, 140.000χλμ, πρόβλημα ποτέ, λαδι ούτε σταγόνα. 6)Γνωστή με polo 1.4 tdi, 220.000 χλμ, πρόβλημα ποτέ, λάδι ούτε σταγόνα. 7)Φίλος με audi A1, του 2015, 1000 κυβικα tfsi 95 άλογα, με 120.000 χλμ., πρόβλημα ποτέ, λάδι ούτε σταγόνα. 8)Γνωστός με VW Scirroco του 2011, 1.4 TSI 160 άλογα, το τουρμποκομπρεσσοράτο και υποτιθέμενο ζημιάρικο, με 140.000 χλμ, απο ζημιές μόνο μία αντλία νερού πάμφθηνη και από λάδι, μόνο 500ml στα 15.000 χλμ. Μια χαρά αξιόπιστο εργαλείο και πύραυλος. (το '' λάδι ούτε σταγόνα'' τρόπος του λέγειν είναι, ελάχιστα ml λάδι καίνε όλα ανά 10-15 χιλιάδες χλμ, ΕΛΑΧΙΣΤΑ ΟΜΩΣ) 9)Περιπολικό αστυνομίας octavia 2004 1.8 20VT 180 αλογα, με 480.000 χλμ, με τον ιδιο κινητήρα, λειτουργεί απροβληματιστο και σκάβει την άσφαλτο ακόμα, με ολα τα υλικά σε άριστη κατάσταση. Οταν κατι xsara περιπολικά ιδιας ηλικιας με μισά χιλιόμετρα έχουν ξεχαρβαλωθει τα πάντα, και ολο κατι χαλαει καθε μηνα. Δεκαδες άλλους γνωρίζω ικανοποιημενους, και κανέναν με παράπονο. Τα παραπάνω ανέφερα ενδεικτικά μόνο, γιατί σε αυτά γνωρίζω λεπτομερειες. Εσείς παίξτε την κασέτα για λαδιέρες και τσεκ, παλι από την αρχή, καλύτερη δουλειά δεν έχετε.

[@rowchannel2865]

4:20

[@Odysseas18]

Ναι τι;

[@ΑλέξανδροςΚουτρας-ι9ε]

Nai ti

[@90sdude37]

Ευχαριστώ

[@axagiotis]

Με τόση πλαστικουρα,σε 2 χρόνια θα τρίζει ολοκληρο..κρίμα.. πάντως όμορφο είναι...αν Κ δεν είναι βαγγιτης πρέπει να το παραδεχτώ!Αλλά μέχρι εκεί..ένα όμορφο αμάξι..Κ Όχι Καλό αμάξι!

[@giannisantypas9316]

οι κάτοχοι αναφέρουν πως η συνραμογή των υλικών είναι πολύ καλή και δεν τρίζει τίποτε και όντως οι τριγμοί σε ένα αυτοκίνητο είναι θέμα συναρμογής και όχι αίσθησης των πλαστικών

[@kostasmats7922]

Είμαι στον 1.5 χρόνο και δεν κάνει κιχ.

[@osios21]

Αχαγιωτης! pan. Έχω Ibiza του 2010 & δεν τρίζει καθόλου...παρότι τον περισσότερο καιρό έχουμε υψηλές θερμοκρασίες στην Ελλάδα δεν έχουν κανένα απολύτως θέμα τα πλαστικά του ούτε από χρωμα ούτε από τρίξιμο

[@fighterofthedreams1245]

Ibiza του 2003 έχω και δν τρίζει καθόλου.

[@kostasmats7922]

5,5 χρόνια, 50+κ χλμ ακόμα δεν τρίζει τίποτα :)

[@megasbihlibidis4758]

Καλά μιλάμε...πιο επική περιγραφή δεν παίζει...😂😂😂😂😂😂

[@ΣτάθηςΑραμπόπουλος]

Ο αδερφος του polo δεν αξιζει. 1000 φορες το polo.

[@antrikos889]

Πλαστικο ολο μεσα και οταν αρχιζουν να τριζουν ολα καλα ξεμπερδεματα!οσα χρονια και να περασουν η σεατ δεν μπορει να αποβαλει την κακη ποιοτητα κατασκευης!!

[@Gkoulidis]

Χωρίς παρεξήγηση αλλά δεν ειναι ότι έχουν χώρους σε αυτή την κατηγορία....αλλά ότι φίλε μου είσαι λίγο κοντός.

[@giannisantypas9316]

όταν έχει 355 λίτρα αποσκευές, αυτό είναι μετρήσιμο και σημαίνει χώρος αποσκευών C segment δηλαδή αντικειμενικά μεγαλύτερος χώρος από τα αντίστοιχα της κατηγορίας

[@kostasmats7922]

Μια χαρά χώρους έχει πίσω, εγώ είμαι 1.85 και χωράω να κάτσω αρκετά άνετα πίσω από την δική μου θέση οδήγησης. Ο τυπάκος σε αυτή τη δοκιμή είναι κάπου στο 1.92-1.95 δεν θυμάμαι και χωράει, οριακά, να κάτσει πίσω από τη θέση του χωρίς να κάνει σπαγγάτο. Στο 19:30 κάθεται πίσω στο Ibiza και στο 13:05 στο Leon, θα δεις πως η διαφορά μεταξύ Ibiza και Leon είναι ελάχιστη σε χώρους πίσω. kzbin.info/www/bejne/g5ispqKKepedbck . Ο Matt Watson στο carwow είναι 1.79 και χωράει ανετότατα δες στο 2:45 kzbin.info/www/bejne/fIe5ZJmOmdqBh80

[@Giorg189]

Η επιτομη του καγκουραμαξου

[@panosalp]

Α, στερεότυπα. Πολύ ωραία

[@karolos10]

''Ούτε η κυρία σας έχει φως'' Άρα γυναίκα δε θα μπορέσει να το οδηγήσει αυτό το αμάξι, αφού η θέση της είναι στη θέση του συνοδηγού...γελοίε.