Χαλάνε τα Υβριδικά; Ο Γιώργος Φωτιάδης εξηγεί

Χαλάνε τα Υβριδικά; Ο Γιώργος Φωτιάδης εξηγεί | Podcar Ep. 5

Рет қаралды 74,527

Күн бұрын

Пікірлер: 314

@Pharmcreep Ай бұрын

καλησπέρα ευγενικη παρατηρηση, πρωτη φορα βλεπω το ποντ, να πω οτι τον διακοπτεις περισσοτερο απο οσο πρεπει, χανει την συνεχεια του και χανουμε πληροφοριες

@Sati-l4e Ай бұрын

Αστον ρε Άνθρωπε να τελειώσει την πρόταση σου. Πετάγεσαι συνέχεια και διακόπτεις να φανείς ότι τα ξέρεις εσύ. Τι τον καλέσεις αμα είναι να μιλάς εσύ.. Λίγο σεβασμό στον καλεσμένο

@alexandroskoumiwths Ай бұрын

Πες τα ρε φίλε τόσο ενδιαφέρον θέματα και δεν τον αφήνει να τελειώσει

@andreashantzis5581 Ай бұрын

Έτσι κάνουν οι ξερόλες. Όταν βλέπεις αυτόν που σου μιλάει να ενώνει τις παλάμες, ή τα ακροδάκτυλα, δεν έχεις ελπίδα.

@user-bb9sn1vt2t Ай бұрын

Καλά έχετε πλάκα μας κάνατε με τα παραδείγματα να κάψουμε τα αυτοκίνητα μόνο την συντήρηση ρε παιδιά και πότε ,τορα με όλες αυτές της πληροφορίες ο κόσμος θα γεμίσει δεινοσαύρους

@ioannisdimitriou3261 Ай бұрын

Όπως είδες πολλά σχόλια έχουν να κάνουν με το τρόπο που διακόπτεις των καλεσμένο δεν των αφήνεις να ολοκληρώσει και φαίνεται ξεκάθαρα ότι δεν γνωρίζεις καθόλου το θέμα της εκπομπής που ξεκίνησες να κάνεις. Τουλάχιστον πολύ απλά άσε των άνθρωπο να μιλήσει να μάθουμε και εμείς και πολύ περισσότερο και εσύ. Δεν ξέρω γιατί το κάνεις θέλεις να δείξεις ότι γνωρίζεις η μάλλον θέλει να δείξεις ότι είσαι ο παρουσιαστής και διαχειρίζεσαι την όλοι κατάσταση. Επίσης..... Δεν βλέπω να βλέπεις τα σχόλια ποτέ μάλλον δεν σε ενδιαφέρει η άποψη των θεμάτων σου και μάλλον το μόνο που σε ενδιαφέρουν και το μόνο που κανείς είναι να βλέπεις πως πάει τραπεζικός σου λογαριασμός από τα κέρδη σου στο KZbin.

@nikosmarmeris9095 Ай бұрын

Απίστευτος όντως. Μπέρδεψε όλη τη συζήτηση

@kosgke Ай бұрын

Εξαιρετικό podcast, άκουσα πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες για υβριδικά και ηλεκτρικά. Ευχαριστούμε.

@blakoemail Ай бұрын

Κάτοχος lexus rx450h από το 2004 με 270.000 χιλιόμετρα . Το μοναδικό αμάξι που έχει περάσει από τα χέρια μου και που δεν έχει βγάλει κανένα μα κανένα πρόβλημα. Τα υβριδικά υπάρχουν εδώ και 20 χρόνια εμείς στην Ελλάδα τώρα τα ανακαλύψαμε. Σε 20 χρόνια θα ανακαλύψουμε και τα ηλεκτρικά. Απογοητεύτηκα όταν ο ειδικός στις μπαταρίες δεν ηξερε τα χαρακτηριστικά των blade batteries.

@anastasiosnikolaidis3642 Ай бұрын

Από μπαταρία υβριδικού;;; Πώς πάμε;;έχεις αλλάξει;;

@blakoemail Ай бұрын

@@anastasiosnikolaidis3642 Ποτέ. Το αμάξι δεν έχει βγάλει ποτέ κανένα πρόβλημα. Προσωπικά θεωρώ ότι η Toyota είναι κορυφαία στα υβριδικά. Η Ευρώπη πόνταρε στο diesel και έμεινε πίσω και στα υβριδικά και στα ηλεκτρικά,. Σίγουρα τώρα στα χαρτιά έχουν αξιόλογες προτάσεις αλλά από αξιοπιστία έχουν δρόμο ακόμη να πιάσουν τους Ιάπωνες. Δεν θα αγόρασα ευρωπαϊκό αμάξι υβριδικό για αυτό τον λόγο.

@Sr3_Sr250Gt Ай бұрын

Εγω ακούγοντας αυτά νιώθω οτι έχουν εγκλωβίσει τον καταναλωτή κ όλα γίνονται περισσότερο κοστοβόρα. Ευχαριστούμε που μας ενημερώσατε. Για την Hyundai πήγε να αναφέρει κάτι αλλά τον έκοψες κ δεν είπε.

@asdrubael1985 Ай бұрын

γενικα τον εκοβε τον ανθρωπο(τραγικο) κι ειναι κριμα γιατι ειναι ολοφανερο οτι ειναι γνωστης

@tkin73 Ай бұрын

Δλδ το σταμάτημα για κατουρημα στο Αθήνα Θεσσαλονίκη εξισωνεται με την φορτίσει ενός ηλεκτρικού... Μάλιστα... Κάποιοι κατουρανε 1 και μια μισή ώρα...

@monsieurlephys666 Ай бұрын

Χέσιμο αναγκαστικά.

@ΓιωργοςΦλωρος-ε6ε Ай бұрын

@@monsieurlephys666 χαααα

@stathischatzimoisis7923 Ай бұрын

Πεστα ρε αδερφε, πιπ άχρηστα απο 5α αμιγώς ηλεκτρικό δεν έχει, ειδικα το μαναρι που μας εχουν σπάσει τα α... 300 χλμ καθημερινά, πιο κουραστικο αμάξι δεν εχει.

@mesosodigos Ай бұрын

Συγχαρητήρια σε εναν δημοσιογράφο που τολμάει να ψάχνει ένα τέτοιο θέμα και με καλεσμένο εκτός συστήματος αντιπροσωπειών. Αυτή είναι η δουλειά του δημοσιογράφου και ας πάει κόντρα σε αυτούς που αύριο θα πρέπει να τους ζητήσει αυτοκίνητο για δοκιμή.

@georgegvrs7508 Ай бұрын

Πολύ καλό βίντεο, αν δεν το διέκοπτες συνέχεια θα ήταν καλύτερα.

@nathan__5194 Ай бұрын

Φίλε ξαναδες το podcast και μπες στην θέση του θεατή για να καταλάβεις τι δεν πάει καλά..

@lotzir949 Ай бұрын

Οπως σχολιασαν πολλοι σημερα δεν πηγε πολυ καλα. Βαζω ενα παραδειγμα στο 01:02:27 τον ρωτας κατι ουσιαστικο, ολοι περιμενουμε να απαντησει ο καλεσμενος, παει να μιλησει κι απαντας μονος σου. Στα καπακια 01:03:59 ενω μιλατε ακομα για τα plug in, δινεις παραδειγμα για τα ηλεκτρικα. Ετσι πηγε ολο το βιντεο. Ενδιαφερουσα συζητηση που μας προκαλεσε εκνευρισμο διακοπτοντας συνεχεια τον ειρμο της σκεψης του καλεσμενου και της δικης μας

@Sati-l4e Ай бұрын

Και γω δεν άντεξα. Έκανα το ίδιο σχόλιο

@blakoemail Ай бұрын

Θα σου απαντήσω εγώ. Εγώ κοίταζα να αγοράσω το PHEV Volvo XC40 αλλά είδα ότι το ηλεκτρικό XC40 μαζι με την επιδότηση ήταν πιο φθηνό από το PHEV οπότε αγόρασα το ηλεκτρικό. Κλείνω 2 χρόνια με ηλεκτρικό απόλυτα ευχαριστημένος αλλά πρέπει στο ταξίδι να κάνεις τον προγραμματισμό σου.

@athanasiosbitsinis3347 Ай бұрын

Συγχαρητήρια και για το επιπεδο και για το περιεχόμενο!!!

@distribiter Ай бұрын

Γιαννη δεν σε κυνηγαει εδω κανενας τηλεοπτικος χρονος, αφηνε καποιον να ολοκληρωνει τη σκεψη του ωστε να λαβουμε τη πληροφορια.

@tasosarvanitis6651 Ай бұрын

Παρακαλώ ξαναφερτε τον για ένα part 2 Ο άνθρωπος είχε πολλά να πει και σημαντικά. Κρατήστε ατζέντα και μην αφήνετε θέματα ανοιχτα

@bibikos87 Ай бұрын

Μα διακόπτετε τον καλεσμένο σας συνεχώς . Η επόμενη θα είναι καλύτερη ❤

@ChrisSide Ай бұрын

Απο τις καλύτερες διαδικτυακές κουβέντες για τα υβριδικά κι όχι μονο ιαυτοκίνητά. Πολύ ενημερωτικό βίντεο👋εξαιρετικός καλεσμένος. Δεν καταλαβαίνεις πότε πέρασαν 1 ώρα και 40 λεπτά στο τέλος του βίντεο

@Άχθος Ай бұрын

Μάθε να ακούς και να μην πετάγεσαι. Αν δεν μπορείς, πες τα μόνος σου.

@geolks2749 Ай бұрын

Ωραιος!Πολυ καλη ενημερωση ...ειμαι και στο ψαξιμο αλλαγης αμαξιου!Οτι πρεπει το επισοδιο! Ευχαριστω!

@limparisgrigoris7918 Ай бұрын

Το ρεύμα είναι φθηνό στον υπόλοιπο κόσμο όχι στην Ελλάδα που έχουμε την Μητσοτάκης Α.Ε.

@tsapetro2618 Ай бұрын

ψήφισε κάτι άλλο στις επόμενες εκλογές να έχεις τζαπα ρεύμα ρε μάγκα τι παραπονιέσαι

@tha9668 Ай бұрын

Πες μας τι να ψηφίσουμε για να πεσει το ρεύμα,γιατι προφανώς ολοι το ιδιο ειναι...

@konstantin-big 10 күн бұрын

@@tsapetro2618 Ψηφίσαμε τον έναν ξεπούλησε την ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ και τον Μεγα Αλέξανδρο Ψηφίσαμε τον άλλον ξεπούλησε το Αιγαίο=Turk aegian

@ΜαρίαΜήνου-δ3λ Ай бұрын

Αηδία συζήτηση με συνεχή μετακίνηση του θέματος δενμπόρεσα να ακούσω πάνω από 3 λεπτά, παρόλο που με ενδιαφέρει να μάθω...

@eleftherios1992 Ай бұрын

Οτι πιο χρήσιμο έχω δει σχετικά με την ηλεκτροκίνηση. Εεεεε αλγόριθμε του KZbin κάνε τα μαγικά σου για να εμφανιστεί σε πολλούς viewers γιατί εδώ τα παιδιά μοιράζουν γνώση 🫡🥸

@ΤηλέμαχοςΜαργαριτουλης Ай бұрын

Μπράβο.Πρεπει να γίνονται τέτοιες κουβέντες για να μαθαίνουμε τα υπέρ και τα κατά της ηλεκτροκίνησης.

@geoleo5287 Ай бұрын

Πολυ ωραια συζητηση. Μπράβο.

@marmelaki Ай бұрын

Μια θερμη παρακληση. Μακροσκελη βιντεο σαν κι αυτο καλο θα ηταν να χωριζονται σε chapters σχετικα με το θεμα που καλυπτουν.

@gregvoul4247 Ай бұрын

Με κανάτε να ψιλο-μετανοιωσω που πήρα το XCEED mild hubryd..φοβερή δουλειά παιδιά. Ευχαριστούμε πολύ...

@lotzir949 Ай бұрын

Τουλαχιστον εχεις 7 χρονια εγγυηση. Μια χαρα αμαξι ειναι να το χαρεις φιλε

@Δίκαιος-ο8ψ Ай бұрын

Mercedes E300 de plug in diesel hybrid.taxi.μοντελο του 2020, με 879000 χιλιαδες χιλιόμετρα,3,8 λίτρα /100 ,το αμάξι γαζώνει και δουλεύει σαν καινούργιο .οτι καλύτερο έχω αγοράσει ποτε ,και ας ήταν πανάκριβο στην αγορά του.

@dimitristsag4484 Ай бұрын

Γεια σου φίλε μου σκέφτομαι να μπω το club τον ταξί και σκέφτομαι για αγορά ταξί και είδα αυτό το μοντέλο που είπες... μπορείς να δώσεις περισσότερες πληροφορίες; Ευχαριστώ

@vasilisefthimiou690 Ай бұрын

Mercedes GLC 300de coupe AMG (plug in, diesel,) μοντελο '21.Συμφωνώ απολυτα και για την οικονομία αλλα και για τα υπόλοιπα. Αυτονομια τουλαχιστον 50-60 χιλ. επι καθημερινής χρήσης!

@nickkaldis6897 Ай бұрын

Φιλε μ δινεις fb να σε ρωτησω 2-3 πραγματα θελω να το παρω σε ταξι

@stegs2615 Ай бұрын

Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες

@foksak6379 Ай бұрын

Πολύ ωραίο και κατατοπιστικό Βίντεο, μία ερώτηση, plug in diesel γιατί όχι; Συγχαρητήρια και αναμένουμε νέο Βίντεο!!

@John_Moras Ай бұрын

Φοβερό αυτό το podcast Γιάννη μας λύθηκαν πολλές απορίες! Μπράβο σου! Γι αυτό λατρεύω το trcoff!

@stathischatzimoisis7923 Ай бұрын

Πια 600 και 700 χλμ αυτονομία; Μας δουλεύετε; Μεσα στην πόλη πάνω απο 330χλμ δεν κάνει.

@christinakarra4098 Ай бұрын

υπάρχει αντίστοιχο service μπαταριών στην Αθήνα παρακαλώ ?

@anastasiosangelou2268 Ай бұрын

Πολύ καλό και ενημερωτικό βίντεο. Επιτρέψτε μου να εκφράσω ορισμένες σκέψεις. Γιατί προωθήθηκαν τόσο πολύ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Να μη ξεχνάμε ότι το μεγαλύτερο κόστος της βενζίνης, οφείλεται στους φόρους. Αν αυξηθεί τόσο η χρήση των ηλεκτρικών, έχετε την εντύπωση ότι η κάθε κυβέρνηση, θα δεχθεί να χάσει τα τόσο αυξημένα έσοδά της από τα καύσιμα; Όχι βέβαια, κατά τη γνώμη μου, κάποιο τρόπο θα βρει να αρμέγει και πάλι τον κόσμο. Ας δούμε το τι γίνεται με το οικειακό ηλεκτρικό ρεύμα (!) που χρειάζεται αλγόριθμος για να αποφασίσεις σε ποιο τιμολόγιο συμφέρει να ενταχθείς. Και όλα αυτά μετά από τις πράσινες παπάτζες ! Μόλις ανεβεί αρκετά ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, θα διπλασιασθεί η τιμή του ρεύματος και θα μπουν τέλη κυκλοφορίας και στα ηλεκτρικά. Αυτό, νομίζω, ότι πρέπει να το θεωρούμε βέβαιο. Και κάτι ακόμα, γιατί οι μέχρι τώρα κυβερνήσεις δεν προώθησαν αντίστοιχα τα οχήματα με κίνηση το φυσικό αέριο; Αφού και φθηνότερο είναι και πιο ανώδυνο περιβαλλοντολογικά ! Ας είμαστε σίγουροι ότι αν και το φυσικό αέριο εύρισκε τη θέση του στο κυκλοφορικό, για την Ελλάδα μιλάω, η τιμή του δεν θα ήταν στο μισό απ΄ όσο στοιχίζει η βενζίνη. Ας μη ξεχνάμε ότι όταν πρωτοήρθαν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα στη χώρα μας, η τιμή του πετρελαίου ήταν στην μισή αξία απ΄ ότι της βενζίνης, μετά πήρε και αυτή την άγουσα. Πιστεύω ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έγινε μόνο για να έχουν κέρδη οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης. Αλλά τους την φόρεσε η Κίνα και τώρα ψάχνουν τρόπο να φρενάρουν τους ασιάτες...

@user-Ioannis_Tzaros Ай бұрын

Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο το εισάγουμε, στέλνοντας πλούτο στις χώρες που το παράγουν. Γι αυτό και το φορολογούμε. Τον ηλεκτρισμό (σχεδόν) τον παράγουμε εδώ. Συχνά εισάγουμε καύσιμα για ηλεκτρισμό, αλλά και αυτό λιγότερο. Γι αυτό επιδοτούμε τα ηλεκτρικά.

@kyriakosaronis5206 Ай бұрын

Στο πετρέλαιο δοκίμασαν να το κάνουν, αλλά δεν τους παίρνει, γιατί αλλιώς, η τροφοδοσία της χώρας, και συνεπακόλουθα η ακρίβεια, θα κάνει τα πάντα εντελώς απαγορευμένους καρπους....οπότε, το σαμποτάρουμε για ιδιωτική χρήση, οι ίδιες οι εταιρείες με ελαχιστοτατες εξαιρέσεις, βοήθησαν προς αυτήν την κατεύθυνση, με το να τα αποσύρουν από τις γκαμες τους, οπότε....όλα καλά....χμμμ..

@anastasiabilili8296 Ай бұрын

Γιάννη, σ'ευχαριστώ για την εκπομπή σου!!❤

@FPMG2011 Ай бұрын

Τι βιντεαρα εκανες άρχοντα Γιάννη σε ευχαριστούμε. Αγορασα το 2019 Toyota auris hybrid μεταχειρισμένο με 49000 χιλ. Σηνερα ρο εχω ακομα στην κατοχη μου με 82000χιλ. Προσεύχομαι να μην πάθει τίποτα. Ολα τα σερβις στην Toyota στο Μόναχο της Γερμανίας. Ελπιζω να κανουν σωστα την δουλεια τους.Βεβαια θα επισκεφθω τον κ Φωτιάδη για εναν έλεγχο με την πρωτη ευκαιρία. Χαιρετισμους απο το Μόναχο

@jots4471 Ай бұрын

Γιατί κάλεσε τον ειδικό αφού θέλει να τα πει ο ίδιος...;όλο διακόπτει για να βάλει παρένθεση και να δείξει ότι ξέρει καλύτερα... αυτό περνάει στον ακροατή.. αλλάξτε τον τίτλο τουλάχιστον..😂

@kostasdimis276 27 күн бұрын

Μπράβο παιδιά πολύ κατοπιστικό βίντεο. Ευχαριστούμε !

@ΜιχάληςΧριστοδουλίδης Ай бұрын

Κρίμα τον διακόπτεις συνέχεια. Δεν τον έχεις αφήσει να ολοκληρώσει μια φορά την σκέψη του και εμάς να τον παρακολουθήσουμε.

@kwstaspagkratis2533 Ай бұрын

καλησπέρα ερώτηση έχω mazda 3 hybrid επαναφορτιζόμενο χωρίς καλώδια εμένα δεν με ενδιαφέρει να έχω μπατάρια με ηλεκτροκινιτιρα όταν όταν ξεκινήσουν τα προβλήματα μπορώ να το απομονώσω δεν με ενδιαφέρει να έχω αυτοκίνητο με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία να μην έχω hybrid! ;

@BotsisAnargyros Ай бұрын

Όχι δεν μπορείς

@aggeloskoulis2078 Ай бұрын

ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΜΠΡΑΒΟ ΕΠΙΚΑΙΡΟ ΘΕΜΑ !!

@andreasconstantinou6415 Ай бұрын

Ο ειδικός δεν μπορεί να ολοκληρώσει διότι πετασσεται ο άλλος και διακόπτει.

@ΣπυροςΣπυρο Ай бұрын

Πολύ χρήσιμο βίντεο.

@georgemit5340 Ай бұрын

Γεια σας! Κάτοχος i30 1.5 160 mildhybrid εδώ και 2 χρόνια. Κινούμαι επαρχία και κάνω ταξιδάκια. Οι καταναλώσεις μου είναι στα 5.5 με 6.2 max και γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο. Η ερώτηση που έχω να κάνω είναι η εξής: λόγω 2ου αυτοκινήτου, χαμάλη, μπορεί να αφήσω το i30 4 και 5 μέρες χωρίς να το κινήσω. Πιστεύετε ότι υπάρχει πρόβλημα για τη μπαταρία 48v; Να το κινώ συχνότερα; Πάντως όταν το κινώ το αυτοκίνητο κάνει 40 με 50 χλμ τουλάχιστον. Αποφεύγω τις μικρές αποστάσεις, υπάρχει ο χαμάλης γι αυτές. Το ηλεκτρικό θα το σκεφτώ σίγουρα σε μια 10ετία περίπου λόγω ύπαρξης χώρου φόρτισης και χώρου τοποθέτησης πάνελ. Κάτι σε BYD με τα σημερινά δεδομένα, έτσι Κινέζοι δώστε πόνο θα σφίξουν οι @ώλοι των Ευρωπαίων!

@ioakimmakis9288 Ай бұрын

Πολύ ωραίο βίντεο με χρήσιμες πληροφορίες από άνθρωπο που τα εξηγεί βατά. Χρησιμοποιώ ηλεκτρικό μηχανάκι εδώ και δέκα χρόνια. Η ουσία είναι ότι τα χρήματα που λένε ότι γλιτώνουμε στο σέρβις/καύσιμα με τα ηλεκτρικά οχήματα, μετά από κάποια χρόνια τα δίνουμε αυτά τα χρήματα μαζεμένα για την αντικατάσταση τής μπαταρίας. Οπότε, τό χρηματικό όφελος τού ιδιοκτήτη είναι σχεδόν μηδέν.

@argyriostsourous9663 Ай бұрын

"Χαλάνε τα υβριδικά;" Λάθος τίτλος. Ο σωστός για την προκείμενη περίπτωση: "Πως χαλάει μια σπουδαία συνέντευξη από τον παρουσιαστή"......!

@konstantin-big Ай бұрын

Ακριβώς Το πιο σωστό θα ήταν τα υπέρ και τα κατά σε υβριδικά αυτοκίνητα

@ΘεοδωροςΑναγνωστοπουλος-ι3ν Ай бұрын

Μπράβο Γιάννη συγχαρητήρια πολύ ωραίο βίντεο με πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες που μας δώσατε για τα υβριδικά μιας και είμαι κάτοχος, αλλά και για τα plug-in. Στα άμεσα σχέδια μου, έχω αποφασίσει να αγοράσω ένα plug-in αυτοκίνητο και είμαι μεταξύ Cupra formendor 1.5 vz 272 hp & byd seal u dm design 320 hp. Το δίλημμα είναι Ευρωπαίο, ή Κινέζο πάντα σε αξιοπιστία μιλάω, γιατί τα χρήματα και για τα δύο είναι σχεδόν τα ίδια, αλλά τεχνολογικά το byd υπερτερεί. Θα με ενδιέφερε πολύ η άποψή σου.

@Δέλτα.ταφ Ай бұрын

Σόρρυ αλλά Μιλάς Πίο πολύ και απο τον καλεσμένο

@feelofmoment Ай бұрын

Εξαιρετική πληροφόρηση, συμπαθέστατος ο κύριος. Ευχαριστώ πολύ.

@panas257 29 күн бұрын

Είμαι κάτοικος εξωτερικού. Καθημερινά για να πάω στην δουλειά μου και να επιστρέψω κάνω 70 χιλιόμετρα. Συν περίπου 200 χιλιόμετρα τον μήνα περαιτέρω μετακινήσεις. Έρχομαι με το αυτοκίνητο Ελλάδα κάθε καλοκαίρι 2000 χιλιόμετρα για να έρθω 2000 η επιστροφή κα περίπου 1000 στην Ελλάδα. Είμαι περίπου πάνω κάτω στα 25.000 χιλιόμετρα τον χρόνο από αυτά ούτε τα 100 είναι μέσα στην πόλη. Το Diesel ήταν είναι και θα είναι η επιλογή μού. Όταν με 51 λίτρα ντεπόζιτο εχω 1300 χιλιόμετρα αυτονομία δεν το συζητάω καθόλου.

@1Eagler 23 күн бұрын

Κάτσε ρε φίλε, έχω το tiguan με 64 λιτρα ρεζερβουάρ κ δεν βγάζει πάνω απο 800 χλμ.

@d4ydr33m3r 15 күн бұрын

ποιο αμαξι εχεις φιλε μου αν επιτρεπεται που σου βγαζει σε 51λιτρο ρεζερβουαρ 1300χλμ; Mιλαμε για καταναλωση κατω απο 4lt/100km οπως τα λες..

@konstantin-big 10 күн бұрын

@@d4ydr33m3r Το μέτρησες την κατανάλωση η ότι γράφουν τα χαρτιά???

@geop1129 Ай бұрын

Παρα πολυ ενδιαφερον podcar, μπραβο!

@ΓιωργοςΜαλλιωτάκης-σ6χ Ай бұрын

Γιάννη είσαι φοβερός, συνέχισε το ίδιο, πολύ καλή συζήτηση.

@johnminiotis8777 Ай бұрын

Ερώτημα 1ο: οι μπαταρίες τι οικολογικό αποτύπωμα έχουν; 2ο το δίκτυο της πόλης θα αντέξει να φορτίσει σε μία γειτονια μερικά αυτοκίνητα, όταν στον καύσωνα ανάβουμε το aircondition όλοι και το δίκτυο πεφτει; για να δώσεις σε ένα αυτοκίνητο 60kwh σε τρεις ώρες φόρτισης κάθε ώρα ειναι 20kwh, άρα σαν να ανάβουνε ταυτόχρονα 15 aircondition, ή 5 θερμοσίφωνα. τεράστια κατανάλωση. τι ρεύμα θα πληρώσω άν ανάβω για τρεις ώρες 5 θερμοσίφωνες, αφού στο λογαριασμό εκτος απο τις κιλοβατώρες πληρώνω και τα παρελκόμενα, και θα ξεπερνάω και κάποια όρια σε κιλοβατώρες που ανεβάζουν το κόστος; 3ο στα δέκα χρόνια πχ 10000 ευρώ μπαταρία είναι 1000 ευρώ το χρόνο συν το επιπλέον ρεύμα , αξίζει;

@alkis2407 Ай бұрын

Επειδή συγκινήθηκα που σε έπιασε το οικολογικό συναίσθημα: 1) Πολύ μικρότερο από τη βενζίνη που καίει ένα συμβατικό, ακόμα κι αν συνυπολογίσεις το λιγνήτη που καίμε για ρευμα. Το αποτύπωμα ενός συμβατικού ξεπερνάει αυτό ενός αντίστοιχου ηλεκτρικού μέσα στα πρώτα 50.000 χιλιόμετρα (νούμερα του 2022). 2) Η φόρτηση στο σπίτι φτάνει μέχρι 7 kW (ή 11 kW με τριφασικό). Αν σκευτείς οτι σπάνια χρειάζεται πάνω απο μια νύχτα φόρτισης την εβδομάδα, δε το λες και ικανό να γονατίσει το δίκτυο. 3) Οι καινούργιες μπαταρίες (LFP) αντέχουν για 4000+ κύκλους δηλαδή πάνω απο 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα.

@tha9668 Ай бұрын

Με τα ηλεκτρικά δεν καθαρίζει το περιβάλλον γενικότερα προφανως,αλλα στη πολη που μενει η πλειοψηφία να μην τα αναπνέει...

@ΑλέξανδροςΣτασινόπουλος-β8χ Ай бұрын

καλημέρα. βλέποντας. το. βίντεο πως θα γνωριίζω το αυτοκίνητό μου πόσα wolt είναι

@Sterpro12 Ай бұрын

Toyota hybrid μονο, δεν σπαει , δεν χαλάει, οι εφευρέτες του υβριδικού συστήματος, αυτοφορτιζομενο, δοκιμασμένο 2 δεκαετιες τώρα, οταν οι υπόλοιποι ακομα ήταν στα δένδρα.

@torukmahtomahto409 Ай бұрын

Το LPG ειναι το πιο VFM..end of atory...

@billaras34 29 күн бұрын

Μπραβο κυριοι ωραια εκπομπή μοιρασατε αρκετή πληροφορια και γνωση για το ευρυ κοινο που δεν εχει εξειδίκευση σε υβριδικα μπαταριες κτκ

@niklygkonis328 Ай бұрын

Πολύ καλός ο καλεσμένος σου Γιάννη, μπράβο. θα μπορούσε να κρατήσει πέντε ώρες η κουβέντα.

@kvaf79 Ай бұрын

Αν μπορείς Κάνε ένα τεστ το BYD Dolphin που έχει πολύ καλή τιμή.

@loriskadinopoulos2969 Ай бұрын

Γιάννη συγχαρητήρια για την εκπομπή είναι πολύ ενημερωτική. Μια ερώτηση που εχω μπερδευτεί λιγάκι. Τι γίνεται με θερμικούς κινητήρες που έχουν τούρμπο και είναι full hybrid? Σε κάθε περίπτωση , τι γίνεται με την τουρμπίνα ψάχνω δλδ να μάθω? Αν εχει συζητηθεί αυτό το θέμα , θα ήθελα το link. Ευχαριστώ πολύ!!

@kosktaxi Ай бұрын

Πολλά συγχαρητήρια και στους δυο σας!Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες

@Greekmann Ай бұрын

Συγχαρητήρια για την πολύ ενημερωτική συνέντευξη για τα αυτοκίνητα!

@AmetanoitosSG Ай бұрын

Καλησπέρα σας. Πολύ διαφωτιστικη όλη η ανάλυση, δηλαδή με όλο αυτο το πακέτο με τίς διάφορες ονομασίες κερδίζει απο την μια καί χάνει απο την άλλη, Συμπέρασμα κατά εμέ..... Θερμικός κινητήρας... Βάζεις μπρος και έφυγες! Τα υπόλοιπα ειναι τρικ των εταιρειών για να πουλάνε!

@thatblue-e92 Ай бұрын

Βασικά βάζεις μπρος και έφυγες με το ηλεκτρικό, με το θερμικό πρέπει να περιμένεις 30 δευτερόλεπτα να πέσει το ρελαντί, μετά να πηγαίνεις συντηρητικά τα πρώτα χιλιόμετρα να μην πάρεις τίποτα στο χέρι, να μην πατάς τέρμα γκάζι από χαμηλά… και πολλοί άλλοι περιορισμοί που τους έχεις συνηθίσει

@dmschdi Ай бұрын

@@thatblue-e92 Αυτο δεν ισχυει πια στους euro 6 + διοτι ο εγκεφαλος ρυθμιζει ακομα και τη ροη του λαδιου οταν εναι "κρυος" ο κινητηρας και ειδικα τα σημερινα λαδια δεν εχουν καμια σχεση με τα παλια και οι αλλαγες ταχυτητων οταν ειναι αυτοματο το σασμαν γινονται πιο γρηγορα για να μην καταπονειτε ο κινητηρας μεχρι να ζεσταθει. Κι αυτο γινεται λογω των μειομενων ρυπων των κινητηρων αυτων ακομα κι οταν ειναι κρυος ο κινητηρας...!!!

@thatblue-e92 Ай бұрын

@@dmschdi οτι και να λες με 40κ παιρνεις ηλεκτρικο 400-500 αλογα ενω αν πας στην κλασσικη επιλογη του βλαχοελληνα (audi mercedes bmw) παιρνεις στην καλυτερη 3κυλινδρο σκουπιδι με 150 αλογα🤣 και δεν ειμαι καν φαν των ηλεκτρικων να προσθεσω

@lotzir949 Ай бұрын

@@thatblue-e92κι αν πας ταξιδι μεγαλο ψαχνεσαι που θα φορτισεις κι αν ειναι διθεσιμοι οι φορτιστες. Κι αν ταξιδευεις με πλοιο πρεπει να εισαι κατω απο 40%. Δηλ κατεβαινεις λιμανι κι αντι να συνεχισεις το ταξιδι σου πρεπει να βρεις να φορτισεις. Οκ κατα τα αλλα σε πειραξαν τα 2 λεπτα ζεσταμα το πρωι που τα κανουν μονο λιγοι ψυχαναγκαστικοι πλεον

@thatblue-e92 Ай бұрын

@ προσωπικά έχω και άλλα αυτοκίνητα, έτσι και αλλιώς αν πας ταξίδι πάνω από 400χλμ κάπου θα σταματήσεις για 15-20 λεπτά να κατουρήσεις και να φας (σε 18 λεπτά πας από 10%-80%)😉

@Delkomo Ай бұрын

Ρε Γιάννη, τα e-cvt στα υβριδικά Toyota δεν έχουν ιμάντα. Το έχεις ξανακάνει αυτό το λάθος. Κατά τα λοιπά, ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ εκπομπή!

@AystronDfE Ай бұрын

καδένα δεν έχουν;

@Delkomo Ай бұрын

@ Μάλλον αναφέρεσαι στην καδένα χρονισμού (αυτή που συγχρονίζει την κίνηση του στρόφαλου με το ανοιγόκλειμα των βαλβίδων). Εδώ μιλάμε για τον μεταλλικό, αρθρωτό ιμάντα μέσα στο κιβώτιο «ταχυτήτων» (transaxle). Τέτοιο ιμάντα έχουν τα κλασικά CVT, όχι ομως τα e-CVT των υβριδικών.

@trcoff Ай бұрын

Το έφερα κυρίως ως παράδειγμα για να καταλάβουν ενδεχομένως κάποιοι πως λειτουργεί περίπου ένα CVT. Δεν αναφέρθηκα αποσκλειστικά στο κιβώτιο της Toyota.

@kleashark2809 Ай бұрын

Γνώμη για το Suzuki vitara το full hybrid?

@w32crazydev Ай бұрын

εχω το Mhev me ta 129 kai eimai ikanopoihmenos

@konstantin-big Ай бұрын

@@w32crazydev Το θέμα δεν είναι αν εσύ είσαι ικανοποιημένος Πάντα υπάρχουν τα υπέρ και τα Κατά

@w32crazydev Ай бұрын

@@konstantin-big Σαφως φιλε. αλλα οντας κατοχος πολυ πιο ακριβων αυτοκινητων στο παρελθον ακομα και διπλασιας αξιας εχω να πω οτι το suzuki ειναι παραπανω απο τιμιο.

@Timotas89 Ай бұрын

Πολύ καλό wiki το podcar!

@petroslappas Ай бұрын

Κάντε κανένα like ρε παιδιά σχεδόν 500 άτομα είμαστε μέσα , κρίμα και κάνει ωραία δουλειά ο Γιάννης

@PodcarGR Ай бұрын

🙏🙏

@ThemistoklisPireas Ай бұрын

Το να εκλιπαρείς για ψεύτικα λαικ αντί να σκεφτείς γιατί δεν κάνει λαικ ο κόσμος, δεν βοηθάει στην επιτυχία του καναλιού.

@kyriakosaronis5206 Ай бұрын

Ωραία δουλειά;; Το άλλο με τον Τοτό, το ξέρεις;

@stefpen1508 Ай бұрын

Φυσικά ξεχνάτε έναν από τους προπατορες όλων μαζί με το PRIUS που είναι το VOLTERA της OPEL. Ένα ηλεκτρικό 25-30+ ετη που ηταν ένα κομψοτέχνημα με ρόδες. Τυχαίο φαντάζομαι...

@gtjorge Ай бұрын

Ampera λεγοταν και παρουσιαστηκε το 2010....

@stefpen1508 Ай бұрын

@@gtjorge ήταν τελείως αυθορμητο το σχόλιο. Δεν ψαχτηκα στο net. Πιστεύω ακόμα πάντως πως το θυμάμαι (είμαι 56) πολύ πιο παλιά το πρώτο σαν project.Ευχαριστώ για τη διόρθωση.

@gtjorge Ай бұрын

@@stefpen1508Κοντά είμαστε φίλτατε 😊(53)

@1Eagler 23 күн бұрын

Βασικά η Ford έβγαλε πρώτη ηλεκτρικό το 1970 περίπου

@gyrologos Ай бұрын

τρομερό βίντεο παιδιά δεν έχουμε ξανακούσει κάτι ανάλογο!!!

@Taliskerop Ай бұрын

Ωραία δουλειά Γιάννη.

@aemp Ай бұрын

Για το MG τι έχετε να πείτε ;;; Αυτό η ν να πάρω το τουοτα aygo x προβληματιζομαι ποιο να πάρω !!!

@asdrubael1985 Ай бұрын

@@aemp καθαρά σαν αμάξια δεν υπάρχει σύγκριση... Το mg3 είναι αμαξάρα μπροστά στον κουβά aygo

@thomasskoy Ай бұрын

παρτο το εχει γνωστος μου ειναι πολυ ευχαριστημενος

@THISEAS33 Ай бұрын

Unfollow για τον λόγο που ανάφεραν και οι υπόλοιποι έφερες καλεσμένο για να ακούμε εσένα.

@kolovaxata Ай бұрын

Καλα τα λετε για τα ηλεκτρικα αυτοκινητα ,αλλα οι περισσότεροι απο μας,που δεν εχουμε καποιο πάρκινγκ και δεν μπορουμε να παρκαρουμε παντα μπροστα στο σπιτι μας,γιατι παρκαρουν αλλοι,που θα φορτιζουμε τα ηλεκτρικα αυτοκίνητα ??

@dimitriospap4544 Ай бұрын

Θα θέλαμε ενα εκπαιδευτικό βιντεο για συνδεση της μπαταρίας σε Hybrid, σε περίπτωση που μείνει κάποιος απο μπαταρία

@ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣΣΥΜΕΩΝΙΔΗΣ-δ1λ Ай бұрын

Απίστευτη συζήτηση παιδιά, έχω Yaris hybrid του 2020 με τεχνολογία 2018 δηλαδή νικελίου. Θα τον επισκεφτώ σε λίγο καιρό τον άνθρωπο γιατί εκεί που το έκανα 22.000 χλμ το χρόνο, η γυναίκα μου κάνει μόνο 7-8000 χλμ. Θα έχω θέμα…

@dimisgala293 Ай бұрын

Κάντε άλλο ένα βίντεο για μπαταρίες νέας γενιάς και κινέζικα ηλεκτρικά

@zappa-q3q Ай бұрын

Συγχαρητήρια Γιάννη. Είμαι κάτοχος ενός seat Cordoba 1.4 mpi 8v. 2000 μοντελο Φοράει σύστημα υγραερίου pins έχει κάνει με τον 1 κινητήρα 250000χλμ με βενζίνη. Και μετά 500000χλμ με υγραέριο με μια επισκευή βαλβίδες εξαγωγής φλάντζα κεφάλης στης 450000χλμ.τωρα έχει 750000.και άλλαξα μοτέρ.εκτός τα σέρβις στο υγραερίο και στο μοτέρ. Το αυτοκίνητο ταξίδευη ακόμα απρβλιματιστα.

@giannis123456789ful 28 күн бұрын

Πολυ χρήσιμη η συνέντευξη!!! Αντίστοιχο συνεργείο στην Αθήνα εχετε να προτείνετε;;;

@ΓιωργοςΦλωρος-ε6ε Ай бұрын

Καλημέρα. Να αγοράσω το c4 πετρέλαιο ή το corolla υβριδικό;;

@lotzir949 Ай бұрын

Corolla ή yaris cross υβριδικο αν κινεισαι πολυ στην πολη. Αν κανεις μακρινα ταξιδια diesel, αλλα δεν ξερω ποιος θα στο αγορασει μετα απο δεκα χρονια αν θες να το δωσεις....

@ΓιωργοςΦλωρος-ε6ε Ай бұрын

@@lotzir949 σε ευχαριστώ πολύ

@petrosvalavanis1159 Ай бұрын

Τα full hybrid ειναι η καλυτερη λυση στην πολη. Για ταξιδια , συμπεριφερονται οπως ολα τα αλλα αυτοκινητα. Αν κινηστε μεσα στην πολη, με ενα υβριδικο , δεν θα βαλεις ποτε καυσιμο αν καταφερεις να πηγαινεις μεχρι 60 km/h.

@ΓεώργιοςΠαπαδόπουλος-υ8υ Ай бұрын

Δες το MG ZS Hybrid Suv στα 23.500 τιμή. Το έκανα δοκιμή και παλαβωσα. 200 άλογα με 35+ κιλά ροπή. Και κατανάλωση όπως τα Toyota. Όμως τα MG είναι πιο εξελιγμένα και το κιβώτιο τους δεν ακούγεται. Επίσης έχουν διπλάσια χωρητικότητα σε μπαταρία λιθίου.

@saranthskl9294 Ай бұрын

Υβριδικο toyota και άσε τους άλλους με πετρέλαια...

@sikat57 21 күн бұрын

Έχω την εξής ένσταση για τα υβριδικά , μπορεί και να είναι λάθος, Όταν έχεις ένα ατμοσφαιρικό έχεις τις ζημίες και τα σέρβις για έναν κινητήρα , όταν έχεις υβριδικό έχεις δυο κινητήρες και έχτρα έξοδα , λόγο μπαταρίας κλπ. Άρα σε βάθος χρόνου το κόστος θα είναι μεγάλο , το συμπέρασμα που βγάζω είναι ότι το υβριδικό πρέπει να το αγοράσεις καινούργιο και στην πενταετία να το δώσεις διαφορετικά θα σου βγει ξινό

@georgeasemakopoulos1220 14 күн бұрын

Ολα εξαρτωνται κι απ'την χρηση του οχηματος,απο το αν οδηγουμε το καθε οχημα συμφωνα με τις προδιαγραφες του κατασκευαστει.Μιλαω για τα υβριδικα κι ηλεκτρικα οχηματα.Μπορει ενα αμαξι να γινει ασυμφορο απο τα πρωτα χιλιομετρα που θα το οδηγησουμε και καποιο αλλο να μη βγαλει καμια ζημια - στο συστημα κινησης του -για παρα πολλα χιλιομετρα.

@nikpapadopoylos6110 13 күн бұрын

Κοίτα δεν έχεις άδικο. Αλλά έχεις στην περίπτωση της Toyota ένα αυτόματο που δεν βγάζει εύκολα βλαβες. Ένα μη υβριδικό με αυτόματο σαζμαν δεν έχει και μεγάλη διαφορά στην τιμή. Αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα μέσα στην πόλη είναι καλύτερα υβριδικό. Αν είσαι έξω από την πόλη πάρε πετρέλαιο να ήσυχος.

@kirosport2 8 күн бұрын

Μεταχειρισμένο πριους αγορασα τπ 2009.μοντελο του 2004.εκανα επίσκευη τη μπαταρια το 2017 δλδ 13 χρονια μετα. Και λεω επισκευη οχι αλλαγη. Ακούτε ολοι σας κατι τιμες για τις μπαταριες και παθαινει σοκ ο κοσμος. Εχεις τογιοτα υβριδικο. Θα σκεφτείς για μπαταρια μετα τα 11 με 12 χρονια. Μεχρι τοτε ΤΙΠΟΤΑ. Ξερω και πομπατζηδες πετρελαίου, σωθηκαμε λενε ειχαμε τους ταξιτζήδες τωρα τα παίρνει και ο κοσμος δουλειά μπολικη. Για πείτε μου και αντλκα μπεκ το κόστος να ακουσω😅

@spirosvasiliou3693 2 күн бұрын

@@kirosport2 Αστα να πανε , χρονια ταξιτζης με πετρελαια ...

@sokratisbarbounis5239 Ай бұрын

Καλό το βίντεο ΑΛΛΑ η αναφορά στην υγραεριοκίνηση είναι ατυχές παράδειγμα 100%. Το Α κ Ω στην υγραεριοκίνηση είναι ο καλός εγκαταστάτης! Η υγραεριοκίνηση είναι μια εγκατάσταση αναβάθμισης και όχι απλή τοποθέτηση ή μετατροπή που το λένε όλοι. Με λίγα λόγια, όσο η ρύμθιση του μίγματος γίνεται όσο καλά την κάνει ο βενζινοκινήρας, ποτέ δεν θα δημιουργηθεί κανένα πρόβλημα. Για βλάβη σε κορμό και έμβολα ούτε λόγος και στην κεφαλή όσο γίνονται οι έλεγχοι στα διάκενα βαλβίδων όπως ορίζει κ ο κατασκευαστής άλλωστε, κανένα πρόβλημα ποτέ! Φυσικά επειδή μετά το αυτοκίνητο είναι περισσότερο πολύπλοκο, ο έλεγχος όλων των εξαρτημάτων που απαρτίζουν το αυτοκίνητο (δηλ του εργοστασίου και της εγκατάστασης) θα πρέπει να λειτουργούν όπως προβλέπεται! Σας γράφω μετά από 11 χρόνια κατοχής υγραεριοκίνητου, με 150 χιλ υγραεριοκίνησης κ 300 χιλ συνολικά, έχοντας παρακολούθήσει πως έχουν συμπεριφερθεί τα δεκάδες απροβλημάτιστα αυτοκίνητα γνωστών και φίλων καθώς και έχοντας ενημερωθεί τι έχει συμβεί και δημιούργησε το πρόβλημα σε όσους από κακή εγκατάσταση συστήματος υγραεριοκίνησης ή από έλλειψη συντήρησης! Κατά τα άλλα πολύ χρήσιμες όλες οι πληροφορίες!

@HybridCare Ай бұрын

Καλημέρα σας, θα συμφωνήσω μαζί σας στο ότι το Α και το Ω είναι ο εγκαταστάτης αλλά και τα υλικά και το σύστημα που θα χρησιμοποιηθεί. Με μαθηματική ακρίβεια και τεκμηριωμένα όμως η φθορά και η μείωση της απόδοσης του εκάστοτε βενζινοκηνιτήρα όπου έχει τοποθετηθεί αέριο είναι πρόωρη και βέβαιη καθώς τα υλικά και ανοχές όπου έχουν χρησιμοποιηθεί είναι με βάση την καύση βενζίνης, η καύση του αερίου γίνεται σε πολύ μεγαλύτερες θερμοκρασίες με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά των μεγάλων και κυρίως των βαλβίδων εξαγωγής. Σε κάποια αυτοκίνητα βέβαια ο χρόνος αυτός διαφέρει και εξαρτάται άμεσα από το αν έχει υδραυλικά ή μηχανικά ωστήρια η κυλινδροκεφαλή!

@georgemit5340 Ай бұрын

Συμφωνώ! Fiesta Mk7 1.4 αγοράστηκε καινούριο το 2009, το έκανα αέριο το 2014 όταν είχε 68.000 χλμ. Το κράτησα μέχρι το 2022 και 238.000 χλμ χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα. Γλίτωσα χιλιάδες ευρώ από βενζίνες. Το μόνο θέμα ήταν τα τζιμάνια οι μηχανικοί μας. Μου άνοιξαν το ψευτοκάπακο για έλεγχο του διάκενου των βαλβίδων και από τότε το αμάξι έχανε λάδια από το ψευτοκάπακο. Άλλαξαν 3 φλάτζες 2 διαφορετικοί μάστορες (;) και το πρόβλημα δε λύθηκε ποτέ παρα μόνο περιορίστηκε.

@sokratisbarbounis5239 Ай бұрын

@@HybridCare Σας Ευχαριστώ για την απάντηση. Επειδή υπάρχουν πάντα μύθοι που πλανώνται, ένας από αυτούς και οι μεγαλύτερες θερμοκρασίες στον χώρο καύσης. Υπάρχουν αναφορές σε επιστημονικά άρθρα που μιλούν για θερμοκρασίες στον χώρο καύσης έως και 50 βαθμούς Kelvin (υπάρχει απόλυτη αντιστοιχία με τους βαθμούς Celcium) Στην πράξη υπάρχουν πολλές δοκιμές που δείχνουν μέτρηση με θερμοκρασίες εξαγωγής πανομοιότυπες θερμοκρασίες είτε βενζίνη είτε lpg. Επειδή πάντα μου αρέσει να επιβεβαιώνω όταν μπορώ με τα δικά μου μάτια τι συμβαίνει, στο δικό μου όχημα, έχω εγκαταστήσει ψηφιακό πυρόμετρο στην εξαγωγή και σας διαβεβαιώνω ότι οι θερμοκρασίες εξαγωγής δεν διαφέρουν καθόλου ή είναι στα όρια στατιστικού σφάλματος Δηλ με σταθερή ταχύτητα πχ 110 χλμ/ώρα σε συγκεκριμμένη διαδρομή μπορεί να είναι με lpg η ένδειξη 550 βαθμούς και με βενζίνη 551-552!! Είμαι βέβαιος ότι εάν θέλατε να ασχοληθείται με την υγραεριοκίνηση, όπως έχετε μελετήσει τα υβριδικά συστήματα θα είχατε μια διαφορετική απόψη. Και όσο αφορά το σχόλιο για τα μηχανικά ωστήρια είναι κοινή πρακτική να μην επεμβαίνει κανένας στην ρύμθμιση με μηχανικά ωστήρια με καπελώτα λόγω κόστους... οπότε τα προβλήματα έπονται! Καλή Συνέχεια!

@ΦΩΤΗΣΡΑΛΛΗΣ-τ8β Ай бұрын

Καρτασια καλησπέρα σας. Άκουσα πολλά...!!! Άρχισα να μπερδεύομαι...!!! Βαλτετα σε κατηγορίες...!!!!

@dobrichanos 17 күн бұрын

Toyota Yaris 2016 hybrid.125000km . Μονο το ετήσιο service του,ουτε τακάκια δεν εχω αλλάξει ακόμα!. Δε ξερω που αποσκοπεί η εκπομπή; Τι θελετε να μας πεισετε ;

@kirosport2 8 күн бұрын

Φιλε μου απλα μπερδευεται ο κοσμος. Αλλο υβριδικό και αλλο υβριδικο toyota. Καμια σχεση. Εχω υβρίδικο τογιοτα απο τπ 2009 και παλι τογιοτα υβριδικο πηρα. 3ηε γενιας τωρα ολα μεταχειρισμένα. Καλα τα λες..

@orangedvd2787 7 күн бұрын

@@kirosport2 yaris hybrid 9 ετών(2015 ) , εχω άλλα 2 χρόνια εγγύηση μπαταρίας . Όλα τα συστήματα του δουλεύουν άψογα. Θά το άλλαζα μόνο με ίδιο καινούργιο για να είναι λίγο πιο γρήγορο.

@savvascafe2 Ай бұрын

Δηλαδή αν η 12 βολτη δεν φόρτιζε απο την 48 βολτη στα υβριδικά και φόρτιζε με ένα πανελάκι στην οροφή δεν θα κινδύνευες να μείνεις λόγω της 12 βολτης , επίσης τόσα συστήματα έχουν τα καινούργια ηλεκτρικά δεν μπορούσαν να βάλουν ένα σύστημα να κλείσει τα φώτα σε περίπτωση που τα ξέχασες ;

@athasmou Ай бұрын

Αντε ντε..κάθε ξέχασμα αλάρμ σημαίνει 350€ στον καλεσμένο του πάνελ…δεν μας τα λένε καλά..

@shadowthrone3695 Ай бұрын

Εκπληκτικό βιντεάκι, μπράβο και στους δυο

@antonismolfetas12 Ай бұрын

❤❤ Στέφου θα μας δείξεις review bmw 1 new model

@trcoff Ай бұрын

Ναι, σύντομα!

@takisspanos2773 Ай бұрын

Εχω το Volvo S60 T8 Plug in, μπορεί και φορτίζει την μπαταριά κανονικά με την κίνηση του κινητήρα θέτοντας την ρύθμιση σε θεση charge. Έκανα Ταξίδι, όσην ωρα πήγαινα με κινητήρα φόρτιζα και μετα πήγαινα ηλεκτρικά μετα πάλι βενζίνα.

@arismakris6308 Ай бұрын

Ενδιαφέρουσα η κουβέντα αλλά διακόπτεται συχνά ο καλεσμένος και δεν μπορεί να ολοκληρώσει τις σκέψεις του, και μερικά τα ξεχνάει στο τέλος...

@gkomisop Ай бұрын

Μιλάς πολύ κ Γιάννη χωρίς να έχεις τις γνώσεις του ειδικού που καλεσες

@nikospapageorgiou1636 8 күн бұрын

Αυτά είχα σκεφτεί και εγώ και δεν πήρα υβριδικό. Για full υβριδικό service υποχρεωτικά στην αντιπροσωπεία και αντικατάσταση μπαταρίας θα μηδένιζαν το όποιο όφελος από την χαμηλή κατανάλωση. Mild hybrid με τίποτα, το 1000ρικο για την μπαταρία δεν θα το έβγαζα ποτέ. Μόνο εάν είσαι ταρίφας συμφέρει το full υβριδικό ή εάν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο. Προσοχή όσοι τα φορτώνεστε στην 5ετία μεταχειρισμένα από τους ιδιοκτήτες που γνωρίζουν τι έρχεται και το ξεφορτώνονται.

@realplanet2513 Ай бұрын

Πολυ καλό θέμα ανάλυσης. Ευγε Γιάννη.

@GeorgiosChalaris Ай бұрын

ΠΑΡΑΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΤΕΣΤ σε KUGA FHEV KAI 1,5 Ecoboost Auto. Εξαιρετικός και παθιασμένος...καλή συνέχεια

@dimitriosvratsos3748 Ай бұрын

Τι μας λετε ρε παλικαρια βρισκομαι στο 13:42 οταν ενα αμαξι υβριδικο μεινει δεν ανοιγουμαι κανενα καπο .ΦΩΝΑΖΟΥΜΑΙ την οδικη βοηθεια να μας παει στο συνεργειο .

@SidirKaiTryp13 Ай бұрын

Άμα μείνεις από μπαταρία σου λέει ο άνθρωπος. Και μιλούσε για mild hybrid. Τώρα αν δεν ξέρεις να βάζεις μπροστά ένα αμάξι με καλώδια, ναι φωνάζεις οδική.

@pasvanis_christos_engineering Ай бұрын

Πολυ ωραιος ο καλεσμενος μπραβο!

@nikospetropoulos8855 Ай бұрын

3000-3500 οι μπαταριες η μια η ολεσ μαζι που εχει το αυτοκινητο?

@athasmou Ай бұрын

Ολες μαζί στα φουλ hybrid

@nikoanasta704 Ай бұрын

Γειά σας έχω το Lexus RX 400h μοντέλο του 2006 και δεν έχει πάθει τίποτα. Είναι καλό πρώτα να σκέφτεστε και μετά να μιλάτε και λίγες γνώσεις είναι καλό να έχεις και πρέπει να έχεις χρόνια το υβριδικό και μετά να μιλάτε. Τα Ε ειναι μία αποτυχία, Τα plung hybrid e είναι okey. Πάντα με σεβασμό και είναι δικιά μού εμπειρία και γνώσεις για το θέμα.

@aggelosg23 Ай бұрын

Πολλοί λένε ότι η Lexus είναι η “high end” σειρά της Toyota.. με λίγα λόγια το αθάνατο των αθάνατων 😂 σοβαρή αγορά