#Trecker

[@prosaldozwiler4257]

Sehr informativ! Danke!

[@k.bombeck9692]

Hallo Rene, wieder mal ein ganz tolles Video und sauber gearbeitet. Eine Sache liegt mir jedoch sehr am Herzen: Bitte auf keinen Fall eine elastische Dichtung dort einbauen. Ich möchte mit folgendem Text auf keinen Fall Deine Arbeit kritisieren, sondern nur allgemein aufklären. Hierzu bitte einmal die kleine Ersatzteilliste zur Hand nehmen und Seite 110 (Zwischenwelle) aufschlagen. Der Lagerdeckel hinter der Feststellbremsscheibe hält die äußere Lagerschale eines Rillenkugellagers, welches sich in dem Getriebegehäuse axial (in Wellenrichtung) verschieben lässt. Auf der gegenüberliegenden Seite funktioniert dieses System genauso, dort befinden sich auch ein Deckel und ein Rillenkugellager an der Welle. Die Welle zwischen diesen beiden Lagern ist die Zwischenwelle im Getriebe an der zum einen der Abtrieb zum Differential über ein gerade verzahntes Zahnrad gegeben ist und zum anderen über ein Kegelradschraubgetriebe (Hypoidradpaar) die Kraft vom Getriebe aus auf die Welle 90° übertragen wird. Der Sinn dieser Unterlegbleche an den Lagerschalen besteht darin, je nach Anzahl derer, rechts und links die ganze Welle im Getriebe zu verschieben. Durch Verschiebung der Welle wird das Tragbild (die Flankenanlage) im Kegelradschraubgetriebe verändert. Im Kegelradschraubgetriebe müssen die Kraftübertagungslinien genau mittig in den Zahnrädern liegen, weil die Zähne dort am meisten aushalten (ideales Tragbild). Deshalb wurde dieses ideale Tragbild im Werk auch mit Hilfe von Tuschierfarbe auf den Zahnflanken geprüft und mit diesen Blechen rechts und links dann exakt auf das Ideal eingestellt. Wirkt die Kraft jedoch auf die Außenkanten der Zahnflanken (falsches Tragbild), brechen die Zahnräder ab. Dadurch dass es sich um ein Kegelradschraubgetriebe handelt, wirkt auch auf die Zwischenwelle eine Axialkraft, die sich stets auf den Rillenkugellagern rechts und links abstützt. Damit sich das Tragbild der Welle durch die Axialkraft nicht verändern kann, wurde an den Lagerdeckeln auf eine elastische Dichtung bewusst von Deutz verzichtet. Deshalb waren dort nur Bleche und eine ganz dünne Papierdichtung. Lässt Du die Korkdichtung jetzt drin, kann es sein das sich die Welle durch die axialen Kräfte elastisch etwas hin und her bewegen kann, was im Inneren dazu führt, das im Kegelradgetriebe die Kraft auf die Zahnkanten wirkt und es brechen Zähne des Kegelradschraubgetriebes (Hypoidradpaares). Ich habe bei meinen Knubbeln deshalb die Deckel nur ringsum von außen mit etwas Dichtmittel (z.B. Dirko) gedichtet, nachdem ich dort entfettet hatte. Hält superdicht und ändert nichts am Tragbild, also auch keine Zahnschmerzen. Allerbeste Grüße, Konny :)

[@martinbullok6123]

tolle arbeit und ein super schöner traktor

[@jurgenpuley5738]

Interresanter Einblick auf die Handbremstechnik. 🧐

[@fridarbrandenburg2252]

Was so'n richtiger Klopfer ist,das kriege ich auch noch hin und das war's auch schon .👍 Mach weiter so

[@mariolehnert9490]

Einfach nur Geil 🙂mach bitte weiter so

[@joachimscheller3960]

So ein Werkzeug hab ich mir auch gekauft. Das ist Goldwert..

[@griesseremanuel5546]

Das mit den 4 Löchern bei den Bremen gehört so.

[@haukeGT225]

Moin aus dem Landkreis Cuxhaven. Wenn du mal eine eingelaufene Welle hast und du den Wedi nicht wo anders hin setzen kannst gibt es von SKF Speedi-Sleeve. Ist 0,28 mm starker Ring der auf die Welle kommt und die beschädigte Stelle auf der Welle abdeckt. Habe ich schon öfter verbaut und geht echt super und du hast eine annähernd 100%ige Oberfläche das der neue Wedi auch dicht hält. Und die Beläge sehen zu klein aus. Eigentlich sind die genauso lang wie der Halter wo die drauf gemietet sind. Gruß mach weiter so

[@stefanpeter272]

Moin aus Ostfriesland, bin neu eingestiegen. Deine Videos sind klasse 🤌 weiter so.

[@michadeluxe507]

Klasse Video✌🏻

[@gerhardmohr270]

Hallo, schönes Video. Bei so alten Belägen bitte in Bezug auf Asbest aufpassen. Ich finde es gut, wenn du die beläge tauschst, nacharbeiten ist zu gefährlich.

[@meinhardluken3081]

Moin.... Mir geht es ähnlich, erst mal auseinander bauen nur um zu sehen wie es funktioniert und um die Neugier zu befriedigen was wohl noch dahinter steckt.... Wieder sehr tolles Video..... Ausgeschlagen wie ne 80 jährige..... 😂😂

[@holger5555]

Das kenne ich auch noch mit Durchtreiber und Hammer die Beläge nieten. Aber ich habe es nur bei PKWs gemacht. Entweder Backen verkehrt oder Beläge sind falsch?

[@andreasheinsohn3354]

Wieder gutes Video mit viel Aktion. Die Handbremse würde ich nicht überdrehen. Zu einem der Aufwand die Scheibe vernünftig aufzunehmen und zum anderen ist die Bremswirkkung mit dieser Oberfläche bestimmt besser.😉

[@Steelstyler]

Moin und danke . Ja das ist lautes Denken von mir 😅 die wurde auch nicht Plan gedreht , das war wirklich nur ein kurzer Gedankengang den ich aber drin lasse und nicht raus schneide.

[@tomsbastelkanal5468]

Moin Rene' warum willst du Riemenscheibe von der Handbremse abdrehen dann ist es nicht mehr Original?

[@Steelstyler]

Moin, wurde nicht blank gedreht... viel mir danach auch auf 😅😅

[@thomasbauer3889]

Mach an die Keile der Handbremsscheibe etwas Dichtmittel dran! Der Wediring dichtet nur außen, an den Keilen sickert Öl durch und du hast gleich wieder diesen "Lehm" an der Außenseite...

[@Steelstyler]

Moin Thomas, du meinst an den Passfedern? Jaaaaaa.... die Scheibe ist schon wieder verbaut aber es würde wirklich Sinn machen! Danke für den Tipp. Gruß rene

[@thomasbauer3889]

Ja genau an den Passfedern. Hatten das Problem letztes Jahr am f2l612 (ist ähnlich aufgebaut). Da kam trotz neuem Wellendichtring noch immer Öl raus...bei genauerer Betrachtung haben wir dann gesehen, daß es an den Passfedern vorbei sickert. Gruß Thomas

[@davidreinhardt2689]

Hallo Rene, ich restauriere aktuell auch einen Knubbel 51 und bin auf der Suche nach dem Wellendichtring für die Handbremse. Leider werde ich da nicht ganz fündig. Weißt du noch wo du diesen bestellt hast? Grüße David

[@Steelstyler]

Moin . Ich habe meinen bei Ebay gekauft. Gruß Rene

[@Christophkoch69]

Das ist original so ein langer und ein kurzer Belag sieht man auch so in der Ersatzteilliste. 😁

[@Steelstyler]

Danke , da muss ich mal nachsehen, habe da nicht ansatzweise drauf geachtet! Gruß

[@alexanderreinold1166]

Wo hast du den gekauft

[@Steelstyler]

Moin , den Schlagschrauber?

[@rodebi3566]

Du lässt den Unimog im Regen stehen?😲

[@Steelstyler]

🤣🤣🤣 Ja und er löst sich nicht mal auf 😅👌👌

[@Lars_S.]

kzbin.info/www/bejne/pHO1g4F7ap6AndU Da ist das mit der Bremse auch zu sehen.