Treinamento Operacional Axor 2544 (carregado com 30 toneladas) - Algumas dicas

Saudações a todos, nesse vídeo dou algumas dicas de condução econômica do fantástico caminhão Mercedes-Benz Axor 2544, por que digo fantástico? Bem, vamos lá: ele é um caminhão simples e robusto, o confiável motor OM 457 LA com seus 2.200 Nm de torque @ 1.100 rpm são mais que suficientes para essa configuração de carreta com três eixos, a transmissão Powershift 3 G-281/12 tem 4 modos de condução: automatizado, automatizado ECO, automatizado Power e Manual, no modo automatizado ela tem uma excelente estratégia de trocas de marchas e agora no Axor tem também sensor de inclinação, além disso as trocas são rápidas e não tem anéis sincronizadores, dando-lhe maior disponibilidade e durabilidade, sua primeira marcha é bem reduzida (14,93:1) e a última marcha é direta (1,00:1), já o novo eixo traseiro Mercedes-Benz RA 440 NFD (new final drive) tem relação de 2,84:1 (37:13), com menos perdas por atrito. O freio motor TOP BRAKE deu conta do recado nas descidas, lembrando que esse caminhão pode ser equipado com freio retarder Voith 115 HV.
Nesse vídeo falo como se manifestam o torque e a potência no motor:
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Muito obrigado a todos!
Até o próximo vídeo!
Deus conosco sempre!

[@adalbertosantossantos2182]

Gosto muito dos seu vídeo estou aprendendo passa muita informações nos mínimos detalhes parabéns sucesso !!

[@adrianodemelo4047]

Seus vídeos são top, agente aprende muito

[@gustavoqueiroz1057]

Bastante didático e preciso. É saber fazer o caminhão trabalhar para vc e não o contrário. O motorista vai tirar ótimos resultados operacionais.

[@Anderson1974ify]

Saudações grande amigo e jornalista Gustavo Queiroz do canal MTED, muito obrigado! Abraços e lembranças ao seu pai, o grande mestre Roberto Queiroz.

[@rovercarlos7441]

Bom vídeo

[@sergiopassos6076]

Dicas de muita utilidade.

[@Anderson1974ify]

Saudações grande Sérgio, muito obrigado! Forte abraço.

[@gilbsonbarbosa7295]

Parabéns, excelente vídeo!!

[@Anderson1974ify]

Saudações! Muito obrigado! Abraços.

[@canalterradaesperanca8624]

Axorcaminhão bom robustez Mercedes Benz e top

[@Anderson1974ify]

Saudações, muito obrigado por assistir, realmente o Axor é um caminhão com ótima relação custo benefício, abraços.

[@instrutormiltontoledovolvo]

Boa tarde caro amigo ... 👍

[@Anderson1974ify]

Saudações grande Instrutor Milton! Nessa missão estávamos de Mercedes-Benz, muito obrigado por prestigiar nosso canal! Forte abraço.

[@sergioleonelnadal8735]

Será que já resolveram o problema no módulo GS dessa caixa?

[@pu4flaradioamador]

E o excesso de turbo com essa subida a 1400 rpm

[@mauriciobatista8054]

Se viu pé de break Do se cara fez do Truck abriu poda. Depois jogou na faixa Ta loko quase da ruimm

[@lucianoruasdasilva8044]

Nota 10

[@cristianalbinimartins3578]

A temperatura quando subir serra chega ate 95 97 99?

[@Anderson1974ify]

Saudações Cristian. Se for no Axor acima de 2015 sim, é normal, ele trabalha mais quente mesmo. Lembrando que por se tratar de um sistema selado, portanto sem contato com a pressão atmosférica, o processo de fervura do líquido de arrefecimento é retardado, isso no falar no aditivo que além de ser anti congelante, aumenta o ponto de ebulição da água. Mas pra isso, não deve ter nenhuma entrada de ar no sistema, uma simples tampa danificada do reservatório do tanque de expansão pode fazer com que haja superaquecimento. Abraço.

[@jossimarlopes9864]

O barulho chato esse, aposto que e o macaco solto kkk