TREKKING NA FERROVIA DO TRIGO DESTRUÍDA

[@valdemarzimermannnunes2315]

Excelente e alto nível essa aventura e qualidade das imagens. V13, contruído pelo Exército Brasileiro , 1976 a 1979. Hoje seria só recuperar, túneis já prontos. Cadê a vontade política? A construção foi, inicialmente na base da marreta e picão, dinamite com estopim, e muito mais tarde chegou o Explosor elétrico. Visitei antes da enchente e conheci a Sra, moradora e proprietária das cabanas, que fazia comida etc para os soldados na época da construção. Parabéns equipe dessa aventura.

[@FabioAlexKuhnFKuhn]

Baita trip. Uma pena a Ferrovia estar nessa situação 😢

[@SimoneHilgert]

Que aventura incrível... Infelizmente uma aventura com imagens tristes. Que destruição gente, que destruição 😱🥺

[@betobrasil360]

Show. Baita aventura. No meio da natureza, ela mostra a sua força.

[@jeccicaschenatto9803]

Quem viu a ferrovia como era, viu. Que tristeza 😢

[@valdivinoantonio4440]

Deus abençoe vcs nessa missão

[@joaoantoniosanches5219]

Parabéns pela adventure! Porém uma tristeza a situação da ferrovia.

Obrigado, João! Sim, e vai dar muito trabalho reconstruir tudo, presenciamos muita destruição. Enquanto isso a ferrovia fica exclusiva para os trilheiros. Abraço

[@aguip9362]

Fiz o passeio de trem por essa ferrovia e era muito bonito. Que tristeza ver tudo destruído dessa forma. Parabéns pela coragem de fazer essa trilha e mostrar o que a enchente destruiu.

@@aguip9362 O trajeto de trem era realmente muito lindo. Forte abraço 👍🏻

[@robertaosouza2381]

Blz,valeu esta aventura,o estrago na ferrovia foi mesmo grande,agora é só esperar a boa vontade para que tudo seja recuparado.

[@eltripulante1]

parabens !

[@onilcealvesgarcia1689]

Meu Deus que tristeza. 😢💪👏

[@SimoneHilgert]

Com certeza eu passaria engatinhando o viaduto da mula preta 🤭🤭... Qui medoooooo...

[@EunicedeSouzaDias]

Nesse viaduto dá medo até de passar no trem!!!!!😮

[@imortaltricolor3081]

infelizmente para o nível da vontade brasileira, irrecuperável... triste fim dessa importante ferrovia

[@rubensfernandodesouza2740]

Será que, se fosse num país de primeiro mundo como Japão, isto tudo não seria recuperado. Mas aqui o descaso é muito grande.

[@aventuradeacampamento8963]

Quando fiz a esse trekking em janeiro esse camping tinha fechado!

Sim, e continua fechado. O proprietário se acidentou, esteve bem debilitado. Agora está se recuperando aos pouquinhos. Se combinar com ele, talvez ele permita acampar, desde que ele não precise dar atenção ou apoio em algo. Foi difícil nos liberar o local, mas como já nos conhecia, acabou cedendo. Abraço

[@SimoneHilgert]

É praticamente impossível reconstruir a ferrovia. Como vão conseguir aterrar os pontos onde a ferrovia ficou suspensa?

É possível reconstruir, muito mais fácil do que foi construir. Mas vai precisar de muito dinheiro e boa vontade das autoridades federais. Abraço

[@roselifreitas3156]

E a cascata bem estar la no Clair? Ainda permanece?

Olá, Roseli! Sim, a cascata segue linda, mas a trilha de acesso precisa ser refeita.

[@NEYDEFJ]

Gostaria de fazer essa trekking ,tem um guia ou um contato Eu moro em São Paulo

Olá! Esse trekking completo não tem guia. Se tiveres uma turma para fazer, pode me contatar que lhes passo os detalhes da caminhada, locais onde ficar, etc. (51)991249549 Tem empresas de turismo que levam até o maior viaduto, mas ficam por ali em modo passeio.

[@paulocesarneuberger5300]

Que triste vê essa ferrovia 🚆 se depender da companhia rumo já era difícil que vão reconstruir talvez esteja enganado

[@osmarstachera1416]

Logo a vegetação vai crescer, dificultando ainda mais a caminhada.. Mais um traçado que irá sumir..😢

@@osmarstachera1416 bem isso. A tendência é o mato tomar conta.

[@SimoneHilgert]

Vai levar uma eternidade pra arrumar tudo isso. É muito estrago gente 😱

[@365vezesnovale5]

Baita trip ;D

A melhor! ❤️

[@ademirsoaresl6092]

Muito show o vídeo parabéns,e infelizmente é triste ver a ferrovia nesse estado crítico. Só que me dá dez tipos de nojo é ver esses bunda mole dos engenheiros falar que é difícil, impossível recuperar os trilhos que vai dar muito serviço e mão de obra e etc? Nos dias de hoje é uma vergonha ouvir isso com tanta tecnologia e máquinas de grande porte para trabalhar,nos anos 1950/60 meu finado avô ajudou no pior momento a abrir a estrada de ferro a foice e picão e as mãos, no começo o pessoal só tinha de tecnologia um compressor pra furar rocha e dinamitar depois carregavam as pedras nuns carreto a mão e puxava na mula até os cortes para aterramento. Então hoje pra que adianta toda tecnologia se os engenheiros estão burros?!

Com certeza dá sim para recuperar. O mais difícil já foi feito: os túneis, viadutos, abertura nas rochas, etc. Recuperar nem se compara com o que já foi deito. Falta liderança para mandar fazer as coisas. Abraço

[@AMAROASA]

Afinal o que se passou a via estar naquele estado, parece que passou por aí o inferno. Gostava de saber o que foi. Obrigado

@@AMAROASA No início de maio deste ano, aconteceu a maior catástrofe natural do Sul, talvez até do Brasil. Foram alagamentos em muitas cidades, pontes caíram, estradas ficaram bloqueadas, casas levadas pela águas, cidades destruídas, foi realmente muito triste o que passou aqui na região. A região da Ferrovia do Trigo sofreu com muitos deslizamentos dos morros, destruindo muitos trechos da ferrovia entre Guaporé e Muçum. Esse vídeo compreende o trecho de Guaporé até Vespasiano Corrêa, 18km antes de Muçum. Fomos a terceira equipe a fazer esse trajeto a pé desde maio. Nessa ferrovia passava trem de carga e o trem de passeio turístico. Abraço

[@wagnerschneider3898]

Qual é o túnel de 2 km tem como chegar nele sem passar pô sima do viaduto mula preta

Oi, Wagner. Tem sim. Se você iniciar a caminhada pelo Viaduto Pesseguinho, serão cerca de 4km para chegar até o túnel.