Tremenda Soplada de Junta!!! Vectra 2.4 Turbo

Es la primera vez en mi vida que veo algo así... tremendamente soplada y no solo la junta, si no que se morfo la tapa de cilindros también!!!! Acá si que la embarre en serio y voy a hacer todo lo posible para que no vuelva a suceder, nada de esperar lo mejor con lo que tenemos. Este proyecto me demostró que hay que hacer las cosas bien, si ves algo que te causa dudas, hay que mejorarlo porque va a fallar con un turbo tan grande.
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[@Ag-racingAr]

Eso lleva ajuste angular! Por eso reventó mal, no estaba bien ajustada. Por lo que vi antes cuando armabas le diste solo torque. Te lo había mencionado.

[@abnergarciaquinones4611]

Se lo puedes decir mil veces y siempre lo va hacer a su manera,no coje consejos de nadie es un gallego.jajajajaja

[@Ag-racingAr]

@@abnergarciaquinones4611 jajaja Yo creo que son muchos comentarios y puede que no lo haya visto. Yo no tengo forma de contactarme directo. Ahora si le dan muchos like puede que lo vea o le preste atención.

[@tecnogadget2]

AG-Racing Mecánica siempre responde el mail!

[@marcianoterricola]

Que seria un ajuste angular?

[@Ag-racingAr]

@@tecnogadget2 más tarde le mando. Ahora estoy en la Universidad.

[@byp]

F Cosas que pasan... de todo se aprende, y con todo se crece. A seguir metiéndole mano al proyecto! 🙌

[@LucaGeppi]

Qué onda patrón?

[@joselo5400]

Es una reparación difícil....difícil como verte a vos dano metiéndole mano al motor de tu patrón.

[@nacho8672]

Vende el Bora V8 y cómprate un Corsa para enturbar

[@Matt_Hudson]

5:50 y en ese micro segundo admiramos como se soplo la junta de la pierna de Martín. F

[@SOLOPABLO915]

🤣🤣🤣

[@gatocenisozo9929]

Ufffff dios hasta a mi me dolio, ya me ha pasado tambien en esto de la mecanica

[@tomasmendoza2939]

JAJAJAJAJJAAJ el grito fue lo mejor

[@agustin.ddllss]

Fue el mismo grito de cuando el golcito arrancó por primera vez enturbado (minuto 7:09 del video "ARRANCOOOOOOOOOO!!!!!!!!) 🤣

[@Gervivasio123]

5:00 "Laura: a mí me la mostró Javi el otro día" "Martin: ¿Te la mostró?¿Que te mostró?¿Fotos?" 😂😂

[@jonigiacchino6937]

😂baje a las comentarios para ver justamente eso jajaajjajaja

[@IMLED2011]

Jajajajaajajaajajajaajajaj

[@torade100]

"si, el otro dia, cuando lo fui a ver" martin no puede mas aajajajajajaj

[@lucaszampa3716]

Pobre Joel Zaher que descanse en paz

[@CesarSanchez-km4jo]

Jaajajaha

[@belugarcia8461]

los inyectores hicieron de soplete y derritieron todo.por eso todos en el mismo lugar. a tener cuidado con la programacion Martin!! suerte y antes de soldar hay que calentar y trabajar con las temperaturas correctas porque corres riesgo de que pueda caerse un casquilllo de valvula despues . saludos!

[@lucastatasciore5475]

Muy interesante la hipótesis de los inyectores! Da justo para lo que se observa en esa Junta.

[@jorgeGonzalez-hr6td]

Tenes la razón amigo los inyectores puede ser muy posible pero que raro que no derritió una parte al pistón

[@patricionunez7453]

@@jorgeGonzalez-hr6td puede ser porque los pistones sean de aleación diferente

[@marcianoterricola]

Tiene inyeccion directa?

[@polkendriver]

totalmente de acuerdo, una falla parecida mostro chiappone en su canal pero era mucho peor que esto......problemas con la programable

[@marcosalvarez8178]

El vectra no murió, se desmayo nomas. Vamo que sale locoo!!!

[@matiaso5072]

5:01....Javi anda mostrando cosas extracurriculares

[@axelhernandez3381]

😅😅😅 a los #laurifans nos enoja esto😠

[@giulianosalvucci1284]

Jajajajajajajjajajajajajajjajajajajja

[@francominio]

Yo hubiera hecho lo mismo que Javi

[@CesarSanchez-km4jo]

Si jajaja y Martín que te mostro😡? Jajaja

[@LuchoBiagini]

PENSE LO MISMO, tengo la mente hecha un desastre

[@Titi87]

Qué hermoso estar cagando y que te llegue la notificación de video nuevo de Martín!!!

[@aldoreyes4754]

Cagando en el baño, que loco yo cago en el comedor :v

[@elpeter2451]

ALDO Reyes jajajajajajajajajaajajajajajajajaajaj

[@gabii99.]

X2

[@chompa94]

X3

[@guidogg9]

Comparto el sentimiento

[@charlysoy100]

Martín, por favor limpia ese suelo poroso lleno de mugre, y dale un acabado en resina epoxi, para poder limpiarlo de un mangerazo cuando termines la faena.

[@charlysoy100]

@@var3865676 , lo mismo se ofrece un fabricante y se lo patrocina, para mostrar las virtudes del producto. que lo llore un poquitín...lo mismo sale.

[@elfierrero2k694]

@@var3865676 no es caro, por 5 0 10 lucas ya tenes todos los productos para varios m2, la terminacion de como queda es muy profesional, es una inversion que vale la pena

[@andytuning1984]

@@var3865676 no pasa nada,si los padres les pagan todo

[@alejandrovaldez2328]

deja de romper las bolas .

[@pedrocita405]

@@andytuning1984 ???

[@AutosOmarTV]

Lo mejor sería quitar cárter. Llenar los cilindros de aceite. De un día a otro. Usar empaque de culata especial para turbo. Con aros que detienen su posición. Torquear con grados y no sólo psi. Un radiador de 4 panales. No usar termostato si es q aun lo usa. Tolerancia de torción menor a 0.05, in en culata y ojo en bloque de cilindros también ya que aveces no se revisa esta superficie. Saludos suerte ✌️

[@yudelvyfuentes5607]

Martín sin saber has fabricado un submarino eres grande brother 👍👍👍👌

[@tropaantikgloriafortismile345]

motor de combustion a agua jajajajaja

[@yudelvyfuentes5607]

😂😂😂

[@damiansosa6762]

No tengo experiencia en esas cosas pero el Vectra necesita el radiador de competición urgente, para controlar mucho más la temperatura. Saludos Martín y Lauri, ánimos!!!

[@admlucius7298]

Esto no tiene que ver con la refrigeración

[@andrescian6834]

@@admlucius7298 lo que le paso a la tapa lo mas probable es porque estaba mal apretada pero no podes negar la alta temp que tenia, para mi necesita un radiador mas grande

[@admlucius7298]

@@andrescian6834 Un radiador más grande y sobre todo de otros materiales solo te da más margen ...esto es un tema de puesta a punto y/o programación de acá a la china, fíjate que sopleteo los 4 en el escape

[@damiansosa6762]

@@admlucius7298 Bueno, pero en el vídeo del track se ve claramente como están lidiando todo el tiempo con un problema de temperatura, no quita que lo necesite aunque no sea vinculado o no con soplar junta, no lo sé

[@admlucius7298]

@@damiansosa6762 Es que ahí ya venía con la junta soplada, la soplo en termas, ahí reventó la primer manguera...y así fue a BsAs...los problemas de temperatura y las mangueras infladas / reventadas eran por eso..

[@mauriciocayuela9108]

por lo que escuche las juntas de viturro son buenisimas, habia un corsa que soplaba juntas a lo loco y cuando le pusieron las de vitturo no soplo mas

[@tongas4113]

Mirabelli tambien hace buenas juntas

[@angel-ov9kz]

Es decir q no se inunda más jaja

[@eliasfrattoni5559]

La Cicarelli, las usan en el TC...

[@calumnia1739]

@@angel-ov9kz jajajajajaja me hiciste la noche, que capo!

[@alissalea987]

Por qué un motor sopla junta? Alguien sabe?

[@maracaysolar1499]

saludos Martin y Laura , sebes tuve esa esperiencia en venezuela y lo solucione poniendo un inyertor en el colector de admision , de esa forma pones mas riqueza de combustion y ademas cuando salia a la pista ponia aceite castrol de dos tiempos en la gasolina y la verdad funciona

[@sebastianbdar3137]

Nooooooo, llenísima de agua papá!. Casi que una pelopincho esos cilindros, que garrón! después de tanto laburo D': pero bueno, los fierros son fierros y se arreglan. Muy buenas soldaduras!

[@JuanCubi]

No sería mejor cambiar el radiador original por uno de mayor flujo? Ya que el motor levanta mucha temperatura por el turbo, sería bueno mejorar el sistema de refrigeración

[@Meityu514]

Si no es necesario no, la realidad aca se voló la precisión del turbo

[@znpr0]

De los errores de aprende Martín, nada es imposible de arreglar, sigue así y serás grande loco la mejor de la buena vibra para ti y Laura, un abrazo desde Chile 🇨🇱👊🤝

[@danielferreyra9753]

hola martin tengo un fiat duna naftero a mi también se me soplo la junta y salia x el caño de escape agua y de seguro esta resoplada como el tuyo ,lo estoy llevando al mecánico , que lindo es saber la mecánica como tu martin que armaste el motor del vetra sos un capo martin , espero aprender mecánica hay cada mecanico chastrines muy bueno lo tuyo martin saludo hno desde MEXICO HELLOOO 😊😉👋👍👌

[@misaelmunoz4830]

Martín,saludos desde Peugeot Francia. Seguí adelante que de los errores se aprenden. Éxitos.

[@mathiaspinto2554]

Sos un genio loco! Los videos soldando son lo mejor, me dan ganas de aprender a soldar tig.

[@AntonioRodriguez-dl4lu]

Si rebajas más la tapa de cilindros , va a subir mucho la compresión y con ello la temperatura de explosion. Tapa nueva y junta de sobre medida para bajar compresión que es lo que se recomienda en motores turbo

[@midestinoelmundo]

Recuerda que puso sigüeñal de 2.2L tiene bien baja la compresión

[@AntonioRodriguez-dl4lu]

@@midestinoelmundo lo olvidé.

[@dcacho]

Martín, por que no lo vas a ver al loco de Chiappone? La tiene re clara con los 2.4 que le manda a los corceles. Abrazo grande! y espero verte con la XR4 enfierrada.

[@Matututu09]

Vamos loco que de los errores se aprende!! con animo y sigan para adelante con todo que el vectra va salir mejor que nunca!! Saludos

[@facundozavala6175]

Hola Martín excelente video como siempre... Desde luego la junta explota por la sobre presión dedel turbo y por qué quedó seco en ese momento, lo ideal es poner un Booster para que no se pase de presión y unos inyectores mucho más grandes cosa que si el Booster se suelta tenés combustible como para que no explote ... En cuanto al combustible hay varios que usan nafta de surtidor con más de 2kg de presión (v-power) , mucho está en el armado y en no dejar que le falte combustible a la rampa.. por lo general usan líneas de 10mm o 12mm para tener caudal siempre y un tanque adicional para evitar la pérdida de caudal y presión.... Saludos y Mucha Suerte...

[@repman22]

Tremendo. Excelente video.

[@alvarohernandez4084]

Que haces aquí Fred

[@miguelfraticelli5058]

Que lindo es ver como querés y cuidas a tu hermana loco. Sos un excelente hermano, te felicito.

[@ebelcebu666]

Yo creo que cuando funcionó con la culata floja dañó la junta un poco, aunque apretaste después ya no sirvió. Me gusta que pruebes a arreglarla, comprar otra puedes hacerlo si sale mal esta. y si sale bien, ya puedes arreglar casi cualquier cosa. Deseando el vídeo siguiente, Laurita tiene que estar con ganas de verlo fuera de taller.

[@syux93]

Hay una parte que Martin no explico en el transcurso de los videos. Muchos ya lo saben porque fuimos al Track Day (Galvez), y Martin nos conto que despues que reapreto, y despues del TD de Termas de Rio Hondo, se lo llevo a Javi y este le cambio la junta completa por una nueva. Es decir que ya cambiaron y reapretaron de 0 una nueva junta. Y ahora en el Galvez volvio a soplarla, si ves Javi le puso una reforzada, pero de igual modo la soplo, y gravemente jaja..

[@ebelcebu666]

@@syux93 eso no lo sabía pero por sus comentarios ya pensé. Pero aún así algo tuvo ya que dañar la culata para el destrozo de la segunda. La costumbre de cada cambio de junta es un vistazo para rectificar. Pequeños desgastes provocan estos destrozos.

[@diegopatricio99]

Martín yo tenía entendido que para soldar la culata de aluminio había que calentar la culata antes de soldar para que se agarre bien la soldadura. Saludos Martín y Laurita ☺️ ojalá les salga todo bien.

[@tomasgonzalezsoto4073]

lo mejor del video es esa hermosa bandera!!!!

[@niiconievas]

5:00 justo cuando dice que javi se la mostró había tomado un trago de café, me cague ahogando jajajajajajajajaj

[@ismaelalthenofer5814]

JAJAJA Mortal jaja

[@Matt_Hudson]

13:25 herida de guerra, descanse soldado!

[@MartinGallego]

No paro de lastimarme 😅

[@andresmontano3120]

@@MartinGallego le ponés mucho empeño por eso..

[@soyargentino269]

Aplausos por la banderita Argentina..!! El toque que faltaba.

[@patriciooviedo7854]

Eso no fué por exceso de presión, sino que desde el primer día que lo armaste, mostraste que te olvidaste de darle el torque Le diste marcha, volviste a revisar y ni estaba apretada la tapa

[@Farypowa]

Recuerdo que ya se mezclaban aceite y agua tras el ensamblado. De todos modos, las culatas de aluminio tampoco son buenas compañeras de viaje. Me pregunto hasta que punto puede haber sido intencionado (no olvidemos que la popularidad de ésta persona se debe a que rompe y repara).

[@MsAdriandel]

Bien Martincito esa soldadura esta perfecta hay que ver la valvula con respecto al asiento ya que al soldar se deforma.....asi que fijate acentandola......ponele esparragos una junta especial para turbo y ademas y es por si acaso una masa a la tapa......no vaya hacer que no lo tenga y esté picando el arco de chispa de las bujias....ademas alargá un poco mas el escape que tambien pienso que entra aire y esta generando mas temperatura del lado del escape.....fijate que se perforó la junta por el lado de las valvulas del escape.....saludos y espero el otro video :)

[@patricio2009huck]

Vas a tener q desarmar el turbo limpiarlo bien y aceitar bien. Para q no se te oxide

[@ivocont]

fosfatizante ...

[@tomasezequielrojas5370]

Martín no creo que le pase nada con la nafta! si está bien mapeado no le pasa nada o al menos en mí caso es así, cargo 1.5kg en mí 128 pistones iasa y bielas originales con vpower obvio y no le pasa nada por que está correctamente atrasado, si no le da el flujo a los inyectores ponele un resorte más largo a la dosadora y probá... Acordate primero modificar presión de turbo, después afinar el punto y por último la nafta mucha suerte papá ponele un tabique a esa tapa para que no vuele todos los días jajajajaja

[@matiascabral6228]

Hola Martín!!! Buen video lastima la rotura 😡 consejo antes de armar la tapa revisa la altura del pistón para descartar alguna biela doblada 👍👍👍👍 suerte

[@federicovillegas5404]

Martin bien ahí con la bandera papá, con respecto al Vectra hablaría con viturro que te haga una junta bulones arp y no se qué rc estás manejando pero no la pondría más de 8.5a1(elegiría 8a1) y hasta que le puedas poner una sobre inyección de metanol lo usaría 1.3 bares y vas a tener un motor seguro y divertido para el track day.. ya con metanol si vas a poder inflar esa presión de turbo. También podés usar coopergasket para asegurar aún más el sellado de la junta

[@patriciacaro9920]

5:00 " ami me la mostro Javi el otro dia" ¿por foto? "No, cuando lo fui aver" QUE TURBIOOOOO EsE JAVI

[@maxguitar.1985]

Jaja no seas mal pensado che. Mmm los calladitos son los peores

[@patriciacaro9920]

@@maxguitar.1985 jajajaja que chabon

[@angel-ov9kz]

Patri a vos te mostraron la soplada alguna vez?jaja

[@SoyRocco2024]

Lo que yo haria seria desarmar entero el turbo, limpiarlo, cambiar lo que haga falta y aceitarlo muy bien. Segundo pondria un radiador mas grande en lo posible. Con respecto al block desarmaria todo para ver bien el estado de todo. Y la tapa lo mismo que lei, si la calentaste antes de soldar genial. Una buena junta, unos buenos bulones, (en este caso nose si lleva apriete por torque solamente o si tambien hay que mandarle apriete angular). Otra sugerencia seria ver si el caudal de los inyectores va bien o por ahi te quedas corto. Saludos

[@castellanhernanagustin209]

Y resortes de válvula de competición

[@oscarvillarreal7210]

Martin, parece que fue calor en un punto por explocion temprana, normalmente pasa cuando no esta bien el tiempo de la chispa, si se te disparo el turbo por mucho tiempo te genero explocion temprana y fundio tapa y junta, no se si me di a entender, saludos

[@ivancompetition1504]

Nooooo la llave de toque no se usa para soltar, se puede dañar!!!! (Comentario se utilidad pública) Saludos desde Chile 🇨🇱

[@ivancompetition1504]

Ahora me fije bien, que lau tapó con la mano y por el click supuse que era la de torque jajja corrección está bien era un barrote!!!

[@ivancompetition1504]

la posta ni me conoces y me dices traidor jajja que risa !!!

[@MuchoLopez]

@@ivancompetition1504 iván, te pido perdón por ese ignorante que comentó. Quedan pocos, pero todavía existen ese tipo de gente por acá, una lástima che, pero bue..

[@pabloguillen605]

@@negromalunch que pelotudo que sos

[@fedefernandez4999]

Tan pelotudos iban a ser para bardearlo solo por ser chileno, que idiotas lpm

[@crazypartysonidoeiluminaci1023]

Buena locooo !! Buenísimo por haber encontrado el problema, dale q vos sabés, podes.. esa falla por mí experiencia (poca ) jaja se pasó de temperatura y compresión..es mucho fuego en el cilindro el cual no salió como debe.. me parece que no respira bien el motor y entonces no evacua semejante calor y presión y más si se fue a 2 bars. Ascesorate bien tema junta, pégamento y torque..

[@octaviofossati1715]

-Martín, simulá el sonido del gol cuando se pasa de vueltas. - 5:50

[@pacorrorasing378]

Solo le falta... prrra pa pa pa pa pa.... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Que buen comentario

[@eliancantero1205]

Jajajjajajajajajajaaja

[@criflow123456]

🤣🤣🤣🤣🤣😂😂

[@agustin.ddllss]

Esa no fue la reacción de cuando el golcito hizo el sututu por primera vez.?

[@chejo0053]

Oye te aconsejo que le eches espray para juntas es especial para juntas de metal es como pintura pero es un adecibo de alta temperatura que hace que se adiera las dos caras de la junta al block y la cabeza mejor y el torque haslo por etapas por ejemplo si lleva 60 lbs apreta del centro hacia afuera primero solo al llege después 20 lbs después 40 lbs y de ultimo 60 lbs

[@jordarogonzalez6469]

Desde 🇭🇳 hasta 🇦🇷 saludos chivos, Dios loa bendiga siempre

[@ajdbsjdjj3671]

eee jorge como estas loco, soy tu vecino jajaja

[@jordarogonzalez6469]

En serio?? De donde eres?

[@williamspolifrone6588]

Yo te recomiendo un buen plano a la culata y al blow también hacerle plano ...vas a tener que meter un kit de metanol... tornillo de cámara ARP y una junta de marca buena saludo desde Venezuela

[@luisde2697]

Los motores turbo calientan una wasada...Por ejemplo los bora 1.8t el radiador es gigante y viene con 2 ventiladores

[@franco9816]

Los motores doble arbol de levas calientan mucho!!!

[@admlucius7298]

@@franco9816 Es vdd...tmb los motores con distribución a correa calientan muchisimo!

[@camilohernandez4725]

Hola Martín....revisa que los orificios del block coinciden con los de la junta. ..a veces los orificios de la junta por donde pasa el agua son más pequeños y restringen el paso de agua entre el block y la culata... Aa y sigue así...eres un crack

[@rodrigochuniors311]

lo mejor del video.. LAURITA EN CALZAS

[@toyodaghero3161]

Martín cuando se pasó de presión se quedó fino por eso derritio la junta y la tapa, fíjate que es opuesto a los inyectores

[@Hcuit]

Deberías montarle espárragos ARP a ese motor para garantizar un mejor apriete Verifica el bloque y la culata que no esté dobladas

[@hannsschindling814]

Mis respeto gallego eso es un trabajo muy delicado ahora a planear la tapa y a probar...

[@christiancolin904]

Deberías meter un Radiador más grande loco!! Y meter frenos más grandes por eso Lau se quedó sin frenos en el Track. Más potencia más calor = mejor refrigeración Más potencia más peso más velocidad = necesitas cómo frenar eso. Mete frenos más grandes. Saludos desde CDMX Mexico 🇲🇽

[@f3ardark]

Pasar de soldar los caños de escape para ahora soldar la tapa de cilindros, la verdad sos un genio loco!!

[@MrAletube2011]

Espero no ser el unico que te diga que tendrías que haber precalentado toda la tapa

[@hugoleandroalbap8066]

Al fin alguien que sabe y no dice boludeces, para soldar las tapas existen mecheros que calientan toda la tapa! No se puede exponer la tapa a esas temperaturas solo en puntos por que se deforma, y en cuanto a la soplada de la junta yo me tiraria mas a un tema de avance del motor

[@PatricioGarcia1973]

Cuando la rectifiquen y vean que esta toda revirada.... o le vuelan los rellenos

[@tropaantikgloriafortismile345]

@@hugoleandroalbap8066 es verdad lo del avance hace muchos años vi algo igual y fue por culpa de una mala puesta a punto de distribuidor en este caso es computadora pero todos los caminos llevan a roma como dice el dicho

[@DG-bk8ic]

Uuuh amigo recién me acuerdo, no calentó la tapa, el plano debe haber quedado a la miseria

[@luisgallardo350]

Despues de la limpieza en seco, Precalentar y en forma pareja para posible deformación, mejor fusión y quemar cualquier impurezas que halla quedado, soldar con amperaje adecuado (no pasarce, ni muy poco). Y lo que nadie ha dicho y no dijo martin que aporte tig usó. (Para ese tipo de reparación y posterior maquinado er-4043). Pero yo creo que quedó bien.... Martin sabe. Jajajajajajajj

[@guillermowilliman6235]

hola amigo ¡, muy buenas las cosas que hacen, te consulto habrá alguna manera de mejorar el enfriamiento para que no se queme la junta. tengo un Toyota y me quema siempre al medio de los cilindro, quesera?

[@menalautaro2651]

5:35 "auto de mierda" JAJAJAJAJ

[@rubenfernandez7247]

Hola buenas desde galicia looko. t doy un consejo,no lo hice en un coche lo hice en unha moto.hay dnd se t quemo la junta los canales del agua los esta tapando la junta yo le quitaria eses cachos a la junta y q quedara con el mismo agujero de la tapa y bloque motor.aparte junta mas espesa "gorda"para rebajar un poko la compresion.haber si tienes suerte.un saludo desde galicia

[@johnny46]

5:49 lpm 😅 eso tubo que doler jajaja.. vamooss Martín que el vectra tiene que salir con todo 💪

[@axelmachado7479]

Cuando soplas una junta tenes q desarmar lo antes posible.. yo deje solo 2 dias y ya se me estaba contaminando todo pero vos galle lo mejor que podes hacer es pegarle una gruñida a los cilindros y lubricar los aroa ya q deben estar oxidados

[@axelmachado7479]

La tapa se salva sin problemas, una junta mas resistente si es posible mas alta, esparragos arp y un poquito menos de precion ya q no se lo aguanta a nafta sola

[@yudelvyfuentes5607]

Necesitas un intercooler para el oil del motor evita muchas cosas a largo plazo 👌👌👌

[@marcianoterricola]

Se lo recomende tambien, no me dio bola ja

[@yudelvyfuentes5607]

Fernando Daniel 👍

[@gastonduran9536]

Eso motores Martín es muy común que sufra problemas de temperatura combinado con los bar de presión se fue todo a la mierda, bajale los bar y hace bien el torque de la junta porque la otra vez te morfaste el apriete angular.

[@e21performance22]

Hola loco te Recomiendo que pongas una junta de acero inoxidable de una sola pieza y sellador en en las bajadas de agua y aceite Suerte con eso!!

[@PatricioGarcia1973]

No hacen de cobre? Vi algunos autos japoneses que la junta era de cobre, la calentaban con un soplete como para ablandarla, ponian la tapa y la torquiaban.

[@e21performance22]

Nosotros en un bmw del 81 se la hicimos asi y no renegamos mas!! La de cobre tambien la vi y la de agregarle aros de alambre bronce la hicimos tambien pero con la multi lamina no sirvio por eso le hicimos una de acero inox

[@aylenisis70]

Hay que usar liquido refrigerante bueno.. escuchaste hablar alguna ves de la corriente galvánica?

[@NicoaricaN]

Praa pa pa pa al corte al corte 😂

[@richyjoedelacal1634]

Muy buen curro con el soldador!! A ver si hay suerte con la rectificadora!! Un abrazo desde SPAIN

[@maurogabriel5714]

los brasileros usan un oring de bronce, para que selle mas al dar el apriete a la tapa! y hay que darle 2 veces el apriete y no sopla mas!

[@Dami_XXII]

Que mal!! Pero ánimos que se va a solucionar!! Yo podría una junta mejor, más fina para que no se sople, más allá de que cambia la relación no se soplaria tan fácil. Mejoraría los tornillos para poder apretar mejor. Mejoraría el sistema de refrigeración ( alejando lo que se pueda el radiador del turbo) y si es necesario pondría otro. También no sé si tiene ese auto pero pondría un radiador de aceite para enfriarlo tmb y ese calor no contribuya a recalentar el motor. Y como para que no se rompa ni la junta ni un pistón o biela. Podría la protección de sobrealimentación del turbo activada desde la computadora, cosa de que si se pasa te corte el motor como tenías en el gol. De esta manera creo que sería prácticamente imposible que se pase de presión. Saludos a ambos! Éxitos!!

[@damian83cds8]

tengo entendido q se calienta un toke la tapa para hacer la soldadura.👍

[@agus5160]

Se calienta para que no se deforme o se generen posibles fisuras, se golpea la soldadura cuando aun esta incandecesnte, se usa una maquina industrial para que penetre como corresponde, 2 o 3 track day y ese motor vuela de nuevo

[@firmacionesxD]

@@agus5160 Capo, cuando lo lléve a hacer el plano le van a decir si esas soldaduras están mal o no, que sabes vos si "en 2 o 3 track day ese motor vuela de nuevo"

[@agus5160]

@@firmacionesxD El plano es lo de menos, un par de cepilladas y "a la vista" va a quedar "bonita" hay varios factores a tener en cuenta a la hora de rellenar una tapa de alumino (como calentarla previamente, sacar las valvulas, guias, retenes, casquillos) en fin hay una tecnica no es soldar dos palitos. pasate por tu rectificadora que te van a mostrar mejor cuando tengan un laburo. En que me baso? en varios motores de competicion que arme y que el respeto poco y nada del armado de un motor std, de ahi para arriba estas complicado Saludos

[@agustinmateu9482]

Loco me encanta la confianza de hermanos que tienen ! Sigan asi largando videasos aunque se les nota la cara de querer morir por los precios jaja !

[@nicolasomar6634]

9:56 grave error, no podes soldar en frio, ojalá quede bien pero no se, eso se templa, se suelda y el enfriamiento también tiene que ser controlado !

[@antonellaverondewal.6894]

Vamos tincho siempre me alegras el dia cada ves q salta la notificación de un video tuyo👍😎🏁🌟

[@fedecardillo4958]

5:00 Este Javi es alto atrevido

[@ramiroquiroga7879]

Jajajajajajaja

[@dani746]

Nadie presta atención a la desilucion de Martín que el no la vio ajajjajaja

[@locoporgolf]

te recomiendo que le pongas spray de cobre para juntas y cuando lo pongas dale un poco mas de torque saludos desde mexico =)

[@russwan9573]

5;04 Ami me la mostró Javi el otro día !- Martín: te la mostró !!??! Que te mostró!? Footos??!! No, me la mostró 😰😂😂😂

[@bestiemundo321]

Amigoooooo estamos 10 en tendencias!!! Que grande el gallego team

[@ivogomree8496]

Martin! la gente quiere el re armado del vectra con ChiapponeRacing!

[@ivogomree8496]

Jose Maria Te subiste al caballo amigo. En qué momento puse en duda si Martín sabía o no más que chiappone? Segundo, lo dije desde el lado divertido ya que sería y estaría bueno verlos juntos armar un 2.4 turbo. Me parece que deberías dejar el fanatismo de lado por qué te pega mal. Tanto gallego como chiappone me parecen unos genios cada uno a su manera. Suerte con tu fanatismo campeón, abrazo!

[@luciogarro28garro75]

Rayaste toda siii jajja bien ahí Laurita sacrificó su integridad física como su dedo para salvar la leva del Vectra bien ahí Laurita

[@rickbars6038]

la ubicacion del turbo no es la ideal. le da de frente todo el calor al motor

[@francobarcena837]

Bravo por la bandera, muy buena adquisición esa bandera para el canal !!!

[@oscarsoto540]

Hola Locooos... lindos😂👍 saludo a Laurita hermosa mujer 🌹 te saludo desde Pto Madryn 🐋🇦🇷

[@dongfengarequipa5649]

Martin sería bueno conseguir un empaque de culata de metalizada, veo que la que colocaste solo tiene partes, por la experiencia que tengo con motor petrolero, los empaques de esa forma no sirven, soplan a cada rato, pero con la de metal trabajan bien, y si realmente cambia el radiador, esta calentando demasiado y no refrigera como debe, saludos y pa delante.

[@facundogonzalez1547]

A mi me la mostro Javi -QUE TE MOSTRO?

[@ithemaster1249]

La pija le mostro y despues se la comio

[@ithemaster1249]

@@var3865676 y a vos que te importa cuantos años tengo friki

[@luciano2122]

@@ithemaster1249 alto virgo amigo

[@ithemaster1249]

@@luciano2122 gracias

[@GoThFlaMe397]

@@ithemaster1249 máximo virgolini

[@giuseppeceronithomas5776]

buen video se extrañaba ver a laura

[@Matt_Hudson]

3:15 espirales :3

[@sergiochavez2924]

Hola capo ni empedó pongas espárragos ponele tornillo y loctitec 515 por los borde de la camisa ambos lados y arandela de la junta de arriba y abajo un hilito y eso pega por contacto muy bueno la soldadora tig abrazo

[@kingcarlitos1416]

Pffff...pero si desde la primera vez que se prendió después de la puesta de turbo, el decía tiene aceite en el agua, pero sigamos dándole haber que pasa! :v

[@franncuenca5303]

Metanol para dormir tranquilo ademas del radiador mas grande. El 2.4 de por si trabaja con bastante temperatura. Lo del lado derretido de la tapa podria ser por la cercanía al turbo (?. Saludos genio!!

[@JuanfraRemotti]

5:00 este Martín también quiere ver...

[@Canovas58]

Hola martin échale aceite a los cilindros y dale vueltas a l motor para que no se quede pegados los segmentos y así quites el óxido de las paredes. Gracias por cada vídeo animooo💪🏻

[@jesusgodino448]

1:38 martin, que te costaba correr la camara un poquito hacia la izquierda.

[@DAVID_AREVALO]

Bueno un auto con turbo es prueba y error y bue cosas q pueden pasar ánimo Martin me gusto como re llenaste la tapa con aluminios Like ❤

[@fernandovidela2449]

Que bien queda esa bandera ahí papá 😎

[@Qwerty93884]

En serio que linda esta laurita 😍😍😍😍

[@reydeelhumorv2219]

si no sabes algo preguntale a chiappone que esos motores los arma con los ojos cerrados👍

[@josephgomez1354]

Martín saludos desde costa rica, oye lo que mejor podes hacer es sacar por completo él motor por que sino te va a quedar mucha agua y oxido y tienes que rectificar también él block

Más de 2 bar ese turbo? Es una locuuuuuura

[@MartinGallego]

Ahí estamos de acuerdo 😅

[@SMCross799]

más de 30 psi🤐🤐

[@pubmaster6475]

Muy bien por el detalle de la bandera. Muy buenos tus videos