Tren nocturno a Concepción pasando por la estación de Paine

Tren nocturno con destino a Concepción pasando por la estación de Paine comandado por la locomotora eléctrica E-3020.
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#TrenNocturnoConcepcion
#LocomotoraE3020
#EstacionPaine
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[@ramonmunozvaldivia6521]

Muy buen vídeo del tren nocturno concepción mi familia y yo vamos todos los viernes a verlos y salimos justo en el vídeo. Gracias

[@TrenesDeChile]

Que bien, estaban celebrando la pasada del tren 👍

[@sergiogallardo1291]

Nunca se deberían haber comprado locomotoras viejas a España (que por lo demás nunca se usaron) y deberían haber mantenido mejor las antiguas de acá

[@boyanaskrbic]

Wow, no imaginaba que fuera tan largo. Mucho interés de la gente en ir de vacaciones en este tren y no en bus o avión. El tren es lo máximo ! 🚈🚌🚌🚌 💖🇨🇱

[@carlosvillagran3426]

Sorprendente el poder de arrastre de la E-3020, ojalá sigan cuidando estos tipos de locomotoras, gracias por su tiempo y dedicación en grabar estos vídeos para que nosotros disfrutemos a los que nos apasiona el tren.

[@TrenesDeChile]

Muchas gracias!

[@julioherrero7093]

Hola desde Alicante España, buena locomotora la E 3020,pero la E 269 ex renfe siendo más pequeña la supera tanto en potencia y sobre todo en velocidad, sabe alguien que pasó con esas cuatro locomotoras 269? En España daban tracción al tren Talgo a velocidades de 160km h pudiendo superar esa velocidad en caso de recuperación de tiempo, gracias un saludo, y muy bueno el vídeo 🍀🍀🍀

[@julioherrero7093]

Hola desde Alicante España, la 269 aunque más pequeña tiene más potencia 4200cv y mucha mayor velocidad, como el viejo dicho la esencia se guarda en frasco pequeño 😊

[@nandangyusupyusup7727]

real goood yes

[@291281]

Muy buen vídeo del tren nocturno . Saludos desde Madrid Trenes de Chile

[@TrenesDeChile]

Gracias! Saludos!

[@julioherrero7093]

Hola desde Alicante, sii muy buen vídeo, con esa E 3020, pero las 4 locomotoras E-269 la superan en potencia y sobre todo en velocidad no se que han hecho con ellas, infinidad de veces he viajado en el Talgo con las 269 a 160 km h y en caso de recuperación de tiempo subían a 180 km h, y una 269 601 chopper alcanzó los 241 km h con algunas modificaciones récord de velocidad en su época, un saludo desde Alicante

[@julioherrero7093]

Siiiii pero mejor es la 269 ex renfe la, supera tanto en potencia y sobre todo en velocidad, que en renfe daban tracción a los Talgos a 160km h, y puntualmente podían subir hasta 180km h en caso de tener que recuperar tiempos, y es comocido que una 269 601 chopper fabricada en Japón con rombos a 200 B, batió record de velocidad de la Renfe en 1991 creo, 241 km h un saludo desde Alicante

[@gonzalodiaz3536]

Yo fui en ese viaje. Fue bastante decepcionante en un punto porque llegamos de noche a conce y no de amanecida cómo vendían este viaje. Tuvimos q esperar un rato en la estación para que hubiera más luz y llegar al lugar de destino. La atención a bordo fue neutra y incluso la misma asistente dijo que llegaron antes de lo previsto. Mucha gente quedó con las ganas de ver el río bío bío de amanecida.

[@emersonsd40-2lee]

Maravilhoso !!!!

[@leonardopena2673]

buena grabacion, aunque en mi opinion la voz artificial al inicio esta de mas. Saludos

[@TrenesDeChile]

Era para darle un toque TIKTOK.

[@fcomena]

Otro Chile sería si hubiera tren de Arica a Pta Arenas 🙌

[@TrenesDeChile]

Geografícamente es imposible que un tren llegue a Punta Arenas. Habria que subir el tren a un barco varias veces para llegar a Punta Arenas igual como se hace con los autos y buses por la Carretera Austral.

[@edydeath23]

De hecho...ese problema empezaría desde Puerto Montt al sur... A menos que el tren se vaya por Argentina...🙄😐

[@FerroTrainsChile]

@@TrenesDeChile Además de que sería muy difícil conectar la vía de Arica con la de Iquique (Red Norte) ya que hay muchas quebradas y cerros.