Tren nocturno a Concepción pasando velozmente por Rosario comandado por locomotora E-269-01

Tren nocturno a Concepción pasando por Rosario comandado por locomotora E-269-01 en viaje especial por Fiestas Patrias 2021.
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[@julioherrero7093]

Holaaaa desde España, esas locomotoras eléctricas tuvieron un exitazo en nuestro país traccionando trenes Talgo largas distancias a gran velocidad, enhorabuena ojalá las 3 269 restantes se puedan rehabilitar y que las disfrten saludos desde España

[@francombat64]

Yo viaje en ese tren el 29 de octubre junto a mi madre. La unica vez que habia viajado con ella entren a Concepción había sido en 1988. Hacer de nuevo ese viaje realmente fue magico un regalo de vida que matizaran mis recuerdos hasta la muerte. Simplemente maravilloso.

[@ronnyandes7937]

Excelente 👌..reactivacion de trenes de largo alcance 👏 👌 👍 fenomenal video..gracias..

[@FerroTrainsChile]

¡Tremendo Videazo de la rauda E-269!, muy buen registro Trenes de Chile!

[@patriciopatopatricio4811]

Un diurno seria bkn...(un viaje de dia) bkn video

[@tobalcabrera2323]

Muy buena video don Sergio, agarró vuelo la Japoñola 😜, Saludos.

[@PabloPerez-ed9gp]

😮😮😮las mejores tomas🙂

[@marcoxxsalinax3034]

A gran velocidad la 269 ex RENFE, genial!

[@bravo7anfield]

Siempre recuerdo el paso de la E-269 por San Fernando, en esos años cuando hacía el recorrido Santiago-Temuco, venía de sur a norte y paso como cohete por la estación, temblaron los andenes y se llevo toda la basura con la estela del viento😆. Buena máquina y genial verla de regreso

[@julioherrero7093]

Holaaa desde España, a que velocidad va esa 269 ex renfe? en España esas locomotoras eran aptas para 160km /h y una última subserie de 4 unidades a 200 km/h especial éxito tuvieron con el famoso Talgo, ah, varias veces he visto videos que va una 269 y una diésel, y en lugar donde termina la catenaria invierten las locomotoras y cuando una comanda el tren la otra va inactiva, podría a la ida la diésel estar esperando en dónde termina la catenaria para relevar a la 269 y viceversa al regreso a Santiago, enhorabuena por esa 269 que está en plena forma!!! ojalá las otras 3 los puedan rehabilitar y que las disfruten!!!

[@bravo7anfield]

@@julioherrero7093 hola, así al ojo debe ir a 120km/h, hay zonas en donde los trenes no pueden ir a más de 100 por temas de infraestructura, pero eso se ha estado trabajando desde hace un tiempo pues llegarán nuevos trenes para el servicio Santiago-Chillán, y esas máquinas se espera sacarles el máximo rendimiento de 140 a 160km/h. No se quieren repetir los errores que hubo con esta E-269, pues cuando se adquirieron a inicios del 2000, la máquina consumía demasiada electricidad para la infraestructura de la época y se utilizaba solo para el servicio Santiago-Temuco que era muy esporádico. Ahora se le puede sacar mayor provecho.

[@tolkenreus9544]

Va echo una vela 🕯️

[@ainorambuenave]

la 16 se fue de en volanda adelantada?

[@TrenesDeChile]

Se fue antes para estar esperando el tren en Chillan y así evitar tener que hacer la maniobra de cambiar de posición las locomotoras.

[@mauriciomontes7433]

Chuuu a cuánto corre esa máquina ex Renfe

[@julioherrero7093]

Hola, esas locomotoras en España eran aptas para 160 km/h excepto la última subserie 269 600 que fueron adaptadas para 200 km/h sólo circularon a esa velocidad en pruebas, no en viaje comercial, y una de esas máquinas en pruebas por Castilla la Mancha alcanzó los 241 km/h!!!!!! la 269-601 máquina + un vagon laboratorio, ahora la renfe tiene locomotoras Siemens más modernas veloces, pero las 269 eran especiales tracciónando el Talgo, enhorabuena por esa 269 del video que está en plena forma!!! ojalá las otras tres 269 las puedan rehabilitar y que las disfruten me encantan como las han pintado los colores que lindaaaaassss saludos desde España