Treneando por… Fuentes de Oñoro y Vilar Formoso FERROCARRIL Español y Portugués TRENES T2 Ep.03

[@TrenCantabrico]

Tus videos son muy útiles para aprender español. Soy de Alemania y actualmente estoy aprendiendo español. Como aficionado a los ferrocarriles, también estoy aprendiendo mucho sobre el tráfico ferroviario español. El transporte ferroviario transfronterizo es muy interesante. En mi ciudad natal, Aquisgrán, los trenes circulan entre Bélgica y Alemania. Esto también aporta mucha variedad al tráfico ferroviario. Muchas gracias por tus videos interesantes.

[@LluisMonsechEgea]

Esta muy bien que tu interés ferroviario te sirva para ampliar tu conocimiento del idioma. Suerte debes tener de ver el tráfico ferroviario en ese punto tan histórico de la tradición europea que es Aquisgran. Suerte y saludos.

[@MeijoFerroviario]

Muchas gracias. Saludos 👋🏻 🇪🇸🇩🇪😊🚂🚂

[@vulcanogr]

Gran vídeo! Me gusta ese reportaje y espero que la cosa mejore, en mercancías y por supuesto, que vuelvan los trenes de pasajeros! Un Saludo!

[@tomasbenedictomaza]

Meijo por donde empezar compañero Pedazo de reportaje que calidad de imagen que calidad de planos y barridos todo ello profesional las circulaciones de todos los trenes son una pasada y qué decir de las estaciones y su impecables estado de conservación un reportaje de 10 sobre 10 este es el camino

[@Manuel-g1o3u]

No se de cuántos vídeos consta la colección, pero estoy conociendo todas las vías ferreas de España sin ir a ningún sitio. Y son buenos vídeos.

[@javi2696]

Fantástico vídeo.

[@MarcelosalivaTRENESArg]

Muy buen video Excelente estimado amigo Like 👍🏻 y saludos 👋🏻 😊

[@santiagobarragan9301]

A pesar de los años, buena conservación de la estación de Fuentes de Oñoro

[@carlosfalcato9414]

Buenos reportajes en España y Portugal, abraço👏👏👏👏👏👏

[@bruno_mm_goncalves]

Buen video excelente felicidades 🎉🎉👍🌞🇵🇹

[@Jregidor1961]

Otro magnifico video, ¡¡¡ Grafiteros a prisión !!!! Gracias, meijo

[@santiagobarragan9301]

Muy chula la cigüeña en lo alto del poste

[@AntonioRiccardi-o1r]

Buen video 👌

[@sobrecarris]

Muito bom vídeo!

[@jcemunoz]

Pronto veremos las Locomotoras Vectron en España.Excelente vídeo.🤗👋

[@ruipina5636]

Las Medway 4700 son similares de aspecto, pero no son Vectron. Se trata de Eurosprinters del modelo ES46B1 y, junto con las locomotoras de la serie 18 de SNCB (Bélgica), fueran las primeras a equipar con lo tipo de cabina que posteriormente se utilizaría en las Vectron.

[@ivannipaidea970]

@@jcemunoz ¿Pronto por qué? Pregunto

[@jcemunoz]

@@ivannipaidea970 Cuando esté electrificado el lado español,podrán entrar esas locomotoras a España.Se calcula que en el primer trimestre del año que viene.Tendran que instalarles el sistema ASFA digital como en las locomotoras diésel.Un saludo.

[@hozeluii1566]

Tengo entendido que el retraso de la electrificación desde Salamanca a la frontera se debe a que cuando tenía la instalación ferroviaria casi terminada aún no tenían la adjudicación de las subestaciones de alimentación de la catenaria desde la red de transporte de Alta Tensión. O sea, no tenían potencia eléctrica en la zona para alimentar los trenes circulando. Leí y escribí sobre el tema - creo que a un youtuber portugués hace años - pero no lo encuentro. También le recomiendo que compreube si Renfe tiene disponibles locomotoras eléctricas y maquinistas para ellas: la respuesta que puede encontrar es que no hay ni lo uno ni lo otro. La solución estaría en que entrara Takargo hasta Medina del Campo.

[@LuisGarcia-f9q]

Un sitio inmejorable para ver Buenos trenes de mercancías es La Encina en Alicante

[@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz]

EN HOMENAJE A TI , Y POR TUS GENIALES VIDEOS SE ENTONO TU GRITO DE GUERRA ¡ ¡ VAMOS QUE NOS VAMOS , Y GRAFITEROS A PRISION !! 😂😂😂😂

[@MeijoFerroviario]

😀😀😀😀😀😀

[@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz]

AL AÑO QUE VIENE TE ESPERAMOS CON JOSE PAS Y LA ASOCIACION ZAMORANA DE AMIGOS DEL FERROCARRIL A CAN FRANC , ELLOS VIENEN SIEMPRE A ACOMPAÑARNOS ,, COSA QUE AGRADECEMOS PROFUNDAMENTE

[@miguelangellaraalvarez4998]

Entre Guarda y Vilar Formoso mantienen dos trenes regionales en cada sentido, por lo menos en los días laborables

[@santiagobarragan9301]

Un poco de pintura para la barrera monumento

[@jorgeescobarcanete5705]

Gracias por la difusión. Por el asunto de amenazas la cobardía de nota sus procedimientos. Es vergonzosa la situación de pintadas deberían ser perseguidos y obligados a restituir los daños con grandes sanción y penas de limpieza por cientos de horas para que NO vuelvan a deteriorar.

[@santiagobarragan9301]

Se puede decir más alto pero no más claro

[@IVANVicente-ft1um]

🎉🎉🎉🎉🎉

[@ivannipaidea970]

1:10 lamento mucho escuchar eso compañero. No dudos en exponerles, así podremos destaparles. Un abrazo y a seguir haciendonos disfrutar con tus vídeos

[@miguelangellaraalvarez4998]

Una curiosidad, las locomotoras de Medway las han bautizado a todas con nombre portugueses de mujer. La que quedó en Vilar Formoso se llama Neuza.

[@carlosrosas7249]

Ainda existe o Sud Express Lisboa -- Paris ? Passando por Vilar Formoso e Fuentes de Onoro ?

[@ivannipaidea970]

@@carlosrosas7249 no. Fue eliminado en 2020

[@santiagobarragan9301]

Aquí restauramos los monumentos cuando ya se han caído 😭

[@oscardiego3584]

Buenas meijo, una aclaración o consulta: todos los trenes mercantes que entran por fuentes de oñoro dirección Vilar Formoso y en el proceso inverso se hace para la homologacion/prueba de frenos?

[@PedroManuelAndreuGarcía]

Y circularán locomotoras bi tensión, por la frontera eléctrica en la catenaria, tanto en la española como en la lusa

[@josejorgesegarravives8986]

Resulta curioso que en fuentes de oñoro existira electrificacion a 3000 V CC mientras que en villar formoso electrificacion a ,25000V CA

[@LuisFernandez-ib6sq]

¿Las maquinas necesitan realizar algún tipo de ajuste al pasar de un país a otro?

[@ruipina5636]

Existe todo un mundo de diferencias técnicas que complican la interoperabilidad entre las redes de ADIF e de IP. Esas diferencias tienen motivos históricos siendo las más importantes los sistemas automáticos de protección y control de velocidad, y la tensión eléctrica de la catenaria. En España la mayoría de líneas y locomotoras están equipados con el sistema de protección ASFA, en Portugal con Convel (una evolución del Ebicab 700 utilizado en Noruega e Suecia). Los dos no son compatibles. Regla geral, las electrificaciones en España utilizan 3,0 kV DC, en Portugal 25 kV AC (en España, las nuevas electrificaciones incluyendo Medina - Salamanca - Fuentes d' Oñoro también son en 25 kV AC que es hoy lo sistema recomendado como estándar por la Unión Europea). Sin embargo, existe una pequeña flota de locomotoras y vagones diésel que están equipados con lo necesario para que puedan circular a ambos lados de la frontera. Captrain (ex-Takargo) y Medway, cuentan con algunas locomotoras Stadler del tipo Euro 4000 que están equipadas con ambos sistemas de protección, al igual que los automotores de la serie 592 alquilados por Renfe a CP utilizados en los servicios entre Oporto y Vigo.

[@JulioCapillamartins-q1c]

Tenía que volver el.tren hotel Lisboa Irún hir a Portugal es una vergüenza

[@ramossilva87]

Os meus cumprimentos por chamares à atenção da falta de fiscalização para com esses terroristas que não respeitam a propriedade alheia e sujam tudo com as tintas não respeitando nada Todos esses indivíduos deviam ser presos A CP comboios de Portugal pelo que ouvi gasta perto de meio milhão de euros por ano só na limpeza desses grafiteis se juntar-mos o tempo de paragem das carruagens e locomotivas. podemos imaginar o prejuízo que eles dão. Deviam ser apanhados e tratados como merecem, bandido é bandido

[@jr3245]

Lo de los grafiteros es difícil porque se creen artistas. Ánimo

[@PedroManuelAndreuGarcía]

Si Comboiios de Portugal compra todo el material rodante de segunda mano de Renfe

[@santiagobarragan9301]

Buena la lección de conservación de patrimonio le da CP a RENFE a ver si toman Ejemplo

[@acratatube]

¿Por qué se llama a un tren de mercancías "tren IKEA"? Parece llevar todo tipo de carga, como un tren de contenedores cualquiera.

[@javierguidounicaud6621]

Gracias por este video. Muy interesantes sus comentarios. En cuanto a la posibilidad de volver a ver entre estas dos estaciones un tren de viajeros, Madrid/Lisboa, por ejemplo, lo.dudo. No entra en los planes del gobierno del Sr Sanchez. Los que existieron desaparecieron.

[@ivannipaidea970]

@@javierguidounicaud6621 dudo mucho que eso fuese a cambiar con un cambio de gobierno. Para el que no se acuerdo el gobierno de Rajoy eliminó muchas líneas de regionales en 2012. Muchas

[@javierguidounicaud6621]

@@ivannipaidea970 desgraciadamente no.fue el.unico.que eliminó líneas de viajeros.Hicieron lo.mismo.que en Francia, es decir: Prioridad a las LAV.

[@Trenti85]

Pero por qué no hay trenes de viajeros??? Es que no lo entiendo de verdad!!!!!! Luego se les llena el pecho hablando de lucha contra la despoblación!!!!! Pero cómo va a ir la gente a vivir a los pueblos si cada vez se les quita más servicios????

[@ivannipaidea970]

@@Trenti85 es la pescadilla que se muerde la cola

[@santiagobarragan9301]

Los políticos actuales van básicamente a trincar les importa poco las necesidades del pueblo y luego nos doran la píldora un poco y les votamos, somos un país de pusilánimes