Trenes de Media Distancia convencional de renfe

[@oscarmartinezalfaro1545]

Buen Verano y un saludo, ya me contestaras cuando puedas gracias.

[@metrobarcelonapaulskiribesfres]

Super video David JB

[@oriolboixados5464]

Buen video Respecto la linea R16 de Barcelona-Tortosa no son pocas 448 que veo, como lei en otros canales que en esa linea no es muy común de ver

[@elmundodegerman1]

Excelente vídeo David JB. Buen trabajo con la MD Convencional. Me gustan los trenes de Media Distancia, son muy bonitos. El tren del minuto 23:02, ya no se ve casi. Estoy deseando ver Trenes pa'aburrir 25😊😊.

[@davidjb]

Muchas gracias. Las 594 se ven por la zona de Zaragoza, entre Palencia y Salamanca, y también por Galicia

[@elmundodegerman1]

@@davidjb De nada. Cuándo era pequeño las 594 las veía más en Madrid. 😊😊

[@oscarmartinezalfaro1545]

Muy buen video, me he alegrado de ver aun en servicio las 448 (antiguos intercity) y mas en doble Señor David hay una cosa que no entiendo, Ferrocarriles de Rodalies de Cataluña y Renfe, de quien son los trenes, jajaja y si son de Cataluña por que circulan por vías del Estado.

[@davidjb]

Rodalies de Catalunya es la marca que usa la Generalitat para las lineas que circulan por las vías de adif, pero lo opera renfe por el momento, aunque la Generalitat se supone que podría cambiar de operador y quitar a renfe. Las 448, verlas en doble suele ser habitual en Cataluña. Muchas gracias por el comentario Óscar, un saludo

[@oscarmartinezalfaro1545]

Pues que fabriquen sus propios trenes, que los hemos pagado con el dinero de todos los Españoles, es mi punto de vista, un saludo Señor David

[@Alvaro-rc4tu]

​​@@oscarmartinezalfaro1545 Los trenes de Renfe también son de los catalanes, de igual manera que lo son de cualquier otra región del estado. En Cataluña también se pagan impuestos para que puedan prestar servicio.

[@oscarmartinezalfaro1545]

Efectivamente, son de los Catalanes como usted mismo dice, como cualquier región del Estado, y efectivamente también pagan impuestos, y tienen derecho a ellos. Pero una vez que pasen a gestionarlas, todas las competencias a la Generalitat a nivel de ferrocarril, entonces ya pasa a algo privado, o independiente del estado, por lo cual desde ese momento el estado ya no tendría que dar ni un duro por y el mantenimiento de esos trenes, o unidades. Tendrá que hacerse cargo y cuidarlos la Generalitat, y la pregunta es podrá hacerlo si subir el billete, y además hay que pagar a Adif, por circular por las vías del Estado, el famoso canon. A no ser que lleguen a acuerdos con el Estado. Y si no mira lo que cobran (Adif) a empresas por circular de otros Estados por España, he incluso Empresas privadas, nadie regala nada. Un cordial saludo.