Treni anni Novanta: 685 196, E 632, E 636, E 444, E 656

Video del 16 giugno 1991, con un treno storico speciale da Carmignano a Peschiera del Garda e ritorno.
L' annuale treno a vapore organizzato da Carmignano di Brenta quest' anno 1991 ha come meta Peschiera del Garda. La GR 685 196, dopo aver effettuato questa mattina il treno storico a vapore Carmignano - Peschiera, esser ritornata isolata a Verona per rifare le scorte d' acqua e di carbone e per l' inversione del senso di marcia, ora, alle 17,40, eccola tornare, sempre isolata, a Peschiera per effettuare lo speciale a vapore del ritorno Peschiera - Carmignano. Partirà alle 18,25 e la inseguiremo per un tratto, fino a Montebello. A Peschiera arriva di tender. Transita un Caimano E 656 nella bella livrea originale con L' Intercity 1652 Tigullio, Venezia - La Spezia, periodico sabato e domenica. Fischia e transita un E 636 in livrea isabella. Arriva semipilota Mazinga TE livrea rosso fegato grigio polvere col Diretto 2055 Verona - Milano delle 17,56 con bagagliaio a carrelli. Tigre E 632 011 livrea originale, 3 motori FS T850. Peschiera del Garda è al Km 124+940 della Milano - Venezia, ferrovia costruita a tratte dal 1842 al 1857 come Ferrovia Ferdinandea dalla Imperial Regia Privilegiata strada ferrata Lombardo Veneto (allora era regno austriaco). La 685196 manovra per portarsi sul secondo binario. Con Caimano E 656, carrozze Bandiera, carrozze Gran Confort, transita IC Intercity 655 Tergeste, Torino - Trieste. Magnifica E 444 prima serie livrea originale col Diretto (!!) 2086 Venezia - Milano delle 18,24. Caimano costruzione TIBB anno 1976. Altra E 444 di prima serie. Ora il treno a vapore ... e quanta nostalgia. Inseguendola in linea, tra S. martino e Caldiero, Caimano E 656 col Diretto 2088 Venezia - Milano. Il Diretto festivo 1540 Venezia - Milano Porta Garibaldi con semipilota Casaralta 1979 livrea navetta in coda, incrocia il treno a vapore con la GR 685 196 in arrivo.
Per finire, il transito della Regina 685 nei pressi di Montebello.

[@AlbertoPirrotta]

Bellissimi i treni vintage, mi ricordano la mia infanzia !

[@aloisius1950]

... quelli sì che eran treni ....

[@AlbertoPirrotta]

@@aloisius1950 Già !!!

[@massimilianoblasco9715]

Altro categoria la 685 una goduria vederla correre bravi Gigi e Aloisius gli avete reso onore ‼️👌🏻✌🏻👍🏻

[@aloisius1950]

Che tempi felici!

[@antoniopennino7696]

Il vecchio nastro VHS ha fatto ottimamente il suo lavoro ed e' tuttora godibilissimo. I treni d'annata fanno sempre spettacolo! Segnalo agli interessati che finalmente (meglio tardi che mai) sono arrivati i treni storici in Lombardia.

[@aloisius1950]

Finalmente! A maggio, dopo il Laveno Expr ed il Lario Expr ci sarà il Sebino Expr e, visto che la stazionaccia di Bergamo è chiusa per tre anni, da Mi C.le farà l' interessante percorso via Treviglio, Rovato, retrocessione, Palazzolo, Paratico.

[@zizzileopoldo8930]

Auguri a tutte le mamme e anche alla signora Gigliola grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Grazie; altrettanto a te!

[@zizzileopoldo8930]

Adesso dovete continuare andare avanti sempre così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Sarà fatto; parola di ferrovipatico.

[@solarisplaza1207]

Bel video. Molto poetico

[@aloisius1950]

Era proprio bello 'andar a treni' ... era ... Ciao!

[@bruno68berretta53]

Ottimo lavoro, complimenti

[@aloisius1950]

Grazie!

[@MarcoFrecciargento]

Bello Gigi ciao!!!!

[@aloisius1950]

Grazie; alla prossima!

[@dominiquesuter4950]

La pillola di nostalgia settimanale indispensabile, grazie saluti

[@aloisius1950]

Quanta, quanta nostalgia. Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Avanti sempre così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

A ciuf ciuf sempre!

[@ferroviestazioni7323]

Bellissimo reportage🎉

[@aloisius1950]

Come si suol dire: quelli eran tempi!

[@faustolancini1367]

Bel video👍👍👍👍👍👍

[@aloisius1950]

Tempi magnifici!

[@gianfytrain]

🚅 quelli si che erano veri treni e adesso purtroppo non ci sono più cmq grazie per i tuoi capolavori ✌️✌️

[@aloisius1950]

Ahh, tempi felici irripetibili.

[@joaocarlospaglia6711]

Bom domingo....🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@aloisius1950]

Qui tristi 15° e pioviggina ... Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Dovete continuare a sostenere sempre questo canale grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Grazie!

[@Alex-mf3xn]

Domenica prossima la seconda parte delle trappulelle FER.

[@aloisius1950]

Su quelle trappulelle mi sento il cuor leggero del Don Camillo che tornava al suo paese.

[@giorgiodepietri3324]

Questa ragazzina negli anni 1973/75 e stata assegnata per un periodo a Cremona e io spalavo carbone ed era vietato far la soffiare

[@aloisius1950]

... io me ne sarei innamorato, di quella vivace ragazzina (erano i nostri anni giusti) Ciao!

[@giovanninoventa6354]

BRAO MARTINEL !

[@aloisius1950]

Irresistibile il ciuf ciuf ... con contorno di signori rotabili.

[@Francesco_Antonioli]

Non sapevo che addirittura un treno merci fosse stato allestito per fare pubblicità ad un parco divertimenti: dai colori evidenziatori riconosco la moda anni 80 anche nel vestire. Francamente non la amo ma erano altri tempi, a me completamente estranei. In cosa consisteva l’interno del convoglio? Altri tempi anche nell’amore dei rotabili. Oggi infatti le nostrane ferrovie hanno scoperto una nuova maniera di far costare la ferrovia con lavori inutili, ovvero prorogare numerosi interventi su un’infrastruttura sospesa con la speranza di una lontana riattivazione. Oggi sono sorti come funghi, specie nel nord, copiosi cantieri per riattivazioni che arriveranno tra... qualche anno, forse. Con quelle tempistiche e quegli investimenti quantomeno certe ferrovie (in uso per regolare traffico, anche solo turistico) non dovrebbero raddoppiare o essere ricostruite ex novo? In realtà è la popolazione che forse ne ha capito l’utilità e le continue proteste devono avere qualche tamponamento temporaneo... Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)

[@aloisius1950]

Un esempio l' ho ... in casa. Stazione di Bergamo chiusa per tre anni (sulla carta) ... i trenuzzi da Brescia si fermano a 1 km dal FV, da fare pedibus calcantibus, disabili compresi, all' aperto, in zona pericolosa da sempre alla sera, .La linea Milano Garibaldi-Bergamo fa capolinea a .. Ponte S. Pietro. Lavori, lavori, lavori, soldi, soldi, soldi, felicità dei politici per il progetto (che trovi nel web). Alé! Dai, mi consolo coi miei videini a ciuf ciuf d' antan. Ciao!

[@brandofunivieeferrovie]

una volta nel tuo video quando andavi a vedere il Mosca - Nizza a Verona dicevi: Impacchettata stazione per lunga ristrutturazione riguardo a Peschiera del Garda.

[@aloisius1950]

Ne è uscita bella!

[@emmetili]

Gigi uno spettacolo questo video che mi riempe il cuore di gioia. Una curiosità, ma le loco come fanno nei deviatoti a girare avendo le ruote non sterzanti o qualcosa come i carrelli dei vagoni? Scusa la mia ignoranza. Ciao.

[@aloisius1950]

Per esempio, il cosiddetto 'carrello italiano' (la ruota più piccola anteriore) è solidale col primo asse motore che quindi in curva sterza di qualche grado. Poi, sempre per esempio, gli assi motori centrali hanno gioco laterale sul loro asse, potendosi così spostare di quel poco che ... serve. Ciao!

[@emmetili]

@@aloisius1950 Gigi grazie, nei video non mi accorgo del movimento. Ciao.

[@brandofunivieeferrovie]

So che la vecchia Milano - Venezia passava da te a Grumello del Monte.

[@aloisius1950]

Sì, la grande Ferdinandea, nata tutta a doppio binario.

[@brandofunivieeferrovie]

Luigi pensa che ancora mi ricordo le Tartarughe E 444R che adesso la numero 044 si trova presso il Museo Ferroviario di Lecce.

[@aloisius1950]

Già storia ...

[@cristianrozzoni4369]

Ottimo video Gigi...questa è ferrovia...hai sentito dell'incidente al pl di Cologne? Ciao e alla prossima

[@aloisius1950]

Terribile. Poi, quando vedo che quei P.L. rimangono abbassati anche più di10 minuti ..

[@Alex-mf3xn]

@@aloisius1950 ETR 204 017 il mezzo coinvolto, in parte una tavolozza colorata. Un frontale danneggiato e danni riparabili nel giro di qualche settimana.

[@marcoamadei4589]

Buongiorno mi sa dire quale è stata la necessità di costruire linee a scartamento ridotto?Grazie

[@aloisius1950]

Ovviamente in generale i costi molto minori. Le curve con raggio inferiore ... minori lavori costosi sul territorio. Rotabili con ruote più piccole sui binari a scartamento ridotto, soprattutto nei territori montani, uguale minor spesa in termini di costruzioni civili (ponti, gallerie) e miglior adattamento all'orografia del terreno. Ecc. ecc; insomma economie di costruzione !! I peggiori 'difetti'? Limite notevole nelle velocità di esercizio e la 'rottura di carico', cioè il trasbordo necessario di persone e merci tra scartamento normale e ridotto....

[@marcoamadei4589]

Grazie mille! @@aloisius1950

[@sonosempreioopsseimorto2370]

Mi scusi se mi faccio i fatti suoi, dove trova queste perle?

[@aloisius1950]

Sono i miei videini, girati dal 1989 a ... oggi (e domani, spero, a Dio piacendo). Ne ho ... ehmmm ... accumulati quasi 2000, uno più uno meno. Sì, è una malattia: si chiama ferrovipatite. Non c' è cura, te la tieni fino alla m... ooppsss: fino all' ultimo viaggio di sola andata. Ciao!

[@enricocelani8292]

Un altro documento eccezionale che mostra la bellissima Ferrovia di quegli anni. Grazie mille per aver condiviso!

[@aloisius1950]

@@enricocelani8292 ... ed erano i ferrovieri appassionati del lavoro che facevano la differenza, non solo negli speciali ... Grazie; ciao!