Третий сезон Начало Подвеска мотобуксировщика

[@seatravel_51]

Отличное, полезное и понятное видео! Сам владелец Сноудога с двигателем Ямаха, инструкция пригодится)

[@ВсеволодВолодин-й8ф]

Спасибо за информацию 😅

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

Без проблем. 🙂🤝

[@Valeriy_Vasiliev]

Здравствуйте, Герман! Спасибо за видео ✋ Я через год эксплуатации вскрывал все подшипники на тележках и смазывал водостойкой смазкой, было смазки не достаточно. Смазывал самоцентрирующиеся подшипники на передней ведущей и задней осях- тоже было мало смазки. Так же добавил по 3-й пружине на тележку, с завода было по 2, букс через год бережной эксплуатации просел, задний брызговик стал задевать за землю. Букс такой же как у Вас, с Бриггсом и реверсом. Удалил бумагу из воздушного фильтра, оставил только поролон, т.к тоже были проблемы со свечой, заливало после того как букс постоит на х.х. Сейчас такой проблемы нет, видимо в фильтре намерзал конденсат и топливная смесь чрезмерно обогащалась. Удачи✋

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

Добрый день. Спасибо что вы внимательны к моему каналу и технике. В самоцентрирующие подшипники я так и не залез, но после этого сезона я обязательно полезу с ревизией мной замененных подшипников и чисткой и смазкой (надеюсь этим обойдется) самоцентрирующихся подшипников. Смазку Кастрол которую я использовал для смазки я и раньше её смазывал подшипники ступиц на моей спортивной машине для Трофи Рейдов, она тоже устойчива к воде. Блин, а я посмотрел на фильтр, он вроде чистый и исключил его из списка подозреваемых. Раскрою не большую тайну к "анонсу" про следующую серию. Как вы наверняка могли заметить у вас на карбюраторе игла качества смеси стоит в виде срывной головки (конус вместо шлица) и их регулируют на заводе, затем вкручивают иглу на фиксаторе резьбы и срывают шляпку, и остаётся просто конус. Эти карбюраторы они универсальны и могут стоять на двигателях 13 и 15 лс. про другие не скажу. Я вот и думаю что универсальность в данном случае играет роль при "экстремальной " эксплуатации. В общем я выкрутил ту иглу, нашел похожую, нарезал на ней резьбу так как резбы были разные, и убрал карбюратор в запас. А сам купил на Озоне похожий карбюратор китайский. Он абсолютно идентичен, но в отличии от американского его можно регулировать. Конечно же пришлось кое что доработать, но это мелочь которую решит даже школьник. Могу сказать что рычажок подсоса и топливный кран без проблем переставились с американского на китайский (без переделок). Двигатель реально стал работать по другому, даже запах выхлопа изменился, вот я и хочу покататься и посмотреть что вышло. В конце видеообзора где я рассказываю про анонс следующей серии я как раз показываю там карбюратор (уже новый), на нём топливный шланг другой (это одно из отличий. С уважением Герман

[@АлексейЖарких-у5в]

Рекомендую так же сапун убрать от фильтра, это в первую очередь нужно сделать - забивает фильтр (конденсат, эмульсия и т.п.)

[@Valeriy_Vasiliev]

@@СНЕЖНЫЙПЁС фильтр я заказал на Алиэкспрессе, чтобы не портить оригинал, вдруг буду букс эксплуатировать летом. Кстати, китайский ничем не отличается от того, который стоял с завода😀

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

@@Valeriy_Vasiliev Я на озоне только карбюратор и они идентичны ))) С али долго ждать было, хотелось по быстрее и в случае ошибки что бы вернуть на зад. А когда и цены сравнил, то понял что они практически идентичны. Я так понимаю озон это наш Российский али

[@ЮНовиков]

Герман, приветствую. Основная проблема этих катков, то что между внутренней щекой и осью(трубой) крепления попадает вода. Ставь не ставь сальники она все равно попадет. Вернее сказать проблема в том, что вода от туда никогда не вытечет и со временем убивает подшипники. Я у себя насверлил отверстия в щеках в районе наружней обоймы подшипника. Попавшая внутрь вода вытекает при стоянке, а также выталковается центробежной силой при вращении катка.

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

Юра рад видеть тебя. Да, интересная тема. Но тогда теоретически нельзя будет устанавливать открытые подшипники так как смазка начнёт вылезать через эти отверстия. Но для закрытого подшипника это тема. Как вариант можно сделать отверстия и закрывать их колпочками (пробками) в случае установки открытого подшипника.

[@ЮНовиков]

@@СНЕЖНЫЙПЁС да не к чему там открытые подшипники

[@СергейНикитин-ж8г]

Герман приветствую вас.Обязательно,поменяйте подшипники на заднем валу,где прикручены звезды.Эти подшипники,больше всего страдают.Думаю ,им точно хана.Я также как вы делал ревизию,подшипников на катках,все так же.А до тех,добрался в последнюю,очередь.По факту,им кранты пришли.

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

Сергей добрый день. Я вас понял, спасибо за подсказку. Я эти подшипники не проверял, но тоже думаю что им хана. Я планировал поменять эти подшипники на передней и задней оси после этого зимнего сезона. После вашего совета теперь точно полезу. А вы можете написать какие там стоят подшипники- номер или ссывочку на них, чтобы не разберать эти оси, а заранее купить. Я сейчас заказал подвеску - тележки из г. Рыбинска нового образца без осевые. Посылку уже отправили, сейчас жду. Заказал 2 шт на середину и зад

[@СергейНикитин-ж8г]

Герман,приветствую,на задней оси ,стоят такие же подшипники ,как на катках.Делайте выводы сами.Весь слуд,каша,собирается в задней части.Если на катках,они у вас умерли,то на задней оси,им просто трындец.На передней,стоят самоцентрируещиеся.Снимите,крышки,продуйте воздухом с компрессора( воду,грязь,эмульсию) набейте смазки,и они ещё походят.А задние,смело,меняйте.

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

@@СергейНикитин-ж8г Сергей ещё раз спасибо за подсказку. Как мне прийдут новые тележки на мотобуксировщик и как я соберусь менять их, за одно и поменяю сразу задние подшипники и передние переберу. За одно и видео сниму что у меня было и что получилось. Спасибо. С уважением Герман.

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

@@СергейНикитин-ж8г Сейчас закажу пару подшипников, каких нибудь по лучше, пару штук.

[@Ruabachek33]

Когда кататься поедем?

[@АлексейЖарких-у5в]

Доброго времени суток. Хороший обзор, как всегда. Хотелось сказать про подшипники, зря закрыли их, нужно было оставить открытыми и в процессе эксплуатации (раз в месяц примерно) набивать через заглушки новую смазку шприцем. Так они лучше и дольше проходят.

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

Добрый день. Спасибо что смотрите мои видеообзоры. Да это интересная тема ставить открытые подшипники, я слышал про это и теоретически понимал что не зря поставили маслёнки на колёса. Сейчас я поставил закрытые подшипники и набил их смазкой по сильнее. Посмотрю что получится и на сколько их хватит. А вот следующую замену я уже буду делать с открытыми подшипниками. С уважением Герман

[@kostyan8360]

Безсполезно набивать без одной доработки а именно заглушить эту трубу,а так вся смазка будет уходит в трубу

[@АлексейЖарких-у5в]

@@kostyan8360 тут полностью согласен. Трубку обязательно надо глушить. Благодарю за уточнение - пропустил...🤝

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

​@@kostyan8360Добрый день. Да ваша правда, трубу нужно глушить если подшипники будут открытые. В моём случае сейчас подшипники закрытого типа, а значит трубу можно пока не глушить. Слушайте, а если склизы ставить то они ставятся сквозь трубу ось проходит и через втулки стягивают правый и левый, а значит туда открытый подшипник ставить нельзя.

[@Ruabachek33]

Как часто катаетесь?

[@Ruabachek33]

Неожиданно

[@Rogy46]

Я после каждого сезона просто промываю их прямо на тележке и смазываю по новой и они ходят и ходят дальше они и так хорошие зачем менять?

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

Добрый день.. Колесо разбираете? или через пробку в боковой крышке промываете? Я так понимаю у вас подшипники открытые ( без пыльников)

[@Rogy46]

@@СНЕЖНЫЙПЁС Добрый день нет разбираю всё колесо и в бензине кисточкой потом в стакане кручу подшипник полностью бензом залитый,тожэ пыльники стоят и саду и обратно через пробку не промыть я думаю!

[@ЕвгенияДекола]

А я на беспробежном буксе подшипники тележек смазкой набил. Но в собранном состоянии катки крутятся туговато. Что то не так, или под нагрузкой прикатаются?

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

Добрый день. Я на этом мотобуксировщике ещё не набивал, только сейчас при замене спустя 2 года. Но получается тоже набил теперь с новья ;) А сами подшипники плотно крутятся? Блин я это к сожалению не показал на видео, а сейчас поздно бежать переснимать. Постараюсь объяснить. Теоретически там нечему ломаться и можно сказать что сами притрутся. У меня тоже новые плотно крутятся (хотя нужно понять что значит плотно). Я когда докупил третью тележку чтобы вместо склизов поставить, там тоже плотно крутились. Есть очень важный нюанс при сборке колеса - При сборке и стягивании обоих металлических боковинок (щёчек) может быть перекос внутреннего металлического диска. Перекос не в виде восьмёрки, а в виде эллипса. Так как внутреннее отверстие на внутреннем диске очень плотное (относительно плотное по отношению осевой трубы) то при затягивании он может сдвинуться в сторону и в каком то месте притереться к оси ступицы на которую насажен подшипник. Само колесо при этом не "восьмерит" и не "скачет", а вот сама половиночка внутри трёт задевая за ось. Посмотрите возможно у вас так получилось. У меня при сборке несколько колёс так собрались, но я перезатянул болтики отцентровав внутреннюю часть диска. Можно в теории и так оставить но тогда будет эллипс на отверстии и скрипеть возможно будет

[@ЕвгенияДекола]

@@СНЕЖНЫЙПЁС Катки изначально, до моего вмешательства, крутились с разной степень свободы. Подшипники без катков крутятся легко. После смазки особо ничего не изменилось. Где то слышал, что притрется, чем себя и успокоил. Но если знающие запугают, переделаю

[@ДанилаПиминов]

И толку от этих тупых бессмысленных резинок типа сальник в катках полный ноль функционала. Сам имею Snowdog long track 2023 года один сезон все подшипники колом весной встали да и, подшипники там стояли app-grop бошманские цена их в магазине 120 рублей сальники дрянь не помогают эти за такие деньги могли бы и, подшипники качественные поставить и, нормальный сальник с пружинкой

[@СНЕЖНЫЙПЁС]

@@ДанилаПиминов Данила добрый день. Добавлю к вашим словам ещё то, что сальник с пружиной ещё не факт что поможет так как сам сальник из крышки выпадает и его нужно какимто образом " вклеить" зафиксировать его на крышке с наружней части. По этому я и не стал ставить слишком дорогие подшипники так как тоже не надеюсь на эти пыльники или сальники (не знаю как правильно их обозвать). Я когда разбирал каток, то в нём была вода. Снег попадает сквозь ось во внутрь катка и затем тает. Ну а после на морозе застывает и выдавливает пыльники из подшипников, точнее продавливает пыльник подшипника и подширнику приходит конец. Дополнительная набивка подшипника с смазкой частично помогает но не решает проблему. Я сейчас поставил подвеску нового образца и там ось проходит сквозь каток и сальников там нет, только пыльники на подшипнике. Я отъездил на ней один зимний сезон и в начале этого сезона буду делать ривизию и будит интересно что стало с подшипниками которые я ставил прошлой зимой... С уважением Герман